玻璃纤维增强热塑性塑料——短纤维粒料和长纤维粒料

介绍了玻璃纤维复合材料及玻璃纤维增强热塑性塑料的发展,玻璃纤维增强热塑性塑料基材性能、纤维增强材料性能、界面状态、模具结构及注塑工艺等性能影响因素,短纤维粒料、长纤维粒料主要生产方法及特点.分析了短纤维粒料与长纤维粒料结构和性能,与长纤维粒料生产技术关键,概述了玻纤预热及特殊切粒机.     

玻璃纤维增强热塑性塑料在航空航天领域中的应用

研究了玻璃纤维增强热塑性塑料（GRTP）的分类,短玻纤增强热塑性塑料（SFT）,玻纤毡增强热塑性塑料（GMT）,长纤维增强热塑性塑料（LFT）3种类型的特性和制备方法。介绍GRTP在军用飞机和民用飞机等航空航天领域的应用情况。总结了未来纤维增强热塑性复合材料的发展方向。     

含玻纤TPU增强ABS塑料

Ｄｏｗ化学公司的子公司Ｄｏｗ塑料公司开发了玻纤增强的Ｉｓｏｐｌａｓｔ热塑性聚氨酯工程树脂 ,可用作其它塑料的改性剂 ,以获得材料物性需求与成本及加工性能的平衡。例如 ,这种共混技术以ＡＢＳ为基本树脂 ,添加长纤维增强的热塑性聚氨酯树脂。ＡＢＳ具有中等强度、韧性及热性能 ,以及可接受的成本 ;而长纤维增强ＴＰＵ工程树脂提供更高的强度、刚性、韧性及耐化学品性能。共混比可任意调节 ,以获得良好性能的最终制品。含玻纤TPU增强ABS塑料@刘益军     

连续纤维增强热塑性塑料开发动向分析

分析了国内外纤维增强热塑性塑料（ FRTP）的发展趋势，指出连续纤维增强热塑性塑料能最大限度发挥材料性能；对比了现行工艺技术的优劣、国内外发展现状，有助于对我国纤维增强热塑性塑料的发展有方向性的判断。     

关于新型玻纤增强基材及应用的讨论

玻璃纤维作为增强基材,是当今纤维增强塑料（FRP）的主导材料。FRP制品有很强的结构性,材料性质和结构与制品工艺有十分密切的关系。介绍了颇具发展潜力的5种玻纤增强基材即玻纤薄毡、增强热塑性塑料用玻纤、玻纤经编织物、玻纤预浸渍产品和玻纤预成型体的发展概况,意在和玻纤复材制品行业交流,促进上下产业链的共同发展。     

长玻纤增强热塑性塑料

GE公司推出两种长玻纤增强PBT，用于替代短玻纤增强PBT、PP和PA.牌号为LNP Verton WF-7007、LNPWF-700-10的长玻纤增强热塑性塑料，分别填充35％和50％长玻纤，在较宽的温度范围内提高了材料的韧性、强度和劲度，且耐紫外线性能好。此外，长玻纤的低吸湿性改进了模塑件的尺寸稳定性，纤维末端渗移到表面的现象可降到最低，因而使外观改善。应用范围从消费品到汽车、电器零部件等.     

热塑性增强（玻纤）塑料制品及注塑模具设计要点

使用玻纤改性热塑性塑料便产生了玻纤增强热塑性塑料，此类塑料的性能优于原树脂。通过探讨此类塑料的主要加工特点，提出了制品设计及注塑模具设计的几大要点，充分认识这些特点，对增强热塑性塑料加工很有帮助。     

玻纤增强基材的创新与发展

分析了当今下游复合材料工业的发展对玻纤增强基材发展的需要。重点介绍了风电叶片用玻纤纱、技术织物、复合织物、预浸渍制品、预成型增强体等各类玻纤增强基材以及增强热塑性塑料用的短切纤维、混合纱、LFT、GMT、GMT-D、LFT—D、增强热塑性片材等各类玻纤增强基材。并为玻纤增强基材如何促进这两类复合材料产品的发展提出建议。     

增强聚碳酸酯玻璃纤维表面处理组份的研究

前言随着热塑性玻纤增强塑料的迅速发展,对玻纤表面处理组份也提出了新的要求,针对不同的树脂希望选用不同的处理剂和粘接剂,从而进一步提高增强热塑性塑料的机械、电气性能。玻纤增强聚碳酸酯(简称FR—PC)是     

玻璃纤维增强热塑性片(板)材发展概况

分别介绍了国外3种玻璃纤维增强热塑性塑料产品即玻纤毡增强热塑性片材、短纤维增强热塑性片材和连续纤维增强热塑性片(板)材的发展概况、品牌产品、主要性能和用途,以期对我国玻璃纤维增强热塑性塑料产品的开发有所参考.     

