新型造船用钢铝激光焊接工艺

<正>德国汉诺威的Laser Zentrum Hannover (LZH)开发了一种适用于厚混合接头的激光焊接工艺。这种具有集成焊接深度控制的激光焊接工艺可以快速灵活地实现在铝合金材料上焊接钢材料,从而替代传统复杂的爆炸电镀工艺。为了保证焊接深度控制,他们研究了两种方法:光谱过程发射和短相干干涉测量的分析都可以可靠地用于过程控制,同时通过激光束功     

铜-钛爆炸复合板的轧制

本文叙述铜-钛复合板的爆炸焊接和后续轧制工艺、它的组织和性能,简述了这种复合材料可能应用的领域,指出了爆炸焊接和轧制等常规压力加工工艺的联合是生产各种各样金属复合材料的一个有效途径。     

12Cr1MoV大口径钢管焊接工艺

针对12Cr1MoV大口径钢管焊接问题，提出了以TIG－R31焊丝封底，R317焊条盖面，并结合焊前预热和焊后热处理的焊接工艺。实践证明，采用这种焊接工艺进行焊接，可以获得优良的焊缝，保证高温管道的安全运行。     

INCONEL600合金材料的焊接

较系统地介绍了耐腐蚀的合金材料INCONEL的性能和应用于腐蚀性较强的工艺设备中，并介绍了这种材料的焊接工艺和在焊接过程中应注意事项。     

装饰用430不锈钢方矩形薄壁焊管焊接工艺

分析了AISI430铁索体不锈钢的焊接性,制定了合理的焊接工艺,采用先TIG焊接圆形管再挤压成型为方形薄壁焊管的工艺制造壁厚为0．4mm的430铁素体不锈钢方矩形管,质量稳定且具有良好的综合性能。试验同时表明,采用这种工艺制造壁厚为0．6mm的方管时,不宜选择430不锈钢,应选择其它微合金化的焊接性较好的铁素体不锈钢。     

铜—硬铝（Ly2M）复合板的爆炸焊接

本文研究了铜－硬铝（Ｌｙ２Ｍ）复合板爆炸焊接的工艺、组织和性能，介绍了这种复合材料可能的应用，简单地探讨了爆炸焊接的金属物理学原理。     

不锈钢─碳钢大厚复合板坯的爆炸焊接和轧制

介绍了不锈钢─碳钢大厚复合板坯的爆炸焊接和热、冷轧工艺，及其在不同状态下的成分、组织和性能。探讨了爆炸焊接和爆炸复合材料轧制的机理。叙述了这种复合材料的用途。     

不锈钢——碳钢大厚复合板坯的爆炸焊接和轧制

介绍了不锈钢－碳钢大厚复合板坯的爆炸焊接和热，冷轧工艺，及其在不同状态下的成分，组织和性能，探讨了爆炸焊接和爆炸复合材料轧制的机理，叙述了这种复合材料的用途。     

应用型本科焊接专业工程训练模式创新与实践

设计了一种科学合理的焊接专业工程训练模式,包含两个不同类型的训练模块,均模拟企业生产实际,分别是焊接产品工艺设计模块和焊接工艺评定模块。学生分组,分别完成一个模块的训练任务。其中,焊接工艺设计模块是以实际焊接产品的图纸为基本素材,学生熟悉图纸,进行结构工艺性分析,选择装焊方案,制订工艺流程,编写工艺设计说明书和焊接工艺规程。焊接工艺评定模块是以板材对接接头焊接工艺评定为任务目标,编制焊接工艺指导书,焊接试板,进行无损检测,制备力学性能试样,进行力学性能试验,撰写焊接工艺评定报告。通过模拟生产实际的演练,锻炼了学生编制焊接工艺规程和进行焊接工艺评定的能力,培养了团队协作精神,获得了焊接工程师的基本训练。     

普碳钢厚板加工断裂原因分析

通过金相分析、化学分析、工艺分析等手段,对某些热轧普碳钢厚板在焊结以后进一步的加工过程中发生断裂的现象进行了研究,发现这种类型的断裂与焊接以前的冷变形对焊接组织的不良影响有关,并提出热轧普碳钢厚板加工工艺的改进措施。     

真空等离子焊箱的研制

等离子焊箱广泛应用于真空条件下稀有金属（钛、锆等）的自动焊接。文章介绍一种可以焊接达到12 t的大规格海绵钛电极的大型新型等离子焊接设备,焊箱采用2把焊枪,可以满足海绵钛电极横向和纵向多焊缝的自动移动焊接,减轻了手工焊接高强度工作量,提高了工作效率和焊接质量。尤其是焊箱焊枪采用了新材料和新技术,使该设备达到国内领先水平,设备在生产使用中显示出良好的性能和前景。     

