高速公路改扩建道路设计的安全问题

随着社会的发展,科学技术的发展,人民的生活水平也是越来越高,私人汽车的数量也是越来越多,这就造成了很大的压力.目前国内的很多高等级公路都已经达到了国家的标准,而且高速公路的发展也给人民的生活带来了很大的方便,但是随着高速公路的不断扩大,一些问题也不可避免地会发生,因此本文就如何在今后的高速公路上进行一些安全方面的研究,...     

高速公路中央分隔带绿化渗灌技术研究

结合国家3号高速公路枣庄段中央分隔带绿化灌溉工程,试验研究了渗灌技术在高速公路中央分隔带绿化灌溉中的应用问题。进行了室内微孔渗管渗水性能试验和渗灌条件下土壤水分运动实体模型试验,研究了渗管出流规律和土壤水分运动规律,并给出了渗灌设计主要参数。研究结果表明,对于平均流量为2.5L／h的渗管,适宜的最低水头为6m,渗管长度为50m;对于平均流量为6.0L／h的渗管,适宜的最低水头为5m,渗管长度为35m;渗管的埋深为45cm,双排布设间距为1m。     

高速公路桥梁外侧防撞护栏创新设计

本文将着重研究当前国内的高速公路桥防护栏的有关问题,深入分析桥梁防护栏的特点与存在的问题,寻找新的解决方案与理念,优化防护栏的设计规划.     

高速公路改扩建的渐变安全限速设置方法

为保障高速公路改扩建过程中的施工安全和行车安全,开展改扩建作业区上游限速标志的设置研究,基于驾驶人白天和夜间行车过程中的视觉特性和制动特性,构建驾驶人视认距离模型及限速标志前置距离模型,提出一种高速公路作业区昼夜渐变限速标志间距计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林至龙嘉机场段改扩建工程中. 最后利用基于运动学的计算方法得到了不同限速标志间的车辆平均减速度特性. 研究结果表明:随着限速标志限速值的增大,相邻限速标志的昼夜设置间距随之增大,二者呈正线性相关,且夜间限速标志设置间距大于白天限速标志设置间距;随着限速标志限速值的减小,车辆昼夜平均减速度随之减小,二者近似呈正线性相关,且夜间平均减速度小于白天平均减速度. 设置间距值符合驾驶人行车减速过程中的心理生理特征,证实了所构建的间距计算模型的合理性.     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

随着当前交通量的迅速增长,高速公路面临着扩建加宽的问题,尤其是对于软土地的地基,高速公路路基的加宽更需要考虑路基的沉降差以及路基的整体稳定.先对软基处理技术和拓宽理论进行相关的概述,再对当前我国高速公路扩建加宽的现状与问题进行了相关的分析,最后再从已建老路基沉降的观测、新路基复合地基的处理方法以及提高路基整体性与抗裂能力等几方面来对软基上路基拓宽的关键技术进行了相关的分析,希望对我国软土地基上高速公路路基扩建加宽技术的建设能有一定的指导与借鉴意义.     

公路路侧净区的安全设计

列举了我国公路路侧出现的典型安全问题,同时借鉴国外先进的路侧设计理念和安全对策,重点讨论了解决我国道路路侧安全问题的对策.这对于减少车辆冲出路外而引起的路侧交通事故,改善道路的安全性具有重要意义.     

旧桥中央分隔带处理中的T梁连接

连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程项目采用整体式路基单侧加宽方式.结合工程实际情况,选择了"上联下不联"的拼宽方式.针对旧桥中央分隔带的T梁连接,通过方案比较,采用切割旧梁翼缘,现浇连接的方案,并对现浇横梁采取了构造措施来加强连接.此方法可为类似工程设计提供参考.     

高速公路边坡绿化植物对车辆排放的敏感性

选择吉林省内江密峰-延吉高速公路路侧生态恢复植被白景天、黄景天、珍珠绣线菊、紫穗槐等作为待选物种,开发了静态式熏气试验系统,采用相同时间、不同处理浓度和相同浓度、不同处理时间两种方法对所选植被进行了熏气试验,系统研究了生态恢复植被对车辆排放的敏感性,为路侧生态植被的筛选提供了一种新方法。     

高速公路改扩建桥梁拼宽技术研究

桥梁拼宽施工可提高桥梁运输能力,优化桥梁结构,提高桥梁使用性能.为了保证高速公路桥梁拼宽施工质量,通过分析确定桥梁拼宽施工技术要点,并提出了质量控制措施.从改扩建桥梁调查、桥梁各结构拼宽施工等方面总结施工要点,并从原材料质量控制、梁体质量控制、旧桥加固处理和施工工艺质量控制等方面提出了质量控制措施.     

