新型高固体分涂料的最新研究进展

传统溶剂型涂料在制造、施工和成膜过程中有大量的有机溶剂挥发进入大气中,对环境造成极大污染。高固体分涂料既节约了资源,又降低了污染,还能减少施工次数,提升涂装效率。重点介绍了高固体分丙烯酸聚氨酯涂料、高固体分哑光醇酸家具涂料、高固体分聚氨酯航空涂料、重卡轮毂用高固体份快干聚氨酯涂料、低挥发性有机化合物(VOC)双固化高固体分丙烯酸改性醇酸涂料、快干型高固体分环氧防腐底漆、高固含量水性丙烯酸氨基烤漆、高固体分含氟羟基丙烯酸酯树脂、阳离子型高固体分水性聚氨酯封闭底漆、高固体分星形羟基丙烯酸酯树脂等新型高固体分涂料的最新研究进展。     

双组分高固体分丙烯酸聚氨酯涂料的研制

合成了一种高固体分低粘度的羟基丙烯酸树脂，并详细讨论了引发剂、链转移剂、温度及溶剂等因素对树脂粘度的影响。用该树脂和HDI缩二脲按一定比例（—HCO/-OH为1．05）配合，制得了双组分高固体分丙烯酸聚氨酯涂料，该涂料各项性能优异。     

高固体分丙烯酸聚氨酯涂料的制备

采用低分子量聚酯齐聚物为作为丙烯酸树脂的增塑剂，配制高固体分丙酸聚氨酸涂料，不仅提高涂料的施工固体分，涂膜的性能也优异。介绍了羟基丙烯酸树脂，聚酯齐聚物的配方和制法，列举了高固体体分丙烯酸聚氨酯涂料配方及其在性能检测结果。     

快干高固体分丙烯酸改性醇酸树脂及其涂料的制备

以脂肪酸、多元酸、多元醇等为原料,制备了高固体分、低黏度的醇酸树脂。采用酯化法对该树脂进行改性,制备了具有较高玻璃化温度、较低VOC含量的高固体分丙烯酸改性醇酸树脂及其涂料。讨论了各种因素对改性树脂和涂料性能的影响。实验结果表明:制备的快干高固体分丙烯酸醇酸涂料能在低温环境下快干,厚涂不流挂。     

高固体分丙烯酸树脂的研制

合成丙烯酸树脂时加入一种特殊功能性单体,可制得低粘度的高固体分丙烯酸树脂。分析了该特殊功能性单体用量、树脂的理论Ｔｇ、溶剂组成与树脂粘度的关系。讨论了该低粘度高固体分树脂与ＨＤＩ缩二脲及ＴＤＩ－ＴＭＰ加成物配制的涂料性能。     

高固体分涂料现状及其发展趋势

讨论了目前国内高固体分涂料的研究进展,对高固体分醇酸树脂涂料、丙烯酸树脂涂料和聚氨酯涂料的影响因素和研究进展进行了综述,提出了目前高固体分涂料存在的问题及将来的发展方向。     

高固体分涂料的应用及发展趋势

详细阐述高固体分醇酸树脂涂料、环氧树脂涂料、聚酯树脂涂料、丙烯酸树脂涂料以及聚氨酯涂料的特点和应用.介绍了国内一些高固体分涂料研究的最新成果.对高固体分涂料目前存在的问题、解决办法以及高固体分涂料未来的发展趋势提出了看法.     

超高固体分羟基丙烯酸树脂

以带羟基的功能引发剂合成了固体分高达85％的羟基丙烯酸树脂。合成时只需控制反应温度、引发剂加量两个参数,大大简化了高固体分树脂的合成工艺。讨论了引发剂加量、反应温度、溶剂等因素对树脂性能的影响。以该方法制备的高固体分树脂配制的丙烯酸聚氨酯涂料综合性能优异。     

一种汽车修补漆用高耐候高固体分丙烯酸树脂的研究

汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种高耐候型低黏度高固体分的羟基丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到同类进口树脂的水平。     

一种高固体分羟基丙烯酸树脂的合成工艺探讨

高固体分丙烯酸树脂作为一种性能优异的高固体分涂料成膜物,得到了广泛认可。对比了不同工艺条件下,树脂合成反应温度、单体加料时间及恒温时间等工艺条件对合成树脂性能的影响,并对制备的涂膜性能进行了对比。高固体分丙烯酸树脂的合成除了考虑合成工艺条件优化外,继续提高该类树脂的固体份仍需在配方设计及功能单体种类上下功夫。     

