LNG冷能回收及梯级利用研究进展

本文在分析LNG冷能利用特点的基础上,根据"高能高用、低能低用、温度对口、梯级利用"原理,总结了LNG冷能用于发电、空气分离、海水淡化、CO2捕获和低温冷库等单元利用的工艺方法、温位区间、工质选择以及优缺点,对比了现有的LNG冷能梯级利用工艺温度范围,以实现温位的良好匹配.并分别针对大型LNG气化站、小型LNG气化站和...     

液化天然气(LNG)冷能回收及其利用

LNG存储在110K的低温下，蕴藏着大量的冷能，将LNG冷能回收可用于空分，发电、制造干冰，低温冷库以及汽车冷藏、汽车空调等领域，这不仅有效回收，利用了能源，而且减少了机械制冷造成的大量电能消耗，具有可观的经济效益和社会效益。     

应用LNG冷能的渔船冷库制冷模拟研究

我国LNG动力渔船数量逐渐增多,前景广阔。LNG在由储罐进入动力装置利用之前会释放出大量冷能,为了有效的利用这部分冷能,提出了将LNG冷能用于渔船发电及冷库制冷相结合冷能利用系统,实现了系统及冷库内部冷能的梯级利用。利用HYSYS软件对该冷库系统进行流程模拟及热力学计算分析。计算结果表明,该冷库系统的系统能效(COP)为1.86,效率为82.05%。其中LNG换热器的损失最大,为4.08 k W。实现了LNG动力渔船冷库冷能利用率及效率的大幅提高,节能效果显著,为LNG动力渔船冷能的高效利用提供了参考。     

液化天然气冷能分析及其回收利用

当前,能源和环境问题已日益成为制约我国经济可持续发展的一个瓶颈,为了优化能源结构,我国开始大力发展液化天然气（LNG）产业,以达到充分高效地利用LNG的冷能,有利于节约能源,创造巨大的经济效益的目的。但是当前的LNG冷能发电技术发电量较小,能量利用效警咎衅同题,据此,本文将对LNG冷能集成利用现状进行分析,并提出相应措施,更好地促进液化天然气冷能的回收利用。     

LNG冷能的梯级利用

液化天然气(LNG)中蕴含大量的冷能,具有很高的经济价值,国内外许多专家学者和商业机构提出了种种回收方案,但这些方案多数没有考虑合理用能.本文主要从能量和能质匹配的角度,利用(火用)的概念,探讨如何对LNG的冷能进行梯级利用,以期达到合理用能,使(火用)损失尽量减少.     

LNG汽车冷能回收在低温冷藏车中的应用

LNG(液化天然气)作为绿色汽车燃料,可以减少汽车尾气排放造成的空气污染。此外,LNG在汽化、温升的过程中释放大量的冷能。本文提出利用乙二醇溶液做冷媒的蓄冷系统对该冷能进行回收。并将回收的冷能用于低温冷藏链中的冷藏运输过程。系统参数计算结果表明:回收的冷能满足中短途小型冷藏车的冷负荷需求。     

浅论LNG 冷能的利用及发展前景

随着国民经济的高速发展,天然气作为一种优质清洁能源,正迅速的被开发利用。以船运方式进口LNG在沿海各LNG接收站卸货登陆,再通过气化器气化后进人各终端用户已成为我国天然气利用的主要方式之一。LNG汽化时释放出大量的冷量,而这部分冷量通常在天然气汽化过程中随海水或空气被合弃,造成了能源的极度浪费。本文主要介绍通过特定技术在多领域将冷能进行回收利用,从而达到节能降耗、绿色环保的目的。     

基于LNG汽车尾气余热和冷能回收的温差发电研究

本文主要探讨了LNG汽车尾气余热和冷能回收的温差发电的研究。从汽车发动机尾气余热温差发电的原理出发,探讨了温差发电材料及其模块,最后探讨了温差发电装置的组成及其工作原理。     

回收PAFC废热与LNG冷能的动力循环分析

在液化天然气(LNG)作为磷酸型燃料电池(PAFC)燃料的电站中,大量的LNG冷能和PAFC废热被释放.提出一种利用LNG和环境作为冷源的双冷源动力循环和LNG直接膨胀做功相结合的回收PAFC废热和LNG冷能的能量系统.对循环的分析表明,当工质为水时,该循环对PAFC废热和LNG冷能的可用能的回收效率最大可达47%左右.     

