LLC谐振变换器的稳健性设计

设置合理的死区时间是保证LLC谐振变换器实现零电压开通(ZVS)的重要环节。实际工程应用中,由于加工工艺分散性等原因,谐振槽元器件参数值会存在一定的波动,导致同一批次产品的理论死区时间范围不尽相同且难以确定,从而无法保证批量产品实现软开关性能的一致性。文章首先对ZVS型LLC谐振变换器的死区时间设置范围进行理论推导和分析;然后采用以正交设计、信噪比分析方法为基础的田口设计方法对LLC谐振参数的中心值和容差进行了基于死区时间上下限范围的稳健性优化设计;最后,通过蒙特卡洛方法产生大量虚拟样本对设计结果进行了仿真验证。结果表明,优化后的谐振参数设计方案大大降低了结电容放电时间和谐振电流反向时间的波动分散性,加大了死区时间选择的窗口裕度,提高了该型LLC谐振变换器在全负载范围内实现软开关性能的一致性能力。     

铁路上承式连续钢桁梁桥病害分析

以湘黔线箭杆河大桥为例,利用空间梁单元建立全桥仿真模型计算桥梁各杆件在各种组合作用下的应力、变形及各个杆件在活载作用下的内力影响线;利用空间板壳单元建立全桥仿真模型模拟桥梁结构构造和局部缺陷,分析桥梁病害原因。同时,针对高强螺栓松动及其受力特点,在全桥中选取有代表性的节点,采用实体接触单元对其进行建模分析。针对不同计算目的采用不同的计算方法,亦可为同类研究提供借鉴。     

LLC谐振变换器的参数设计

由于LLC谐振变换器可以提升变换效率,提高功率密度,符合开关电源小型化和轻量化的要求,因而得到了越来越广泛的研究和应用。本文设计了24V/3A输出LLC谐振变换器。在分析了LLC谐振变换器的工作原理之后,给出了简洁而有效的参数设计方法。最后通过样机进行了实验验证,实验结果验证了分析的可行性与设计方法的有效性。     

高速电梯机械振动系统的建模与仿真

分析了电梯垂直方向的机械振动系统的动力学特性,建立了电梯机械振动系统的动力学数学模型,得出了垂直振动系统的状态方程。应用计算机仿真软件MATLAB编写仿真程序,得出仿真结果,并分析了电梯机械系统垂直方向的振动特性。通过对比仿真结果与实验结果,验证了系统数学模型及仿真程序的正确性。     

全路面起重机油气悬挂系统建模与仿真

本文以一种在全路面起重机上采用的双气室蓄能器式油气悬挂系统为研究对象．建立了系统的数学模型;利用气体BWR状态方程研究了油气悬挂系统的气体状态的变化规律．运用热力学第一定律建立了油气悬挂系统在工作过程中．蓄能器内气体温度与外部激励之间的关系：利用计算机仿真直观地给出了影响油气悬挂系统特性的主要参数。这无疑为进一步研究全地面起重机等大型特种车辆的行驶特性以及计算机仿真提供了可供参考的依据。     

建筑消防应急电源DC/AC变换研究

针对建筑消防应急电源系统DC/AC变换问题,对三相逆变器进行电压电流双闭环SPWM控制进行研究:采用DSPTMS320F2812控制器、DSP控制器生成SPWM脉冲信号,通过IR2130芯片作为驱动电路对三相全桥逆变电路进行电流电压闭环SWPM控制;输出的三相交流电经滤波器滤波,在负载上得到稳定的正弦波交流电。     

双斜塔斜拉桥的斜塔角度对全桥的动力特性影响

本文研究了双斜塔的塔柱在一定的范围内既使桥型美观新颖又使全桥的稳定性达到最佳状态的倾斜角度范围,本文基于ANSYS软件,建立有限元分析模型,考虑在自重的情况下全桥在部分振型下的变形图,分析出了双塔斜拉索的最佳夹角范围,揭示了在一定的恒载或者活载下,塔和主梁的变形关系,进一步说明塔身倾斜度对全桥有重大的影响。本文主要分析了塔的角度问题,塔柱的倾斜角度对全桥的动力特性有比较大的影响,在周期和频率均产生变化时,变形也随之产生变化,而且这种变化的情况不是很稳定,应该在实际工程中充分考虑。运用大型有限元分析软件ANSYS对一座双斜塔斜拉桥的斜塔角度对比进行了动力特性计算分析,通过建立的空间模型,分析了斜塔角度对动力特性的影响,得能使双斜塔斜拉桥比较稳定的斜塔角度范围。     

仿真分析在苏州东互通F匝道桥设计上的应用

建立苏州东互通式立体交叉F匝道桥全桥结构仿真分析数学模型,结合专业程序《预应力混凝土、混凝土桥梁综合程序》计算,对于该桥上构利用专业程序简洁、快速的特点进行计算,而该桥下构处的门架墩与A型墩型的选择上则利用AN SY S进行空间受力分析,在结论的重合点处进行对比,看是否在误差允许的范围内,该法比单一的传统桥梁计算方法无论在速度上还是在准确率上都有实质性的改进和提高。     

MATLAB仿真方法及其在建筑结构风振控制中的应用

从建筑结构控制理论出发，建立了混合控制系统的数学模型及标准状态方程，进而应用IVIATLAB语言中SIMULINK仿真分析方法，得到了系统仿真分析框图，进一步形成了风振作用下的模拟随机荷载，并通过设置系统参数进行了有效的调试。在上述研究的基础上，对仿真分析的结果进行了分析处理。本工作体现了SIMULINK仿真分析方法在建筑结构风振控制中的应用方面存在诸多优势。     

全液压挖掘机分工况转速感应控制

提出对挖掘机进行分工况转速感应控制，用传递函数分析法研究系统稳定性，用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真。