对跨国数字化管道建设的分析与建议

随着我国对外油气管道建设投资不断增加,运营里程也不断增加,海外跨国油气管道对全数字化管道建设的需求也不断增加。本文首先介绍了数字化管道含义,并提出数字化管道建设的三个阶段及建设内容。随后针对境外管道跨国特点,对数字化管道建设管理结构进行层级划分,明确了跨国管道数字化建设的管理构架和实施措施。最后,阐述了跨国数字化管道实施策略。     

跨国管道 东成西就

<正>当前,管道建设运营这条"经济项链"在实现运输变革、推动能源结构和产业结构调整、保障国家能源安全方面发挥的作用越来越重要。在中国,随着工业化进程的加快和能源结构优化的推进,为了满足国民经济发展对石油、天然气不断增长的需求,我国在加强国内油气勘探开发的同时,积极推进油气进口贸易的多元化,与周边国家达成了多项建设跨国油气管道工程的协议,我国的跨国油气管道建设正迎来大的发展机遇期。未来10年,跨国油气管道的建设将出现一个高潮。     

跨国管道的合作模式

从整个项目运作整体上来看,跨国输油气管道建设与运营的国际合作可以大致分为上、中、下游一体化模式和油气边境买断、管道分段建设与运营模式两大类     

构建具有中国特色的跨国管理模式

正跨国油气管道项目建设具有投资规模巨大、涉及专业众多、建设周期长、参与各方利益诉求迥异等特点,因而,采取何种建设管理模式显得非常重要。从宏观层面上看,跨国油气管道建设至少涉及两个以上的主权国,因此,必须从国家和企业层面分析利益关系,明确矛盾冲突解决机制,建立收益与风险共担的联动体系,深入研究管道经由国的管理成熟度和项目成熟度,采用定性和定量的测算模型,比较跨国管道项目     

引领管道建设高峰

中亚天然气管道和西二线的建设投产将掀起我国第四次管道建设高潮。建管分离、跨国管道分段分国建设运营等模式,将为未来的油气管道的建设提供宝贵参考。     

跨国管道投资需要“高铁思维”

在中国,新的商机——高速铁路的建设已然如火如荼,俨然成了香饽饽。高铁也已成中国铁道部的重点发展项目。国家发改委表示,未来五年内我国高速铁路建设都将维持大规模投入,投资额将保持在每年7000亿元左右,共计3.5万亿元左右。实践表明,中国高铁投资策划值得我国在跨国油气管道建设和运营方面借鉴。高铁投资做法对于我国油气管道建设这一朝阳产业投资,尤其是跨国油气管道建设来说,具有以下三个方面的启示。     

中缅油气管道：建精品工程 铸能源国脉

中国四大能源战略通道的最后一个关键性通道——中缅油气管道建设正在如火如茶地展开。各路施工队伍和英雄的建设者,以保障国家能源安全为己任,按照把中缅油气管道建成“绿色工程、优质工程、友谊工程”的目标,全力以赴,攻坚克难,谱写着新时代、新世纪跨国油气管道建设的新篇章。     

管道运营需要标准化

<正>对于中国石油运行历史最长的管道公司来说,管道标准化建设水平显得尤为重要。目前,中国的油气管道总里程已经达到约8万公里,跨国管道、陆上管道和海底管道齐头并进,油气地下储备、LNG、城市燃气发展迅速。经过多年的发展,油气管道工程设计理念有了新的进步,工程建设和运行管理经验不断丰富,以完整性管理技术为代表的管道科技发展迅速,管道管理体系系统搭建,达到了中国油气管道行业发展历程的最好水平。当前和今后若干年,将是我国油气管道事业发展的最佳时期。     

跨国管道管理模式比较

在海外油气管道项目建设与运营过程中,跨国油气管道由于涉及多个利益相关方、关系协调复杂而备受重视,如何有效应对利益相关者的诉求和冲突,成为关注的焦点问题。     

“分国分段建设和运营”的意义

正跨国油气管道里程长、范围广,涉及资源出口国、运输途经国和资源进口国等诸多国家和地区,各种势力错综复杂,共同影响着管道建设和油气的安全供应。一般来说,跨国油气管道的风险主要来自地缘政治博弈、经济波动、社会动荡、运营管理协调困难等方面。中亚天然气管道是目前为止我国最大的境外固定资产基础设施投资项目。未来,伴随中亚D线的投产运行,中亚天然气管道系统整体投资将超过260亿美元,管输能力达到850亿立方米/年。中亚天然气     

油气集输管道的腐蚀失效与环境保护

由于西部油气资源具有分布广、油气井高度分散、生态环境脆弱、自净能力差等特征,生态环境破坏严重。该文通过对西部油气集输管道的建设、生产运行、失效过程的细节分析,提出了加强集输管道建设质量检验与控制,从管道建设初期抑制管道失效或损伤;提出在集输管道生产运行过程中加强巡检、实时监控从而更加有效及时地避免安全隐患以及油气泄漏事故的发生;提出通过集输管道安全事故"环境保护应急预案"的建立和完善,对失效事故所引起的环境污染源进行逐一排除,将失效所引发的环境污染降到最低。总结了集输管道服役期间沿线环境污染存在于集输管道建设、生产运行和发生失效等过程中环境保护措施,并对解决西部油气集输工程与环境可持续发展提出了可行性建议。     

