自行车车架/前叉组合件冲击仿真研究

为了更好的研究在冲击条件下自行车构件的强度,以某自行车车架/前叉组合件为例,根据相关标准建立了两种冲击仿真模型.其中在满足标准冲击条件下提出了简化冲击前过程的仿真方法,提高了冲击仿真的求解效率.冲击仿真结果表明,自行车车架/前叉组合件满足标准要求,并提出了增强薄弱位置处强度的改进措施,最后验证了改进措施的有效性.给出的...     

自行车前叉的熔极气电焊

一、问题的提出目前我国焊接自行车前叉大都采用盐浴钎焊,这种焊接工艺存在很多问题如:工序多、占用设备多,且接头结构复杂,焊缝间隙不易填满,盐炉控温困难,接头大面积遭受高温加热,焊后盐难除净严重影响烤漆质量。不但劳动强度高、返修率高而且还耗用了大量的能龄及材料。目前西德库勒斯特     

自行车前叉切弧机液压系统改造

该文分析了自行车前叉切弧机的液压系统,找出了液压缸有冲击、运行不平稳的原因,提出了解决问题的方法.     

自行车前叉锥管轧辊辊道成形工艺

本文提出在普通车床上增加附具后,可采用常规车削方法镗削辊道,再配上简易磨头后,可作磨削加工,从而提高辊道加工精度及寿命。本文介绍了工艺原理及附具结构。     

碳纤维自行车车架的有限元分析

利用SolidWorks软件自带的自行车车架模型,用SolidWorks Simulation软件进行模拟.设计36种不同的碳纤维铺层应用于自行车车架,根据自行车实际使用情况,分坐立、站立、行驶三种情况设置边界条件和载荷,分析讨论von Mises应力和合位移,求出碳纤维自行车车架的最佳铺层.将三种情况下测试的von ...     

自行车车架接头结构的研究

青岛自行车公司金鹿牌载重自行车长期以来存在较严重的车架疲劳冲击检定不合格现象,据80、81、82三年统计,车架有关部位冲击检定断裂率平均在17%以上,零件二厂质检情况更差一些。断裂主要原因:一是平口接头(有衬管)是一种极不合理的结构形式,二是衬管焊接缺陷不易克服(焊成率国内水平是75%)。本文对现有几种接头结构进行了力学电测和光弹分析,并用正交实验的方法,选取了一种优化接头结构,青岛自行车公司准备在第三代大金鹿自行车车架上采用这种接头。现将情况介绍如下。一、自行车车架各种接头形式的研究 1.各种接头形式关于自行车车架接头合理形式的探讨,国内外已有不少专家进行过研究,从国内外各种自行车广告、杂志、样本和论文中可以看到,车架接头形式除了平口接头外大体上有下列五种形式:鸟咀形、鸭咀形、扣花鸟咀形、河蚌形(鱼尾形)、花边形,见图1所示。     

某车架的可靠性分析及轻量化研究

车架是非承载式车辆的重要承载部件,对保证汽车安全行驶起着重要作用,因此保证车架的可靠性尤为重要。对车架进行轻量化研究对保障车辆安全性、节能减排以及减少生产成本等方面有重要的现实意义。首先建立某车型的车架参数化模型,并在此基础上进行可靠性分析,得到车架的位移概率分布图及可靠性数据,然后用ANSYS的优化模块对车架进行优化,最后应用ISIGHT联合ANSYS对其进行结构轻量化研究。结果显示,ISIGHT联合ANSYS优化得到车架模型尺寸较为理想,达到了轻量化设计的目的。     

碳纤维复合材料自行车车架轻量化设计

文中考虑到碳纤维增强复合材料轻质高强的特点,利用灰色关联分析方法对碳纤维增强复合材料自行车车架开展铺层优化设计。通过材料力学性能试验获得碳纤维增强复合材料力学性能参数,并建立碳纤维增强复合材料自行车车架有限元模型,结合正交试验设计与灰色关联分析法,综合考虑自行车车架的质量、模态频率、强度和刚度等性能指标,对碳纤维增强复合材料自行车车架进行铺层厚度和角度优化设计。优化后,与原钢质自行车车架相比,在满足性能要求的前提下,CFRP自行车车架减重78.85%,取得了较好的轻量化效果。     

基于知识工程的自行车车架设计

简略介绍了知识工程的一般建立过程及关键技术,详细分析了自行车设计在国内外的状况,有效地解决了基于图形、规则及经验知识在查询、结构优化、快速造型三个主要方向的设计、计算与推理判断的融合问题,成功地实现了知识工程和特征技术在自行车车架设计上的运用,大大缩短了设计时间,提高了设计的质量,减少了设计人员对经验的依赖。     

