25t汽车起重机转向系统的匹配计算及验证

在汽车转向系的设计中,各机构在运动学关系和力学关系的协调是保证转向安全和操纵轻便的前提。本文对25吨汽车起重机专用底盘转向系统的设计进行分析计算,并利用ADAMS仿真软件对转向机构进行了仿真分析,同时对转向系统进行了试验验证,为汽车起重机专用底盘转向系统的设计提供了一种有效的方法和参考依据。     

某重型军用特种汽车转向抖动分析

汽车转向液压助力系统为典型的机械液压伺服系统,其性能及稳定性将直接影响到驾驶员驾驶操作舒适性及操纵稳定性.本文针对某军用重型特种汽车转向抖动现象展开分析,结合实际工程经验与AMESim软件建模仿真计算分析,通过采取调整系统流量参数方式进行仿真,得出了仿真分析结果,并与实际测试试验结果进行比对,说明AMESim仿真模型的...     

汽车主动安全ABS/ESP协调控制建模及仿真

针对汽车防抱死制动系统(anti-braking system, ABS)和电子稳定(electronic stability program, ESP)系统在复杂工况制动情况下同时工作引起的车辆失稳问题,制定协调控制策略,不仅保证了车辆制动稳定性和操纵稳定性,同时有效增强了系统的灵活性和可靠性。以某车型为研究对象,建立CarSim和Simulink联合仿真平台,在不同路面工况下分别进行直线紧急制动试验、双移线试验和圆周制动试验。仿真结果表明,所设计的协调控制策略可以根据车辆行驶的不同工况保证车辆系统维持在最佳的工作状态     

汽车液压防抱死制动系统轮缸压力估计研究

汽车液压防抱死制动系统轮缸压力估算在对汽车ABS中的轮缸压力精细调节中具有重要的意义。在建立液压制动系统单回路液压制动系统模型的基础上,结合流量动力学特性得到汽车液压制动系统轮缸的数学关系,利用机电相似理论将液压制动的机械系统转化为电学系统,在对电学系统进行电学分析的基础上,通过对电学系统中电参量的测量由机电相似关系得到机械系统中相对应的参量,从而对汽车液压防抱死制动系统中轮缸压力进行估计。结果表明,可通过电学系统特性分析相应汽车液压防抱死制动系统的机械系统特性,对轮缸压力进行估计,为以后更加深入的研究奠定基础,同时可以缩短开发液压制动系统的周期,降低开发成本。     

汽车起重机转向助力机构故障的排除

我公司有一台浦沅QY50H型汽车起重机出现了方向机转向沉的故障,判断其转向助力液压系统出现了故障。更换齿轮泵,方向机一侧方向的转向性能有所改善,但另外一侧转向未见好转。     

汽车起重机双前桥转向系统的匹配计算及验证

在汽车转向系统的设计中,各机构运动关系和力学关系的协调是保证转向安全和操纵轻便的前提。本文通过对汽车起重机双前桥转向系统进行分析计算,并利用A DAMS仿真软件对转向机构进行了仿真分析,同时对转向系统进行了试验验证,为多轴汽车起重机专用底盘转向系统的设计提供了一种有效的方法和参考依据。     

SGA3722型矿用汽车动力学仿真

基于多体动力学理论,借助ADAMS仿真软件建立SGA3722型矿用汽车的整车动力学仿真模型,验证整车的稳态转向特性,模拟矿区非平整路面和越障等典型工况下的整车动力性能。确定矿车在各种极限工况下动载荷的分布情况,摒弃以往依靠设计者的经验和类比相同吨位矿车参数来确定各静载荷的设计弊端。借助计算机仿真工具,减少矿用汽车的制造成本,缩短开发周期,提高产品质量,为矿用汽车整车设计提供了可靠的理论依据。     

电动真空助力系统精细匹配研究

为提高电动汽车制动安全性和经济性,在考虑多种典型制动工况的前提下,以电动真空助力制动系统为研究对象,提出了电动真空助力系统的精细匹配流程和匹配方法。针对传统真空泵能耗浪费的问题,提出了以制动减速度为门限的电动真空泵控制策略。基于MATLAB/Simulink搭建了电动真空助力制动系统模型,通过3种典型制动工况和FTP-75工况对电动真空助力系统的有效性和经济性进行了验证。仿真结果表明:本文设计的电动真空助力系统在满足整车制动需求的前提下,以FTP-75工况为例,单工况下可节省工作时间约600 s,节省能量12 512 J,行驶100 km可节省电量0.022 kW·h,可有效延长电动真空助力系统的工作寿命,具有一定的节能效果。     

966E型轮式装载机辅助转向系统特性研究

在分析ＣＡＴ９６６Ｅ型轮工装载机辅助转向系统工作原理的基础上,建立了该转向系统的数学模型,并进行仿真分析和试验考证。结果表明,在正常工况下,发动机转速及外负载的变化对转向系统的流量影响不大,好辅助转向系统可使转向系统获得较稳定的流量,具有优良的转向性能。     

液压转向动力系统动态特性仿真

文章针对某型号课客车,在MATLAB/Simulink仿真工具箱中建立起其仿真模型,研究了转向系统各项参数对转向器动态性能以及助力特性影响.通过对模型的仿真研究分析液压转向系统各项参数对转向系统性能的影响,探究影响其动态特性的主要因素,研究得出的结果可为转向系统的设计提供理论依据和参考.     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

浅析“辛以润之”

"辛以润之"是中药药性理论的重要组成部分,一方面,"辛润"是"辛散"功效作用于脾、肺、肾而依次派生出的功用变易,是天地阴阳、五行五脏之间紧密联系的体现;另一方面,对"辛润"的运用不该只局限于治疗"肾苦燥",而更应将其追溯到"发越脾气"与"从阳引阴"上去,以使其对临床用药的指导意义更加深刻、广泛;最后,对于药物性味的合理运用与理解应该与药味之间的相互配伍、中药归经理论结合起来,使其得以互相为体为用,从而更好地发挥功效。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。