管道安全对焊管制造技术的新挑战

改革开放以来,我国的油气需求急剧增长,推动了油气管道建设飞速发展,陆续建设了一系列油气长输管道。截至2018年底,我国累计建设油气长输管道里程数为13.6万km,其中,天然气管道累计达到7.9万km,加上正在建设的中俄东线、鄂安沧和新气南段,我国天然气管道里程将接近9万km。随着我国油气长输管道网络的初步建成,油气管道遍布全国,管道安全问题也日益突出,近年来由于高钢级管道断裂而引发的爆炸事故,对焊管制造技术提出了新的挑战。通过对国内外管道失效事故的回顾,总结了我国管道制造技术面临的挑战,并提出了应对措施和研究方向的建议。     

大型油气管道伴行间距的确定

随着我国石油天然气工业的迅速发展,油气管道工程的建设日益增多。在部分地区,由于受管道沿地形、交通等条件的制约,两条及以上的管道进行伴行敷设的情况将不可避免。通过对西部油管道、西气东输管道这两条目前我国最长伴行距离、最大管径、最高压力的油、气输送管道伴行间距的分析,提出了今后大型管道伴行距离确定的原则和思路。     

国内外高钢级管线钢的发展及应用

长输油气管道正在向大口径、高压力的方向发展,为满足这一要求,高钢级管线钢的应用逐渐成为油气管道建设的发展趋势。目前陆上天然气管道已经发展到X80钢级,国内外对更高钢级X100、X120的研究也取得了新的进展。本文系统整理并介绍了国内外X80、X100、X120等三种高钢级管线钢的开发、生产及应用现状,并展望了它们的发展方向。     

全国油气管道展望及对管材的基本要求

分类对全国陆上原油管道，成品油管道，天然气管道的现状，展望、２０００年的建设、２０１０年管道建设做了分析和总结，描述我国油气管道的现状与未来的发展前景。对管材的基本要求强度、韧性，可焊性三方面做了简要论述。该文对国内油气管道建设的市场和管材的质量要求有一定的参考作用。     

Development Prospect of Oil ＆ Gas Pipelines of CNPC

Prospect of engineering technologies for pipelines in China
In recent years, China National Petroleum Corporation （CNPC） has made remarkable achievements in the field of oil and gas transmission pipeline engineering. The demand for oil and gas has increased a lot, along with the rapid development of national economy and the improvement of people＇s living standard. In the days to come, China will witness an even greater development in the engineering construction of oil and gas transmission pipelines.     

川渝天然气管道工程建设发展情况及建议

20世纪60年代开始，管道工业进入了持续发展时期，储运研究领域的各项技术得到了飞速发展，油气管道向着大口径、高压力、高度自动化方向发展，管道工程的建设规模越来越大，各种新技术、新工艺、新材料、新设备被不断用于新管道建设和对老管道的改造当中，有效地提高了施工质量，降低了工程造价。文章通过分析川渝地区净化气干线管网现状及建设趋势，总结了近年来川渝管道工程在SCADA控制技术、在役管道完整性评价、高钢级管道钢的应用、新型防腐材料的应用等科研、工程实施方面所取得的进步，进而对未来几年川渝天然气工程建设在管网系统水力模拟适应性分析、天然气管道泄漏监测技术、干燥技术、管道内防腐技术等的科研、工程实施方面的发展方向及对策提出了建议。     

我国油气储运技术发展趋势分析

未来10年仍然是我国管道建设的高峰期,随着管道建设的不断深入,管道技术必将取得长足的发展。文章从管道建设的需求及所遇到的技术难点出发,分析了我国目前管道技术的发展趋势,并从多种油品顺序输送技术,稠油、超稠油管道输送技术,大口径、高压力、高钢级输气管道相关技术,LNG接收站技术,地下储库技术,海洋管道技术,管道完整性管理相关技术,以及其他介质管道技术等方面探讨了管道行业发展所需要攻关的方向。     

GDTJ系列管道下沟滚轮托架

管道下沟作业是长输油气管道工程施工中的重要工序。随着管道施工技术和装备的发展,传统的吊管带逐段间断式下沟的方式已无法满足管道施工高质量、高效率的要求。GDTJ系列管道下沟滚轮托架可实现油气管道下沟作业的机械化、流水化,工效比传统吊管带下沟方式提高了5倍以上。该设备由吊架和滚轮组两部分组成,吊架采用H型框架结构,滚轮轴承采用背对背安装,结构合理,承载力强,质量稳定可靠,应用钢管规格为φ610 mm~φ1219mm,实测下沟最高速度达35m/min,各项技术指标达到国外同类产品水平,已在陕京三线、日东管道、西气东输二线、西气东输三线等管道工程中推广应用,实现了国产化,大幅节约了购置成本,维修保养更为方便。     

油气管道并行敷设热力影响

对两条输油管道并行敷设的热力影响规律已有研究,但对输气管道和输油管道并行敷设热力影响情况尚未清楚。采用有限容积和有限差分相结合的数值模拟方法,对工程实际中可能存在的3种典型油气管道并行敷设方式（热油管道与输气管道低温段,冷输油管道或热油管道低温段与输气管道高温段以及热油管道与输气管道高温段并行敷设）的热力影响规律进行了研究。在这3种并行敷设方式下,分析得到了并行敷设的油气管道采用不同管间距时,沿线油温和气温相对于单管敷设的最大温差变化范围和热力分布特征。