原油直接开工技术在延迟焦化装置的应用

克拉玛依石化公司1.5Mt/a延迟焦化装置以稠油为原料，采用原油直接开工方案，在多次开工操作中成功应用。结果表明，应用该方案可以节省蜡油（柴油）500t，缩短开工时间23h，而且实现了零污油排放，是一项节能、环保型开工方案。     

重质原油焦化和传统减压渣油焦化的对比研究

重质原油直接焦化工艺路线已成为一些炼油企业首选的加工劣质原油的方案。介绍了重质原油直接焦化装置的特点,对重质原油焦化与传统减压渣油焦化的腐蚀类型、产品分布、加热炉及焦炭塔运行情况、开工过程操作情况等方面进行比较。 减压渣油焦化的腐蚀类型主要包括高温硫腐蚀、低温硫化氢腐蚀,而重质原油焦化的腐蚀类型主要为环烷酸腐蚀;相同循环比下,重质原油焦化的中间组分收率较高,而减压渣油焦化的焦炭、富气产率较高,总液体收率较低;重质原油焦化的加热炉结焦倾向远低于减压渣油焦化的加热炉;重质原油焦化装置焦炭塔内的气相线速略低于减压渣油焦化装置。     

加氢焦化汽油作重整原料的工业试验

为寻求焦化汽油出路和缓解催化重整装置原料不足的矛盾,安庆石化总厂对焦化汽油深度加氢精制后以不同比例调入直馏油作重整原料进行工业试验。结果表明,焦化汽油加氢精制后可作重整原料,且掺炼比可达３５％。     

加氢处理重质馏分油溶剂脱蜡脱油工艺优化研究

以加氢处理重质馏分油为原料,通过不同溶剂组成、预稀释和冷点稀释工艺试验,找出最佳溶剂组成和稀释工艺,在此基础上进行溶剂脱蜡脱油工艺流程优化。综合考虑脱蜡温差、过滤速度、脱蜡油和脱油蜡的收率,提出了两段脱蜡两段脱油工艺是优选方案。     

大比例掺渣下稠油焦化运行的问题及对策

总结了克拉玛依石化公司稠油焦化装置大比例掺炼劣质渣油的经验,针对焦粉携带、油气线结焦、轻油收率降低及影响装置长周期运转等问题,对装置操作进行了优化调整和技术改造,使大掺渣率生产时蜡油收率小于8%,同掺渣率时汽油+柴油收率提高约4.5个百分点,掺渣率小于20%时轻油收率大于80%。同时,减少了焦粉携带,保证了装置长周期运行。     

TUD-DNS3脱硝助剂在催化裂化装置的工业应用

TUD-DNS3脱硝助剂在中韩（武汉）石油化工有限公司1号催化裂化装置上进行了工业应用。结果表明：针对两段再生工艺，当系统中助剂占总催化剂藏量的质量分数为2.6%时，烟气脱硫装置外排污水中的氨氮质量浓度由加剂前的100 mg/L下降至40 mg/L以内；助剂的加入降低了CO焚烧炉的炉膛温度，有利于烟气的合格排放，并对装置操作、产品分布及汽油、柴油产品质量无不良影响。     

酮苯脱蜡装置蜡下油中固态烃的组成研究

以中国石化高桥分公司3号酮苯脱蜡装置加工的减二线和减五线蜡下油为原料,分别采用低温发汗和酮苯脱蜡脱油试验的方法,从轻馏分（减二线）的蜡下油中,得到了固态烃化学组成以正构烷烃为主的低熔点石蜡,从重馏分（减五线）的蜡下油中,得到了固态烃化学组成以大量的环烷烃和异构烷烃为主的低熔点微晶蜡。对低熔点石蜡分析结果表明,该石蜡具有吸热温度范围窄、吸热量高、相变温度和峰顶温度适中等特点,可以开发为相变石蜡产品。同时,低熔点微晶蜡的化学组成较好地解释了一直以来工业生产中一段脱蜡二段脱油工艺"对轻馏分效果好,而对重馏分效果差"的现象,为今后生产高熔点、低含油量石蜡方案提供了依据。     

