基于PC104的某型导弹发射装置测试系统的设计与实现

某型导弹发射装置没有相应的离位检测设备,现有的检测方法繁琐,检测结果不够准确、直观.在分析了该型导弹发射装置测试需求的基础上,提出了基于PC104嵌入式计算机的测试方案.在VC++6.0开发环境下,采用模块化与线程处理方式,完成了对飞机武器系统发控指令的模拟,设计并实现了基于PC104嵌入式计算机的某型导弹发射装置测试系统,首次实现了该型导弹发射装置的内场离位自动化测试.应用表明该测试系统检测精度高、时间短,有效地保障了部队的作战和训练任务.     

基于离心-振动复合系统的加速度模型

复合加速度输入情况下的加速度计校准是多参数复合环境下加速度计计量测试技术的基础.本文将一种由离心机和振动台组成的复合系统引入到加速度计校准领域.离心-振动系统能够复现由恒定值加速度和正弦加速度组成的复合加速度.恒定值加速度最高可达40g,而正弦加速度频率范围是20 Hz~2 000Hz.通过推导建立了基于离心-振动系统的复合加速度模型,研究了线加速度计在复合加速度输入情况下的校准理论.文中还对复合加速度模型进行了分析,对其用于加速度计校准进行了探讨.     

一种新的火炮振动加速度信号积分处理方法及其应用

本文介绍了一种简称为"分时段校零积分法"的数值积分处理方法.它可将火炮振动加速度信号经积分获得相应的速度与位移信号.文中简要分析了该方法的原理,叙述了为准确获得加速度信号所采用的相关技术措施,包括加速度计的选型、缓冲、滤波与安装,并结合实验室与靶场测试结果,讨论了它的一些有效应用前景.     

基于 MEMS 技术的在运弹药加速度记录仪设计

目的实时、准确获取弹药在道路运输、装卸搬运等环节中的受力状态。方法分析弹药在不同运输环节中的力学环境,确定弹药受力方式与类别。在此基础上利用MEMS技术设计一种可以测量3个不同轴向加速度的电容式微加速度计,通过理论分析和模拟仿真验证其工作原理,推导出加速度与输出信号的关系。以微加速度计为核心进行元器件选型搭配与软件方案设计,制作加速度记录仪,搭建测试平台,进行信号检测。结果该加速度记录仪能够实时检测重力加速度变化。结论利用MEMS技术制作的加速度记录仪可以实现对运弹药受力状态的实时监测。     

新型三轴压阻式硅微加速度计的研究

微惯性系统以及其他高精密场合往往需要高精度三轴加速度计来检测三个垂直方向加速度矢量。针对类似需求,介绍了一种四边八梁结构式三轴压阻式硅微加速度计,利用硅衬底上单一质量块和惠斯通半桥结构可同时实现三个轴向上的加速度高精度测量。另外设计了微加速度计在高过载环境下的硅一玻璃防护结构和体硅加工工艺,并通过ANSYS仿真和试验验证了加速度计结构的合理性,还对微加速度计相关性能进行了测试,测试结果表明,该微加速度计具有较高的测量精度和较好的线性度,满足设计要求。     

基于激光干涉法的一次冲击微分加速度动态特性校准

介绍了利用激光光栅干涉技术进行冲击加速度校准的一种方法,并着重讨论微分加速度的动态特性校准。将冲击加速度和微分加速度直接溯源于基本量和单位(时间和长度);叙述了差动式光栅激光干涉冲击校准装置的原理,介绍了使用调频信号的数字化解调方法和模式识别方法实现数据处理的基本过程;最终给出了被校准的加速度计的微分加速度的频率特性曲线和传递函数的实验结果。结果表明,该方法可以进行加速度计之微分加速度的动态特性的校准测试。     

基于离心-振动复合装置的加速度计整流误差校准

通过对加速度计传统整流误差校准方法的分析研究,提出了基于离心-振动复合加速度输入的加速度计整流误差校准方案。并通过建立加速度计的非线性耦合模型,给出恒加速度和振动加速度复合作用下加速度计整流误差计算方法。利用研制的离心-振动复合校准装置,进行了恒加速度和振动加速度复合作用下加速度计的整流误差试验,结果验证了基于恒加速度和振动加速度复合输入的加速度计整流误差校准方法的合理性和可行性。     

