变频游梁式抽油系统动态仿真与实时频率优化

针对变频控制游梁式抽油系统,考虑了频率实时变化对抽油机运动规律、杆柱纵向振动、悬点载荷、地面装置节点扭矩与功率的影响,建立了变频控制游梁式抽油系统动态参数的仿真模型。对实时频率函数进行傅里叶变换,并以其傅里叶系数为设计变量,以电动机输出功率的均方根值最小为优化设计的目标函数,综合考虑冲次不变、上下冲程时间分配、频率范围等约束条件,建立了实时频率优化设计的数学模型。仿真与优化结果表明：所建立的仿真模型具有较高的仿真精度,能够满足实际应用的要求;优化实时频率可以显著改善抽油机的动力性能,悬点载荷波动幅度降低,曲柄轴最大扭矩与扭矩波动幅度显著下降,电动机输出功率幅值与波动幅度显著下降,降低了系统输入功率,有功节电率为25.8%。     

游梁式抽油机游梁的优化设计

建立了游梁式抽油机游梁结构的数学模型,以游梁截面面积最小为目标,按API-11E规范为指导,提出了合理的约束条件,对游梁结构进行优化设计.运用Python的非线性规划方式编程求解,并以640-365-192型抽油机为例,比较了优化前后游梁截面尺寸.结果表明,在同样满足抽油机工作能力的条件下,优化后的游梁较优化前节省钢材7％,降低了游梁的生产成本.     

四象限运行变频调速性能测试系统

介绍了一种可对四象限运行电机变频调速性能测试的节能型双机同轴变频调速性能测试系统,实现对差频控制的并联逆变器驱动的电动机-电动机组结构方式的交流电机负载性能测试。该测试系统能够对两台变频器的控制频率进行调整和显示,能够实现定频差和变频差控制调速和异步电机的四象限运行。     

纯电动汽车动力驱动系统参数优化设计及性能仿真研究

纯电动汽车动力驱动系统的参数设计,如电池容量、电动机功率、传动比以及它们之间的合理匹配,对纯电动汽车的续驶里程和动力性等都有显著的影响。本文主要研究将优化理论应用到纯电动汽车动力驱动系统的优化设计中,以实现驱动系统各个部件参数的最佳匹配,充分发挥纯电动汽车整体性能,通过仿真试验证明了该方法的正确性和有效性。     

变频液压起货机动态特性的仿真研究

本文介绍了变频液压起货机的系统原理,并建立系统的数学模型,利用MATLAB中的Simulink对系统进行仿真研究,分析主要参数对系统动态性能的影响。得出一些有价值的结论。     

SPWM变频调速系统的计算机仿真

介绍利用MATLAB仿真软件的动态仿真功能(SIMULINK)来仿真开环SPWM变频调速系统的方法，分析了系统建模、参数设置的过程，且对仿真结果——仿真输出波形进行说明。     

液压系统污染性能仿真与优化设计

主要描述了一种针对液压污染控制系统的优化设计方案。主要用于延长液压系统的寿命以及提高可靠性,通过分析运用液压理论知识,对液压元件到整个净化系统应用软件进行仿真分析,进而得出液压净化系统的优化设计。第一,推导建立液压系统污染动态平衡方程,运用Matlab仿真油液中固体颗粒浓度随时间的变化趋势,从而确定完成净化的最佳时间;第二,根据NASA-1638,再次运用Matlab软件仿真由不同污染等级油液净化得到6级油,由此可确定该系统过滤比的优化选择,进而对过滤器进行参数优化设置及净化临界时间估计;第三,从污染控制角度出发,根据简化的液压净化系统模型,应用HyPneu建模、仿真,根据之前仿真结果,设置过滤器的参数与布局,进而提出了对液压净化系统结构和附件的设计与布局优化选择;第四,实例验证该方案的可行性。经验证,这种方法是可以提高过滤效率、延长系统的服务寿命、提高其可靠性。     

矢量控制变频液压容积节流调速系统仿真研究

建立变频液压容积调速和节流调速相结合的复合调速系统,通过分析矢量控制三相异步电机的原理,利用AMESim软件建立了矢量控制的三相异步电机的仿真模型,并与液压系统仿真模型相结合,建立了矢量控制变频液压容积节流调速系统的仿真模型.利用该模型对系统的性能进行了仿真研究,表明节流调速可提高变频容积调速系统的低速稳定性,矢量控制变频容积节流调速系统的性能优于一般变频容积调速系统的性能.     

