混合工质R22/R152a/R142b用于冰箱替代R12的研究

对在双门冰箱中以非共沸混合工质R22/R152a/R142b替代有害环境的工质进行了热力学分析与实验研究,结果表明,在冰箱结构基本不变的条件下,适当变化毛细管长度,用一定配比的R22/R152a/R142b可以替代R12。     

家用冰箱中替代R12的研究

本文给出了用三元近共沸混合物R22/R152a/R114在家用冰箱中替代R12的实验结果及分析,结果表明三元混合物R22/R152a/R114能达到R12的冷却温度,耗电量比R12减小3%,可作为R12的近期替代物。     

R1234ze/R32混合工质替代R410A热泵热水机组性能研究

主要分析了2种配比的R1234ze/R32混合工质与R410A在不同工况条件下对空气源热泵热水器的运行性能研究;首先使用NIST软件进行了混合工质与纯工质的热力学性质及输运特性分析,表明混合工质的环评数据、热力学性能具有替代R410A工质的可行性,R1234ze中混入R32相比于纯R1234ze在循环性能上、导热性能有所提升。在此基础上搭建了热泵热水机组测试试验台。试验结果表明:在各对应工况下,混合工质的制热量均比R410A高且排气压力均比R410A低;随着测试环境温度的降低,虽然各工质的COP都呈现下降趋势,但混合工质机组的COP均高于R410A机组的COP且相差幅度增大。     

R22和R32/R134a的温室效应分析

讨论了混合工质R32/R134a替代R22时所产生的温室效应,分析结果说明用R32/R134a来代替R22是可行和合理的.     

R22替代工质的组分配比优化

采用序列二次规划算法(SQP)，在给定工况和约束下，以COP为目标函数进行了制冷剂混合物组分配比的理论优化计算。在不同初值情况下得到了几种可以替代R22的混合工质的最佳配比，并与已有的热泵替代混合物进行了比较。结果表明，该方法具有收敛速度快、运行稳定、结果准确的优点，且对初值的要求不高，可方便地应用于热泵替代混合工质的组分配比优化。     

R1234yf/R134a二元混合工质的热物理性质

用PR方程结合vdW和HV混合法则建立了R1234yf/R134a的热物性模型,分析了混合物的气液相平衡特性曲线,发现R1234yf/R134a存在共沸点。当R1234yf/R134a的摩尔组分比为0.533/0.467,压力在400k Pa以上时,温度滑移最大约0.01K;当摩尔组分比为0.178/0.822,压力为200k Pa时,温度滑移最大为0.28K。根据余函数法导出了R1234yf/R134a的焓、熵计算式,可以用于R1234yf/R134a直接替代的工程研究。     

R134a、R123、R23和R14混合工质林德循环的试验研究

提出了一种新的R134a、R123、R23和R14四元混合工质林德制冷循环并做了相关的试验,主要包括制冷剂组分混合比例的确定以及分析不同比例对循环整体性能的影响。通过对不同配比下所得数据的分析比较,总结了此四元混合工质林德循环的运行特点,并提出了整个系统循环的改进方案。     

R417A和R22混合制冷剂应用于低温空气源热泵的试验研究

选用REFPROP 9.0制冷剂计算程序,分析模拟了R22和R417A在4种不同配比下混合构成制冷剂的热物性参数,并计算了不同比例下的理论循环特性,得到最佳比例为7:3。在2种低温工况(-7.6℃和-12℃)下,分别将4种混合制冷剂充注到一台低温空气源热泵机组,对压缩机吸排气压力、压缩机吸排气温度、压缩机功率、制热量、能效比等参数进行测试记录,并与R22制冷剂进行对比分析。结果表明:试验和理论相一致,最佳比例为7:3。该混合制冷剂系统的单位制热量和COP略低于R22系统,但是吸、排气压力,吸、排气温度以及压缩机运行功率均低于R22。     

混合工质R407C替代R22实验研究综述

对目前国内外采用非共沸HFCs混合制冷剂R407C在制冷空调机组中替代R22的实验研究进行了综述,讨论了混合制冷剂R407C的使用对系统性能、换热效果、泄漏问题等方面的影响,并对进一步的实验研究提出了一些可行的建议.     