低气压环境对石英挠性加速度计的影响分析

石英挠性加速度计作为高精度加速度敏感传感器可应用于航天器在轨微振动监测。介绍低气压环境对石英挠性加速度计的影响分析,说明了机理分析方法和实验验证结果,对标度因数的影响不超过0.1%,对测量准确度影响极小,可以忽略;通过山洞噪声实验,测试对比了石英摆片在1个大气压和3.9 Pa气压环境的噪声,说明气压环境对加速度计的测量精度影响不大。低气压环境影响分析结果可为石英挠性加速度计的长期在轨应用提供参考依据。     

激光干涉法一次冲击加速度计动态特性校准

介绍利用激光光栅干涉技术进行冲击加速度动态特性校准的一种方法。将冲击加速度直接绝对溯源于基本量和单位(时间和长度);说明差动式光栅激光干涉冲击校准装置的原理,介绍了使用调频信号的数字化解调方法和模式识别方法实现数据处理的基本过程;最终给出了被校准的加速度计的频率特性曲线和传递函数实验结果;使用本文方法可以进行加速度计动态特性的校准测试。     

一种基于FTA的发射装置自动测试和故障诊断系统设计

发射装置自动测试技术主要通过模拟导弹和飞机的导弹发控系统,完成对发射装置的电气功能和性能的定量和定性检测。测试技术中加入FTA故障树进行快速故障分析和诊断,可用于系列产品整机测试和科研试验,以及用于现场可更换单元(LRU)和部件可更换单元(SRU)的故障分析和定位,是发射装置自动测试技术和故障诊断技术的融合创新。     

基于脉冲激励下钢轨振动响应的扣件失效识别方法

针对高速铁路无砟轨道扣件失效的检测问题,提出了脉冲激励下钢轨振动响应的扣件失效识别算法.利用实验室1:1实尺模型,通过人工移除扣件弹条的方式模拟扣件失效,分别测试得到脉冲激励下钢轨在扣件良好及失效状态下的时域振动响应,利用快速傅里叶变换及倍频程分析得到钢轨的振动加速度级.将扣件良好及失效状态下钢轨振动加速度振级差值和特...     

钟形口流量管入口段速度型面研究

航空发动机试验中通常使用钟形口流量管对进气流量进行试验。在测量过程中,针对测点布置不准确造成测量结果不准确及测量成本增加的问题,开展了管内入口段测量截面上的速度分布情况研究。本文分析了钟形口流量管的测量原理以及湍流状态下管内气流的流动状态,研究了测量截面沿直径方向上速度的变化,建立了管内径向速度分布的数学模型,最终通过试验与仿真的方法对速度分布模型进行了分析与验证,为准确得到管内空气流量提供了一种基于速度分布模型的新方法,即通过试验测得流量管测量截面上少数点的数据信息得到管内速度分布模型,从而得到更准确的管内空气流量值。研究结果对进气流量的测量以及发动机性能的评定试验有重要意义。     

空调器送风参数对房间速度场和温度影响的计算模拟和试验研究

本文对天花板嵌入式空调器工作的房间,建立了空气流动的三维紊流数学模型,对不同送风参数下的流场和温度场做了计算.并对计算结果进行分析,总结出送风参数对空调房间的气流流动与温度分布的影响规律.又搭建试验台,对不同送风参数下空调房间的温度场和速度场进行试验研究.用小尺度实体模型试验的方法,首次把PIV新技术运用到空调房间流场的测量上.测试结果与计算结果吻合较好,验证了建立的数字模型的正确性,也验证了PIV技术可以运用到大空间的流场测量上.最后利用气流理论对嵌入式空调器不同送风参数下的房间温度场和流场进行了评价.     

