国内外公路隧道照明标准中各照明段长度对比研究

该文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道各照明段长度的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行各照明段长度的计算。对比分析了不同车速条件下各标准中隧道照明段长度的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道照明段长度提供参考依据。     

国内外公路隧道照明标准中亮度水平对比研究

本文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道白天亮度水平的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行亮度水平模拟。从各照明段长度和照明段亮度两方面,对比分析了不同车速条件下各标准中隧道亮度水平的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道亮度水平提供参考依据。     

公路隧道照明中照明功率密度的探讨

随着公路隧道建设的发展,隧道照明节能越来越受到人们的重视,其中隧道照明节能标准的制定尤为重要。该文建议应采用照明功率密度（LPD）作为隧道照明的节能评价指标。通过对隧道照明的特点进行分析,指出确定隧道照明功率密度的主要影响因素,并探讨隧道照明功率密度值的确定方法,从而为确定合理的隧道照明节能标准提供参考和依据。     

用视觉功效理论研究城市隧道出入口段与洞外道路照明

城市隧道白天洞外亮度较高,为了避免黑洞效应,隧道出入口段设置较高亮度的照明.夜间洞外道路照明亮度较低,而隧道出入口段的照明亮度却基本保持不变(中国的现状),这不利于行车安全,也是极大的能源浪费.通过对国内外有关隧道和道路照明标准的比对研究,并对中国福建、贵州、重庆11个隧道出入口段照明和北京、上海、成都、重庆部分道路照明现状进行测量和分析,发现隧道出入口段照明与洞外道路照明亮度对比差异过大,特别是夜间从明亮的洞内行车到洞外时,是从洞内的明视觉环境到洞外暗视觉或中间视觉环境,因车速原因,视觉适应度差,存在安全隐患.目前,国内没有针对城市隧道出入口段与洞外道路连接处照明的相关标准,国内外对其的研究还比较欠缺.本研究从视觉特征出发,用反应时间为参量的视觉功效法研究城市隧道出入口段和洞外道路照明,提出城市隧道出入口段在现有标准基础上减弱照明,在洞外道路上加强照明的方法,使城市隧道出入口段照明与洞外道路照明的对比值控制在3∶1 ～5∶1以内,以适应视觉特点,为实现行车安全和照明节能提供了新的研究途径.     

公路隧道照明对比显示系数探讨

文章对公路隧道照明对比显示系数进行了探讨,根据实际隧道在不同照明工况时在给定区域内各测点处路面亮度和小目标垂直面上照度的比值,分析了不同隧道中间段和入口段在只开启基本照明时的对比显示系数的变化规律,并探讨了在不同照明功率(光源功率近似成倍变化)时入口段的对比显示系数几乎保持不变的现象,得出了公路隧道照明的对比显示系数与隧道照明方式、灯具间距和挂高、光源功率、灯具位置、灯具配光以及隧道内多次反射等有关,即与隧道内光的空间相对分布有关。     

论公路隧道照明节能

目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统超标设计、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设"资源节约型、环境友好型"公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道照明节能的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道照明节能各个环节的三大措施:技术性、结构性、管理性节能。工程实践表明,公路隧道运营照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。     

城市道路照明标准研究

从视觉科学理论出发 ,探讨城市道路照明节能方法 ,并建议采用辐射光谱成份中含较多的蓝绿色光的金属卤化物灯作为道路照明光源 ;同时讨论了半柱面照度和路面平均照度等一起作为城市道路照明标准的必要性     

挪威公路隧道照明设计标准介绍

介绍了挪威公路隧道照明设计标准,以期为国内公路隧道照明设计、科研、检测工作提供参考。     

公路隧道照明设计研究

公路隧道照明设计应解决好隧道中特有的视觉现象,尤其是根据隧道所在地的光气候、朝向、隧道入口的光环境等,选择合适的洞外景物亮度值等照明设计参数值,它们关系到公路隧道照明节能、交通安全和快速。     

公路隧道照明中的小目标可见度研究

通过文献分析,溯源小目标可见度概念的形成过程,探讨小目标可见度与阈限亮度差之间的对应关系,并建立公路隧道光环境下对比显示系数与阈限亮度差之间的关系,分析观察者年龄、小目标物正负亮度对比和小目标物呈现时间对阈限亮度差的影响作用,为系统研究对比显示系数和察觉对比法提供参考。     

道路照明的数字化仿真研究

道路照明的数字化仿真是在虚拟环境中判断路面的明亮程度、均匀度、眩光情况、环境亮度等合适与否,并可以显示出随着时间推延,光源流明维持系数和灯具维护系数等的变化,从而使照明效果发生变化,也可显示出相应的照明的属性数据,使所设计的照明方案从现在到未来的演变过程生动地、直观地、定量地再现,使照明设计人员和管理者在交互的虚拟场景中进行实时的图、数操作和可视化分析.     

LED道路/隧道照明产品国家性能标准、技术/管理规范的比较

本文比较分析我国LED道路/隧道照明产品国家性能标准、CQC节能认证技术规范和广东省标杆体系管理规范的要求,为企业如何更好满足标准/规范要求提供指引。     

利用SM光环境测试系统进行隧道光环境的测试与研究

隧道人工照明是隧道通行安全的重要保障。其内部的光环境测试是研究评价隧道照明的重要技术手段。该文介绍了自主研发的SM光环境测试系统的测试原理,该系统可在不封闭隧道交通的情况下,采用车辆行进中数码照片拍摄的方式对隧道内的光环境参数进行测量,最后,通过实地测试验证了该系统的准确高效的性能。     

校园道路功能照明的低碳化评价研究

良好的道路照明是保障校园夜间环境安全、塑造独特校园文化氛围的重要途径.该文通过大连理工大学道路照明实测与评价研究,分析了校园道路照明现状,存在光照不足、亮度对比度过大与亮度过低等现象.从校园照明规划的角度,对校园道路进行了分级.分为校园主干道、区内主干道、区内支路,并针对各级道路分别进行实际测量,定量化结果表明,各级道...     

道路照明阈限亮度差的实验研究和可见度的计算

在机动车交通道路照明水平下,识别时间为0.2 s、视角为7.45′、驾驶员年龄为60岁的标准条件下,建议了一个具有一定精度的、简化的阈限亮度差计算模型。该式用于机动车交通道路照明可见度设计具有较高的精度。     

中间视觉条件下符合道路照明安全标准的LED路灯研究

LED功率型路灯是目前研究的热点之一,文章提出LED功率型路灯应符合国家道路照明标准,道路照明与中间视觉的关系作为LED路灯不可忽视的问题,文章建议了LED功率型路灯研究应深入的几方面问题,使之能应用到道路照明中,达到安全、节能等目的。     

AR技术在隧道照明中的应用初探

该文在分析现有公路隧道照明设计方法之后,发现现有设计方法在考虑人的生理、心理因素方面的不足。在介绍人的生理、心理因素如何通过脑电波反映出来,探讨人机交互的可能性的前提下,对AR技术(增强现实)在现今汽车工业中的发展做进一步的分析。最终以上述脑电波人机交互和AR增强现实技术来解决隧道照明中人的生理、心理因素的影响,进一步地提升隧道照明质量。