电动自行车备用轮辅助装置设计

为了应对电动自行车骑行过程中后轮胎出现的瘪胎情况,设计了备用轮辅助装置。该装置具备备用轮、齿轮传动机构或带传动机构、转接板、支撑架,当其支起后,后轮胎脱离地面。当电动自行车后轮胎发生瘪胎时,利用后轮胎的驱动力以及传动机构的传动,实现继续骑行的目的。     

一种新型无链折叠式自行车的数字化设计

针对目前链式传动自行车存在的问题以及现代都市生活理念的变化设计了一款新型无链折叠式自行车,提出了设计创新点,并对无链式传动原理及折叠方式进行了详细阐述。通过数字化设计完成了无链折叠自行车零部件的三维建模、装配、工业设计效果展示、机构的运动仿真,有限元分析验证主要部件结构的合理性。     

CA25型液压自动车床V带传动可靠性优化设计

将带传动设计的有关参数按随机变量处理,以带传动具有足够的疲劳寿命、不打滑的可靠度和小带轮直径、小带轮包角和中心距等为条件约束,根据有关优化设计理论建立了带传动优化设计的数学模型,并应用MATLAB优化工具箱对带传动系统进行了优化设计。得到的最优传动方案使中心距减少了24％,使带传动结构更紧凑。     

工程机械轮边减速器结构设计研究

本文采用理论研究与实践相结合的方法,通过对轮边减速器的结构原理和工作原理的分析,发现其存在的问题主要包括传动效率低、传动噪音大、传动可靠性差等方面。在此基础上,提出了相应的结构设计方案,包括齿轮传动方案、减振设计、润滑系统优化等。经过实验验证,本文提出的结构设计方案可以有效提高轮边减速器的传动效率和可靠性,并降低传动噪音。     

谐波齿轮主要元件的设计

介绍了谐波齿轮传动的工作原理及主要元件的设计方法,并举例说明柔轮、刚轮的设计计算。     

新型自行车传动机构的设计与应用

分析了自行车传动机构的特性，并利用椭圆齿轮传动的特点，对传统自行车的传动机构中存在的问题进行了改进，克服了自行车传动过程中出现的缺点，提高了自行车的动力性能，从而推广了自行车的新应用。     

谐波齿轮传动柔轮的变形分析

柔轮是谐波齿轮传动装置的主要部件,柔轮的变形直接影响柔轮的应力、寿命及谐波齿轮传动机构工作的可靠性.本文通过理论推导,建立了双波谐波齿轮传动环形柔轮变形量、截面弯矩的计算模型,提出了柔轮变形敏感度的概念,并对柔轮变形的敏感度与中性层曲率半径变化进行了仿真,得出了柔轮齿数的合理取值范围及柔轮圆环危险截面的位置,可为柔轮的性能分析、改进设计提供参考.     

四轴轮式推土机极限轴荷分析

为获得某四轴轮式推土机轮边减速器和侧传动箱的极限受力条件,分析了某四轴轮式推土机在紧急制动、抬头自救、推土抬头和爬25°坡等临界状态下的总体受力,由受力平衡条件和变形关系,建立了上述状态下各轴轴荷的计算模型,根据设计参数计算了在相应状态下的各轴轴荷,提出了该推土机轮边减速器和侧传动箱应当满足的强度条件.     

风电齿轮箱行星轮故障分析及结构改进设计

针对传统NGW型风电齿轮箱在使用过程中所产生的行星轮故障进行分析,找出行星轮损坏的原因,并提出一种风电齿轮箱传动结构的改进设计。对改进设计中采用的内齿圈旋转的NW型行星传动结构、设计应满足的要求、均载措施、性能特点等进行了阐述。运行实践表明,改进设计的风电齿轮箱具有承载力高、噪声低、可靠性高、传动效率高、可维护性好的特点。     

多行星轮等强度环均载机构及其载荷均衡试验

提出了一种适用于多行星轮行星传动的等强度环均载机构及相应的设计理论与程序，并对设计制造的六行星轮等强度环均载机构进行了载荷均衡试验，测得其载荷不均匀系数的测试值小于１．２９。     

