“2009汽车电子测试研讨会”即将拉开帷幕

2009年6月,北京泛华测控技术有限公司（简称：泛华测控）将与美国国家仪器公司（简称：NI公司）合作,分别在长春、武汉两地举办“2009汽车电子测试研讨会”,届时将携手汽车电子领域内相关人士,就汽车电子测试技术及其解决方案进行深入探讨与研究——     

打造应用品牌 引领测控潮流——2006“泛华”测控系统技术应用研讨会在京召开

2006年1月7日,由国内测控界著名厂商——北京中科泛华测控技术有限公司主办的2006“泛华”测控系统技术应用研讨会在北京九华山庄胜利召开。此次研讨会以现代测控系统技术应用为核心,结合美国国家仪器有限公司(NI)的虚拟仪器产品的热点应用与系统集成案例,由泛华、NI和其他应用方案提供商的专家向来自各行业的测控应用工程师们介绍了虚拟仪器系统的主流技术、发展方向以及应用市场和应用案例,为测控行业创造了一个极好的沟通渠道和交流平台。基于虚拟仪器技术的测控系统作为一种以计算机系统为核心、结合模块化测试测量设备的测试技术,以…     

某型数字化汽车组合仪表出厂检测设备的开发

针对汽车组合仪表出厂质量检测要求,运用模块化设计思想构建系统结构,开发出某型仪表出厂检测设备.基于工业PC、Win98软件平台,采用仿真技术和数字编程电路接口技术实现对数字式组合仪表校测进行可编程数字模拟;开发了测控系统过程处理软件包,使数字式组合仪表生产实现程序化,并兼顾了操作方便性.给出了主要软件设计和流程图.该设备实际运行可靠、操作简便、界面友好,并具备随仪表改型同步升级的能力,较好地满足了使用要求.     

基于ModbuS协议的智能电力测控仪表数据通讯

以YD2100智能电力测控仪表为例,基于Modbus通讯协议,用Visual Basdic编写上位机程序,实现PC机和YD2100智能电力测控仪之间的串口通讯,实现对智能仪表的实时测控,包括读取仪表中指定寄存器的数值和控制仪表中继电器的开断等,并提供数据存储和报表打印等功能。     

基于Data Socket技术的网络化测控系统设计

计算机网络技术的发展为测控技术的网络化提供了条件,传统测控设备的发展趋势是实现测控智能化、网络化。美国NI公司的Data Socket技术基于TCP/IP协议并对其进行了高度封装,可以实现网上实时数据交换和共享。为此,基于Lab-VIEW平台,利用Data Socket技术设计出示波器远程测控网络实验系统,实现了测控仪器网络化。该系统已经成功应用于远程虚拟实验室,设计方案可以进一步推广应用。     

普通DAQ卡在虚拟远程测控系统中的应用

本文主要研究采用非NI(National Instrument Company)公司的数据采集卡(DataAcquisition Board,DAQ),将PCI总线技术与虚拟仪器技术相结合,自主设计驱动程序、动态链接库和用户界面,并讨论了实现远程控制的方案,以完成远程测控系统的设计.实现了非NI公司的产品与LabVIEW(Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench,实验室虚拟仪器工程平台)的完美结合.     

基于JAVA技术的网络化测控虚拟仪表平台的设计

顺应当前虚拟仪表和测控系统融合发展的新趋势，提出了一种基于JAVA技术的网络化测控虚拟仪表平台的设计方法，介绍了应用于远程环境监测系统的虚拟仪表面板的设计及实现网络间数据传输的过程，最终实现了一个虚拟仪表平台软件，应用结果表明运用Java和虚拟仪表技术的平台软件具有较强的可靠性和灵活性，提高了测控系统设计的效率。     

减压状态船模试验测控技术

介绍了以无线网络通信和虚拟仪器为主的大型减压拖曳水池船模试验测控技术.基于美国NI公司的LabVIEW、朗讯公司的无线网络及IOtech公司的动态应变数据采集系统构建的减压拖曳水池虚拟仪器测控系统,实现了远程信号调理、数据采集及设备控制功能,有效地解决了大型减压拖曳水池信号传输这一关键技术瓶颈.     

基于NI实时控制器的六自由度平台测控系统设计与实现

六自由度平台测控系统是六自由度平台的电气控制部分,它通过对六路液压缸的实时闭环控制,实现对平台位姿的控制。该测控系统采用NI的计算机,配置多种类型的PXI板卡,实现了对平台的电压、电流、数字IO、CAN总线等多种接口类型的测量和控制,满足了可靠性需求。采用了典型的上下位机控制,分别进行实时计算与任务管理,解决了实时性的控制需求。采用NI的虚拟仪器Labview开发测控软件,完成实时计算平台的正解与反解模块,作动器闭环控制等功能,增强系统的功能和灵活性。目前六自由度平台测控系统的硬件部分和软件部分都已经通过了调试,对系统进行了正弦运动和暂态特性测试,实验结果表明,运行速度快,满足了平台的控制要求。     

网络化虚拟信号发生器设计

本设计采用NI PCI-6024E数据采集卡,运用虚拟仪器及其相关技术于多通道数据采集系统的设计.该信号发生器系统具有数据同时采集、采集数据实时显示、存储与管理、报警记录等功能,最后使用Web技术实现了虚拟信号发生器的远程访问,其是虚拟仪器在测控领域的一次成功尝试,能够高效的实现各种测控任务.     

