某型挖掘机消声器排气噪声的测量试验研究

根据消声器排气噪声插入损失测量原理,利用声级计和信号采集器等仪器测量了某挖掘机的3种不同结构的消声器的排气噪声。通过对消声器的排气噪声频谱进行分析,结合替代管管口排气噪声频谱,得到了各消声器的插入损失曲线。通过对各消声器的插入损失进行对比分析,选择了具有良好消声性能的消声器,明显降低了该型挖掘机的排气噪声,达到了工程机械企业对该型挖掘机消声器的噪声要求。     

某装载机的排气消声器改进分析

针对某装载机驾驶室内司机耳旁噪声偏高的问题,对装载机各噪声源进行识别分析,测试发现该产品排气噪声为主要噪声源,同时消声器压力损失较高。从消声性能和空气动力性能两个角度出发,提出消声器的优化改进方案,并装机进行试验验证,证明改进效果明显。     

工程车辆消声器性能分析及优化

介绍发动机排气噪声的特点,论述消声器性能评价指标及相互关系,对现有某型号工程车辆用消声器进行性能仿真分析,指出其存在的缺陷,进而对原消声器进行优化,并通过台架及实车试验,对比分析了优化前后消声器在压力损失、插入损失及传递损失三方面的性能改善,验证仿真分析的正确性和可行性。结果表明,优化后的消声器的空气动力学性能及声学特性均有较大改善,取得了很好的消声效果。     

介绍一种新型结构的推土机排气消声装置

推土机的排气消声器一般用噪声衰减和引擎功率损失来评定。常见的排气消声器均有一个相当复杂几何形状的结构,制造困难,成本高。同时消声器用玻璃纤维作为消声材料,时间长了纤维容易堵塞、退化、消声效果随之下降。本专利介绍的圆筒形排气消声装置避免了上述缺点。该装置由薄板制成,结构简单,不需使用玻璃纤维或类似材料。与其它消声器比较,该装置在流体动力学(指引擎功率损失)和声学(音响效果)两个方面均具备很好的性能,保证达到规定的排气消声标准,其噪声值最高不超过74dB(A)声级。(在可听声频,距引擎5～7米,离地面1～2米范围内)。     

新型净化消声器的声学及流场特性数值仿真分析

汽车发动机进排气噪声是汽车主要噪声源之一,汽车尾气的排放会导致PM2.5浓度的升高,造成环境污染问题.在进排气系统上使用净化消声器可以有效地降低汽车进排气噪声和尾气浓度.传统的净化消声器设计都是将催化转化载体与消声器作为2个独立的部分进行设计,加大了生产成本,增加了安装空间.由于催化转化载体的蜂窝结构可以视为多孔介质,具有一定的消声作用,因此,设计出一种改进之后的新型净化消声器,通过将载体放入消声器内部,形成一个统一的结构,在假定消声器的净化作用的情况下,运用声学及流场的数值仿真分析消声器的传递损失和压力损失,结果证明新型净化消声器既节省了空间,又达到了消除噪声的目的.     

竖立式消声道的声衰减规律探讨

竖立式消声道,是外壳用砖和混凝土构筑的大型片式消声器。它阻力损失小、消声效果好、结构简单、施工方便,广泛用于鼓风机、发动机等空气动力性设备的进、排气高噪声降低设施。由于常安排它随主体建筑同时设计和施工,还可取得较好的建筑与经济效果。它所具有的一般片式消声器的性能如静态消声量高、气流再生噪声低等等,已有许多文献介绍;本文仅就声波在消声道内声衰减的规律、消声道内消声片的布置方式和顶板反射对消声量的影响问题作些探讨。     

新型分流对冲排气消声器的阻力及声学性能研究

针对1种基于气体分流对冲降低排气速度的新型结构排气消声器,使用计算流体力学的方法对其空气动力学性能进行分析。首先建立了消声器的仿真模型,并利用计算流体力学CFD技术对分流对冲排气消声器设定入口流速下的流场进行了仿真,分析了分流对冲排气消声器内部气体的流动特性和压力分布特性,并对新型消声器在不同入口气体速度下的压力损失进行模拟分析以及试验验证,并以CG25型单缸柴油机为样机,对新型消声器的声学性能进行了现场测试。结果表明:分流对冲排气消声器具有很好的空气动力性能,在柴油机标定转速下(2 200rad/min),新型消声器的插入损失为8.7dB,在柴油机不同工况下,新型消声器的插入损失高于原装消声器,证明了新型消声器具有良好的消声性能。     

工程机械用柴油机排气消声器的设计研究

以往大量的研究表明,在工程机械所有单一声源中柴油机的排气噪声是最大的声源之一。控制排气噪声可在排气管路中增设性能良好的消声器,不仅投资少,而且降噪效果好,因此工程机械的噪声控制最宜于从降低柴油机排气噪声做起。过去对柴油机排气消声器的研制主要依靠试验。这种方法虽然可以测得较为准确的消声性能,挑选出性能较好的消声器,但试验工作     

新型内燃叉车阻抗复合式消声器的设计与评价

根据扩张式抗性消声器的消声原理,按照内燃柴油动力叉车用消声器的行业通用设计要求,研究采用阻性材料提高消声器性能的途径,研制开发新型阻抗复合式消声器,并采用插入损失、传声损失等试验方法对该新型消声器进行了评价.评价结果表明,某3t内燃叉车排气系统应用该新型消声器以后,有效地降低低频、中频和高频等不同频率的整车噪声.     

