介绍一种新型的自动万能无心绕簧机

一般绕制弹簧,都是在车床上迸行。绕制的方法,是在车床上夹一根心棒,并在心捧上钻一个小孔,把铜丝一端穿进去,依照节距,挂好齿轮,开动车床,绕成很长的一根弹簧。再将这弹簧,按需要的长短凿断,然后用电烙铁(电流100安培,电压46伏特)加热弹簧的两端,再压成并头磨平。这样因弹簧的两端被退火而使弹力变弱了。同时这种方法,对橄揽形、喇叭形的弹簧是根本不能绕制的。 我们为了保证质量,不使弹簧两端退火,并且为了节约外汇,笔者设计了一台小巧玲珑的自动万能无心绕簧机(图1),并于1957年秋季制造完成。其体积为:820公厘X610公厘X600公厘,用3马力…     

在普通车床上改装绕压力弹簧的装置

一般绕制压力弹簧,都是在车床上进行的。绕制的方法,是用一根心棒,在车床上夹牢,并在心棒上钻一个小孔,把钢丝的一端穿进去,依照节距挂好牙轮,开动车床,绕成很长的一根弹簧(如图1)。再将这弹簧按需要     

绕小弹簧用的简单工具

维修机床时,经常要制造一些小弹簧。这些弹簧多半是用手工绕制。现介绍一种简单工具,用这种工具绕制小弹簧比一般手工绕制可提高生产效率1倍。工具如附图所示。7是本体,用钢板制成。9是导套,装在本体7上。8是扳手。1是弹簧,用来压紧钢丝3,使钢丝绕紧在扳手上。钢丝3通过扳手8绕成弹簧,圈距由件6控制。件6用螺钉5固定在本体7的长槽内,厚度根据     

连续绕簧工具

我们在绕制特长弹簧时,由于无法用一般心棒绕簧法在车床上绕制,因此,制作了一个简单的绕簧工具(图1)。此工具用于普通车床上,绕制长度1米以上、钢丝直径φ2.5～6毫米的特长弹簧;也可用于绕制长度较短、数量较多的弹簧。该工具主要由本体1、活动双轮2、单槽心轴4、活动头7等件     

用拉伸方法制作压缩弹簧

1.原来的方法 我们在制作图1所示的圆柱螺旋压缩弹簧时,开始是在C616A卧式车床上按常规方法绕制的。绕制前,先把钢丝端部     

用C6136A车床改成半自动有芯绕簧机

前几年我厂利用C6136A型车床改造成一台半自动有芯绕簧机(图1),若不需绕簧可将绕簧机构拆下,仍可进行车削加工,效果较好。现简介如下: 利用车床刀架夹持钢丝支架,床子前面放置一个可以自由回转的钢丝圆盘支架,在床头箱主轴卡盘上夹有一根绕簧芯轴,床头箱的左边安装有图2所示的半自动绕簧机构。它通过交换齿轮与机床走刀箱连接,改变速比值,即可绕制所需螺距的弹簧。通过调整凸轮大、小半径所占的度数,可以控制弹簧的总圈数和并圈的圈数。 一、动作原理 绕簧机构的A轴是通过三星齿轮与床头箱主轴联接,而A轴的回转又经交换齿轮由D轴传入走刀…     

铣床上用的自动无心绕簧夹具

现代制造弹簧较先进的方法是用自动绕簧机,可是这种设备一般工厂都没有。大部份工厂都是在车床或钻床上装心轴绕制,或用手工制造。我厂也是如此。这些方法有以下缺点:1)效率低,不能满足生产上的需要,尤其在成批、大批生产的工厂中;2)质量不易保证,弹簧的直径和螺距也不易控制;虽然心轴的直径可由公式求出,但只是理论上的数值;弹簧材料的成份,绕的     

绕制圆柱螺旋弹簧的夹具

绕制圆柱螺旋弹簧是机械加工中经常遇到的一项工作,但要绕制精度高、尺寸稳定的弹簧确非易事,我厂生产的大、小内径千分尺上所用的圆柱螺旋弹簧就长期达不到工艺要求。 1.传统的弹簧绕制方法 传统的弹簧绕制方法是利用近似公式计算出芯杆的直径,将芯杆夹在卡盘上,然后用木板(或钢皮)将被绕簧丝夹在中间并卡在刀架上,再用试验的方法选出机床应拉的螺距,进行绕制。用这种方法绕制的弹簧缺点是直径和节距误差大,且不均匀,费工、费力、烦琐。     

特殊弹簧绕制器

在生产中有时需要一些特殊规格的弹簧。可按弹簧的要求制作一个简便的弹簧绕制器。如左图所示,在一根圆棒上车削出圆底螺纹,然后在圆棒一端处钻一个横向孔,并将另一端折弯成曲柄形状。如果弹簧直径较大,可选用直径较大的圆棒,并在一端焊上曲柄。使用时,在台虎钳钳口里放上两块木块,再将绕制器轻轻地夹紧在钳口的木块里,然后将弹簧钢丝穿     

弹簧端面磨平机

压缩弹簧的制造工艺主要可以分为绕制和磨平端面两大工序。目前弹簧的绕制工作已经可以摆脱手工操作,但是很多工厂里,磨平端面的工序却仍然是手工操作,手工操作不仅是生产效率低,而且加工出来的零件质量不高。我厂青年车工马洪谦同志在技术革命运动中,经过苦心思考,反复试验,在同志们的帮助下终于制成了一台弹簧端     