利用碳酸锰矿制备中锰型焊剂的研究

根据碳酸锰矿内在成分的特点，结合中锰焊剂的技术要求，确定碱度，然后配合焊丝和钢板进行焊接。结果表明，只要克服碳酸锰矿中含氧化镁高的不利因素，进行新的组份设计，可以用来生产新的中锰型焊剂。     

<Emphasis Type="Italic">In situ</Emphasis> Weak Magnetic-Assisted Thermal Stress Field Reduction Effect in Laser Welding

For decades, post-welding magnetic treatment has been used to reduce residual stress of welds by improving the crystal structure of solid-state welds. In this paper, we propose a new magnetic treatment method, which can reduce the time-dependent thermal stress field in situ and reduce the final residual stress of welds by simply exerting an assisted weak magnetic field perpendicular to the welding direction and workpiece during laser welding. A new finite-element model is developed to understand the thermal–mechanical physical process of the magnetic-assisted laser welding. For the widely used 304 austenite stainless steel, we theoretically observed that this method can reduce around 10 pct of the time-dependent thermal stress field, and finally reduce approximately 20 MPa of residual stress near the heat-affected zone with a 415-mT magnetic field for typical welding process parameters. A new mechanism based on magneto-fluid dynamics is proposed to explain the theoretical predications by combining high-speed imaging experiments of the transient laser welding process. The developed method is very simple but surprisingly effective, which opens new avenues for thermal stress reduction in laser welding of metals, particularly heat-sensitive metallic materials.     

影响大锻件内部孔隙性缺陷扩散焊合的因素

 针对大型锻件内部孔隙性缺陷的扩散焊合物理过程及其焊合机理,建立了孔隙性缺陷扩散焊合的物理模拟模型,在Gleeble 3500热模拟机上对影响焊合质量的压力、温度和保温时间等因素进行了研究。分析了焊合界面剪应力对孔隙性缺陷修复过程的作用机理,首次建立了考虑剪应力作用的扩散焊合模型,为研究宏观剪切变形工艺对内部孔隙性缺陷的修复过程奠定了基础。     

高硅带钢激光焊缝抗断裂能力的研究

带钢在酸洗、轧制过程中带钢焊缝需承受很高的拉伸应力、弯曲应力和轧制力.在这些力的作用下,带钢焊缝内部的缺陷可能会扩展,从而造成断裂,严重影响线连续生产.因此希望能够找到一种有效的评价带钢焊缝抗断裂能力的方法.通过线切割缺口试样拉伸试验方法研究了带钢不同焊缝的抗断裂能力,并对焊缝抗断裂能力进行了评价.     

热轧助卷辊的粘钢与对策

针对助卷辊粘钢成因,通过科研攻关开发了新的堆焊材料和堆焊工艺,消除了助卷辊的粘钢现象,延长了助卷辊的使用寿命,提高了热轧带钢的表面质量,取得较好经济效益.     

高强管线钢管自动环焊技术现状及宝钢研究进展

介绍当前油气输送管道及其环缝焊接技术发展概况,综述了X80高强管线钢管的开发应用及环缝焊接技术。管道工程建设的发展对自动环缝焊接技术提出了新的需求,其将成为今后管道环缝焊接领域的发展趋势,阐述了当前存在的各种自动环缝焊接方法。宝钢在开展管道环缝手工焊接与半自动焊接的基础上,将开展管道自动焊接技术研究,为用户提供技术支撑。     

镁合金焊接接头的软化研究

镁合金焊接接头的软化问题一直制约着镁合金材料在焊接结构中的应用。本文就镁合金焊接接头的软化原因做了简要分析,采用了一种深冷处理的新方法来强化镁合金焊接接头。试验结果表明,深冷处理能够提高镁合金焊接接头的力学性能。     

渗铝钢管的焊接方法

详细分析了碳钢渗铝后焊接存在的问题，并提出渗铝钢管新的焊接方法。     

车体铝合金线槽无焊丝塞焊工艺研究

在原有焊接工艺特点的基础上,针对车体铝合金线槽2mm薄板的焊接特点,通过减小焊接电流、增大焊接间隙、改焊丝填充塞焊为母材填充的方式,对车体线槽焊接工艺进行了优化试验研究。结果表明：采用电流为90A、母材突出为1．5mm,装配间隙为1mm的焊接工艺可以获得较好的效果。该工艺不但减少了产品的焊后变形、避免了产品焊穿现象的发生、增大了焊缝熔深,同时,降低了产品的生产成本,提高了劳动工作效率,对于提高类似产品的质量及生产具有积极的作用。