加快发展玻璃纤维增强热塑性塑料

1、关于玻纤增强热塑性塑料 塑料作为现代四大工业基础材料之一,越来越广泛地在各行各业应用.2002年全世界的塑料总产量已达1.65亿吨.塑料按受热后形态性能表现,可分为热固性塑料和热塑性塑料.后者是指能够多次受热软化的聚合物--聚合物的分子链间不发生交联,而且每次加工后分子链几乎没有变化.     

建筑用纤维增强塑料研究进展

介绍了多种纤维增强塑料技术的基本原理及其在建筑设计和室内设计中的应用,重点介绍了长纤增强热塑性塑料、玻纤增强塑料筋、纤维增强聚氨酯塑料在建筑中的应用。通过实例发现纤维增强塑料技术可有效提高室内设计以及建筑的创新性,提高建筑的舒适度。     

长玻纤增强热塑性塑料注射成型技术

简述了长玻纤增强热塑性塑料复合材料的性质及其应用,详细介绍了用于"一步法"、"两步法"注射成型长玻纤增强热塑性塑料复合材料的原理、设备及其发展历程与最新进展。     

热塑性复合材料在汽车尾门板设计中的应用及力学研究

车身材料的塑料化已成为当今汽车行业发展的整体趋势,热塑性复合材料结合了基体树脂和增强材料的优异性能,赋予汽车塑料尾门板轻量化、高强度和高热稳定性等优势。简要分析了烯烃类和纤维增强热塑性复合材料在汽车塑料尾门板中的应用和力学性能。     

增强聚丙烯用玻纤浸润剂的研究

前言聚丙烯具有不活泼的特点,当以玻纤增强时,聚丙烯与玻纤间粘结性差,不能发挥纤维高强特点,直接影响性能。生产实践证明,用于增强热塑性塑料的玻璃纤维,所用浸润剂是影响制品性能的重要因素之一,虽然浸润剂在整个复合材料结构中含量甚少,但是浸润剂组份的变化对增强材料的外观以及耐久性都有很大影响,因此对增强聚丙烯玻纤浸润剂的研究是十分必要的。本文主要介绍我们在已往研究基础上,对浸润剂各组份作用机理,原材料及用量选择,配方设计进行一系列对比试验,初步确     

玻璃纤维增强热塑性塑料的发展概况

根据玻璃纤维增强热塑性塑料的发展过程分别介绍了短纤维增强热塑性塑料、玻璃纤维毡增强热塑性塑料、玻璃纤维/热塑性塑料复合纤维、长纤维增强热塑性塑料和热塑性拉挤产品的制造方法、特性和应用。     

新型玻璃-塑料复合材料

西门子公司的研究人员以高百分率将低温玻璃加入到高温热塑性塑料如聚醚砜、聚醚酰亚胺或对聚苯硫等中,研制出一种新型玻璃-塑料复合材料。这种材料克服了传统玻纤增强热塑性塑料的缺点,具有耐磨性优异、性能稳定的优点,与金属、塑料结合良好,适合表面模塑件的加工。潜在的应用     

长玻纤改性聚丙烯在汽车领域中的应用与展望

我国汽车产业已进入高速发展的阶段,汽车产量、销量都居世界首位。在汽车产业快速增长的带动下,以塑料为代表的非金属材料也得到了快速的发展。车用材料发展的一个主要方向就是轻量化,汽车自重每减少10%,油耗可降低6%~8%。长纤维增强热塑性塑料(LFT)是纤维增强聚合物领域中的一种新型高级轻量化材料,目前在汽车领域应用最多的是长玻纤复合材料(LGFT)和长碳纤复合材料(LCFT)。综述了近年来LGF/PP材料在汽车部件中的应用,并对LGF/PP材料在汽车领域中的应用前景进行了展望。     

国外纤维增强热塑性塑料发展概况

纤维增强热塑性塑料（FRTP）因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展。本文概述了国外纤维增强热塑性塑料的发展形势、材料种类、知名厂商及其产品和FRTP最终制品的成型工艺。     

新书介绍

最近日本出版的新书《玻璃纤维增强塑料的基础和应用》收录了对选择材料有用的数据。因为今后塑料材料的使命是在热塑性树脂中添加纤维等,使其成为具有良好性能的玻璃纤维增强热塑性塑料。但是至今尚未