影响高等级沥青混凝土路面平整度因素的探讨

高等级公路在社会经济发展过程中发挥着至关重要的作用。高等级沥青混凝土路面平整度的影响因素涉及到了路面摊铺机械、面层摊铺材料和路面不均匀沉降问题等多个方面。本文在对高等级沥青路面平整度的影响因素进行分析的基础上,对沥青混凝土路面平整度问题的控制措施进行了分析。     

改性道路沥青

在高等级公路建设中,对路面铺装材料的要求越来越高。路面铺装材料包括沥青、骨料和填充材料。其中,沥青材料的质量和性能对路面的质量和性能起着决定性的作用。由于普通道路沥青对温度有着十分显著的敏感性,受热软化,低温下呈现脆性,受到冲击则分裂成粉末状,使路面出现多种缺陷,严重影响了道路的使用,更不能满足高等级公路的要求。多年来,国内外     

超声波法在双层式沥青混凝土路面结构强度检测中的应用

以双层式沥青混凝土路面结构为研究对象,利用超声波法对其进行强度检测.本文主要研究在不同温度下,双层式沥青混凝土结构的波速及抗弯强度变化规律,以及在25℃时,下面层在AC -20密级配沥青混合料条件下,聚酯纤维掺量不同时,结构试件的波速及抗弯强度变化规律.超声波法强度检测为提高双层式沥青路面的设计参数提供理论依据.     

改性乳化沥青在路面连接层的应用

公路路面层间处理主要是提高路面结构承载力和耐久性；使路面设计更加符合路面实际受力状况；此外，良好的层间处理措施能有效地防止半刚性基层干缩裂缝反射，并阻止地表水下渗和路基水上升。传统的沥青路面层间处理（透层、粘层和封层等）措施，是使用稀释沥青或普通乳化沥青，在一般公路上可以起到良好作用。但难以适应高等级公路上繁重交通的要求。使用改性乳化沥青是可行的解决方案。     

再生橡胶改性沥青湿法工艺的研究

利用废旧轮胎再生橡胶改性沥青制备橡胶沥青混合料（RTR-MBS）。介绍RTR-MBS的生产工艺、现有技术规范、储存及其应用。再生橡胶改性沥青的湿法工艺分为“湿法-高粘度”和“湿法-无搅拌”工艺。无搅拌RTR-MBS在低温下的粘度远低于在高温下的粘度;高粘度RTR-MBS应用于开级配沥青路面层时,路面具有较好的耐氧化性能、耐久性能、耐反射裂缝性能;无搅拌RTR-MBS更适用于密级配沥青路面层。     

浅谈高模量沥青路面施工质量控制

相对于传统的沥青材料而言,高模量沥青混凝土的防水性能、抗损性能、抗低温性能均较为突出,应用于公路建设领域中,能够一定程度上延长路面工程的使用寿命。而高模量沥青路面的施工质量控制是关键,原材料沥青、高模量剂、级配的质量指标,混合料的配合比设计都要达到要求。对高模量沥青路面施工过程中沥青混合料的制备、运输、摊铺、压实成型等环节进行质量控制,能更好地保障公路的建设效果。     

基于SMA-13级配的重载交通沥青路面设计及性能分析

重载交通沥青路面对于混合料的级配及材料组成要求较高,研究采用AC-13和SMA-13两种不同级配分别制备掺和不掺抗车辙剂的沥青混合料,探究不同级配组成混合料间的性能差异,主要考察了沥青混合料的动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比及劈裂寿命,研究表明SMA-13级配沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能较好,抗车辙剂材料的加入能整体提升混合料15%以上的综合性能,建议重载交通沥青路面采用SMA-13级配和抗车辙剂,可实现重载沥青路面长期的健康稳定发展。     

路用高聚物复合改性沥青生产技术成套设备

沥青是公路建设不可缺少的路面材料，随着经济发展带来的交通量的增长，重载和超重载车辆比例逐渐增加，普通道路沥青暴露了低温脆裂、高温流淌和使用耐久性差等种种缺陷，尽管在普通道路沥青中添加入软化剂、成膜剂和填充剂在一定程度上改善了温度稳定性，但是其弹性和低温延伸性不理想。不能满足高等级公路和重交通路面的需求。在新的使用条件下，高等级公路沥青路面辙槽、推挤、拥包和裂缝等早期病害相继发生，     

刍议高速公路沥青路面集料控制

目前,随着经济的飞速发展,我国的基础建设也在不断的完善。就高速公路来说,其路面一般采用沥青材质,而沥青路面在进行施工建设的过程中其原材料以及级配组成对高速公路的使用寿命往往具有决定性的作用。本文就高速公路沥青路面集料控制展开探讨,以供参考。     

沥青混凝土路面在市政道路设计中的选用

经济的迅速发展促使了新疆维吾尔自治区近年来道路建设工程的逐渐壮大,道路路面的施工材料的选择也发生了变化,材料的使用寿命逐渐延长。道路路面的建设受到了广泛的关注,对道路设计提出了新的要求。沥青混凝土路面是当前道路面常见的路面结构,是当前路面建设设计的重要组成部分,分析沥青混凝土路面结构的组合,是当前路面设计选用的研究重点。本文首先简要分析沥青路面设计的依据,并对道路路面选用的沥青路面结构组合类型进行分析,旨在为我国道路设计中沥青路面结构组合选用的提供参考意见。     

路用沥青混凝土集料离析及控制措施

沥青混合料是高等级公路沥青路面施工的主要原材料之一,在公路工程路面施工实践中,为了保证高速公路沥青路面的施工质量和后期服役能力,必须提升对沥青混合料的离析控制。文章以沥青混合料中的集料引起的离析病害为分析对象,就具体的离析检测技术进行阐述,并提出了与之匹配的控制措施。     