铝合金自行车粘结车架的模态分析

本文以铝合金自行车粘接车架的模态分析为例,说明了现代结构动力学用试验和理论计算以及实验与分析相关的方法对结构系统进行模态分析的具体方法,简述了结构模态分析在提高产品设计、制造和检验质量上的作用。本文介绍的实验和计算方法是可靠和实用的,也完全适用于其它机械和结构。     

电动自行车主车架结构的优化设计

对某电动自行车钢结构主车架进行计算机优化设计,并选用镁合金材料来减轻质量。利用拓扑优化和尺寸优化技术获得新的车架结构和管件尺寸,并进行静力分析和模态分析。与原钢架相比,优化后的镁合金主车架质量减少60%,固有频率提高。结果表明,新结构的强度和刚度达到设计要求。     

24轻便自行车车架的应力分析

24英寸(QH-16型)轻便自行车是一种单横管式自行车,型车重心较低,容易操纵,具有较好的稳定性。车身在一定的高度内可以任意调节,能适应不同身材骑者的要求。QH-16型轻便车功率损耗比一般车辆小,有较好的柔性,行车轻快,乘坐舒适,是一种理想的交通工具。其外形见题头图。为了对这种自行车的强度进行分析,我们采用光测弹性应力方法,对组成车架的前叉、横管、立管及后叉管进行应力测定;还进一步对自行车在上下车、上坡、下坡等各种情况下的动静态应力进行了分析,从     

摩托车架的可靠性结构优化设计

车架的可靠性对摩托车至关重要.本文提出了考虑可靠度、位移、频率和尺寸约束的摩托车架结构优化设计数学模型,并给出了处理可靠度约束的新方法.     

轿车副车架的路谱试验及可靠性分析

相对电子产品可靠性试验而言,机械产品可靠性试验理论问题还处于不成熟的阶段。本文对机械可靠性试验做了简单的介绍,依据某车型副车架的受力分析,通过建立有效的试验台架,合理设计试验方案,对试验数据进行可靠性分析,给出改进方法,对副车架优化分析,从而阐述可靠性试验在汽车零部件检验中的应用。     

自行车车架组合结构静态有限元分析

为丰富人民的生活需要,自行车除菱形车架(由直梁组成的框架结构)外,一些款式新颖、美观大方的曲线形车架亦相继问世。对于这一类车架结构的设计,因其管件的几何形状变换多端、较为复杂,设计者需要了解每种形式的车架的内力及其分布情况。由于曲线形管件多具有复杂的几何形状,它在外载作用下的位移呈现几何的非线性。若用现有的线性梁系有限元法求解,是不能满足设计要求。国内外也有一些有关梁单元几何非线性刚度     

便携式自行车车架建模与有限元分析

利用Pro/E软件建立自行车车架三维实体模型,并对建立的模型进行合适有效的简化,然后将简化后的模型导入ANSYS中并建立车架有限元模型.通过对车架施加载荷与约束,得到其应力应变分布规律,对车架的优化设计有一定的实用价值.     

自行车车架在盐浴炉中铜焊的方法

最近我们学习了苏联莫洛托夫汽车厂的自行车车架盐浴炉中浸銲的方法,试验结果证明这种铜銲的方法有很多优点:可以得到很高的銲接强度,表面洁淨,也没有被复的铜液屑和氧化皮;可以节省很多清除的工时,铜的消耗量比较少,每辆车只需0.04公斤的黄铜料;操作过程简单,便于检查,大量生产时可以组织用传送带进行生产。现在把学习这个经验的体会介绍如下:     

混杂纤维自行车整体车架的CAD技术

对于多分支整体异形空心薄壁断面混杂纤维复合材料自行车车架,由于复杂的空间曲面构形和纤维铺设连续性要求成为其CAD技术难题。为此,采用分块建模和网格细化技术以控制其曲面走向,生成等距网格,解决了有限元网格划分难题。利用有限元分析计算和冲击疲劳试验,确定了混杂纤维复合材料自行车车架的混杂比、混杂方式,并进行了优化设计。经验证及产品质量检测,按优化结果铺设成型的车架,充分利用了连续纤维的“混杂效应”,既能满足自行车的各项性能指标,又使材料消耗最小。     

山地自行车车架的强度与模态分析

利用Pro/E软件建立了山地自行车车架的三维模型,将其导入有限元分析软件ANSYS中建立山地自行车车架结构有限元模型,并对其进行了强度分析和自由模态分析,得到了山地自行车的前9阶弹性模态振型及频率特性,为车架的改进提供理论依据。