金属材料在海洋飞溅区的腐蚀

依据２７种金属材料在海洋飞溅区的腐蚀结果,讨论了其腐蚀行为和特征,结果表明：在海洋飞溅区碳钢低合金钢腐蚀严重;铜合金对点蚀,缝隙腐蚀不敏感,但耐蚀性好,２Ｃｒ１３不能维持钝态;不锈钢,铝合金缝隙腐蚀比点蚀严重。     

海洋浪溅区钢结构的腐蚀与防护研究进展

对于钢结构来说,如果其放置在海洋浪溅区,由于海洋环境存在较为严重的腐蚀性,便会使得海洋浪溅区钢结构遭受严重的腐蚀,影响其可靠性与安全性。所以,为了保证钢结构在海洋浪溅区可以得到安全、可靠的使用,则必须要对其采用合理、科学的防腐与防护措施,因此该文将对海洋浪溅区钢结构的腐蚀与防护研究加以阐述,以供参考。     

大气区钢结构氧化聚合型包覆防腐蚀技术

大气区钢结构关键部位由于其结构复杂,表面处理困难,采用涂层防护无法起到良好的防腐效果,而氧化聚合型包覆防腐蚀技术针对钢结构的关键连接部位具有优异的防护效果。氧化聚合型包覆防腐蚀技术由3层紧密相连的保护层组成,依次为防蚀膏、防蚀带和外防护剂。该技术对钢结构表面处理要求低,防蚀膏与钢结构表面紧密结合起到缓蚀防锈作用;防蚀带粘贴在钢结构表面,永久保持非固化、柔软的状态,从而达到最佳的防腐性能;外防护剂与空气接触氧化聚合,形成坚韧的皮膜,具有优异的耐老化性能,由于该材料具有良好的柔软性,能够抚平、粘贴在任何形状表面,因此可以广泛适用于各种复杂形状的结构或构件,被称为可粘贴的重防腐涂料。氧化聚合型包覆防腐蚀技术施工工艺简单,节省施工时间,有效防护寿命长,已证明是解决大气区钢结构关键部位腐蚀难题的十分适用的防腐蚀技术。     

埕岛海上油田钢结构的腐蚀与防护

对胜利油田海滩及近海区的海上石油开采平台钢结构的腐蚀与防护,根据不同钢结构及部件所处的海洋大气区、潮差区、 飞溅区、全浸区和海泥区的不同腐蚀特点,选择了多种类型的涂装体系进行实验和实际应用。经过5年的暴露及服役考核,表明环氧富锌底漆结合HS厚浆型环氧聚氨酯涂漆涂体系,具有优异的综合性能。海底输油管线以环氧富锌底漆配以玻璃布增强厚浆型环氧煤沥青漆的涂装体系应用效果最佳。使用牺牲阳极块辅助保护,有助于延长使用寿命。指出了应用中尚存在的问题。     

海洋平台大气区17种钢的腐蚀规律

对国家海水网站厦门试验平台大气区，投放的１７种碳钢和低合金钢腐蚀数据进行了分析，讨论了钢在特定海洋平台大气区下的不同腐蚀规律，分析了合金元素对耐蚀性能的，评价海洋平台大气区用钢提供了依据。     

石油化工业钢结构的大气腐蚀与防护措施

化工大气环境中含有较多的腐蚀性介质,对钢结构腐蚀严重。为了评价石油化工大气环境的腐蚀性,采用4种标准金属材料进行石油化工大气环境现场暴露试验,对石油化工大气环境腐蚀性进行评级;同时选用8种防腐蚀体系试样进行暴露试验,以评价其防护效果。结果表明:石油化工大气环境中含有较高浓度的二氧化硫、硫化氢等腐蚀介质,腐蚀等级属C4～C5级;保护层体系中,由喷铝或富锌底漆、环氧云铁中间漆、氟碳树脂(或丙烯酸聚氨酯)面漆组成的防护体系的综合耐蚀性和耐候性较好。     

走向深蓝：材料跨越 防护先行--2014海洋材料腐蚀与防护大会

2014年12月19～21日,2014海洋材料腐蚀与防护大会在北京成功召开。本次会议由中国工程院化工、冶金与材料学部、中国腐蚀与防护学会和中国有色金属学会主办,国家材料环境腐蚀平台、南京工业大学先进金属材料研究院、中科院宁波材料技术与工程研究所、《中国材料进展》杂志社和中国腐蚀与防护网承办。     

铝-钛-钢爆炸复合板在不同海域的腐蚀行为

根据铝-钛-钢爆炸复合板的应用环境,将其投放在青岛、舟山和厦门3个海域的潮差区和飞溅区,暴露1年、4年后对材料腐蚀行为进行研究。结果表明：该复合板在3个海域的腐蚀均以电偶腐蚀为主,铝层（1060）腐蚀程度比较严重,特别是在复合板侧面铝与钛交界处的铝,其腐蚀程度最为严重,形成很深的沟槽;3个海域暴露时间与腐蚀深度不为线性关系,而是随着时问的延长腐蚀变得缓慢;3个海域潮差区的试样正面腐蚀程度的大小顺序是舟山〉青岛〉厦门,侧面的腐蚀程度大小顺序是厦门〉青岛〉舟山;飞溅区的试样正面腐蚀程度的大小顺序是厦门〉青岛,侧面腐蚀程度顺序大小是青岛〉厦门。     