环路剪切干涉术测量附面层密度场

在附面层测量中,需对微小尺度的高速气流变化场进行瞬态测量。数字化的干涉测量方法能定量地解算出流场的密度场,是一种重要的应用。介绍了一种共路干涉的环路剪切干涉方法,对震动不敏感,无需参考面,适合附面层测量使用。采用基于空间位相调制的快速算法,配以脉冲激光器和同步控制系统,可实时地对扰流密度场进行定量测量。该系统采集分辨率200 pixels×200 pixels,采集频率可达每秒1000帧以上。系统的波前重构方法经过计算机仿真,检测结果优于1/20λ。在0.6 m风洞对圆柱体尾部附面层进行测量试验,结果表明,在一定风速下,该系统能抑制振动干扰,显著地区分出圆柱体尾部扰流信号和振动噪声,具有良好的应用前景。     

基于加速度计阵列的六自由度振动台测试方法研究

目前多自由度振动台缺乏方便有效的多自由度振动测试手段,通过探讨基于加速度传感器的六自由度振动测试方法,提出基于4只三向加速度计的加速度计阵列构型,依据六自由度运动系统方程对该构型的运动状态进行了理论推导,并设计了具体的封装方法,最后对封装的加速度计阵列构型进行了多自由度振动测试试验验证。试验结果表明:所提出的基于4只三向加速度计的加速度计阵列构型能够对角加速度进行测试与还原,简易可靠,可以作为多自由度振动的测试手段。本文提出的加速度计陈列构型有望被推广应用于现场低频振动测量或校准工作中。     

低压流场速度测量的不确定度分析

激光多普勒测速技术被广泛应用于流速测量领域。在搭建好的真空气流检测实验平台基础上,运用二维激光多普勒测速仪对真空腔室进行流速测量;为了减小测速系统的测量误差,对真空腔室流速测量不确定度的来源及评定进行了分析与说明,得到了真空腔室流速测量的合成相对标准不确定度和相对扩展不确定度。研究表明:LDV重复性测速和进气量估读引起的不确定度较大,而LDV系统误差和其它因素引起的不确定度较小。研究结果对后期真空腔室流速测量有一定指导意义。     

单屏式多点气流温度传感器现场校准工况参数影响分析

采用数值仿真的手段对燃烧室试验环境下单屏式多点气流温度传感器进行仿真计算,改变温场、流场环境,分析研究了来流总温、来流总压以及马赫数等工况参数对单屏式多点气流温度传感器的测量结果的影响规律,并用试验进行验证.数值模拟结果表明:在燃烧室试验环境下,单屏式多点气流温度传感器的测温偏差随着来流总温的增大而增大,每增加1000...     

高速列车外部流场和车内噪声模拟计算

研究表明,高速列车气流噪声主要取决于车身表面脉动压力,所以研究列车车身表面脉动压力对进一步研究和控制高速列车气流噪声具有重要的意义。采用有限元法对高速列车外流场进行数值模拟,计算结果反映高速列车外流场特性。在此基础上,进一步对高速列车表面脉动压力进行数值模拟计算,并通过声固耦合的方法得到车内某点的声压级,得到一些有意义的结论。     

Design of the new guide vane for the turbo air classifier

The guide vane is a common guide part in a turbo air classifier. However, there is a lack of a theoretical design basis and an analogy method is often used to design the guide vanes. The guide vanes’ effects of improving the flow field distribution are obtained by means of comparison of the flow field of the classifiers with and without guide vanes. However, the guide vane of a 15° setting angle should be optimized due to the non-uniform airflow circumferential distribution in the annular region. To obtain a well-distributed flow field of a turbo air classifier, a design method for the guide vane is provided based on the airflow trajectory in the volute and a new guide vane of a 10° setting angle is designed under the operating condition of 12–1200. The numerical simulation results show that the standard deviation of circumferential radial and tangential velocity is decreased. Besides, the trajectories of the particles with the same size in different circumferential positions show their classification results are consistent. This guide vane design method is feasible and provides the design references for the turbo air classifiers.     

Modeling the forced-air cooling process of fresh strawberry packages,Part II: Experimental validation of the flow model

The aim of this study was to validate a previously developed mathematical model for predicting the airflow behavior within individual packages of strawberries (clamshells) during forced-air cooling applications. The model was validated by using a non-intrusive flow measurement technique (PIV). The use of PIV required the development of a simplified transparent system that reproduces the packaging structure of typical retail clamshells. The validation was achieved by comparing the velocity field predicted by the model within this system against experimental data. The model not only predicted the main flow features, but also the location of steep acceleration within the packed structure voids. This work shows that, assuming that the momentum transport can be decoupled from the transport of energy and mass during forced-air cooling applications, the steady-state Navier–Stokes equations can accurately predict the airflow within individual clamshells of strawberries.