反应性丙烯酸酯制备常温无溶剂涂料

文章利用丙烯酸酯树脂预聚物与交联单体在引发剂和促进剂的作用下进行自由基聚合反应交联成膜,制备了一种低粘度,高固含量,表干时间短,低污染,硬度高,柔韧性好,附着力强,耐候性好的涂料。文中着重探讨了丙烯酸酯树脂预聚物的合成,并对涂膜性能进行了测试;找到了控制预聚物粘度的方法及涂料的适宜配方;可为丙烯酸类路标涂料的生产应用提供一定的借鉴。     

高固含低粘度生物基氟碳树脂的合成及性能

合成高固含低粘度氟碳树脂是改善溶剂型氟碳防腐涂料环保性的重要途径之一。以生物基原料氢化松香制备出可聚合的丙烯酸氢化松香醇酯单体,进一步采用自由基聚合方法制备出高固含低粘度生物基氟碳树脂,结合分子动力学模拟方法,分析丙烯酸氢化松香醇酯降粘机理,并探究生物基氟碳树脂成膜后涂膜性能。研究表明,随丙烯酸氢化松香醇酯单体含量的增加,改性氟碳树脂粘度降低;当丙烯酸氢化松香醇酯单体含量为18.6%时,改性氟碳树脂固含量为78.56%,其运动粘度与叔碳酸乙烯酯单体单体改性氟碳树脂相当,远低于不含大体积侧基的改性氟碳树脂;与石油树脂叔碳酸乙烯酯单体相比,丙烯酸氢化松香醇酯单体空间体积更大,侧基体积效应更明显,分子间相互作用力小,降粘效果好;丙烯酸氢化松香醇酯改性氟碳涂料体系硬度、附着力高于叔碳酸乙烯酯改性氟碳涂料,耐化学腐蚀性略低于叔碳酸乙烯酯改性氟碳涂膜。     

高固体分羟基丙烯酸树脂

介绍了叔碳酸缩水甘油酸改性合成高固体分丙烯酸树脂的合成工艺，通过对引发剂，合成温度，链转移剂，玻璃化温度及叔碳酸缩水甘油酯的接入方式的讨论，成功地合成了新型的高固体羟基丙烯酸树脂，并讨论了由它所配制的双组分丙烯酸聚氨酯涂料的性能。     

有机氟涂料研究新动向

综述了国内外有机氟树脂涂料及有机氟改性的丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂、有机硅树脂等涂料的研究与应用的新进展，介绍了水性氟涂料、高固体分涂料、粉末涂料、超耐候氟涂料等几种环保型、高性能的新型氟涂料。     

汽车修补漆用高固体分丙烯酸树脂的研究

随着全球降低涂料中VOC含量的环境法规出台,汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种黏度适中的固体分达70%的丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到市售国外同类树脂的水平。     

高质量羟基丙烯酸树脂的合成及应用研究

介绍了改性高质量羟基丙烯酸树脂的合成工艺,讨论了引发剂、链转移剂、反应温度及叔碳酸缩水甘油酯等因素及所合成的新型羟基丙烯酸树脂与六甲氧基甲基三聚氰胺树脂(HMMM)的交联型丙烯酸汽车罩光清漆的性能,该涂料具有优良的耐酸性,较高的施工固体份及出色的物理力学性能。     

有机硅改性丙烯酸汽车漆

用有机硅改性丙烯酸树脂调制丙烯酸氨基漆和聚氨酯漆的方法及漆膜性能,结果表明 该漆具有施工固体分高、耐水性良好、综合性能高等优点。     

双组分道路标线涂料的制备与应用

采用活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体为基体,用引发剂交联固化,制备出具有黏度低、固体含量高、固化时间适宜、低污染、耐磨、与玻璃珠粘结牢固、耐候性好等特点的双组分道路标线涂料。着重讨论涂料配方中的树脂、活性单体、钛白粉的用量及填料粒径的合理级配。     

高固体分羟基丙烯酸树脂合成及性能研究

采用自由基聚合方法制备高固体分羟基丙烯酸树脂,研究了羟基种类、羟基含量、玻璃化转变温度（ Tg）等因素对漆膜柔韧性、耐冲击性、耐腐蚀性、耐老化性能等影响。结果表明：合成得到了高固体分、低黏度的羟基丙烯酸树脂,且当羟基单体为甲基丙烯酸羟乙酯（ HEMA）、羟基含量为 2.1%、树脂 Tg为 0℃时,漆膜性能最好。此时,制备的树脂的固体分为 80.1%、黏度为 3 490 mPa·s、数均相对分子质量为 1 816。