某型全液压挖掘机排气消声器的综合性能评价分析

介绍一种消声器综合性能指标的测量评价方法.利用噪声和压力测量装置对某型全液压挖掘机实际设计消声器的插入损失和压力损失进行测量,检验该消声器的综合性能指标.在额定转速2 200 r/min时,通过对设计消声器的消声性能和空气动力性能进行测量,发现此转速下消声器的插入损失为21.8dB(A).经过对设计消声器内部进行去毛刺,对焊痕及穿孔管穿孔等部位进行光滑处理后,压力损失达到了国家规定的合格限值,消声器的综合性能符合设计要求.该测量方法简单,经济适用,对消声器的研究有一定的指导意义.     

挖掘机排气系统支架断裂原因分析与改进

针对某大型液压挖掘机排气系统支架断裂问题,运用有限元对系统进行模态分析,得到排气系统模态振型;通过对排气系统进行谐响应分析,得出排气系统刚度最弱的位置与实际断裂位置吻合;通过对排气系统外部激励进行测试分析,发现外部激励频率与排气系统整体频率接近,排气系统存在共振现象,确定消声器支架开裂的根本原因;对排气系统支架进行结构...     

核电通风系统双层微穿孔板消声器研究

空调通风系统噪声是核电厂主控制室噪声的主要来源。通过主控制室噪声预测分析,提出主控制室降噪需要开发符合核电厂使用环境要求,且具有良好宽频消声性能的新型净化消声器。在双层微穿孔板吸声结构设计的基础上,研发了适用于核电通风系统的新型消声器,并对样机的声学性能和空气动力性能进行了数值分析和实验验证。结果表明,新型消声器消声量的插入损失在设计频率下均达到25dB以上,其压力损失在设计工况下满足设计要求,且低于传统阻性消声器。     

汽车噪声中排气噪声的控制

汽车是交通运输的重要工具,汽车噪声是城市环境噪声的主要噪声源,其性质属流动声源。它包括驱动系统噪声和运行系统噪声,排气噪声是汽车的主要噪声源,它通常比其他噪声高10～15dB(A)。国家针对其汽车排气噪声制定了不同状态下的标准。按消声器的消声机理,可分为阻性消声器、抗性消声器和复合式消声器三类。     

装载机消声器设计与测试

采用简易测试法判断原消声器存在的降噪空间,利用赫尔姆兹共振原理有针对性的重新设计计算一款消声器,经由GT-power仿真分析比较新旧两款消声器的消声效果,最终通过整车噪声测试进行验证。     

空调管道噪声的主动性防止技术

防止空调管道的噪声,以前大多采用图1所示的被动型消声器。由于被动型消声器在低频域的消声量、压力损失及气流所致的二次噪声等方面存在很多问题,因此出现了对管道内传播的噪声利用干涉效应辐射反相位的附加声进行消声的主动型消声器的方案,但其实用化技术却成为多年来的研究课题。近年来,由于电子技术的飞速发展,许多国家在主动型消声器的实用化研究方面取     

阵列式消声器仿真模型研究与性能分析

为研究新型阵列式消声器的消声性能和空气动力性能，选取3台消声器进行试验及仿真模型研究。建立了消声器压力损失数学模型和基于管道声模态的插入损失数学模型，考虑了穿孔板的影响，并通过试验验证了模型。在此基础上，分析了气流在消声器中的流动情况及气流速度、消声器结构对插入损失的影响。结果表明：消声器入口处噪声值较大时，0～10 m/s的气流速度对插入损失影响不大；随吸声体长度增加和间距减小，插入损失增大。     

各类消声器的性能差异及设计选择建议

通过对各类消声器典型样品的检测对比,证明了不同类型消声器的性能差异很大,同类型消声器如果结构形式不同性能差异也很大。提出了工程设计中要根据消声器的实际消声量和阻力损失来选择消声器的建议,并指出了消声器进场前的抽样检验是防止工程出现噪声过大问题的必要手段。     

工程机械排气消声器的设计

介绍了工程机械排气系统声学和空气动力性能方面的评价指标及计算方法,结合某款工程机械排气消声器的开发过程,总结出了高性能消声器利用CAE手段研发的流程。介绍了消声器研发时基本消声元件的特性,并结合笔者实际工作中的经验给出了消声器开发过程中的注意事项。对于NVH工程师降低工程机械排气噪声具有很好的理论和指导意义。     

变风量末端噪声测量实验及分析

本文采用噪声的NC值评价标准对影响变风量末端噪声的各个参数进行了实验分析,并在正常工况下对变风量末端的声压级进行了有无消声器的倍频分析.结果表明消声器能有效改善室内声环境的舒适性,且消声器对低频的消声效果不如高频明显.     

某地下污水处理厂操作层通风系统噪声控制设计

介绍了某地下污水处理厂无风管通风系统的噪声控制设计,竣工后的实测表明地面声环境良好,对厂界几乎无影响。分析发现,文献中的大型轴流风机的噪声声功率级预测值明显大于厂商提供值,建议工程中采用风机厂商提供的实测声功率级进行设计。比较了阵列式和结构片式消声器在该项目的应用,发现在相同长度情况下,阵列式消声器插入损失更大,因此在该项目中采用阵列式消声器。介绍了非金属消声防雨百叶的声学性能。