人体参数与机床操纵装置设计

基于对人体形态特征和肢体活动范围参数的探讨,定量地分析合理的操作活动范围和舒适的操作姿势;结合人机工程学以人为本的核心思想,提出了对机床操控装置规范合理的设计,使其适合人的生理特征,有效地发挥人的能动作用,为操纵者提供安全、舒适的操作环境,从而达到提高工作效率的根本目的。     

影响车辆人机工程设计的因素研究

随着汽车工业的发展,车辆人机工程设计在汽车设计上的应用范围越来越广泛。本文针对影响车辆人机工程设计的一些因素,结合车辆人机界面设计的特点,对这些因素进行了一定的研究。     

从人体工程学看木工机械中的人性化设计

木工机械中的人性化设计对保证人身安全，提高生产效率，满足经济发展需求等方面起到了很大的作用。本文主要介绍了人体工程学在木工机械中的人性化设计。通过分析木工机械的具体尺寸设计和机械上电机、开关的位置设计，分析人体与机械接触位置对人体使用安全性和使用感受的舒适程度的关系。以探究合理的尺寸设计、合适的操作平台对提高木工机械的工作效率、安全性起到的作用。     

计算机车辆人机工程学软件开发

ＣＡＶＥ软件系统以ＳＡＥ和国家的汽车人体工程学相关标准为主要设计开发依据,可用于对汽车驾驶区、乘坐区的设计和校核,对前后方视野、刮雨除箱系统的设计和校核。该软件基于三维模型,采用面向目标的编程,具有软件平台独立、操作简单方便等特点。给了该软件对车辆驾驶室和视野的设计和校核的验证事例。     

机械系统人机界面多级模糊综合评判

在建立具有一定代表性和通用性的机械系统人机界面模型的基础上,运用多级模糊综合评价法对该模型进行舒适度评价,使整个系统设计符合人机工程学原理,改善了操作人员的舒适性,提高了系统工效,对机械系统人机界面的设计具有指导性作用。     

机器设计中的人机工程学

机器设计中的人机工程学问题,主要是把人作为系统的一个组成要素,充分重视机器与人的关系及其相互作用。它指导机器设计人员在设计机械产品时,要考虑机器如何适合人的要求,以创造一种合理的、适合人的功能特点的机械和劳动条件,要求在设计     

数控机床人机界面设计的探讨与实践

从人机工程学和认知心理学等角度出发，对数控机床的人机界面设计进行了分析和探讨。并对数控机床人机界面进行了设计的尝试。     

人机工程学在CAD系统人机界面中的运用

在CAD系统的研制过程中,如何应用人机工程学理论,采用切实有效的方法,降低系统的操作难度,提高系统的“友好”性,结合实例进行了详细的阐述。提出了苦干颇有实用价值的方法。     

人机工程学及其在磨床设计中的应用

当前,全球性竞争激烈,产品更迭迅速,对各国工业经济发展既是威胁也是机遇。在机床制造行业中,特别是磨床工业从技术发展趋势来看,很多著名的世界名牌产品都采用了投资少、周期短、交货快的新颖模块化结构设计,通过模块组合可以得到不同形式机床和多种规格参数,以最大限度地覆盖用户的需要;运用精湛的新工艺不断提高加工精度,力求在装配方面达到最佳状态;应用数控技术保证了机床动作的可靠性,使加工的尺寸能可靠地控制,加工精度、加工能力、加工效率都大大地提高。     

人体尺寸在汽车设计中的应用

从与ACAD进行汽车设计的通常方式的相反角度出发，直接利用人体尺寸及舒适坐姿来确定汽车内室的布置尺寸，通过ADS语言调用人体参数和角度参数来进行计算、分析，最终绘制出人体样板和内室各部件的形位尺寸图。     

汽车车身焊装机器人工作站设计及应用

分析了机器人在目前车身焊装中的应用情况,以车身主焊线中应用的机器人工作站为例,进行了详细的布局设计、工艺设计、控制设计、安全设计和电器实现设计。文中所述的设计方案可实现白车身的批量生产功能,并可与现场MES系统集成为生产指示,具有一定的实用性和参考价值。     