北疆稠油的延迟焦化轻质化加工

产自克拉玛依油田的北疆稠油,其特点是密度、粘度、酸值、重金属含量、残炭和灰分均高,轻质油收率低,小于350℃馏出量17.55%,小于520℃馏出量52.13%.中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化公司直接将北疆稠油送延迟焦化装置加工,在大循环比操作条件下,汽油加柴油的收率达到70%以上,取得了很好的经济效益,在稠油轻质化加工方面进行了有意义的探索.装置在生产初期频繁出现弹丸焦,经过调整操作,抑制了弹丸焦的产生.生产表明,延迟焦化工艺应对环烷酸引起的设备腐蚀有其自身优势.     

超稠原油延迟焦化产生弹丸焦的原因及对策

针对辽河石化分公司延迟焦化装置在加工辽河超稠原油时经常生成弹丸焦的问题,技术人员研究发现弹丸焦生成的主要因素是原料性质及其组成,而采用较低的反应温度、较高的反应压力、较低的循环比,以及超稠原油在焦化分馏塔适当分出一部分轻馏分后再去焦炭塔等措施,可以抑制弹丸焦的生成.通过摸索,装置运行参数确定为:焦炭塔内气速小于0.15 m/s,反应温度498～502 ℃,反应压力0.17～0.25 MPa,循环比0.5～0.6,分馏塔底温度为355～365 ℃.6个月的连续运行结果表明,上述工艺改进有效避免了弹丸焦的生成.     

苏丹稠油作延迟焦化原料的脱钙问题探讨

介绍了苏丹喀土穆炼油有限公司焦化装置脱钙剂停注过程及停注后对装置的影响,发现以环烷酸盐形式为主存在的钙、铁等金属对焦化装置长周期运行影响不大。故建议对苏丹稠油的脱钙控制指标由原规定不大于50μg/g改为根据石油焦灰分要求来调整脱钙剂注入量。     

甲基异丁基酮-甲乙酮溶剂生产微晶蜡工艺研究

以甲基异丁基酮(MIBK)和甲乙酮(MEK)为溶剂脱蜡脱油进行生产微晶蜡的试验研究，对溶剂脱蜡脱油过程的各种工艺条件进行考察，结果表明，与采用常规溶剂过程相比，其过滤速度和微晶蜡产品的收率都得到提高，而且微晶蜡的含油量达到小于1％的食品级微晶蜡的标准要求。     

改善减三线蜡料质量的探索试验

针对影响减三线蜡料质量的因素,进行了分析,提出了对原料进行510℃、520℃馏份切割的解决方案,并对所切得的物料进行了脱油实验。结果表明：将大庆石油化工总厂炼油厂（以下简称炼油厂）减三线蜡料进行适当馏份切割后,脱油蜡能达到半炼蜡的指标要求,可作为制蜡的原料。     

沈北/大庆减压渣油生产微晶蜡工艺研究(Ⅲ)——近临界丙烷脱沥青-溶剂脱蜡脱油生产微晶蜡

以沈北/大庆减压渣油为原料,进行了近临界丙烷脱沥青结合酮苯脱蜡脱油制备微晶蜡的小试和中试研究。在近临界条件下,减压渣油经丙烷脱沥青,所得轻脱沥青油收率为30%左右,残炭1.0%,胶质质量分数4.0%,轻脱沥青油是生产高滴熔点微晶蜡的良好原料。轻脱沥青油经酮苯一段脱蜡、两段脱油或三段脱油可得粗微晶蜡,白土精制得微晶蜡产品。控制不同的脱油温度条件,可生产滴熔点不同的微晶蜡,分别满足80～90号微晶蜡规格要求。     

