高温后RC梁剩余承载力与可靠性指标分析

高温后钢筋混凝土构件的剩余承载力会有所折减,利用ANSYS软件对火灾发生时钢筋混凝土梁内的最高温度分布进行分析,提出了计算高温后钢筋混凝土梁剩余承载力的数值方法,并通过具体算例来验证该方法的正确性,为高温后钢筋混凝土结构的安全评估及修复加固提供了理论依据.此外,还根据结构可靠度理论建立了高温后钢筋混凝土梁的抗力模型和极限状态方程,对影响抗力随机变量的统计参数给予分析,通过验算点法计算高温后钢筋混凝土梁在承受原设计荷载时可靠性指标的变化.分析表明,不同受火时间对梁的可靠性指标有很大的影响,在有条件下应给予考虑.     

钢-混凝土组合扁梁受力性能的有限元分析

钢-混凝土组合扁梁是将钢梁内嵌于混凝土之中的新型组合梁，它能最大限度地降低结构的高度，形成类似”无梁楼盖”的结构体系，已在住宅钢结构中推广应用，其承载性能和设计方法研究引起了结构工程界的关注．本采用通用有限元程序ANSYS研究了组合扁梁的承栽力问题，通过建模计算了简支组合扁梁、悬臂组合扁梁和框架组合扁梁的承载力和变形特征，得到了相应的荷栽-位移过程曲线，并与组合扁梁的试验结果进行了比较，验证了计算结果的正确性．     

高温下足尺钢筋混凝土梁试验研究及数值分析

为了给钢筋混凝土结构提供抗火分析的依据和方法,结合对结构火灾损伤的分析,采用有限元方法对高温下足尺钢筋混凝土梁的力学性能和变形反应进行了数值分析,并与试验结果进行了比较,吻合良好,并得出足尺试件高温反应的一些基本特征.结果表明:升温时间、配筋率对高温下足尺钢筋混凝土梁的力学性能和变形反应影响较大.该试验与理论分析结果具有十分重要的工程价值.     

简支梁火灾反应及梁、板灾后剩余承载力试验研究

介绍了一套简单、经济、实用的火灾试验装置,通过试验,对火灾高温中混凝土简支梁的挠度反应以及梁、板灾后剩余承载力进行试验研究,得出了一些结论。     

钢筋混凝土约束梁高温后力学性能的实验研究

通过对4根缩尺钢筋混凝土约束梁三面受火的火灾实验,获得高温作用下的构件温度场分布,在构件常温冷却后进行了静力加载实验,并对不同火灾损伤级别的构件进行了极限承载力和刚度对比分析.结果表明,火灾损伤后钢筋混凝土约束梁承载力降低程度不大,但刚度有较大降低.文中的研究结果可为钢筋混凝土梁受火损伤后加固设计提供依据.     

荷载与高温同时作用下钢筋混凝土梁的试验研究

本文先介绍了受一定荷载作用的钢筋混凝土简支梁进行高温火烧试验及其残余力学性能测定等情况;然后将这些梁与常温下的同类简支梁进行比较.文中分析和探讨了荷载、高温等因素对钢筋混凝土梁的强度、变形和裂缝等性能的影响.研究表明,受较大荷载作用的梁,在经受较高的温度以后,强度与变形等力学性能将有较大的改变.     

旧有普通钢筋混凝土梁动载试验及有限元分析

为保证现役铁路旧桥梁的安全运行,需定期对其进行检测,对清绿支线黑河3#桥进行现场动载试验,得到该桥梁结构在列车通过时的动力响应,使用东风4型机车双机连挂以40 km/h的速度从桥上经过来激励桥梁结构,使桥梁上部结构产生响应.分别用DH3817动静态应变采集仪以及DH5938振动测试系统进行数据的采集,分析桥梁结构的动力响应,即动应变、动挠度﹑振动加速度等,同时利用有限元分析软件ANSYS对该桥进行理论模拟分析.通过对试验实测值与理论模拟值进行对比,判断了解其承载力和工作性能,为桥梁的加固与否提供依据,为桥梁的运营、养护和维修提供必要的参考.     

