用掺和法提高润滑油的粘度指数

在某些情况下,两种润滑油的掺和物的粘度指数高于两种基础油中任何一种的粘度指数。在某种情况下,两种具有负粘度指数的基础油掺和后可具有正粘度指数。当一种轻油和一种重油掺和时,重油常起粘度指数改进剂的作用。从各种不同粘度、粘度指数、来源和精制方法的润滑油可以配成多种二元掺和物。所用基础油如下:A、高粘度指数,轻油,石蜡基,溶剂     

粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响

考察了加入粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响，结果表明，在粘度指数改进剂添加量一定的情况下，油品粘度随基础油粘度变化的模型是一有截距的直线方程，而目前常用的描述粘度指数改进剂对油品粘度影响的Kraemer和Huggins方程，在粘度指数改进剂添加量一定时，所显示是一无截距的直线方程，与试验结果不完全一致，分析试验结果后，找到了更加适宜的粘度指数改进剂对油品运动粘度影响的模型，v=v0 ω（c1v0 c2ω）。新模型物理意义简单，直接，c1代表基础油粘度与粘度指数改进剂增粘能力的影响，c2代表粘度指数改进剂加量对粘度指数改进剂增粘能力的影响。回归分析结果表明，新模型较Kraemer和Huggins方程有更高的准确性。     

粘度指数改进剂对车用润滑油性能影响

粘度指数改进剂的种类很多，性能各异，影响润滑油流变能力的粘度指数改进剂是调配车用油的关键成分。文章介绍了不同粘度指数改进剂的作用与性能，分析了不同粘度指数改进剂对车用油低温粘度及高温高剪切粘度产生的不同影响，阐述了不同粘度指数改进剂在不同油品中的选择性与适应性。对于不同用途的车用油，选择合适的粘度指数改进剂是非常重要的，除了考虑其增稠能力、低温性能等指标外，还需关注其剪切稳定性。实验证明，选择剪切稳定性好的粘度指数改进剂，对保证优良、稳定的产品质量，进而突出产品特色是不无裨益的。     

粘度指数改进剂的现状与发展

本文简要论述了粘度指数改进剂的作用机理,全面介绍了目前国内外现已商品化的粘度指数改进剂的品种,合成工艺技术路线。并对各种粘度指数改进剂的基本性能和使用状况均进行了评价和论述,同时指出今后粘度指数改进剂的发展方向和趋势。本文又介绍了多年来在研制和应用粘度指数改进剂的一些体会和经验,以期为从事本项工作的同志对全面了解和应用粘度指数改进剂提供一些参数。     

我国润滑油基础油粘度指数的模式识别

本文讨论了我国润滑油基础油粘度指数与红外光谱信息的关系,应用计算机模式识别技术进行分类处理,建立了我国润滑油基础油粘度指数分类特征集,并通过了分类器的检验。研究结果表明,基础油的粘度指数与其红外光谱信息之间有密切关系;在模式空间中粘度指数的变化趋势明显;基础油的粘度指数分布有相当明显的地区性。本文还发展了一种基于k-NN法的半定量粘度指数估算方法,用以解决一般模式识别技术难以解决的估值问题。     

粘度指数改进剂在航空液压油中的应用研究

粘度指数改进剂是航空液压油的重要添加剂，用于航空液压油的粘度指数改进剂有PMA和BB。综合介绍粘度指数改进剂的作用机理、种类和使用性能，着重讨论PMA和BB两种粘度指数改进剂的性能特点；针对飞机液压系统的工作特点和液压油的工作条件，指出了航空液压油粘度的重要性；从航空液压油的发展出发，结合粘度指数改进剂的性能特点，重点分析了PMA和BB在航空液压油中应用情况和影响。     

从50和100℃运动粘度计算石油产品粘度指数的方法

本文是根据我国石油产品粘度分级的特点,按粘度指数定义,在验证了 Walther 方程式的基础上,用统计法确定方程式中的经验常数 a,导出了从50和100℃运动粘度计算石油产品粘度指数的方法.在此基础上编制了《粘度指数换算表》,绘制了粘度指数计算图。大量的验证数据证明,本方法的计算结果与 ASTM_(D2270-64)方法的结果平均偏差两个单位,个别的相差接近7个单位。本方法具有计算简单的优点,适用于石油产品特别是润滑油粘度指数的计算。     