利用LNG冷能的低温冷库流程比较

介绍了LNG在低温冷库中的利用,并根据中间冷媒是否相变提出了两种基本的流程,即无相变流程和有相变流程.以总容量为3000t的冷库为例,进行了中间冷媒的比选,通过运用HYSYS软件模拟冷媒的两种循环过程,得出各个状态点的参数,并比较了两种流程各自的优缺点.结果说明无相变流程设备简单,控制方便,但冷媒质量流量大;有相变流程冷媒质量流量小,但流程、设备与控制更复杂一些.     

液化天然气潜液泵的研制

介绍了新研制潜液泵的结构组成和工作原理,论述了研制中对关键技术问题的分析和解决。经试验和初步使用证明满足使用要求,与普通的低温离心泵相比,具有零泄漏、绝热和防爆可靠等优点。     

日本电力产业LNG供需状况浅析

简要介绍了日本电力产业LNG的现状，并对东日本大地震后日本电力产业LNG的需求和供给状况进行了分析，说明了日本LNG的采购价格，进而阐述了保持LNG供需平衡、建立合理价格机制的可行办法。     

复杂气候条件下LNG扩散特性的数值模拟

结合随机游走模型与拉格朗日粒子模型(LPDM),计算了湍流输送程度的表征量:平均水平输送速度,水平与垂向速度场以及水平与垂向的脉动速度.计算结果与风洞试验数据的对比显示:水平脉动速度小于实验值.近地层的垂向脉动速度计算值小于实测值,超过600 m高度后,垂向脉动速度计算值大于实测值.在速度场模拟的基础上,进一步计算了下风向的地面浓度、水平方向的羽流扩散宽度和垂直方向的羽流扩散宽度等扩散参数,并讨论了经验公式与模拟结果的差异.     

LNG蓄冷及其冷能的应用

分析了中国液化天然气的发展,讨论了液化天然气的性质及冷能的运用前景,构造了液化天然气蓄冷装置并对其应用作了说明,着重论述了LNG蓄冷装置在LNG船上的应用情况.     

液化天然气冷能利用发电技术浅析

阐述了国内外LNG利用的形势,论述了LNG作为燃料的优势.通过分析LNG冷量利用原理及对LNG进行的分析,得出回收LNG冷量发电不仅有效利用能源,而且减少机械制冷造成的大量电能消耗,具有可观的经济效益和社会效益.对国内外利用LNG冷量发电方式进行总结分类,具体给出一些典型流程图和成功的应用范例.     

从LNG事故浅谈LNG气化站安全管理

近年来国内LNG发展非常快,但由于LNG行业在国内普及时间较短,相关的LNG气化站的安全管理制度还不太成熟,针对LNG的特性分析其事故机理,阐述安全管理预防措施,为LNG气化站日常安全运行管理提供借鉴。     

LNG接收站蒸发气体处理工艺

介绍了目前LNG接收站蒸发气体BOG的处理方式,并针对现有工艺存在系统功耗大及天然气管网负荷波动时操作困难等方面的问题,提出了BOG预冷的再冷凝工艺流程.与现有工艺比较.BOG预冷工艺在LNG外输量较少时能完全液化BOG,避免外排烧掉的能源浪费,且系统在正常输气负荷能实现低压操作,降低BOG压缩机功耗,改善LNG下游管...     

浅谈液化天然气系统

简介了液化天然气的生产流程、运输工具以及液化天然气站的各组成设备 ,还较详细地介绍了给液化天然气汽车加气的有关设备     

基于ANSYS的LNG船用超低温阀门的数值模拟分析

应用有限元分析软件分别对通径为DN15的LNG船用超低温阀门在管路中开启与关闭状态稳态热力分析。研究了阀颈长度,阀颈与阀杆之间的,阀颈的厚度对填料函温度的影响。研究结果表明,阀颈长度和阀颈厚度是影响填料函温度的主要因素,阀颈与阀杆之间的间隙尺寸对填料函温度影响很小。     

基于个人风险的土地利用规划在LNG储备库的应用

对基于个人风险的土地利用规划进行研究,确定方法的框架和程序,并应用于某拟建液化天然气储备库周边的土地利用与布局调整。对拟建天然气储备库可能发生的事故,选取蒸气云爆炸及沸腾液体扩展蒸气爆炸进行讨论。在确定事故发生概率及事故后果的基础上,对拟建液化天然气储备库的个人风险进行计算。借鉴英国土地利用规划中个人风险的可接受标准,在液化天然气储备库周围划分三个风险区域,根据各区域的功能规定及储备库周围土地利用现状,对储备库周围的土地利用进行规划与调整。结果表明,液化天然气储备库附近有两处居民区、一个工厂需要搬迁。基于个人风险的土地利用规划方法在合理确定重大工程选址及周边建筑与设施的布局上是行之有效的方法。