人体参数与机床操纵装置设计

基于对人体形态特征和肢体活动范围参数的探讨,定量地分析合理的操作活动范围和舒适的操作姿势;结合人机工程学以人为本的核心思想,提出了对机床操控装置规范合理的设计,使其适合人的生理特征,有效地发挥人的能动作用,为操纵者提供安全、舒适的操作环境,从而达到提高工作效率的根本目的。     

面向车内人体伤害的大客车碰撞仿真与设计改进

通过对大客车碰撞事故数值重建的方法进行分析,提出车身及车内变形、人体损伤等易于固定的信息可以帮助提高数值重建结果的可靠性.交通事故数值重建的目的不仅在于辅助交通事故鉴定,更深层次的应用在于通过真实的交通事故过程分析,为车辆安全设计提供参考,从主动安全、被动安全两方面减少和降低人体伤害的几率与程度.以公交客车为例,针对紧急制动状态下的二次碰撞问题,建立车辆、典型座椅位置、扶手栏杆和人体三维数值模型,对存在的人体伤害风险进行数值模拟,并对设计改进效果进行对比.     

影响车辆人机工程设计的因素研究

随着汽车工业的发展,车辆人机工程设计在汽车设计上的应用范围越来越广泛。本文针对影响车辆人机工程设计的一些因素,结合车辆人机界面设计的特点,对这些因素进行了一定的研究。     

线控转向车辆转向盘转矩特性研究

车辆线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的部分机械连接,车辆转向阻力矩无法直接反馈给驾驶员。从驾驶员偏好转向盘转矩的角度出发,在分析转向盘转矩影响因素的基础之上,提出一种考虑摩擦力矩、阻尼控制力矩、限位控制力矩以及主动回正力矩的线控转向系统转向盘转矩的模型,并通过试验数据对模型中的参数进行辨识。选取双纽线试验和中心区特性试验等进行仿真分析和硬件在环验证。结果表明,所建立的转向盘转矩模型能够保证低速时的转向轻便和高速时的路感清晰,并且很好地描述了车辆在不同行驶工况下的转向盘转矩特性,充分发挥了线控转向车辆转向盘转矩可以根据驾驶员需求自由设计的优势。     

现代工程车辆司机室的设计趋势

1副座椅、1个顶篷、几种必需的操纵控制杆,是长期以来人们对工程车辆司机室持有的原始概念。如今,随着工程机械行业的飞速发展,司机室已不再是几块拼焊在一起的钢板。一些司机室的专业制造厂不仅提供给用户近趋完善的产品,而且还带来了新的设计理念,表现在: （1）在司机室的外观造型上,大胆地借用了近些年来轿车行业的造型模式,趋于流线,富于个性化。在充分保证操纵者人身安全的前提下,加大玻     

人工伺服跟随控制预见指示器的设计

针对高阶低阻尼被控制对象难于人工伺服跟随控制的问题,给操纵者提供参考轨迹未来预见信息具有重要意义。本文基于最优控制给出了操纵控制指示器指示信号的预见信息合成设计方法,仿真试验表明该方法对于改善跟随性能和减轻操纵者操纵负提人有显著效果。     

从人体工程学看木工机械中的人性化设计

木工机械中的人性化设计对保证人身安全，提高生产效率，满足经济发展需求等方面起到了很大的作用。本文主要介绍了人体工程学在木工机械中的人性化设计。通过分析木工机械的具体尺寸设计和机械上电机、开关的位置设计，分析人体与机械接触位置对人体使用安全性和使用感受的舒适程度的关系。以探究合理的尺寸设计、合适的操作平台对提高木工机械的工作效率、安全性起到的作用。     

某型履带车辆整车制动性能研究分析

以某型自行火炮履带车辆为研究对象,利用车辆动力学仿真软件ATV模块建立了整车制动联合仿真模型,针对该型履带车辆在使用中暴露出制动系统阻力过大、动力不足等问题,分析了影响制动性能的主要因素,仿真得出了管路系统、泄露、油温以及磨损等因素对整车制动性能的影响情况,明确了动力学响应,评估出行车制动的安全性。最后根据仿真分析结果并到相关单位调研,提出了合理布置油管、正确设计和使用密封装置、控制液压油的温度等解决制动力不足的方案。     

真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束

为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与头地碰撞位置及制动控制过程中的时空约束等信息。分析结果显示,在真实事故中人车首次接触后车辆完全制动与否不会对人体损伤造成显著影响;通过制动控制能够显著降低头、臀与地面碰撞所致损伤,并能降低头车、头地碰撞位置的重合率,且不会加重车辆所致损伤;但要求车辆在较短时间内做出判断以正确控制车辆,且8.4%的案例在现实中未有足够空间让车辆实施制动控制。     