基于虚拟仪器的直接频率合成器相位噪声测量

相位噪声是DDS（直接频率合成器）的一个重要测量指标。介绍了基于虚拟仪器技术,把各个测量仪器有机地组建成DDS相位噪声的自动测量平台。通过高速数字DIO卡对DDS内部各个控制寄存器进行配置,调节DDS输出波形的频率,利用信号分析仪的相位噪声测量软件对DDS输出波形的相位噪声进行测量,最后基于Labview语言和NI公司的Digital Waveform Editor数字波形编辑软件开发了DDS相位噪声的自动测量软件。该方案也可用于DDS其它特性参数的测试。     

基于虚拟仪器的卫星磁测试系统设计

根据卫星剩磁测试及磁矩计算的需求,开发了一种基于虚拟仪器的磁测试系统。该系统利用NI PXI硬件平台,通过数字万用表和开关模块的配合,完成对磁通门传感器信号的采集,相对于并行采集可极大减少实际的通道数,降低硬件成本。在LabVIEW平台下开发了测控软件,实现测试过程控制、磁矩计算及数据分析。该测试系统可用于对卫星、单机等航天器进行剩磁测试,为航天器的轨道控制设计提供重要依据,具有可靠性高、使用方便灵活、开发周期短等优点。     

虚拟仪器在压力测量及数据管理系统中的应用

本文介绍了虚拟仪器技术在压力测量及其数据管理中的应用,该系统采用NI公司的Labview开发平台,实现了多路压力的自动测量、数据采集、实时显示、数据库管理、分析处理以及所生成图表的浏览与打印等功能,提高了测量的精度和效率.     

基于虚拟仪器的车辆零部件应力测试及疲劳强度分析系统

通过对试验测试、计算机仿真以及试验与计算机仿真混合模拟的方法比较分析确定动应力时间历程的选择,利用多数据采集卡的协同工作实现多通道数据采集,以虚拟仪器为基础,LabVIEW软件为开发平台,结合NI的硬件实现了动应力信号数据采集分析,利用LabVIEW的振动疲劳分析包FatigueStartUpKit,搭建了基于虚拟仪器的轨道车辆零部件动应力测试及疲劳强度分析系统,为轨道车辆零部件的相关试验测试提供便捷、准确、可靠的测量方法。     

基于虚拟仪器的焊接参数测量系统设计

针对目前焊接过程中对参数的测量处理速度慢、数据流量小、操作不便等情况,开发了以虚拟仪器为核心,以PC机为平台,利用NI数据采集卡和LabVIEW构建的焊接参数测量系统;通过开发一系列用于信号采集与调理的硬件电路以及运用LabVIEW构建显示与存储软件实现了预期功能;经过仿真和试验的检验,系统实现了对焊接电流、焊接电压和振动加速度的测量与采集,在扩展整体功能、人机界面、易操作性上都有了较大的提高;系统具有可靠性高、成本低,通用性强,功能扩展方便等特征,有良好的应用价值和市场前景.     

变速器试验台测控系统的研制

为适应变速器试验发展的需求,介绍了一种汽车变速器试验台测控系统的软硬件结构。该系统以工业控制计算机为核心,基于虚拟仪器设计软件LabWindows/CVI开发平台研制,可根据试验需要编制转速、转矩、转速步长、转矩步长、持续时间等载荷谱参数和报警参数。系统按照参数实现试验过程的自动控制和故障报警,可以对变速器进行多种项目的试验,实现了变速器综合性能的在线测试。该系统在实际运行中操作方便、维护简便、可靠性高。     

基于虚拟仪器的水下目标回波信号发生器设计

为克服采用传统嵌入式系统设计实现水下目标回波信号发生器存在的硬件设计调试难度大、灵活性差等不足,基于NI虚拟仪器技术,在LabVIEW开发环境中应用G语言设计了生成水下目标回波信号生成模块,然后,该模块输出信号通过配置了PXI-8087嵌入式控制器和PXI-6070E多功能数据采集卡的PXI 1050虚拟仪器平台进行硬件输出,供水声设备测试时使用。经实际使用表明,该虚拟式系统达到了设计要求,并具有快速灵活的特点,能够为今后类似系统的开发提供有益参考。     

基于单片机的无线转速测量仪设计

测量转速的方法很多,但多数比较复杂,而无接触式转速测量仪在测量过程中无需与被测物直接接触,无机械磨损,对被测物的影响小,应用广泛。本文分析了转速测量的基本原理,提出了系统总体设计方案,以光电传感器为转速检测元件,以STC12C5410AD单片机为控制核心,通过无线接收模块,实现无线转速的测量,给出相关硬件电路及软件设计思路。     

汽车发动机转速测量系统研究

在研究现有的几种发动机转速测量方法的基础上,设计了选用数字信号处理器TMS320LF2407为控制核心,基于加速度计,采用无线数据传输的新型发动机转速测量系统,用于对汽车发动机转速进行实时测量,并将数据存储在汽车专门的存储器中,以便对汽车发动机进行维修与研发提供数据参考。该系统精度高,实时性强。灵活性好。