浅谈沥青路面常见病害的成因及防治

目前我国市政公路及高等级公路路面主要采用沥青路面和水泥混凝土路面两种结构形式,其中沥青路面又以其具有良好的行车舒适性和优良的使用性能而被更为广泛地采用。由于沥青路面在建设工程过程中因材料问题、现场把控缺失、工艺选用不当等因素,造成沥青路面在后期使用过程中出现较多的病害,使路面运营维护增加工作量,造成较大经济损失。本文对沥青路面的常见病害的成因及防治进行了粗浅探讨。     

多年冻土地区沥青路面结构响应分析

采用ABAQUS软件进行了多年冻土地区不同沥青路面结构响应分析。分析结果表明,路基融沉深度决定了路面位移的大小,路面结构形式对路面位移影响不大,而路面基层底部拉应力主要受路面结构形式影响。随着融沉深度增加,路面位移显著增加。级配碎石基层路面层底拉应力最小,沥青稳定基层路面层底拉应力与其相当,而半刚性基层路面层底拉应力最大。考虑到级配碎石基层的强透水性、低抵抗重载交通能力等缺点,提出沥青稳定基层更适合于多年冻土地区。     

道路路面沥青施工质量控制技术探讨

随着交通事业的快速发展,公路工程项目越来越多,当前公路路面施工主要采用沥青材料,沥青路面在长期使用过程中也很容易出现各种问题。本文对沥青路面施工质量技术进行分析和探讨,旨在提高公路路面耐受性。     

路面结构与材料对双层一次摊铺路面疲劳性能的影响

研究了摊铺工艺、混合料类型及结构层厚度对沥青路面疲劳性能的影响。结果表明:与传统摊铺工艺相比,同一应力下双层一次摊铺路面疲劳寿命可提高54%,双层一次摊铺路面上面层3 cm+下面层7 cm厚度组合与上面层AC(连续式密级配沥青混合料)-13+下面层AC-20混合料类型组合疲劳性能最佳,与传统分层摊铺典型路面相比,疲劳寿命可提高113%;对于沥青混合料在高应力作用下的疲劳性能及对应力变化敏感性,双层一次摊铺工艺优于传统摊铺工艺,主要体现在双层一次摊铺工艺沥青混合料的疲劳方程截距a值均大于马歇尔法,而斜率b值正好相反。为了有效提高路面疲劳性能,建议双层一次摊铺路面结构组合为上面层3 cm AC-13+下面层7 cm AC-20。     

密级配粗型沥青混凝土生产配合比设计研究

密级配粗型沥青混凝土在高速公路建设具有重要的用途,为了保障公路建设质量,需要对沥青混凝土的配合比进行设计,保证沥青混凝土的质量满足公路工程建设质量。本文对于密级配粗型沥青混凝土的配合比设计以及生产配合比的试验阶段进行阐述,保证混凝土的配合比设计有效性。     

PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形特性数值模拟研究

用ANSYS在粘弹性理论基础上做掺有PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形仿真计算,进行掺有PR PLASTS沥青混凝土的压缩回弹模量试验和蠕变试验。对两种试验数据进行回归分析,得到不同掺量和不同温度条件下PR PLASTS沥青混凝土的材料参数。利用得到的材料参数进行数值模拟计算,分析了宏观的变形特征,PR PLASTS的掺量与路面变形的关系,温度对路面变形的影响。结果表明:PR PLASTS掺量处于0.4%～0.6%时,沥青混凝土路面具有较好的抵抗路面车辙的能力,路面塑性变形与中面层的弹性模量呈指数关系;随着温度的升高,掺有PR PLASTS的沥青路面车辙变形增大幅度小于普通沥青路面。以上研究结果可为PR PLASTS沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据。     

路面沥青混凝土配合比优化设计分析

路面沥青混凝土配合比设计属于路面工程施工中最为关键的工作内容，配合比的适用性会对公路路面施工质量产生关键性影响。在进行路面沥青混凝土配合比试验设计时，应选择科学合理的设计方法，优先以马歇尔法为主，严格进行原材料选择、沥青选择、集料级配设计、沥青混凝土试验拌和、确定沥青混凝土最佳用量等相关过程的质量控制，才能真正做好沥青混凝土材料配合比的优化设计工作。     

浅析半刚性基层沥青混凝土路面裂缝的形成机理

半刚性基层沥青路面是我国公路的主要结构形成,而沥青面层的开裂问题贯穿了路面的全寿命周期,是现阶段无法避免的难题,使得养护工作任务繁重。本文通过分析荷载和温度作用下半刚性基层路面的力学响应和裂缝扩展机理,旨在优化路面的结构设计和材料选取,以期对裂缝处治提供一定的思路。路面分析结果表明:沥青路面裂缝对车辆荷载和温度变化较为敏感,车辆超载和温度变化都会对沥青路面产生不利影响,低温缩裂是路面开裂的主要形式,因此防治路面裂缝需要提高沥青混凝土材料的低温断裂韧性以及减少重载、超载车辆的通行。     

如何控制好在施工中的沥青温度

沥青道路具有车辆行驶噪音量小、行驶舒适感好、防滑性好等优点,因此城市道路及高速路路面广泛采用沥青路面。但是,沥青道路在通车之后会出现车辙、裂缝、沉陷、路面推移等病害,这些病害将对沥青道路的正常使用产生重大影响。沥青路面出现这些病害的因素有沥青混合料的原材料原因、路面结构的设计原因,但同时沥青路面的施工质量和工艺也是影响沥青道路的关键因素之一。因此,从沥青路面施工技术方面分析和改善施工工艺,对提高沥青道路的性能和施工时限是非常必要的。