基于人机工程的汽车座椅设计

运用人机工程学原理,讨论了汽车座椅设计过程中应考虑的人机因素。针对汽车驾驶座椅,从人体测量、生物力学、机械振动、作业空间等角度分析了驾驶疲劳的成因。从座椅的静态特性和动态特性论述了汽车座椅的人机工程设计。     

人机系统中人的可靠性及其失误改善途径

从影响人失误的因素分析出发,提出提高人的可靠性的基本途径：合理设计人-机接口、人-环境接口、人-人接口、容错设计、冗余设计等可靠性设计技术,并给出了减少人失误的具体措施。     

基于人因工程的雷达显控台设计研究

针对雷达显控台人机交互密切、人性化要求高的特点,为提升雷达显控台的作战效能和用户体验,基于人因工程的理论和方法,以用户需求为导向,从设备工效性和交互界面两方面开展雷达显控台的人因工程设计研究.在此基础上,运用数字化建模仿真方法对雷达显控台人机系统的设备工效性进行评估.最后,从智能化多模态和人–智能融合两方面对雷达显控台...     

基于骨架模型的参数化人体建模

产品的设计开发一般经过概念设计、参数化设计和详细设计三个阶段,这种过程称为自顶向下的设计。骨架模型是Pro/ENGINEER自顶向下设计的一个强有力工具。通过人体结构分析、人体尺度和百分位数的选择,得出了采用骨架模型进行参数化人体建模设计的详细步骤,并实现了人体模型的再生。实践证明这种设计方法可以在提高设计效率的同时保证极高的准确性,并为人机工程学领域研究提供了新方法。     

浅析现代产品人性化设计

本文阐述了现代工业产品设计中人性化设计的含义和关注的问题,分析了人性化设计在现代工业产品设计中的重要性。文中主要从物理层次、心理层次、群体层次、社会层次等方面分析了现代产品的人性化设计的特征及其发展趋势,为进一步进行“人与物的关系”研究打下良好的基础。     

基于嵌入式组件技术的图形软件设计方法

针对嵌入式裸机的图形界面系统（GUI）开发效率低,以操作系统为平台的系统开发资源要求高等问题,提出了一种新型嵌入式开发模式CCS组件模型。在开机时动态加载系统所需组件模块以构造系统,实现了图形软件的自动生成。实验结果表明将该方法应用于单色人机界面（HM I）的设计,具有简便、效率高,目标系统灵活配置等特点。     

人机界面在低压断路器智能测控系统中的应用

以人机界面在低压断路器智能测控系统中应用为例,介绍人机界面技术和组态步骤,以及各个功能模块的具体设计。利用人机界面技术（操作平台）可以使低压断路器智能测控系统操作更加友好、高效和稳定,具有一定的应用前景。     

现代机械设计中的人机工程学

通过介绍人机工程的应用技术，探讨现代机械设计中，必须坚持以使用者为中心的设计原则，指出未来应把设计学科的内容提高到人性化设计的高度上来，真正使设计符合人机工程学的原理和特点，体现出设计对人的尊重和关怀。     

人体工程学在工业产品设计中的应用

以现代社会人们对作业环境越来越高的要求为前提，从人体工程学概念人手，阐述人体工程学对产品设计的重要意义。从作业空间方面进行人机学分析，并为产品设计提供有关人机学技术参数。     

虚拟人体在辅助产品设计中的应用研究

人性化设计是现代产品设计发展的趋势和目标,人机工程学研究是一个重要课题,它把解决一个系统的安全、高效、经济问题,特别是有关人的效能、安全和身心健康问题作为设计目标。有一个和产品设计过程密切相关的人体工程学的研究领域是人体的动作和姿势问题,人机系统的计算机模拟就是建立产品和人体的几何模型,模拟人操作产品的各种动作,将人机相互作用的动态过程显示在计算机的屏幕上,从而检测显示人体的姿势是否在可及或舒适范围。在产品设计过程的前期阶段,从总体方案上对其进行人机工程分析、检测和评价是新产品进行批量生产前的重要步骤,分析的结果将进一步用于对产品设计的改进和优化。     

ADAPTABLE DESIGN OF MACHINE TOOLS STRUCTURES

Adaptable design aims to extend the utilities of design and product. The specific methods are developed for practical applications of adaptable design in the design of mechanical structures, including adaptable platform, interface and module designs. Adaptable redesign problems are formulated as adaptable platform design under adaptability bound constraints. Analysis tools are then suggested for the implementation of the redesign of machine tool structures, including variation techniques based sensitivity analysis, similarity-based commonality analysis, performance improvement, and adaptability measures. The specific measure of adaptability for machine tool structures is measured through the quantification of the structural similarity and performance improvement gained from adaptable design. The method provides designers with an approach that brings adaptability into the design process, with considering the cost and benefits of such adaptability. The redesign of CNC spiral bevel gear cutting machine structures has been included to illustrate these concepts and methods.