叠合梁弯矩转移性能的有限元分析

叠合梁跨中正截面承载力计算是叠合梁中最为重要而又尚未很好解决的一个问题,通过对钢筋混凝土叠合梁进行非线性有限元计算,分析了叠合梁的基本受力性能及其应力重分布过程,验证了叠合梁弯矩转移这一力学性能的存在和弯矩转移计算模式的合理性。     

钢筋混凝土梁火烧后残余抗剪强度的研究

本文为研究明火燃烧后钢筋混凝土梁的残余抗剪强度，共进行了８根梁的试验研究。梁三面受火，温度最高达７００℃。根据热传导原理推导了温度影响系数，并结合斜截面平衡方程的一个混凝土强度原则，建立了无腹筋梁与有腹筋梁经火烧高温作用后的残余抗剪承载力的计算公式。     

海洋环境侵蚀作用下混凝土梁抗弯性能试验研究

试验研究了某海港码头足尺锈蚀混凝土梁的材料力学性能和抗弯承载能力,分析了混凝土梁在海洋环境中的耐久性失效问题,提出了锈蚀混凝土梁的弯曲破坏失效机理,建立了足尺锈蚀混凝土梁的三维有限元模型,并对不同锈蚀程度的混凝土梁进行锈蚀模拟.电化学加速试验结果证明了该模型的合理性.     

钢筋混凝土梁电化学锈蚀及受弯承载力试验研究

设计电化学加速锈蚀试验,对钢筋混凝土梁进行加速退化,并对混凝土梁中钢筋锈蚀程度进行宏观、定量评定. 通过对试验梁锈蚀后的加载试验,研究了钢筋锈蚀对钢筋混凝土梁受弯承载力的影响. 试验结果表明:钢筋锈蚀对于钢筋混凝土梁的破坏形式和受弯承载能力有影响;严重的钢筋锈蚀对梁的刚度有明显的影响;钢筋对弯曲裂缝开展的抑制作用随着锈蚀程度的加深而降低.     

加载火烧后的钢筋混凝土梁受力性能的试验研究

本文通过加载火烧后的钢筋混凝土简支梁的试验,对其受力性能、极限荷载、裂缝及变形等问题进行了分析研究,指出火烧温度是影响钢筋混凝土结构受力性能的主要因素,当混凝土内的火烧温度超过600℃时,其承载能力将大幅度下降。     

钢筋混凝土板温度场的非线性有限元分析

为能够有效地确定钢筋混凝土板的温度场,基于经典温度场理论,提出水分修正系数以考虑其湿阻作用,编制了混凝土板温度场的非线性有限元程序;利用程序分析水分修正系数对板温度场的影响,对比表明水分修正系数取值2.0时,计算结果与试验结果吻合良好.在工程常用范围内,分析了导热系数、蒸发温度值、混凝土初始密度、对流系数和辐射系数等参数对板温度场的影响规律.结果表明:导热系数是影响板截面温度分布的主要因素,受火面辐射系数和背火面对流系数是次要因素;蒸发温度值对板背火面附近温度平台有重要影响;混凝土初始密度、受火面对流系数和背火面辐射系数对截面温度场的影响较小.     

纤维增强混凝土梁的力学性能

为了提高梁的抗拉性能和承载力,利用有限元分析软件ANSYS对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)加固钢筋混凝土梁进行研究.建立了GFRP加固混凝土梁的计算模型,结合已有试验对加固梁的力学性能进行分析,验证模型的正确性.将碳纳米管加入混凝土梁中可改善梁的力学特性,不同部位掺入碳纳米管时梁的承载能力不同.结果表明,相对于FRP加固混凝土梁,掺入体积分数2%的碳纳米管GFRP加固梁承载力提高了27%.     

自密实混凝土梁力正截面受弯性能试验研究

自密实混凝土是一种新型高性能混凝土材料,其在自重作用下无需振捣即能密实成型。主要用于钢筋密集,结构复杂难于振捣的部位。目前自密实混凝土的研究主要是自密实混凝土的配制、工作性能检测等材料性能方面,而对于自密实混凝土结构构件的研究较少。为此本文开展七根试验梁的研究,通过与普通混凝土的对比,建立了自密实混凝土梁的刚度、裂缝计算公式,给出了正截面承载力计算方法,为完善自密实混凝土设计理论提供依据。     

部分再生混凝土梁的试验

为了研究部分再生骨料混凝土梁的力学性能,完成了5种配筋率共15根部分再生骨料混凝土梁的试验.试验结果表明平截面假定理论同样适用于部分再生骨料混凝土结构.部分再生骨料混凝土受弯构件的正截面承载力与普通混凝土受弯构件相比并没有降低,但是其刚度相对于普通混凝土受弯构件有所减小.通过分析得到了部分再生骨料混凝土受弯构件正截面承载力计算公式和受弯构件刚度计算的修正公式.给出了部分再生骨料混凝土轴心受压和偏心受压极限压应变以及梁最小配筋率的取值建议;通过ANSYS软件完成了部分再生骨料混凝土受弯构件的有限元分析,计算结果与试验结果吻合较好.     

实腹式型钢混凝土梁抗弯承载力计算方法

基于试验结果,文中建立了实腹式型钢混凝土梁正截面抗弯承载力计算公式和相应验算条件及中和轴的界限值．建议公式的计算值与试验结果吻合较好．