高速公路改扩建工程保通施工交通组织研究

对于国民经济来说,交通的基础设施的建设十分重要.近几年,由于我国的综合国力不断增强,于是在基础设施的建设方面的投入也越来越大.施工交通组织是中的"施工"和"交通"指的是两部分,分别是"施工组织"与"交通组织",它们相互依赖且相互制约着.改扩建工程项目是基于对交通不影响的情况下开展的,但是如果必须需要中断一部分交通来进行...     

新型胀缩卷筒的设计研究

介绍了一种新型的胀缩卷筒，并分析了它的结构特点，同时给出了新型胀缩卷筒的主要技术参数的计算方法与准则，并总结了它的优点及其实用性．     

水泥砼路面胀缝设置与板内温度应力的分布

水泥砼路面胀缝破坏是路面工程常见疾害之一,分析路面温度变化、应力、变形间的关系、合理设置胀缝,将提高砼路面使用年限,获得较好的行车条件。     

高速公路交通安全的影响因素及预防途径

通过分析高速公路交通事故的现状及特点 ,分别从人、车、路三方面探讨了诱发交通事故的原因。并结合我国的交通现状 ,提出了交通事故的预防途径 ,对在高速公路上行驶的车辆如何减少和预防交通事故的发生 ,将起到一定的警示、借鉴作用     

基于遗传算法的高速公路旅游指引标志的定量化设置方法

针对复杂路网条件下旅游指引标志设置缺乏理论支撑的问题,选取旅游景区的等级、游客吸引量、面积与高速公路出口至景区的行驶时间作为其指引需求的影响因素,应用灰色变权聚类理论建立了旅游景区的指引需求层次划分算法。与以往仅根据等级划分旅游景区指引重要性的方法相比,所提出的方法综合考虑了景区的交通吸引功能,更符合驾驶员的指引需求。以诱导效果最优为优化目标,考虑高速公路旅游指引标志的总量约束、高速公路出口至旅游景区的路径约束、所有景区在高速公路出口均至少被诱导一次的条件约束,构建数学模型并利用遗传算法求解,从而确定旅游指引标志最优布设方案。     

天津奥运场馆周边快速路改建方案研究

大型运动场馆在赛事或大型活动举办时,短时间内吸引大量的人流、车流,因此给周边道路带来了巨大的压力．以天津卫津南路从天塔至宾水道的交通信号控制路口及路段的交通状况为研究对象,从分析城市快速路的特点、平交口信号控制的原理和类型及实践中存在的主要问题着手,寻找提高天津奥运场馆周边快速路通行能力的改建方案,并由此提出了交叉口交通信号协调控制的解决方法,同时为解决城市日益严峻的交通问题,特别是快速路拥堵问题提供借鉴．     

设计跟踪在BOT高速公路项目建设中的应用

设计跟踪作为完善高速公路设计的一种辅助手段,在设计与施工的衔接上起到了重要的作用.详细介绍了设计跟踪第一次全方位在BOT高速公路项目建设中的应用,虽然面临了一些传统观念的阻碍,同时由于经验问题,设计跟踪也或多或少存在不全面的地方,从实践的过程及达到的效果来看,设计跟踪在高速公路设计上是值得推广的.     

某高速公路服务区污水处理工程设计

通过对高速公路服务区常用污水处理工艺的分析比较,根据某服务区污水处理设计原则,确定采用土壤毛管渗滤处理工艺.结合工程设计,介绍了处理系统组成、主要设计参数和主要构筑物设计,并对工程投资和技术经济指标进行了分析.     

我国高速公路软基处理研究的现状与展望

随着我国高速公路的大规模建设，软基处理问题显得越来越重要。简述了我国高速公路软基处理研究的现状及其存在的问题，进而探讨了今后的研究方向。     

展开变化原理在裙装褶饰结构设计中的应用

主要研究褶饰种类及褶饰展开变化原理。按照款式造型确定褶饰的种类,褶的种类大体上分为自然褶、规律裥。褶饰展开变化原理包括展开变化结构的处理形式、变化形式的选择、设计要点等内容。展开变化结构处理的形式分为平行展开、扇形展开、混合展开;根据自然褶、规律裥的形态确定展开变化结构处理形式;展开变化结构的设计要点是根据褶的走向确定展开线的方向,根据褶的位置确定展开线的位置,按类比的方法确定展开线的位置,按仿形的方法绘出展开线的形态。在褶饰裙装结构设计中,当遇到自然褶、规律裥等工艺形式,首先设计好裙片结构,以其为原型,再依据款式确定展开线位置,根据其款式具体情况剪开展开线,展开量的大小按款式设计。