基于PLC的六自由度起挂车设备系统设计

吊舱运输挂卸设备是一种集成了运输作业、挂载作业及某吊舱拆装所配套的一种关键设备,主要用于某些吊舱转场或运输至某型飞机机翼下方的挂载口。目前国内现有的运输挂卸设备普遍存在智能化不足的缺点。为了提高装卸效率,设计了一种基于可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller, PLC）的新型吊舱运输挂卸设备。该设备通过总线控制的方式来实现多电机联动,结合人机界面的应用,实现了系统在六自由度上高精度调整吊舱姿态的功能。文中研究了起挂车设备系统的组成、硬件设计、程序设计以及调试的过程。     

大直径机身平面传载夹具设计

在新机研制过程中,运输类飞机翼身组合体试验已然成为部件试验中的必备项目,其试验的特殊性要求试验承试方设计机身加载夹具。本文简要介绍了一种平面传载形式机身加载夹具的设计思路及流程,分析了此类加载夹具的优缺点,并对其使用条件作了简要说明,为以后类似结构的设计提供有益借鉴。     

基于并联机构的三平移隔振平台设计研究

为了解决交通运输和航天领域中的三平移隔振问题，设计了一种基于并联机构的新型三平移隔振平台，介绍了其结构及有关参数的设计和分析方法，制作了样机并进行了试验分析。理论和试验分析结果表明，该平台能实现三平移隔振，其设计和分析方法可应用于其他多维隔振平台的设计。     

基于UG的折叠翼式汽车车厢优化设计

折叠翼式厢式货车作为一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型,将会有广阔的市场前景。本文立足于UG设计平台,建立折叠翼式车厢参数化三维模型,并对模型进行运动仿真分析和关键部件的结构有限元分析,实施结构优化,建立出数字化虚拟样机,为制作折叠翼式车厢物理样机提供设计参数和依据。     

钢管扩径送进车设计

按照钢管扩径工艺过程要求,设计一种新型钢管扩径送进车,笔者重点对送进车的组成、功能、结构特点和主要部分的设计要点进行阐述。     

轿车运输车空间优化设计

新实施的《公路安全保护条例》对运输车辆的超高、超宽和超长采取了严厉的措施,因此轿车运输车如何在符合条例的情况下装载更多的轿车,是一个亟待解决的问题。针对某车型提出3种设计方案并经过对比选出最佳方案,在该方案中,运输车可以装载7辆轿车。     

往复泵自生增压系统动态特性仿真

往复泵自生增压系统是一种新型的轨姿控发动机增压系统,根据系统的工作原理,建立了考虑传热过程的自由活塞往复泵模型以及增压系统仿真模型。针对该系统进行了动态特性仿真,获得了增压系统启动特性以及往复泵的热特性。结果表明,所建立的模型能够较好地反映增压输送过程,为系统和组件设计提供重要依据。     

生产线倍速移动机构设计

针对工件输送较长的距离与生产线上较短节拍时间同步时需要提高工件输送速度的问题,介绍一种倍速移动机构的结构设计和工作流程。通过在输送轨道线中部设置一个中转提升架,将工件从输送小车一端提升后,放置小车另一端,在既不提高工件的移动速度又不改变驱动机构的条件下,可达到将工件的运送速度提高1倍的作用。     

一种电器控制的随车起重运输车

电器控制随车起重运输车是徐州徐工随车起重机有限公司在多年产品设计经验基础上,应用最新技术和现代设计手段自主研发的一款高档型随车起重机产品。该随车起重运输车的控制系统包含有线遥控器、控制柜、遥控器扩展接线盒、重量传感器、长度传感器、角度传感器、光电开关、电磁比例多路换向阀、电磁卸荷阀等主要元件。通过机液电一体化控制,实现吊机的多种作业功能,包含有线遥控、力矩限制、垂直起吊以及一键展开和收拢功能。     

技术进化驱动的产品概念设计宏观过程模型

提出发明问题解决理论中的技术进化模式、进化路线与其它用户需求分析方法一起构成确定3类用户需求的基本方法；质量功能布置及公理性设计均可用于确定产品设计中的冲突；发明问题解决理论提供了解决冲突的发明原理及分离原理。将这些方法集成形成新的技术进化驱动的产品概念设计宏观过程模型。并通过一工程实例说明其应用过程。