基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响

用成焦板（或成漆板）试验法考察了基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响。结果表明,基础油的粘度和粘度指数改进剂对油品的高温清净性有很大影响;粘度较大的基础油的高温清净性明显优于低粘度的基础油,在低粘度的基础油中加入一些重组分,可明显改善油品的高温清净性;而在油品中加入粘度指数改进剂会使油品的高温清净性变差,非分散型粘度指数改进剂的负面影响更大。     

国产粘度指数改进剂的使用性能与发展

介绍粘度指数改进剂的作用原理和使用性能要求，对国内研究和生产的几种粘度指数改进剂进行综述，并重点介绍国内聚甲基丙烯酸醑和乙烯—丙烯共聚物粘度指数改进剂的研究和生产使用状况，对粘度指数改进剂的未来发展趋势做了预测。     

CH-4 10W-40柴油机油高低温粘度的影响因素分析

高低温粘度是柴油机油油品的重要性能指标。文中分析了不同基础油、粘度指数改进剂、降凝剂对油品高低温粘度的影响。结果表明:合理选择基础油、粘度指数改进剂、降凝剂用量能明显改善油品的高低温粘度。     

粘度指数改进剂结构与性能之间的关系

考察了粘度指数改进剂的使用性能,综合了有关粘度指数改进剂的化学结构信息,讨论了已有的结构与性能之间的关系;在此基础上提出有待深入研究的课题:①采用神经网络及化学计量学的其它方法定量地关联化学结构和使用性能;②系统地研究粘度指数改进剂高温高剪切性能及压力对其行为的影响;③粘度指数改进剂暂时粘度损失的量子化学计算。     

粘度指数改进剂的发展及研究现状

通过对国内外文献的调研和总结,介绍了粘度指数改进剂的作用原理和使用性能,以及国内外粘度指数改进剂的发展及研究现状,并对粘度指数改进剂发展趋势进行了分析和预测。     

石油产品粘度指数的计算程序

粘度指数是一个经验的比较值,用它来表示石油产品随温度变化而粘度变化的程度.粘度指数愈大表示该石油产品受温度影响相对地较小.国家标准GB1995-80《石油产品粘度指数计算法》规定了如何由按国家标准GB265-75《石油产品运动粘度测定法》测得的石油产品试样的40℃和100℃运动粘度(厘斯)来计算该石油产品粘度指数的计算方法.在使用国家标准GB1995-80时需采用内插法计算和数字修约规则等,为避免这些繁杂的计算     

乙丙共聚物在内燃机油中的应用及发展

对不同类型粘度指数改进剂的性能进行了比较，着重介绍了乙丙共聚物型粘度指数改进剂在内燃机油中的应用和发展趋势。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂产品行业标准的新发展

叙述了国内外乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准概况及本标准制定的依据,对修订后的中国石化《乙丙共聚物粘度指数改进剂》产品行业标准主要技术指标进行了说明。此行业标准的修订必将对乙丙共聚物粘度指数改进剂的市场起到良好的规范作用,也可为用户选择乙丙共聚物粘度指数改进剂提供更好的指导。     

粘度指数改进剂对柴油机活塞沉积物影响的探讨

通过对粘度指数改进剂的作用机理及沉积物的生成机理的分析，探讨了粘度指数改进剂对柴油机油活塞沉积物的影响，阐明了粘度指数改进剂的分子量、加入量及结构组成和沉积物的生成关系。     

内燃机油的升级换代与粘度指数改进剂的发展趋势

详细叙述了粘度指数改进剂的类型，作用机理及其指标，高聚物是如何改进油品粘度指数，各种高聚物作为粘度指数改进剂的发展趋势，以及它们的剪切稳定性，增稠能力，低温性能等的比较。     

几种粘度指数改进剂的应用探讨

通过对3种不同类型的粘度指数改进剂的稠化能力、低温性能、高温清净性和剪切安定性的评价,研究了常用粘度指数改进剂的使用性能和性价比,为合理选择粘度指数改进剂提供了依据。     

粘度指数改进剂的特点及应用

介绍粘度指数改进剂发展及应用、作用原理和使用性能要求,对粘度指数改进剂增粘性、剪切稳定性、低温性能、高温性能、热氧化安定性等进行综述、对比与分析,为粘度指数改进剂的选择提供参考。     

粘度指数计算新方法

介绍一种用经验公式计算粘度指数的方法，并编制了计算机程序。用该程序计算粘度指数不用查表，只需输入油品的４０℃和１００℃运动粘度。