铝合金在新能源汽车工业的应用现状及展望

汽车轻量化是全世界汽车工业的发展方向,而汽车轻量化的首选材料是铝合金。铝合金材料在汽车上的应用对解决我国能源短缺、环境污染、运输效率低下具有很重要的意义。分析了铝合金材料在新能源汽车轻量化中的应用,介绍了新能源汽车的快速发展将给铝合金材料的发展带来巨大的市场前景,指出铝合金等轻质材料的应用及新型结构设计是新能源汽车安全、节能、环保等核心的技术优势和主要的轻量化措施。     

铝对汽车轻量化的影响与作用

轻量化是我国汽车节能减排的重要途径,轻量化是现代汽车发展的追求,尽量多的采用铝制零部件是实现轻量化最可取的措施.目前,铝及铝合金是当前及未来汽车的理想材料.在制造厂追求轻量化、政府倡导节能减排与消费者追求高性能的作用下,铝合金材料在汽车领域的应用获得了长足进展.     

铝质汽车散热器及其材料

散热器铝化是汽车实现轻量化的重要措施，介绍了铝质汽车散热器的发展过程，接合技术，散热片与冷却水管的加工制造及其材料，以及腐蚀问题，指出加快高精度，高性能铝合金硬钎焊薄板和薄壁管材的国产化是我国铝加工行业当前面临的重要课题。     

铝合金/钢的点连接技术研究现状

在汽车轻量化这一战略课题下,以铝代钢被认为是减轻汽车质量的有效手段.随着铝合金等轻质材料在汽车车身中应用场景增多,导致铝合金/钢异种材料的连接不可避免.而点连接技术在汽车生产领域应用十分广泛.因此本文对国内外研究人员近些年来在铝/钢点连接技术上的研究进展进行了综述.介绍了各种常见的连接方法的技术特点,对技术的应用性进行了评述和分析.同时对各种点连接技术未来发展进行了探讨.     

钢与铝异种金属的压焊技术研究

随着汽车工业的发展,对汽车节能、环保、安全的要求越来越高,轻量化技术是实现其目标的重要途径.作为汽车轻量化材料中最主要的两类材料,高强度钢板和铝合金组成的钢-铝一体化车身成为轻量化的发展技术路线.综述了钢-铝异种材料在汽车工业中电阻点焊技术的研究现状,重点介绍复合板过渡层法和金属涂层法的工艺方法,利用垫片法探讨了钢-铝...     

汽车底盘轻量化材料和工艺

汽车轻量化是汽车行业较为关注的话题。底盘的轻量化不仅有利于降低油耗,对整车舒适性也有很大的提高。当前大量的新材料、新工艺和新技术的应用实现了底盘轻量,其中包括轻质合金材料铝合金和镁合金、先进高强钢材料、塑料材料、热压成形工艺、液压成形工艺以及空心结构零件等。主要从轻量化材料的应用和先进制造工艺两个方面对汽车底盘主要零件轻量化技术的应用现状和发展进行了简要述叙。     

铝合金在汽车轻量化领域的应用研究

铝合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀和良好的成形性以及可回收再利用等诸多优良特性,是汽车轻量化领域的首选材料。归纳了铝合金在汽车车身、底盘、电器、动力总成四大关键系统部件轻量化方面的应用与最新研究成果。同时,基于汽车零部件连接的结构特性,分析了铝合金焊接工艺的特点。最后,对铝合金在汽车轻量化领域的应用进行了总结,指出了亟待解决的四大影响铝合金在汽车工业中应用的主要技术难题,以期促进汽车工业向着节能减排、安全舒适、绿色智能的方向发展。     

材料加工技术创新与汽车轻量化

轻量化是当前汽车工业的发展方向,材料加工技术的创新是汽车轻量化的关键所在,这主要表现在两个方面:一是新型高强度或(和)低密度轻质材料的开发和轻质零件的制备,用其取代传统钢铁零部件,可以大大减轻汽车自重,如高强度钢、铝、镁合金等金属材料以及高分子材料和复合材料等;其二是采用新的成形工艺实现零件及车身部件结构的简化和轻型化,节约生产材料、提高工作性能,如剪裁毛坯、液压成形、零件轧制、发泡铝成形、激光焊接等.最后还展望了汽车轻量化的发展趋势.     

