基于MasterCAM的曲面三轴数控加工方法误差的预测

为了在曲面三轴数控加工前得到其加工方法误差的值,在对加工方法误差进行分析的基础上,基于MasterCAM并采用计算机刀具路径模拟的方法对加工方法误差进行了预测.最后给出了实例.     

三轴数控加工多面体车模

采用立式三轴数控加工中心和简单通用夹具,通过换面装夹,定位基准换算,加工完成多曲面车模,曲面之间圆滑过渡,达到设计要求。该方法生产成本低,加工可靠,适用于中小企业。     

数控加工技术在模具制造中的应用研究

随着制造业信息化的不断深入,数控加工技术开始引入到模具制造的过程中,并成为模具制造业的重要技术支持。数控加工技术在模具制造业中发挥着极大的作用,提高产品生产效率的同时,保证了产品的质量与精度,为企业带来了最大化的效益。本文介绍了数控加工技术的同时,详细的分析了数控加工技术在模具制造中的应用优势与特点,具有一定参考借鉴价值。     

机械模具数控加工制造技术研究

近年来随着科技的快速发展,机械模具数控加工制造技术也有了很大的发展,在结构繁琐度、型面复杂度、材料硬度以及精度要求等各方面都提出了更高的要求。模具制造中,机械模具数控加工技术具有极其重要的作用,本文介绍了机械模具数控加工中提出的要求,并且分析了模具制造中应用机械模具数控加工制造技术的情况。     

模具型面定位五轴加工刀轴方向的优化方法

提出了定位五轴加工刀轴方向的优化流程及关键技术,包括刀轴倾角优化技术、加工区域划分技术以及基于拟合平面法的刀轴方向优化算法,并对这些关键技术进行了详细阐述。在此基础上,开发了刀轴方向优化软件工具原型,通过实例应用表明该方法合理可行。     

贴花型轮胎模花块精密铸造模具三维建模技术

轮胎模具是轮胎硫化的工具，模腔的尺寸直接决定了轮胎产品的外形尺寸、花纹形状和表面质量；按结构形式可分为两半模和活络模等，制造方法有传统手工刻花、贴花、数控切削和电火花加工等。其中，贴花型轮胎模具的生产流程如图1所示。由图可知，花纹块模具(包括锻造模和铸造模)的几何形状和参数来源于轮胎的花纹图，其质量又是保证花纹块质量的前提。本文在已知轮胎花纹图的情况下，阐述应用Pro,／ENGINEER建立花纹块精密铸造模具三维模型的方法，为CAM提供数据。     

基于MasterCAM的曲面三轴数控加工误差的补偿技术

介绍了基于MasterCAM的自由曲面三轴加工误差的组成和影响因素,以及基于MasterCAM对加工误差进行补偿的方法与技巧.     

五轴策略在相机壳注塑模具加工上的应用研究

应用PowerShape2019进行相机壳设计分析,创建分型线,多种方案比较得出最佳分型面。应用PowerShape Toolmaker进行相机壳分模处理,产生相机壳型芯与型腔。通过对PowerMill五轴精加工策略生成斜面精加工刀路轨迹与三轴精加工策略生成的斜面精加工刀路轨迹分析研究,比较两种加工方案策略对相机壳斜面加工质量及加工效率的影响,得出斜面精加工最优加工方案策略。打破传统加工工艺思路,在三轴加工中心上应用五轴加工方案策略高质量高效率完成相机壳斜面加工。提出五轴加工策略在三轴加工中心上的应用方法及思路。为参赛选手,企业生产注塑模模具提供加工工艺技术借鉴参考作用。     

汽轮机弯扭叶型面的四轴数控加工方法研究

通过对汽轮机弯扭叶型面的四轴数控加工方法研究 ,提出此类型面数控加工的特点以及相应的刀轨设计、数控程序的后置处理方法     

多钢片子午线轮胎模具的电火花加工工艺研究

众所周知,普通轮胎在冰雪覆盖的道路上行驶时很容易打滑、失控,为了解决这个问题,一雪地胎应运而生。雪地胎与普通轮胎除了橡胶的配方不同外,其最大的特征就是雪地胎的胎冠花纹部位分布着大量的窄缝,如图1所示,这些缝在与地面接触时会产生变形,增加与地面的摩擦力,     

模具制造中形位误差剖析及对策探讨

阐述了模具制造过程中产生形位误差的因素,并针对各种因素进行了分析讨论,对提高模具的制造精度有一定的参考价值。     

数控加工中的编程误差及对策

分析了数控加工中由于编程所引入的误差及其原因;探讨了减小这些误差的方法;叙述了利用这些措施有效地提高加工精度和更合理地使用数控机床。     

轮胎磨损对汽车电控系统的影响

本文以一例故障,阐述车轮传感器用于监视车轮的转动状态,当各轮胎磨损不同时,即使车轮行走正常,车轮传感器发出的转速信号,也会使计算机系统出现误判断。在ABS系统控制轮胎的滑移时,或驱动力控制系统控制驱动轮的滑转时,或发动机制动力矩控制时,都会因轮胎磨损出现控制不当的情况。另外,汽车行驶系统有不良表现时,也要考虑到轮胎磨损对电控系统的影响。     