R407C空调器系统及换热器的研究进展

随着R22替代期限的接近,替代制冷剂的研究更加紧迫,混合工质R407C各项性能与R22相当．可在系统稍做改变的前提下用于直接替代,这使得R407C的应用前景非常广泛,但R407C的COP略低于R22．这就需要加快对其换热器及系统的研究以提高其性能。     

制冷循环中采用R12、R22和R502的性能分析

对R12、R22、R502在变冷凝温度及变蒸发温度条件下的各循环性能进行了详细的计算和对比,并与实验结果进行了比较。结果表明:R22尤其适合高温工况,R502特别适合低温工况;在实际制冷系统中采用R22或R502替代R12,需对系统中各部件进行一些变动。另外,还给出了q_k、q_0及t_d随t_o和t_k的线性变化关系式,可供计算使用。     

R22替代物R290的理论与试验研究

从理论上分析了用R290替代R22的可行性。经过热力循环计算的对比，认为R290与R22的各种热力学性质比较接近。对制冷系统的毛细管进行改进后的试验测试结果表明：改进毛细管后用R290替代R22的3种国产家用空调器COP系数分别提高了12．81％、19．03％、14．61％。     

R290替代R22的解决方案综述及展望

作为一种兼顾环保、节能的制冷剂,R290与R22的标准沸点、凝固点、临界点等基本物理性质非常接近,具备替代R22的基本条件,拥有广阔的应用前景和市场价值。但由于其与空气混合能形成易燃易爆混合物,存在重大安全隐患,抑制了R290制冷产品的推广和应用。本文通过总结国内外学者对改善R290制冷系统所做的研究,分析了R290替代R22存在的弊端,对提高R290系统安全性的解决方案进行综述,并根据最新研究,分别从减少制冷剂灌注量、间接使用R290以及加入阻燃剂方面对今后的研究方向作出展望,以期推广R290在制冷产品中的使用。     

非共沸混合工质R22/R142应用于高温空调机的研究

论述了非共沸混合工质R22/R142代替R142的优点。以最高温度70℃、压力不超过1.9MPa为目标的试验表明:其制冷量提高55～75%,应用于高温空调机前景广阔。     

R22及其替代工质管内相变换热实验系统的比较研究

从系统组成、实验工况、管型及测量精度等方面,对．R22及其替代工质的各种管内相变实验系统进行了比较研究,提出并建立了适用自然替代工质R290和混合替代工质R404A的强化管内相变换热实验研究系统。     

一种新型天然混合工质在汽车空调系统中替代R134a的试验研究

提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂.其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标.在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据<汽车用空调器>国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验.结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升.新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物.     

原苏联对R134a研究的状况

原苏联作为1987年9月蒙特利尔议定书首批缔约国之一,对替代R12的R134 a的热力性质、热物理性质、专用润滑油和R12与R134a的理论及实际循环特性进行了许     

R404A在螺杆冷水机组中替代R22的性能试验研究

为研究HFCs非共沸混合制冷剂R404A(R125／R143a／R134a，44／52／4Wt％)替代R22的可行性和适用性，将：R404A充入LSLG16开启式螺杆冷水机组(原为R22)，并在不同工况下进行性能试验。试验结果表明，与R22螺杆冷水机组相比R404A机组的制冷量、消耗功率、冷凝器和蒸发器的传热系数均在不同程度上有所增加，COO略有下降。     

三元近共沸混合物R152a/R22/R114的可燃性和相容性

对混合物R114/R152a和R152a/R114/R22的可燃性进行了实验研究,得出了混合物不可燃时的质量浓度。在相容性研究方面,对国产漆包线进行了耐电压和耐刮试验,检测结果表明合乎要求,为工业使用奠定了基础。     

风冷冷热水机组R290替代R22的试验研究

分析了R290替代R22存在的优势,采用某企业生产的R22家用空调外机与套管换热器作为原型机,分别灌注R22和R290,灌注R290的同时更换大排量压缩机,调整节流装置最佳,优化灌注量,试验参照GB/T 18430.2—2008名义工况进行。结果表明:R290系统灌注量仅为R22的44.7%,制冷及制热名义工况下R290能力及能效比均不低于R22,但R290系统排气温度及压缩比明显低于R22。R290可以替代R22用于风冷冷热水机组,相应的压缩机排量应增加19%左右。