工程陶瓷加工性能预测及加工参数优化仿真系统

建立了工程陶瓷加工性能预测及加工参数优化仿真系统。该仿真系统可以较高精度预测工程陶瓷加工后的性能 ,并能实现加工参数的优化及进行优势因素分析。通过建立工艺数据库 ,该系统可适用于各种陶瓷加工方法 ,有助于提高工程陶瓷加工自动化程度和开发智能化加工系统。     

先导式高速开关阀的优化设计与动态仿真

针对一种主阀为滑阀结构的先导式大流量高速开关阀控制腔面积的优化设计问题,首先对主阀芯进行了动力学分析,得到先导阀与主阀之间参数匹配的优化目标函数,依据该目标函数对一个具体的先导式大流量高速开关阀的控制腔面积进行优化设计。为验证理论优化的结果,基于AMESIM平台建立了该先导式大流量高速开关阀的精确仿真模型,通过动态仿真对控制腔面积进行优化,所得结果与理论分析优化的结果基本一致。研究结果表明,主阀芯换向时间与控制腔面积之间为非单调关系,存在一最佳控制腔面积使主阀换向时间最短。     

基于PLC控制变频抽水系统的方案设计

针对当前某些地区抽水系统中存在的自动化程度不高、能耗严重、可靠性低的缺点加以研究,设计出一种在这3个方面都有所提高的PLC控制的变频抽水系统。通过对抽水系统的运行特征及工作状态的分析,用磁致伸缩线性液位变送器采集蓄水池液位信号,通过PLC和变频器自动调节水泵电机的转速,实现变频抽水。     

轴-轴承系统仿真方法研究

以虚拟样机技术为基础，提出并建立了轴—轴承系统的控制系统模型；通过ADAMS与MATLAB联合仿真，实现了轴—轴承系统动力学分析。基于虚拟样机技术的轴—轴承系统控制系统模型，物理意义清晰、仿真分析灵活方便，对于研究分析各种变载荷作用下轴—轴承系统的动力学行为具有重要意义。     

变量泵功率匹配控制系统的动态仿真研究

以Rexroth公司的A10V变量泵为主要研究对象,利用功率键合图建立数学模型,并通过MATLAB软件进行动态仿真,得出系统参数与其动态结果之间的相互关系。     

基于裂缝梁动力特性和自振频率的参数敏感性

基于Bernoulli-Euler理论,将开口裂缝梁视为变截面梁,利用模态摄动方法建立了一种求解带任意数量开口裂缝简支梁和连续梁动力特性的半解析分析方法。在等截面无损梁的模态子空间内将裂缝梁的变系数微分方程的求解转化为非线性代数方程组的求解;利用无损梁的自振频率和振型函数摄动求解裂缝梁的模态参数;通过矩形开口裂缝简支梁和两跨连续梁的动力试验验证了笔者方法的准确性;最后,利用开口裂缝梁动力特性的半解析解研究了简支梁和两跨连续梁的自振频率对裂缝尺寸和位置的敏感性。     

基于AMESim的矢量控制变频液压绞车系统仿真

针对矿用防爆液压绞车存在的实际应用问题,提出了一种新的变频液压容积调速和节流调速相结合的综合调速模式。建立变频液压容积调速和节流调速相结合的液压绞车复合调速系统,利用AMESim软件,建立矢量控制三相异步电动机的仿真模型,并与绞车液压系统仿真模型相结合,建立了绞车矢量控制变频液压容积节流调速的仿真模型,在此基础上进行系统性能仿真研究。结果表明该绞车低速稳定性好,速度跟踪精度高。同时,也表明复合液压传动系统可以很好地解决低速、大惯量负载的速度控制问题。     

基于特征参数度量的相似系统设计及其应用

论述了在系列化产品设计中 ,如何通过检索以前的设计资源 ,进行基于相似特征参数度量的相似系统设计 ,即 :在相似度较大的设计产品基础之上进行简单的修改即能满足所需的设计要求 ,最大限度地利用了原有的设计资源 ,支持了创新设计。     

一个多路平行压频转换系统智能接口及其ASIC电路实现

本文描述一个４通道平行压频转换系统智能接口的硬件设计及其专用集成电路的实现。该接口可以设定压频转换积分时间并可通过内部集成的一个通用异步接收器发送器将转换数据送至微机处理。该接口采用一片用户可编程门阵列（ＦＰＧＡ）实现，故具有设计周期短、修改调整灵活等特点     

ABB变频调速柜在矿用挖掘机上的应用与调试

详细阐述了ABB变频调速柜针对矿用挖掘机的实际使用工况所做的特殊改进,挖掘机整机的电气传动系统及电控系统的设计框图,以及ABB变频调速柜在电铲上的调试应用。     

抽油机智能间抽节能控制系统研究

为稳定产量、降低能耗、提高系统效率和减少抽油机的维修费用,设计了一种抽油机智能间抽节能控制系统,以控制抽油机合理间抽为主要任务,即采用多种传感器采集油井信息,通过微处理器对抽油机井动态供液状况进行判断,同时结合新型的油井生产供排关系理论和液面变化规律,动态的选取抽油机的间抽标准和启停时间,运用对比优化的方法,更加有效地控制抽油机的启停,经过实验测试,达到了节约能源和智能化控制目的。