《上海市新城规划建设导则》编制的思路与方法

新城建设是上海"十四五"期间的重点工作.为了提高新城建设的空间品质,上海市编制和印发了《上海市新城规划建设导则》.回顾上海新城发展的历程,总结新城存在的不足,梳理当前城市规划建设领域的新理念,分析理念对标下的导则目标与策略体系的构建方法,并从活力、便利、生态、特色4个维度对汇聚共享的城市、高效智能的城市、低碳韧性的城市...     

福州滨海新城森林城市建设总体规划探析与实践

福州滨海新城规划是我国首个把城市定位为"森林城市"的新城。在森林新城建设中,通过划定生态红线,塑造生态格局空间,打造绿色生态廊道,设计生态福利空间等手段,把打造森林城市作为目标和理念,融入滨海新城规划建设全过程,提出"在森林中建城,先造森林再造城"的理念,开启了全国新区建设的先河,为我国高水平的森林城市建设提供生动案例。     

上海市五个新城天然气发展方向思考

推动上海市五个新城高水平建设是新时期上海发展的重点任务之一。天然气是新城高质量发展、创造高品质生活的重要保障之一。结合新城天然气发展现有基础,对照新城功能定位和发展规划,指出新城天然气发展存在的不足,通过分析天然气发展趋势,借鉴国内城市“十四五”发展愿景目标,提出新城发展方向与建议。建议新城构建“安全韧性、绿色高效、数字智慧、舒适宜居”的天然气体系,推动新城天然气高质量发展。     

新之城与城之新：上海新城与新城交通的思考

上海新城发展不仅要建设成为长三角独立的综合性节点城市,更要成为产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的新型城市示范。梳理新城概念沿革、新城发展特征与规律,总结上海五个新城发展目标与共性要求,探讨城市网络中的新城定位与内涵。基于新城交通发展的瓶颈与挑战,归纳出综合交通规划的3类10个问题。面向新城规划建设的模式创新,结合嘉定新城综合交通体系研究,提出适应新城发展要求的综合交通规划体系构架、技术方法、发展策略和优化重点。为上海五个新城发展明确交通战略的应有之"新",也可为其他超特大城市编制新城或新区综合交通规划提供可比较、可借鉴的范例。     

上海市国有建设用地土地供应与规划实施管理策略研究

国有建设用地土地供应是城市发展的重要环节,上海在实现规划和土地良性互动方式上进行了诸多探索。在城市发展转型、创新空间管理和存量规划背景下,有必要对当前土地供应状况进行检讨和研究。通过分析2010年以来上海实际供应土地与生态空间、新城开发、轨交站点周边等重要空间发展的互动的情况,可知目前上海土地供应的主要问题是短期的土地供应与规划发展目标不协调、以增量为主的供应与内涵发展要求不匹配。以上海新一轮城市总体规划对土地供应的新要求为导向,提出从需求导向、规划目标导向的土地供应年度计划和实际供应年度绩效评估的优化路径,重点保障城市生态系统格局和轨交站点周边的土地供应,优先安排产业创新区域和城市副中心建设,重视年度供应的连贯性等策略建议。     

基于圈层模式下的“高铁新城”城市空间发展模式探索

介绍了"高铁新城"的概念及特征,结合哈尔滨西客站周边地区的建设规划实例,分析了城市空间的发展模式,从"圈层"拓展特性、阶梯式畅通交通系统、空间的弹性与生态性等方面,阐述了圈层模式的构建方式,旨在寻求出一种具有普通适用性的"高铁新城"空间发展模式。     

都市圈新城规划建设实效评估方法研究——以武汉城市圈为例

围绕科学测评都市圈新城规划建设实效的主题,基于传统城市规划实施评估方法,建立“总指标-二级指标-基本指标”的总体框架,在此基础上延伸构建新城规划建设实效评估指标体系.在定量方法方面,借助主成分分析(PCA)与关联分析等测评工具,从“增长度”和“协调度”两方面构建新城规划建设实效的测度模型,重点考察新城空间层面的“土地开发”及“要素集聚”在规模、质量、结构等方面的综合变动趋势及程度.选择武汉城市圈内五座新城为例进行实证研究,研究发现:①新城规划建设总指标得分差异显著,增长度水平偏低,协调度不佳;②新城二级指标中,“土地开发”得分普遍高于“要素集聚”,体现出土地供过于求的问题.基于此,针对处于不同圈层的新城,从“规模”和“路径”两方面提出差异化的发展对策,为都市圈新城转型发展提供启示.     

构筑区域整体性与差异性相统一的上海新城空间结构体系

回顾上海解放以后的新城(卫星城)建设,分析不同新城发展目标设定与现实建设的差异性特征及原因,结合十二五创新驱动、转型发展的城市战略,探讨区域空间变量对上海新城定位及空间布局的影响,从整体性和差异性辩证统一的角度提出上海未来新城建设的定位调整及空间整合策略。     

上海五大新城建设背景下生态廊道区域内“198”地块城市困难立地空间特征研究

高密度城市工业用地减量化发展背景下,上海城市开发边界外的“198”地块作为退化型城市困难立地,在城市生态廊道建设过程中的作用日益彰显。在新一轮生态廊道规划和五大新城建设新要求下,以城市开发边界外的“198”地块为线索,基于上海市域、五大新城和典型新城三个尺度,分析城市困难立地的空间特征。结果表明,“198”地块城市困难立地主要集聚于生态廊道内,特别是近郊绿环和市级生态间隔带;斑块形态均处于较不稳定、非常分散、不紧凑状态,其中浦东新区最分散;五大新城的“198”地块城市困难立地仍留有较大的减量化用地面积,其中嘉定新城和松江新城的“198”地块基本集中在生态廊道内部;青浦新城内部的“198”地块城市困难立地的无污染类型占比最高（31.37%）。     

建设持续协调发展的科教宜居新城——昌平新城规划

规划背景 《北京城市总体规划(2004～2020年)》提出了"两轴-两带-多中心"的城市空间格局,昌平新城是北京西部发展带上的重要节点,是疏散中心城产业和人口的重点区域,是带动区域发展的规模化城市地区.北京城市总体规划明确提出"昌平新城及地区是北京重要的高新技术研发产业基地,引导发展高科技研发与生产、旅游服务、教育等功能."昌平区委一届九次全会也提出把昌平建设成为"投资创业、旅游休闲、生活居住"三个首选之区的目标.因此,本次昌平新城规划的主要任务就是全面落实北京城市总体规划,进一步明确新城功能,并根据新城规划的编制要求,在深入分析昌平资源环境承载力和发展潜力的基础上,结合昌平土地利用现状,梳理整合城市空间,有效控制城市规模,提升城市建设标准与质量.