汽车轻量化用铝合金拼焊板的研究进展

基于节约能源和减少废气排放的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的主流。各种轻量化的技术和方法逐渐发展起来,材料轻量化和结构轻量化是汽车轻量化技术中的两个重要方面。材料轻量化即指使用铝、镁合金等密度更小的材料代替传统的钢铁材料达到减重的目的;而结构轻量化则是采用一些满足使用性能的新结构来实现减重。以铝合金为母材的拼焊板,能够同时满足材料轻量化和结构轻量化的要求,是拼焊板技术未来的发展方向。从焊接方法、成形性能研究、应用的主要障碍、以及未来的发展趋势等方面综述了汽车轻量化用铝合金拼焊板的研究进展。     

汽车用铝发展空间大

<正>新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池质量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中,铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行安全性及循环再生利     

日本汽车工业与铝

日本本田汽车公司是继美国铝业公司与加拿大铝业公司之后第三个向市场推出全铝轿车的公司。为了推广铝在汽车中的应用,世界９个铝业协会与联合体于１９９９年成立了“全球铝业协作体”。本田公司推向市场的“顿悟型”全铝轿车车身的质量仅８４２ｋｇ,比等同钢轿车的轻４０％,而其弯曲刚度及扭转刚度则分别比后者的高１３％及３８％,生产其零部件的一些铝材是用高新技术加工的。     

The effect of twin spot beam arrangement on energy coupling during welding. Study of twin spot Nd:YAG laser welding of aluminium alloys

Laser welding, regarded as one of the welding techniques for use with steel materials and employed in the fabrication of automobiles, has increasing applications in the manufacture of transmission systems and car bodies; however, there are not many examples of application to aluminium alloy components.¹ The reasons for this are thought to be as follows: aluminium alloys have a higher laser reflectivity compared with that of steel materials; consequently an even higher power laser is required to input energy to the material for welding and also, due to the low viscosity of molten aluminium alloy, stable welding is difficult.^2,3     

High speed welding of aluminium alloy sheets with using the laser/AC pulsed MIG hybrid process

The reduction of energy consumption has become the global task in recent years as a countermeasure to address the global warming issue caused by the mass discharge of carbon dioxide. The volume of carbon dioxide emission from automobiles has become approximately 21 % of the total emission by volume, so improved fuel efficiency is strongly urged and the development and application of new technologies have been actively implemented; the technologies required to reduce the weight of the automobile body, in particular, has attracted a much attention.¹ Amongst these, aluminium alloys have a high strength for their light weight and have superior recycling properties, so the move to reduce the automobile body weight by replacing the existing materials with aluminium alloys has progressed rapidly and totally aluminium alloy automobiles have now become commercially available.²     

The technology of extrusion‐fusion welding of polythene and polypropylene butt and T joints

Abstract

Laser welding, regarded as one of the welding techniques for use with steel materials and employed in the fabrication of automobiles, has increasing applications in the manufacture of transmission systems and car bodies; however, there are not many examples of application to aluminium alloy components.¹ The reasons for this are thought to be as follows: aluminium alloys have a higher laser reflectivity compared with that of steel materials; consequently an even higher power laser is required to input energy to the material for welding and also, due to the low viscosity of molten aluminium alloy, stable welding is difficult.^2,3     

铝合金焊接技术研究进展

综述了国内外近年来铝合金焊接技术的研制状况及铝合金焊接技术在舰船、汽车、航天工业等方面的应用现状。     

轿车发动机铝合金缸体和缸盖的铸造技术

为了降低燃料消耗 ,轿车铸件朝着轻量化、精确化、强韧化和复合化方向发展。而扩大铝合金的应用是轿车工业的重要发展趋势 ,目前几乎全部轿车缸盖已采用高强度铝合金生产 ,预计有更多的缸体也将采用铝合金生产。世界若干主要的轿车制造厂各自所采用铸造技术 ,如压力铸造、中压铸造、低压铸造、金属型铸造、Cosworth法、精确砂型铸造、实型铸造和湿型铸造 ,生产轿车用的铝合金缸体和缸盖     

全球连续铸轧生产铝汽车板专利技术发展态势分析

随着汽车轻量化策略的持续推进,作为汽车车身应用轻量化材料的铝合金板已成为汽车轻量化领域的研发重点,而连续铸轧技术是生产汽车车身铝板较为先进的技术之一。本文通过收集德温特创新索引国际专利数据库(DII)、普若凯斯特专利数据库(Proquest Dialog)等涉及连续铸轧生产铝汽车板的专利,利用汤姆森数据分析软件(Thomson Data Analyzer)等主流情报分析工具,对连续铸轧生产汽车板技术在全球的研发现状、态势及主要技术方向,以及美国铝业公司连续铸轧生产铝汽车板专利发展态势进行分析。     

铝合金液态模锻的应用及发展

叙述了铝合金液态模锻成形的工艺实质、方法及其特点。阐述了铝合金液态模锻工艺的优点。介绍了液态模锻成形轿车零件的应用实例,指出了铸造技术和模锻技术有机结合成先进的液态模锻成形工艺是一种行之有效的新技术。     

常用铝合金及其热处理工艺

对国内外常用铝合金及其牌号对照等相关信息进行了总结，列出了国内外常用铝合金的牌号对照表，并根据铝合金在汽车工业中的应用状况，简述了铸造铝合金A356和锻造铝合金6082的热处理和表面处理，推荐了可行的热处理工艺。     

燃料罐用7032铝合金生产工艺研究

对燃料罐铝合金材料的化学成分及熔铸、均匀化、挤压、热处理工艺进行了初步研究。