CAN总线技术在船舶气象仪中的应用

随着我国国力的增强,海洋经济及沿海地区的经济和人口都有了更大的发展,海洋气象灾害的监测技术随之取得了巨大的提升.船舶气象仪作为重要的海洋气象监测手段,其相关技术、设备也都有了新的发展,但是其可维护性不高等问题越来越突出,这些问题亟待解决.CAN总线技术在船舶气象仪中的广泛应用,将有效地解决这些问题,并将为海洋气象监测技术注入新的活力,为我国经济及社会发展作出贡献.     

局域网控制技术在船舶气象仪中的应用

针对传统船舶气象仪中各种模拟传感器布线复杂、成本高、干扰大等缺点,提出了一种基于CAN总线的数字式传感器群的集中管理方法以及系统硬件实现,介绍了新型数字式传感器的原理、接口和性能,并对CAN总线的性能和特点进行了详细介绍.     

船舶气象仪的电磁兼容设计

为确保船舶气象仪在复杂的电磁环境中正常可靠工作,提高其抗电磁干扰能力,并尽可能地减小自身电磁干扰的产生,对其进行了电磁兼容设计。电磁兼容设计的原则与思想贯穿了设备的电路设计、元器件选择和结构工艺布局等各个过程。采取的各项技术措施也在实验中得到了充分验证。     

采用C8051F020单片机设计船舶气象仪

以C8051F020单片机为核心设计的船舶气象仪，集成度高、体积小、功能强、可靠性高．特别适用于船舱狭窄，空间有限，但对气象参数又有较高要求的中小型民船．     

船舶气象仪测试系统的设计与实现

基于船舶气象仪需要定时定期进行检查维护的问题,针对船舶气象仪测试系统提出了总体设计方案,对其硬件系统和软件系统进行设计,并进行了应用。结果表明,船舶气象仪测试系统能够满足相应的功能需求,可用来代替传统人工检测方式,并具有模块化、操作简单以及安全稳定的性能。     

浅谈船舶气象仪用传感器

气象信息是船舶航行的重要导航信息,直接影响船舶的航行安全;气象参数属船舶的环境参数,环境条件的好坏直接影响船舶在各种状态下的安全;尤其是当代用高科技建造起来的现代化船舶,现代化程度越高,对环境因素的要求也越高,因此,对环境气象的测算和预测是现代化船舶安全航行的一个重要的组成部分。传感器作为船舶气象仪重要组成部分,也越来越引起人们的重视,为此文章对常用船舶气象仪的传感器进行了讨论。     

AT90CAN128在船舶气象仪显示控制单元的应用

主要介绍了低功耗的8位AVR单片机AT90CAN128的工作原理及其在船舶气象仪显示控制单元中的应用。经实践证明,单片机AT90CAN128在船舶气象仪显示控制单元应用中,硬件电路设计大大简化,提高通信效率和安全性,增强系统的可靠性。     

船舶气象仪故障诊断系统的研制

研制了一种船舶气象仪故障诊断系统,该故障诊断系统硬件采用模块化设计,其主要模块均设计为基于AVR单片机的低功耗嵌入式系统,软件设计有专家系统故障诊断模型。试验结果表明,该故障诊断系统能够对现有各型号船舶气象仪的故障快速识别和准确定位,提高了船舶气象仪的维修保障能力。     

舰用船舶气象仪

气象信息是船舶航行的重要导航信息,直接影响船舶的航行安全.尤其是当代用高科技建造起来的现代化船舶,现代化程度越高,对环境因素的要求也越高,因此对环境气象的测算和预测是现代化船舶安全航行的一个重要的组成部分.某舰用船舶气象仪,以C8051F020单片机为核心设计,集成度高、体积小、功能强、可靠性高,特别适用于船舱狭窄,空间有限,但对气象参数又有较高要求的中小型舰艇.该船舶气象仪可连续测量风、温、湿、压等多项气象参数,为船舶航行提供实时、连续的气象服务.现已安装在海军某舰上,试验中船舶气象仪工作稳定可靠,效果较好.     

基于ATmega1280单片机的船舶气象仪

文中介绍了一种采用ATMEGA1280单片机为核心的船舶气象仪,它能自动接收船上GPS发送的航速、航向数据,实时测量并存储船舶所在位置的风速、风向、温度、相对湿度、气压等气象数据。该气象仪经实践证明具有功耗低,运行稳定、可靠等优点,对船舶的航行安全起到明显的促进作用。     

自整角机/数字转换器14ZSZ359B-T在船舶气象仪中的应用

介绍了高精度自整角机/数字转换器14ZSZ359B-T模块的主要特点、工作原理,并给出了该模块在船舶气象仪中的软硬件设计,实现了将三相模拟信号转换成数字信号的功能。     

一种船舶动力装置监控系统诊断仪的研制

针对船舶动力装置监控系统缺乏相应的诊断设备的问题,以监控系统的传感器、数据采集模块为对象,深入分析系统结构、采集信号类型以及诊断仪的功能需求,提出了船舶动力装置监控系统诊断仪的技术方案,并对硬件电路和软件设计流程进行了详细的分析和阐述。最后,完成了对诊断仪的测试,结果表明该诊断仪对船舶监控系统的诊断是可行且有效的。     

基于CAN总线的船舶油舱分布式液位实时监测系统设计

文中根据远洋船舶油舱分布的具体特点，提出了基于CAN总线的油舱液位监测系统实施方案，该方案综合应用了PC机、单片机及CAN总线的优点，在较低成本下实现了对各个船舱油舱液位的实时测量与监控，并且系统具有较高的可靠性和可维护性。介绍了系统工作原理、拓扑结构及软硬件实现。     

基于80C196KC的CAN总线智能数据采集模块设计

介绍了现场总线控制系统及CAN总线的基本特点,叙述了一种应用于电液伺服控制系统的CAN总线智能数据采集模块的软硬件设计。     

船舶气象仪的电磁兼容性设计

电磁干扰对舰船气象仪的正常工作影响很大,针对船舶气象仪工作时所受到的电磁干扰,阐述了仪器研制时采取的解决办法.主要介绍了印刷电路板设计、开关电源设计、设备内部布线、电缆选用、静电防护方面所采取的防抗电磁干扰措施,从而确保船舶气象仪的工作稳定可靠.     

基于DSP的井下仪器通用CAN总线通信接口设计

针对在井下恶劣的测量环境中,要求测量系统耐高温、低功耗、传输速率高以及系统设计印制电路板形状、尺寸受限等问题,设计了基于DSP的测井仪器井下通用的CAN通信接口.该接口以TMS320LF2407A为核心,通过CAN总线驱动器SN65HVD231Q和双端口随机存储器IDT7025L实现主控节点与井下各种仪器间的实时测量数据交换.对系统的软硬件进行了详细说明,并给出了高温实验的结果.结果表明:系统实现了高效稳定的数据传输处理,具有很高的实际应用价值.