准双曲面齿轮的计算机辅助设计

本文论述了准双曲面齿轮传动及其它类型锥齿轮传动的特点，分析了准双曲面齿轮手工设计计算时的主要问题，提出了如何利用数值分析方法和优化方法进行计算机辅助设计。本文介绍的方法已在本溪市汽车配件厂研制产品２０１５型农用汽车后桥设计中得到应用。     

准双曲面齿轮模糊优化设计

在准双曲面齿轮传动的优化设计中引入模糊概念,考虑影响准双曲面齿轮传动种种因素的模糊糊性,建立了以传动辐体积最小为优化目标的模糊优化数学模型。并以实例进行了模糊优化设计。模糊优化方案与常规设计方案相比体积可减少小３０．１％。,与普通优化设计方案相比体积减小１４．２％。     

数控磨齿机加工准双曲面齿轮

分析现阶段我国准双曲面齿轮的磨齿工艺存在的问题,提出在PHOENIX系列数控磨齿机上对准双曲面齿轮进行磨齿的工艺参数计算方法.加工试验表明,采用该种方法计算的参数,适合我国汽车驱动桥准双曲面齿轮的磨齿加工,并能保证高质量、大批量的生产要求.     

准双曲面齿轮刮削的计算

分析了准双曲面轮刮削加工计算中，刮削刀具参数的计算，所得结果可用于准双曲面齿轮刮削切齿的准确计算。     

准双曲面齿轮设计新方法

提出了准双曲面齿轮设计的广义非零变位设计新方法。阐明它的设计原理,给出几何计算模型和公式。论述广义非零变位的各种形式后,给出计算方法和步骤。最后给出一个实际应用的例子。     

准双曲面齿轮副降噪设计的探讨

本文就笔者所接触到的图样、资料、实物和工作实践认为：准双曲面齿轮副的降噪设计在于提高接触比（总重合度）。端面接触经和齿面接触比都对接触比起重要作用。采用较常规设计特殊的“高齿制”设计方法,是一种有效的降噪设计方法。由此产生的一些设计技术问题,仍需进一步研究探讨。     

提高重型汽车起重机准双曲面齿轮承载能力的方法

根据弧齿锥齿轮及准双曲面齿轮设计、制造、接触分析及加载接触分析的原理,应用螺旋锥齿轮计算机辅助工程软件,在不改变基本参数的条件下,研究分析提高重型汽车起重机准双曲面齿轮承载能力的方法。     

准双曲面齿轮刮削的计算

分析由于采用硬质合金刮削刀具 ,使准双曲面齿轮切齿原理产生的变化 ,讨论准双曲面齿轮刮削加工计算中 ,刮削刀具参数的计算。所得结果可用于准双曲面齿轮刮削切齿的精确计算     

研齿对准双曲面齿轮副动态性能的影响

分析了研齿对准双曲面齿轮副动态性能的影响机理。基于现场研齿试验,对不同转速、载荷下齿轮副啮合振动、噪声进行了对比试验。由振动、噪声频谱图的对比分析可知,研齿对齿轮副动态性能具有明显的改进作用。     

螺旋锥齿轮的齿根深度控制方法

对加工螺旋锥齿轮的齿根回转面的形状进行了深入的研究 ,提出了齿根回转面的计算原理。根据此原理 ,摇盘回转时 ,刀尖圆上给定点的切线向量、绕摇盘回转的速度方向和法矢这三个向量共面。通过解方程可求得该点成为切触点时摇盘的转角 ,进而可获得该点处齿根深度的变化量。根据此计算方法分别对传统的刀倾型和Free-Form型铣齿机加工的螺旋锥齿轮 ,提出了严格控制切齿深度的有效方法。实例显示了该方法的有效性     

准双曲面齿轮CAD中线图程序化处理的研究

参照最新美国齿轮标准,详细论述了对于线图插值处理的新方法,总结出表达简单线图的函数,编写了处理复杂线图的通用计算机程序,提高了计算精度和设计质量。     

准双曲面齿轮参数化设计的CAD程序开发

针对准双曲面齿轮设计计算公式多，三维建模烦琐费时且精度低的现状，开发了准双曲面齿轮参数化设计CAD软件，能优化设计齿轮几何参数、创建三维实体模型、输出常用CAD／CAM软件支持的标准文件、输出ANSYS有限元分析建模命令文件。给出了计算实例，输出IGES和STL文件可成功导入Pro／Engineer软件，输出命令文件读入ANSYS，可得到较理想的有限元分析模型。     

准双曲面齿轮数控加工的坐标变换

分析了机械摇台式机床和数控铣齿机床的结构模型并建立相应机床坐标系。在保证摇台式机床刀具和工件的相对运动和相对位置关系不变的前提下,利用坐标变换原理,推导出数控铣齿机床加工瞬时的运动位置函数,便于数控机床的编程加工。     

准双曲面齿轮设计分析集成软件系统的研究

基于局部综合法的准双曲面齿轮加工参数设计方法,经过近几年来的改进和发展,已经显示出其可预控性以及计算简洁等优点。基于局部综合法和刀倾法,本文研究将我们最新的关于准双曲面齿轮的设计、制造与分析等成果集成为一软件系统,并介绍软件系统的组成及用一个例子来说明其主要功能。     

在螺旋锥齿轮数控铣齿机上刀倾半展成法的实现与改进

刀倾半展成法是加工螺旋锥齿轮和准双曲面齿轮的有效方法，螺旋锥齿轮和准双面龄轮数控铣齿机是一种新机床，将齿轮加工所需全部运用用六座标数控来实现，本文研究了如何在这种高科技机床上再现并改进传统加工方法。     

准双曲面齿轮传动系统动态特性实验研究

为研究准双曲面齿轮传动系统的振动特性,搭建了准双曲面齿轮传动系统的实验平台,进行了准双曲面齿轮传动系统的实验模态分析,测量了齿轮箱轴承座的横向、纵向和轴向振动响应和箱体表面振动加速度响应。为进一步进行动力响应计算和动力稳定性分析提供基础并为验证理论分析结果提供依据。