循环比对塔河常压渣油延迟焦化工艺过程的影响

以塔河常压渣油为原料,在中国石化炼化工程(集团)股份有限公司洛阳技术研发中心开发的在线循环延迟焦化中型试验装置上考察了循环比对其产品分布和产品性质的影响。结果表明:当循环比由0.92降低到0.39时,气体和焦炭的产率分别降低了1.71和2.57百分点,而液体产品的收率则增加了4.17百分点,液体产品收率的增加主要表现在焦化蜡油收率增加了8.97百分点;降低循环比后焦化蜡油的性质变差,密度(20℃)由918.0 kg/cm~3上升到938.3 kg/cm~3,残炭由0.03%增加到0.25%,95%馏出温度由390℃提高到463℃,尽管这会增加其加氢精制的难度,但仍可作为加氢处理工艺的掺兑原料。     

缩短生焦周期对延迟焦化装置的影响

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司延迟焦化装置2005年进行的20 h生焦周期试生产情况,阐述了生焦周期的改变对延迟焦化装置的影响以及需要解决的问题.缩短生焦周期后,装置处理量超过设计能力13%左右,单位能耗有所下降,但装置面临加热炉超负荷、焦炭塔应力变化加剧、进入分馏塔的焦粉增加等问题,设备安全保障、冷焦水系统、污油回炼等也存在隐患,需采取措施.     

高酸高钙重质原油延迟焦化装置的设计与运行

在苏丹喀土穆炼油有限公司加工苏丹高酸高钙重质原油的2．2Mt／a延迟焦化装置的设计中,针对苏丹高酸高钙重质原油轻馏分少、环烷酸和钙含量高的特点,分析了该原油直接进延迟焦化装置加工的必要性和存在的关键技术问题,探讨了工艺流程,提出了原油经换热和脱盐脱钙后进焦化分馏塔分馏,以及相应的防腐蚀、防结焦措施。这些措施如：管道和设备的选材按介质温度等级进行、原油经四级电脱盐脱水脱钙、分馏塔中段循环油作大油气线急冷油、采用双面辐射加热炉、分馏塔下部及放空冷却塔换热板采用鸭嘴型换热板等。装置运行结果表明,各项操作参数和产品质量、能耗等均符合设计要求,设备腐蚀和结焦程度轻微。     

原油蜡含量测定方法比较

 对四种测定原油蜡含量标准方法进行了比较,发现得到的结果差别明显,并具有一定的规律性。四种方法测定原油蜡含量的数值从大到小顺序为UOP 46> SY/T 0537 >SY/T 7550>ГОСТ 11851。产生这些差别的原因主要是四种标准方法的脱蜡条件及脱蜡溶剂的组成都有一些不同,每种脱蜡溶剂在相应脱蜡条件下对蜡的溶解性不同造成的。对所得蜡样品组成分析结果表明,蜡的溶解性差异主要来自于小于C25的正构烷烃和所有非正构烷烃。     

苏丹稠油的延迟焦化

苏丹六区油田的原油具有密度大、轻馏分少、粘度大、硫含量低等特点，属于稠油。中国石油国际苏丹喀土穆炼油有限公司采用延迟焦化工艺加工此原油，产品分布为汽油产率11．55％，柴油产率49．85％，蜡油产率18．94％，焦炭产率10.10％。焦化汽油和蜡油可作为催化裂化原料，柴油经加氢精制可得到合格产品，焦炭质量可满足普通焦的产品要求。     

焦炭塔上进料方式对延迟焦化过程的影响

在延迟焦化中型试验装置上考察了焦炭塔进料方式对延迟焦化过程的影响。结果表明:在操作条件基本一致的情况下,焦炭塔采用上进料方式与常规进料方式相比,干气产率略有降低,焦炭产率减少明显;在循环比0.50左右的条件下,液体产品产率提高了0.87百分点,其中焦化蜡油产率显著提高;通过对焦炭塔两种进料方式下的产品性质分析发现,焦化汽油、焦化柴油的性质基本一致,但上进料方式下的焦化蜡油性质略差,主要表现在密度、残炭、硫含量、金属含量有所升高,馏程变重,其50%和95%馏出温度分别高出15℃和16℃。