磨曲轴连杆轴颈夹具

我们农机厂由于缺少曲轴磨床,在承受190曲轴连杆轴颈的加工任务时,一度发生了困难。我厂职工迎着困难上,根据现有设备条件,设计制造了一套专用夹具(图示),攻克了在M131外圆磨床上加工曲轴连杆轴颈的难关。使用结果表明,加工质量完全符合图纸要求;班产可达25根。其结构原理介绍如下:     

磨曲轴连杆轴颈通用夹具

我厂主要是以曲轴为主导产品,且品种多,产量大。但以往在磨图 1所示六缸曲轴连杆轴颈时,先是在 MQ8260曲轴磨床上,用分度盘与三爪卡盘组合的夹具夹紧曲轴的两端,靠分度盘圆周上的刻线分 120°角,利用这种方法加工,分度不精确,且不能满足工艺要求的平行度误差。后来,分别设计制造了“磨一、六连杆”、“磨二、五连杆”、“磨三、四连杆”三套通用夹具, 使用中发现这种方法,既不经济,且换品种时调工装慢,效率低。　　为了解决这个问题,我们设计制造了碰块式分度和卡瓦夹紧的磨六缸曲轴连杆颈通用夹具 (见图 2)。该夹具分左右两…     

曲轴连杆轴颈车削夹具的改进

我公司生产的柴油机曲轴如图 1所示 ,材质为ＱＴ70 0— 2 ,其轴颈加工工艺为 :车削—淬火—磨削—抛光 ,其中车削工艺是在普通车床上利用专用偏心车削夹具加工。原使用偏心三爪卡盘装夹 ,此夹具主要存在以下几点弊端 :图 1　曲轴简图1.装在床头和尾架上的偏心三爪卡盘周向要设有定位装置 ,以保证两端三爪自定心卡盘中心线一致。显然夹具的结构复杂 ,操作不便。2 .装卸工件时 ,要拧紧床头和尾架两端三爪卡盘的三爪 ,装夹辅助时间长 ,工人劳动强度大 ,生产效率较低 ,不适用于批量生产要求。3.三爪自定心卡盘的三爪若有一只稍有磨损 ,曲轴偏心…     

加工曲轴连杆轴颈的可调夹具

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装只能加工一种型号的曲轴。不仅经济效益差,而且生产周期长,同时由于夹具比较笨重,更换工装时,费时、费力,还容易损坏设备。为此,我们设计了一套可调式夹具,效果很好。 一、夹具结构 如图1所示,夹具体一端与曲轴车床联接,另一端带有固定V形块2,支承主轴颈的可调V形块5可以沿着夹具体底部的沟槽作轴向移动,以适应加工     

用可调夹具加工曲轴连杆轴颈

曲轴连杆轴颈的加工是曲轴加工的关键工序之一。以前我厂设计的加工曲轴第三、第四连杆轴颈的工装,一种工装办能加工一种型号的曲轴。不仅不经济,而且生产周期长。同时由于夹具比较笨重,更换工装时,既费时,又费力,还容易损坏设备。针对上述问题,我们设计了一种可调式夹具,用来加工所有六拐曲轴和四拐曲轴的连杆轴颈。     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨别是曲轴精加工的重要工序息接影响到曲轴的质量．为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可谓夹具，用来磨制加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的...     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，黄广新，宋哲新，姚广鹰曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可调夹具，用来磨削加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴...     

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应不同规格曲轴连杆轴颈的磨削，我们设计了一种可调整夹具，现介绍如下。这种可调整夹具的结构见图１，夹...     

车削曲轴类工件连杆轴颈通用夹具

设计车削内燃机(或空压机、摩擦压力机、弓形锯床、冲床等)曲轴连杆轴颈的夹具,必须注意以下三点: (1) 必须满足主轴颈与连杆轴颈之间的偏心距e的设计要求。本文曲轴的名义偏心距e=44mm。 (2) 参见附图。必须使传递扭矩的定心法兰与尾传递盘通过曲轴自身两端与夹具的刚性连接夹     

曲轴磨连杆夹具的改进设计

针对M8263曲轴磨床磨连杆夹具在加工中存在的问题,对其进行了改进设计,使其达到较高的相位角加工精度,尤其是夹具的分度方式更有独到之处.实践证明,满足了公司多品种加工、生产率高的要求,具有一定的参考价值.     

数控曲轴连杆轴颈车床夹具的改进设计

针对CK43140/6m数控曲轴连杆轴颈车床夹具在对工件进行角度调整时,存在费时、费力的问题,对其进行了改进设计,使其达到在调整工件时,旋转轻松方便的目的,设计了夹具的托起方式。实践证明,此结构简单实用,具有通用性。可减轻操作者的劳动强度,提高生产率的要求,具有一定的参考价值。     

曲轴连杆轴颈夹角检具

在发动机曲轴的成品检验中,我们碰到中心要素构成的角度测量往往工效与精度不能兼顾,常规的方法虽然具有较高的工作效率,但其测量的准确性较差,最大极限误差占图纸要求角度公差的三分之一,严重影响了测量的准确性。为此,我们自行设计制造了一种角度专用量具 (见附图 ),用来测量各连杆轴颈间 120°± 30′的夹角。 [1]量具的结构特点 　　从主、左视图可看出,该量具属框架结构,重量轻,操作方便。百分表 3通过手动紧定螺钉 6固定于表架 1中,两 V形块 5用紧固螺钉 7定位于表架两端,基准销 2旋紧于表架 8孔内,因其顶面是工作表…     

最新的CNC曲轴连杆轴颈磨床

Landis公司新开发的CNC曲轴连杆轴颈磨床采用轨道式连杆轴颈磨削方式,提高了加工质量与生产效率,也增加了机床的柔性。     

曲轴连杆轴颈表面处理过程的控制

为使发动机曲轴具有理想的使用性能,连杆轴颈的不同角度在表面处理过程中加工环境需要有一定差异,以下两例说明不同加工环境的获得方法。连杆轴颈表面中频淬火控制 发动机曲轴由于本身结构的不对称性,淬火工艺的加热过程如果使用中频感应器对旋转中的连杆轴颈加热,由于连杆轴颈各个角度上热能传导的多少和速度差异很大,     

曲轴连杆轴颈端距检验工具

<正> 加工曲轴连杆轴颈时,需测量轴颈端面至曲轴端面的五个距离尺寸(见图),我厂采用过多种类型的卡板及测量工具,但效果均不理想。经多次改造,现用图示的测量工具且稍微移动量具,就可进行多种尺寸测量。该量具的构造及使用方法如下: 支承轴6是一空心棒料,上面固定五个检验柱销,柱销7左侧制成平面,各柱销平面到固定在轴6右端的档块14测量面间的距离正好等于曲轴上需要测量的距离尺寸。右V形块总成12通过圆柱销13与件6固定联接;左V形块总成V可在件6上滑动,借螺钉16压     

用卧式车床车削曲轴连杆轴颈

我们是新产品试制分厂,加工的曲轴品种多,数量少,曲轴连杆轴颈都是其他分厂车削完成转到我们分厂继续加工的,这就产生了加工周期和运转时间问题,为此我们用磨床上的工装改制成车床上的工装,经过生产线上试用,效果很理想,解决了自己分厂生产加工节拍的问题。夹具的结构如附图所示。夹具体10左侧与过渡盘11联接,过渡盘11与车床主轴13联接,     

曲轴连杆轴颈磨削位置误差分析

简要介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理,对其常见位置误差现象的形成原因进行了详尽分析,并提出了相应对策和解决办法。