复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究

针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下,提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库,以及对ＣＡＤ／ＣＡＥ统一的数据管理和信息交流的开发环境。设计了有关模块的功能,属性分配,并推出以信息管理中侧重相似类比的方法,可实现复杂曲面汽车车身的几何建模和动力学分析的结合,促进设计敏捷化。     

基于人因工程的雷达显控台设计研究

针对雷达显控台人机交互密切、人性化要求高的特点,为提升雷达显控台的作战效能和用户体验,基于人因工程的理论和方法,以用户需求为导向,从设备工效性和交互界面两方面开展雷达显控台的人因工程设计研究.在此基础上,运用数字化建模仿真方法对雷达显控台人机系统的设备工效性进行评估.最后,从智能化多模态和人–智能融合两方面对雷达显控台...     

车身并行设计过程建模及优化研究

车身设计过程是一项复杂的系统工程,是多种知识的有效集成和耦合。文中针对并行设计的需求和车身设计的特点,提出了一种数字化车身设计流程图,应用有向图和模糊设计结构矩阵对该设计流程进行了信息建模和优化重组,重点探讨了模糊设计结构矩阵的优化重组算法。最后给出了体现并行设计思想的车身设计流程,为建立车身创新设计平台提供了有效的软件集成模式。     

基于人因工程的生产线平衡的研究

生产系统主要由人、机、物、法、环五要素组成。人为因素是影响生产线平衡的重要因素之一,利用人的可靠性分析方法对可能造成人误的任务进行预测,提前做出预防工作,减少生产事故的发生;运用人因工程学的知识对生产环节的不合理之处提出改善,为工人营造一个舒适、科学、合理的工作环境。通过以上两方面对生产线进行优化,对不合理之处进行改进,消除瓶颈工位,使运行流畅,从而提高生产线平衡率。     

基于人机工程学的机载显控台结构设计

结合工业设计中的人机工程学原理及人体测量学的相关数据,从活动空间、视野和操作范围三方面对机载显控台的结构设计以及如何正确处理人、机、环境三大要素间的关系进行了详细地论述,并结合现役特种军用飞机的典型显控台的结构形式,给出了一种合理的机载显控台的结构设计方案。     

汽车车身覆盖件模具CAD／CAM集成制造系统的研究

东风汽车公司冲模厂是制造汽车车身覆盖件模具的专业厂，该厂已被列为国家“８６３”计划“ＣＩＭＳ”主题单元技术应用工厂。“ＣＩＭＳ”单元技术着重解决影响汽车更新换型的“瓶颈”问题——汽车车身覆盖件模具的制造。本文着重论述国内外汽车覆盖件模具制造的发展状况，存在的问题，实现模具ＣＡＤ与ＣＡＭ集成的技术关键和系统结构。     

基于骨架模型的参数化人体建模

产品的设计开发一般经过概念设计、参数化设计和详细设计三个阶段,这种过程称为自顶向下的设计。骨架模型是Pro/ENGINEER自顶向下设计的一个强有力工具。通过人体结构分析、人体尺度和百分位数的选择,得出了采用骨架模型进行参数化人体建模设计的详细步骤,并实现了人体模型的再生。实践证明这种设计方法可以在提高设计效率的同时保证极高的准确性,并为人机工程学领域研究提供了新方法。     

汽车覆盖件拉延模型面设计质量模糊综合评判

汽车覆盖件拉延工序设计被称为薄板冲压成形领域的设计“黑箱”问题 ,而拉延模型面设计是其中的核心内容。由于设计因素的复杂多样性 ,该工作目前主要依靠专家的经验知识完成 ,对设计结果只能进行定性的分析。在应用模糊数学的基础上 ,首先通过确定影响覆盖件拉延模型面设计的因素集、因素权重集、备择集和评判矩阵 ,解决了专家设计经验知识的量化问题 ;然后建立起二级模糊综合评判方法 ,为拉延模型面设计提供系统、科学的设计质量评判手段 ,并为该工作在将来实现设计自动化创造了条件。行李箱后盖拉延模型面设计质量模糊综合评判实例证明 ,该方法是可行的。