绕密鼓形弹簧胎具

鼓形弹簧(图1)要求密绕,是坦克电台机外天线支承弹簧。垂直支承着天线杆,受阻可弯曲120°,反复受阻仍保持垂直状态,被广泛应用于各国坦克天线上,其他场合使用也较多。当此弹簧大批生产时,可用大型绕簧机制造。在中小批生产又无大型绕簧机时,可采用组合式密绕鼓形弹簧胎具在普通车床上盘绕。将该组合式密绕鼓形弹簧胎具(图2)的开槽心轴左端夹在车床卡盘上,依次装好长结合套、组合式鼓形片、结合套,把弹簧钢丝装入开槽心轴槽内,用开槽套、压紧套、尾座顶尖顶紧固定。其他和一般绕簧一样,开车按胎具上的橄榄状螺旋槽绕制。     

半自动绕簧工具

半自动绕簧工具,是在车床上绕制各种尺寸的螺旋弹簧用的,而且效率很高。其结构如图所示。丝杠1的螺距与所绕弹簧的螺距相等,其直径的大小可任意变换。在丝杠圈数与所绕弹簧圈数(指弹簧的活圈)相等的部位,将丝杠的　螺旋堵塞一段(见右下角小图),然后每隔相等距离堵塞一段。插销2按丝杠的阴螺旋配制弹簧3、手柄4、支承板5与托座6,用螺钉固定在车床床尖的后端面上,中间有一通孔,丝杠l从此孔中穿过。胎座9与胎12用螺钉10固定在一起,并以9之螺纹部分固定在车床的主轴上。此外以键11把胎12与心轴8固定在一起,即使8只能作轴向移动,而不能在孔内转动…     

提高蜗杆蜗轮传动装置工作能力的途径——满应力设计

一、问题的提出我厂有一台汽轮发电机转子线圈绕制设备,如图所示,电动机功率20千瓦,每分钟730转,工作台直径3000毫米,每分钟2转,配制专用的模具,该设备能绕制线规截面积8×65平方毫米以下的水轮发电机磁极线圈。     

基于车床绕制弹簧用芯轴直径的确定

在车床上绕制材料为冷拉碳素钢丝的弹簧时,由于绕制弹簧后的回弹和热处理后的变形等原因,采用芯轴绕制时的芯轴直径要小于弹簧内径,根据影响弹簧直径的因素,经过研究分析和大量的实验,总结出了绕制弹簧用芯轴直径的确定方法.     

利用钻床绕制弹簧的工具

在修配车间,常常需要配制规格大小不一的弹簧。由于规格多,数量少,时间紧,外购或外协均感困难。用手工绕制弹簧,需要具有丰富实践经验较高技术级别的人员操作,而且质量又难以保证。利用本文附图的工具,在钻床上绕制弹簧,一般人员即可操作,且能可靠     

冷卷圆柱形螺旋弹簧卷簧心轴的计算

在一般的卧式车床上,绕制圆柱形螺旋弹簧,都是在外力的作用下,金属丝绕着心轴弯曲成形。这是一个塑性变形和弹性变形的综合过程。由虎克定律可知,当弹簧绕制好去掉外力后,弹簧在径向产生回弹(也称扩胀),使绕制好的弹簧内径比心轴直径大。弹簧内径与心轴直径之差称为弹簧的回弹量。     

绕制圆锥螺旋弹簧用凸轮轮廓的设计

圆锥螺旋弹簧沿轴线方向上升程H一定,在垂直于轴线的平面(称投影面)内的投影为阿基米德螺线(以下简称螺线)(见图1)。用图2所示方法绕制此种弹簧时,料丝由摩擦轮A水平送进,螺线由芯焊D及沿凸轮廓线移动的顶焊C形成,新程由顶焊E垂直低面向外伸出实现。称此系统为原始系统。螺旋弹簧在绕制过程中作平面运动。而匀速送料时弹簧所作平面运动中的转动部分不为匀速转动。对一定机构,顶捍G沿与送料方向相距定值H的平行线移动,而与弹簧轴线的空间距离则是变化的。此时,为形成     

改进绕制有初应力弹簧的方法

这种弹簧过去我们是在钳台上绕制的,总感到不很好。钳工王效锡同志改进一种工具,可以在车床上绕制有初应力的弹簧。这样一来,初应力的大小可以掌握,绕制的质量有了保证,效率又可以提高1.5～2.5倍。这种工具非常简单,总共只有3～4个零件,制造十分方便。它既适用于大批生产,也适于修配厂的小批生产,操作方法是这样的: (1)先把白钢丝绕成同要求有初应力弹簧螺旋方向相反的普通弹簧,再     

手工绕弹簧用加压板

为使绕制的拉力弹簧具有一定的并紧力,我们借助如图1所示的加压板,操作时将加压板、钢丝、钢钳口夹在虎钳中(不要夹得过紧),绕制时将心轴轻轻向后拉着,待钢丝并紧就不要再拉,这时只要继续转动心轴即可。     

车床上绕制波形弹簧简易法

在无专用设备的情况下,如何用普通车床绕制长达2.6米的波形弹簧呢?下面介绍一下我们的实践经验供参考。一、工作原理在普通车床上,装上波形心轴,根据卷制后弹簧内(或外)径增大的原理,首先在波形心轴上绕制一段。弹簧松开后,内径增大到允许尺寸。退出弹簧,调头穿人心轴,用紧定圆圈和螺钉把波形弹簧紧住(起三爪夹盘作用),由尾部向床头方向绕制到最初一个波峰;放松,第二次卷制好这段波形