海洋钢结构物浪溅区和潮差区的腐蚀与防护

本文对海洋钢结构物浪溅区和潮差区的腐蚀机理、影响因素、腐蚀的严重性和危害性,用实例作了分析阐明。并从包覆金属与非金属材料、新型高效厚浆涂料、特殊装置的电化学保护及耐海水钢等四个方面,总结国外近十年来的主要研究成果、防护新材料、新技术和新经验,并结合国内研究情况,对各种防护方法的优缺点和发展方向加以评述。     

海洋钢结构用环氧玻璃鳞片涂料的开发

采用中碱玻璃鳞片为主要功能填料,制备了一种适用于苛刻海洋环境中工程钢结构防腐的高固含环氧重防腐涂料。结合实验设计软件对涂料配方进行设计、优化,得到的配方完全满足NORSOK Standard M-501的实验要求。研究了影响环氧玻璃鳞片涂料的耐阴极剥离性能和循环老化性能的关键因素。开发的产品与某国外同类产品性能接近,在固含量、施工性等方面优于国外同类产品。     

钢结构的防护用无机硅富锌涂料

无机硅富锌涂料具有优异的防腐蚀性能和耐磨性 ,抗化学品性能和耐高温性 ,在钢结构的防护中得到广泛的应用。本文介绍了无机硅富锌涂料的主要类型 ,应用范围 ,主要组成 ,作用原理和表面处理等     

油井的腐蚀及防护技术

目前文南油田综合含水已高达80．3％,油井在严重腐蚀的环境条件下生产,井下工具、油管、抽油杆、套管等都存在不同程度的腐蚀,影响油田的正常生产。通加研究并推广应用固体防腐剂技术、阴极保护器与井口加药技术等多种防腐蚀技术,在一定程度上减轻了管、杆的腐蚀现象。从应用效果来看,油井加缓蚀剂技术是目前应用比较成熟的防腐蚀技术。     

海洋石油平台井口管道腐蚀失效研究

海洋采油平台井口管道是腐蚀高发部位,一旦出现井口管道腐蚀失效现象,那么后果不堪设想。本文首先分析了海洋石油采油平台腐蚀特点,阐述了海洋石油采油平台井口管道的布置设计,同时,以某一实倒为例,就海洋石油平台井口管道腐蚀失效进行研究。     

Cr,Ni对钢在海水飞溅区的锈层及耐蚀性的影响

为了解Cr,Ni对钢在海水飞溅区的耐蚀性、锈层物相组成和性质的影响,采用X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)技术研究了含Cr钢和含Ni钢在飞溅区锈层的物相组成和微观形貌,获得了含Cr钢和含Ni钢在海水飞溅区的腐蚀速率;讨论了Cr,Ni对钢在飞溅区的锈层及耐蚀性的影响。结果表明:添加1%~2%Cr对飞溅区钢锈层的物相组成及其含量无明显影响,但提高了内锈层的致密度,使钢在飞溅区的耐蚀性略有提高。添加2%~3%Ni使钢锈层中α-FeOOH的含量明显增加,使锈层的非晶化程度提高,致密度提高,从而使钢在飞溅区的耐蚀性显著提高。     

海洋钢结构阴极保护下钙镁沉积层的研究进展浅述

阴极保护仍然是海洋钢结构防腐蚀的一种重要措施,在其作用过程中所产生的钙镁沉积层可被视为一道无机涂层。由于钙镁沉积层的结构及致密程度是影响阴极保护效果的重要因素,因此阴极保护设计过程的关键在于如何获得理想的钙镁沉积层。从钙镁沉积层的形成机理,动力学规律,影响因素、作用及深海钙镁沉积层的研究现状等几个方面进行综述,为以后深海阴极保护设计提供参考方向。     

用灰色关联分析法研究喷淋在复合盐雾试验中的作用

为研究喷淋在模拟浪花飞溅区腐蚀的复合盐雾试验中的作用,采用灰色关联分析法,计算了盐雾+保持、盐雾+喷淋、盐雾+干燥、盐雾+干燥+喷淋4种加速试验条件下火焰喷涂锌涂层腐蚀失重、腐蚀电位与实海暴露数据间的灰关联度。结果表明:引入喷淋过程的盐雾+喷淋试验和盐雾+干燥+喷淋试验的模拟性更好,说明在传统盐雾试验、盐雾+干燥试验的基础上引入喷淋过程,能够更好地模拟浪花飞溅区中盐雾、干湿交替与浪花飞溅冲击间的耦合效应。     

海洋浪溅区Zn涂层加速腐蚀实验模拟研究

采用RM-1型海洋加速腐蚀实验和连续中性盐雾实验模拟海洋飞溅区的腐蚀环境对电弧喷涂Zn涂层的加速腐蚀。同时采用灰色关联分析法和加速转换因子分析法对两种海洋加速腐蚀实验的模拟性和加速性进行了分析。结果发现:两种实验方法均能模拟海洋飞溅区的腐蚀环境,但RM-1型海洋加速腐蚀实验能较好地模拟浪花飞溅区的腐蚀情况,而连续中性盐雾实验对Zn涂层造成的腐蚀较为严重,其具有优良的腐蚀加速性。