3204型齿轮检查仪主要故障分析与排除

13204型齿轮齿形齿向检查仪是我们国产仪器比较适用且价格比进口仪器便官许多的一种仪器，它占领市场颇广，如果发生精度问题能随时尽快地排除，对生产是十分重要的。本文针对容易产生的故障加以分析并提出了修复调整的方法。同时也对磨损严重而造成的影响，加以介绍。     

SP—60齿轮检查仪的大修与调整

本文就－ＳＰ－６０型齿轮检查仪的大修和调整中的具体作法作了介绍，主要有：主轴轴系间隙过大的修复；骨架的分解及故障的排；测量滑架的运动导轨磨损后的修复等；文中还介绍了几项影响准确度的部位的修理。     

PH100齿轮检查仪主要故障的分析与排除

本文对瑞士ＭＡＡＧ公司生产的ＰＨ１００齿轮检查仪的几项主要故障进行分析，并对故障产生原因及修复方法予以介绍。     

齿轮—连杆滑块组合机构的停歇精度研究及优化综合

本文对齿轮－连杆滑块组合机构的停歇精度进行了研究，对该种机构进行了优化综合，对综合出来的机构运动进行了分析和动画显示。     

齿轮精度与变速器啸叫声控制的定量分析

齿轮的精度对变速器齿轮副啸叫噪声有重要影响,提高齿轮精度是控制啸叫声的一个重要手段。以452AMT变速器主减齿轮为研究对象,把其传统的剃齿工艺更改为热后磨齿工艺,使齿轮精度提高3个等级,齿轮微观参数的正态分布标准差σ提高1倍以上,且更符合设计要求。最后把两种状态下各5台变速器先后通过下线台架EOL振动和1台整车NVH客观测试的单因素和正交试验的对比分析,变速器壳体振动强度下降1/2左右,车内主减齿轮副啮合阶次啸叫声加速和滑行时分别降低3 dB(A)和6 dB(A)左右。研究揭示齿轮精度对齿轮啸叫影响的机理,对变速器NVH的理论与应用具有一定的学术和工程意义。     

齿轮测量中心的设计与精度分析

JLC齿轮测量中心是为了解决齿轮参数的量值传递问题而研制的一台高精度齿轮测量仪,其主要功能是要实现高精度的齿轮渐开线样板、齿轮螺旋线样板和标准齿轮检定。本文介绍了JLC齿轮测量中心的机械设计与精度分析,并通过实验,验证了JLC齿轮测量中心可以达到一等渐开线样板、螺旋线样板的检定要求。     

多工况人字齿轮传动系统结构减振分析及优化

为更有效降低人字齿轮传动系统振动,分别对由人字齿轮传动系统振动产生的源激励(齿面啮合质量)及振动传递系统(箱体结构)进行减振降噪设计。选择综合效果较好的齿面三维修形方法在多载荷工况下对人字齿轮小轮齿面进行以减小轮齿间啮合振动为目标的修形优化设计;为确定箱体结构优化改进方向,对齿轮箱体进行以静态(箱体最大变形量)动态(低阶固有频率)相结合的结构拓扑优化;据箱体拓扑优化结果确定箱体可减重部位及需加强的结构选定箱体尺寸优化参数并对以箱体机脚处振动加速度均方根值最小为优化目标的箱体结构优化。实例计算与试验结果表明,齿面三维修形方法振动最大降幅理论计算为20.5%、实验为18.9%,减振为12%;而两者相结合则降低幅度达27.3%,效果更好。     

结构光三维测量系统精度分析及验证

文中建立了结构光测量系统数学模型,并分析了结构光测量精度的影响因素。同时在结构光光条图像处理中改进了原有方法,使用了一种新的快速光条中心提取算法。文章通过设计标准板进行了精度检测实验,分析了系统对标准宽度和深度的测量精度。实验结果表明,该测量方法对深度的检测精度优于0.2 mm,对宽度的检测精度优于0.3 mm,可以满足亚毫米级微小变形检测的精度要求,是一种有效的微小变形检测和三维测量方法。     

对JJG408—2000齿轮螺旋线样板检定规程的若干意见及对规程的编写与审定的意见

文章对JJG408－2000螺旋线样板检定规程中一些不合理和不恰当的地方,提出了个人看法;并对检定规程的编写与审定提出改进意见。     

B2型Fe—Al合金键结构及脆性的电子理论研究

应用余氏理论，对不同Ａｌ含量的富Ｆｅ区Ｆｅ－Ａｌ无序固溶体进行价电子结构计算和分析，从理论上探讨了Ａｌ含量对合金晶格常数，原子磁矩，塑性以及晶内原子状态的，研究发现，Ｆｅ－Ａｌ无序固溶体的晶格常数，原子磁矩和塑性随含Ａｌ量的变化，是由于合金中Ｆｅ，Ａｌ原子之间相互作用导致原子状态发生变化的结果。     

NIM与CIAE“^60Co—γ射线空气中照射量率的比较测量”

本文介绍2001年3月27日至3月30日中国计量科学研究院（简称NIM）与中国原子能研究院（简称CIAE）分别利用标称体积为30cm^3的石默空腔电离室在中国计量科学研究院的^60Co-γ射线辐射场进行^60Co-γ射线空气中照射量率的绝对测量,其结果在0．4％以内吻合。NIM对CIAE的电离室的校准因子Nx值与日本国家标准电子技术综合实验室（简称ETL）的校准因子在0．41％吻合。