轮胎式起重机串联式混合动力系统研究

起重机提升的货物在下降时为防止自由落体通常使用能耗制动系统消耗大量的机械势能,造成能量的大量耗废。如何将大量耗废的能量进行回收再利用是起重机节能领域研究的热点问题。提出了基于势能回收再利用的轮胎式起重机的油电混合动力系统节能方案,采用简单可靠的串联式混合动力结构,选用超级电容作为储能装置,并描述了该起重机混合动力系统的工作原理。     

基于圆和非圆复合轨迹的三轴数控装备几何运动误差检测新方法

针对三轴数控装备,综合考量现有方法的特点,提出一种基于圆和非圆(直线、折线)复合轨迹的几何运动误差检测新方法。根据多体系统理论,运用齐次坐标变换方法建立误差模型,通过检测三个坐标平面内直线(折线)运动轨迹精度得到包括位置误差、直线度、垂直度在内的12项直线性误差,再通过三个坐标平面内检测圆运动轨迹精度,依次辨识得到9项角偏误差,从而实现三轴机床全部21项几何运动误差的检测。根据该方法,分析在不同测量顺序下各坐标平面内角偏误差的解算情况,据此总结出8种可行的角偏误差辨识方案。基于平面光栅的检测试验在2 h内便可完成,试验结果证明该方法的可行性和高效性。     

刀剪三轴端面磨削控制及误差补偿方法研究

为实现复杂、异形刀剪的端面磨削,提出一种空间端面磨削三轴联动控制方法。根据端面磨削的工艺特点与卧式端面磨床的结构特点,建立砂轮径向进给量、轴向进给量、旋转角度等加工参数与工件顶面磨削量、底面磨削量、磨削宽度等工艺参数间的函数关系,并结合端面的投影规律,实现一个旋转轴与两个平动轴的三轴联动控制。建立砂轮轴向进给误差与砂轮直径、刃线轮廓以及旋转角度间的函数关系,并提出误差补偿方法。试验结果表明,所提运动控制与误差补偿方法能够实现复杂、异形刀剪的端面磨削。     

基于ANSYS的汽车轮胎有限元分析

轮胎作为汽车承载的重要部件,对汽车的安全性、行驶性能和操作稳定性有着非常重要的影响。文中基于CATIA平台,建立轮胎三维立体模型,通过CATIA与ANSYS的接口,向ANSYS软件中导入模型,从而分析求解在充气压力状况下的轮胎整体变形情况与各部位易产生破坏处的应力一应变分布状况,为轮胎性能的评价及轮胎的设计和改进提供参考依据。     

3D打印砂模的结构优化设计方法研究

砂模3D打印是一种快速发展的砂模智能制造技术,能够对任意复杂形体进行几何造型。在实际应用中,砂模造型设计仍沿用传统设计思想,尚未充分发挥3D打印所带来的技术优势。由于传统砂模几何形体中存在冗余结构,直接影响打印效率,因此有必要结合3D打印技术优势对砂模结构进行设计优化,以提高生产效率、节约生产成本。在新工艺环境下,本文建立了一种砂模结构优化设计方法及其设计流程;以砂模壁厚作为优化参数,依据力学性能要求,建立了砂模结构优化设计模型;最终基于某厂铸造试验件进行了范例设计与仿真校核。优化设计后的试验件砂模在满足力学性能要求的前提下,体积优化率达到42.6%,有效提升3D打印砂模的生产效率与经济性。     

Arithmetic of automatically forming meridian tire tread pattern on basis of unigraphics

Tire tread pattern affects the performance of motor vehicles and traffic safety; therefore, designing it accurately is very important. This paper mainly discusses the arithmetic that can form tire tread patterns automatically and rapidly. The algorithm flow is given. Then, the principle of planar picture creating three-dimensional patterns concretely is analyzed. The experimental results of the meridian tire pattern based on the UG API function prove the feasibility and excellence of the proposed method.     

基于三轴测量机拓扑结构的单项几何误差模型

基于刚体模型和小角度假设,传统的几何误差模型采用传递矩阵建立几何误差与测量机空间误差的关系。但通过传递矩阵建立的几何误差模型难以清晰揭示各单项几何误差对空间误差的影响关系。为了更清楚地表达单项几何误差对空间误差的影响关系,基于三轴测量机拓扑结构建立了各单项几何误差模型,分析了测量机各项阿贝误差产生机制。利用所建立的单项几何误差模型分析各单项几何误差的影响权重,对自研测量机高权重几何误差进行辨识与补偿,结果表明,补偿后测量机测量直径150 mm平面与直径60 mm凹球面的PV值分别达到344.32 nm和161.74 nm,面形误差与波面干涉仪测量结果基本一致。单项几何误差模型有助于了解阿贝误差的产生机理;提出的几何误差权重计算方法有助于实现对测量机敏感误差的精确控制,指导高精度测量机结构设计与测量精度的提升。