刍议市政道路工程交叉口设计

对四岔交叉口、三岔交叉口、复合交叉口、环形交叉口四种市政道路交叉口的设计形式进行了分析,总结了道路工程交叉口的设计要点,并对方格网法与设计等高线法两种常见的道路交叉口的设计方法作了阐述,以确保市政道路工程交叉口设计的科学性。     

基于格网的交叉口立面设计软件开发

交叉口立面设计的计算绘图工作量大,需用CAD提高效率。提出了交叉口设计单元划分和基于点、线、面的几何建模方法。采用格网作为三维设计面,讨论了相应的设计流程和算法。依托AutoCAD平台和ObjectARX开发技术,阐明了设计要素的表达方式,用C++编程实现了软件功能。结果表明,所采用的几何建模方法适用于各种形式的交叉口,基于格网的三维设计高效直观,利用ObjectARX能方便地实现软件功能。     

信号交叉口服务水平优化方法

介绍信号交叉口服务水平优化方法。以广州市一个典型十字形信号交叉口为例,用城市道路设计规范法来计算该交叉口的设计通行能力,再根据美国HCM2000法计算该交叉口平均延误并评价其服务水平。通过Wesbter法和等效交通量法的优化对比选出更适合我国典型城市十字信号交叉口的信号配时方法。     

道路平面交叉口竖向设计基本方法

介绍了交叉口竖向设计的一般原则,汇总了交叉口竖向设计的基本形式和设计方法。具体介绍了建立标高计算线网的主要方法以及路脊线和控制标高的确定等,从中总结了道路平面交叉口竖向设计中应注意的事项。     

城市隧道引线交叉口交通设计方法研究——以厦门市仙岳山隧道北引线交叉口设计为例

隧道引线交叉口往往是交通拥挤、事故多发的地方,在工程结构设计之前应进行交通设计,确定各种交通流的合理通行空间、通行权与通行规则,提高交叉口的通行能力,确保隧道功能的充分发挥。本文以厦门市仙岳山隧道北引线及交叉口设计为例介绍城市隧道引线交叉口交通设计方法。     

快速路下匝道与地面道路交叉口时空一体化设计

以提高快速路下匝道-地面道路交叉口交通运行效率和安全为出发点,针对快速路下匝道和地面道路衔接交叉口普遍存在拥堵的现象,对其规划阶段进行一体化设计研究。结合空间和时间要素计算下匝道横向和纵向接地点的位置、交叉口车道渠化方案以及信号配时方案。给出规划阶段的时空一体化设计流程后将规划阶段常见的3种情况作为算例,运用到实际存在的交叉口进行分析,发现改善后交通效益明显提高,验证了本方法的有效性。     

城市道路平面交叉口交通设计及评价

城市道路平面交叉口的土建设计和交通设计是密切相关的两部分内容,目前对后者的规范和书籍相对较少,内容较为分散。在查阅了相关专业规范和书籍的基础上,本文结合上海市某拟建交叉口土建设计案例,归纳和总结了交通方案的设计和常用的评价方法,进行了饱和流量计算、信号配时设计,并通过饱和度、延误及排队长度三个指标对交叉口服务水平予以评价,为同行提供参考和借鉴。     

浅谈道路平面交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要原则、方法及步骤，并结合晋江某交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施，能有效地增加交叉口的通行能力。     

混合流条件下环形交叉口设计方法

简述了环形交叉口的优缺点和适用条件,着重阐述了环形交叉口设计中相关参数的确定方法和原则,提出了环形交叉口非机动车和行人交通组织的方法,为混合条件下环形交叉口设计提供了参考。     

干线公路平面交叉口渠化设计研究

目前我国针对公路平面交叉口的渠化设计还没有系统定量的规范和标准,而干线公路平面交叉口又是公路交通的重要节点,其通行水平影响着公路乃至路网的服务水平.合理的渠化设计可以为公路提供畅通、安全的行车环境.文章通过实例,从交叉口分类、通行能力计算、具体的渠化设计等各方面对干线公路的平面交叉口渠化设计进行探讨.     

浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计

基于城市道路平面交叉口的竖向设计的目的、原则,本文介绍了目前比较常用的平面交叉口的竖向设计方法,讨论了复杂交叉口的竖向设计方法,对目前城市道路平面交叉口的竖向设计方法进行了较全面的综述。     

交叉口立面计算机辅助设计

结合AuteCAD VBA和MatLab的各自优点，开发了一套交叉口立面设计程序，用MatLab完成交叉口立面高程计算及等高线图显示，用AuteCAD VBA完成施工图的绘制，大大提高了交叉口立面设计效率和设计质量。     

道路平面交叉口交通设计评价指标体系研究

介绍了交叉口交通设计的内容及流程,探讨了评价指标的选取方法及关联性,同时结合案例,对交叉口前期设计的三个方案的间距进行了计算,并由层次分析法对各分指标赋予权重,最终形成状态向量,以便于决策者更有侧重地进行方案选择。     

城市道路交叉口渠化设计方法

采用文献资料法、逻辑分析法等方法,对城市道路交叉口渠化设计问题进行了探讨.交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法.论文针对城市平面交叉口渠化设计特点,对城市平面交叉口渠化设计原则、基本方法进行了探讨.     

畸形交叉口竖向规划与板块设计

以一座城市半互通式立交周围的三个交叉口为实例，从交通组织设计、竖向设计及水泥混凝土路面板块划分等几方面详细讨论了畸形交叉口竖向规划和水泥混凝土路面分块设计的基本构思和设计方法。     

国外城市道路交叉口设计

城市道路交叉口设计在欧美国家非常受重视,而在我国则刚刚起步,我们需借鉴他人优秀成果来消化吸收,以提高自身水平。本文收集了大量国外交叉口设计成果,按不同服务功能对其进行分类,从城市简易立交、平面交叉口应用类型、交叉口的自行车道设计三个方面,分析了他们的特征和适用条件,重点介绍了快速路—主干路交叉口设计、沿河道路交叉口设计、平面交叉口的分类、环形交叉口的适用情况、支路—主干路渠化设计以及交叉口自行车道设计。文章最后总结了城市平面交叉口渠化设计要点,希望能够对我国的交叉口设计工作予以启示。     

城市道路交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要内容 ,对其改善设计的方法、原则及步骤作了阐述 ,并结合广州某交叉口交通工程改善实例 ,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施 ,能有效地增加交叉口的通行能力。     

国外城市道路交叉口设计

城市道路交叉口设计在欧美国家非常受重视,而在我国则刚刚起步,我们需借鉴他人优秀成果来消化吸收,以提高自身水平.本文收集了大量国外交叉口设计成果,按不同服务功能对其进行分类,从城市简易立交、平面交叉口应用类型、交叉口的自行车道设计三个方面,分析了他们的特征和适用条件,重点介绍了快速路一主干路交叉口设计,沿河道路交叉口设计、平面交叉口的分类、环形交叉口的适用情况,支路一主干路渠化设计以及交叉口自行车道设计.文章最后总结7城市平面交叉口渠化设计要点,希望能够对我国的交叉口设计工作予以启示.     

城市道路交叉口的选型

交叉口的正确规划和优化设计对城市交通、景观等方面的影响起着举足轻重的作用。在深圳市龙岗区龙坪路市政工程可行性研究中,对交叉口的处理采用了以下的方法:在规划一个交叉口为平交或是立交时,可以先计算出假设该交叉口为平交的通行能力,将计算得到的通行能力与预测得到的交通量相比较,再结合各种其他影响因素来确定交叉口的形式。     

浅谈平面交叉中的立面设计

结合交叉口立面设计原则,探讨了交叉口的立面设计,着重阐述了主要道路与次要道路相交、主要道路与主要道路相交这两种情况下的交叉口立面设计方法,指出最好的平面交叉的立面设计是交叉口与各方面因素的和谐统一。