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相似文献
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1.
孟秋  景深 《油气田地面工程》1997,16(2):56-57,61
介绍了运用计算机辅助设计及SBDAP分析程序完成带的传动设计和齿间的载荷分配。带的传动设计部分由SUBPC等7个子模块构成,子模块框图分别用于计算带的计算功率PC,选取带的节距Pb和带轮齿数Z1,Z2,计算带轮直径d1,d2,带长lp,中心距α,带宽b。  相似文献   

2.
径向直动推杆活齿传动若干问题的研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
黄清世  黄涛 《石油机械》1998,26(12):36-39
任问直动推杆活齿传动机构由偏。心轮、直动推杆、内齿轮、推杆支架和机架等组成。、毫、轮和内齿轮分别与推杆组成直动滚子推杯盘形凸轮机构,实现多齿同时啮合传动。证明了该种传动的最大推杆个数可取且只能取Z-1或Z+1(Z为内齿轮齿数)。导出了内齿轮理论廓线齿顶曲车半径的计算公式,指出内齿轮廓线的齿顶向径越大,内齿轮的齿数和偏。台轮的偏。心距越小,内齿轮的齿项曲率半径也就越大,从而为设计时确定内齿轮齿形参数提供了依据。  相似文献   

3.
根据带齿与轮齿之间的变形协调关系,推导出带齿齿面接触应力分布式,继而求得齿面最大接触应力、齿根弯曲应力、齿根剪切应力及带齿刚度的计算式。三种应力与带齿载荷参数成线性关系;带齿刚度与齿宽、带齿材料的弹性摸量成正比,而与载荷大小无关。  相似文献   

4.
贾毅  王维 《石油机械》1992,20(10):12-16
按照双圆弧齿轮传动设计时的各类参数约束条件和几何约束关系,给出了配齿计算方法和配齿计算公式,设计了配齿计算程序。既为工程设计提供了可行域内新的配齿方案,也为双圆弧齿轮传动的优化设计提供了优选方案集。  相似文献   

5.
齿轮减速器的优化设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
1.齿轮减速器的数学分析模型图1所示为二级斜齿圆柱齿轮减速器的传动简图。该减速器的优化设计可以概括为当载荷一定时,体积最小或重量最轻。1.亚目标函数由于减速器的重量与齿轮、轴等零件的总体积成正比,而齿轮减速器的重量计算又是相当繁琐的,且无此必要,故可取总中心距作为间接衡量重量的尺度,则计算就会简单得多。如图1所示,设总中心距为A,则式中:m。;、m。。——高速级与低速级的法面模数;i;。、i;。——高速级与低速级的传动比;Z;、Z。——高速级与低速级的小轮齿数;尺、尺——高速级与低速级齿轮螺旋角。事实上…  相似文献   

6.
在PDC钻头产品结构中,布齿结构设计至关重要,直接影响PDC钻头的使用性能和寿命。利用PDC钻头切削力学分析程序计算钻头不平衡力和径向力/周向力比值,调整PDC钻头布齿结构,直到钻头力平衡与功力满足要求为止。采用人工探索的方式进行布齿结构设计,存在设计效率低、设计质量不稳定等缺点。利用MDO方法建立PDC钻头自动优化布齿设计平台,实现布齿结构自动优化设计,布齿结构设计时间仅为原来的1/16~1/8,其中人工干预时间仅为原来的1/96~1/48,布齿结构设计质量提高3~5倍,大幅降低了产品开发成本,提高了产品设计可靠性。  相似文献   

7.
多根V带传动中,由于带和带轮的诸参数实际值的离散性,各根V带的实际载荷差别甚大。这种现象降低了V带传动的传动能力和寿命。文内分析了两根和多根V带传动中各带的载荷分布现象;提出引进多根带传动系数C_n来考虑这种影响;给出多根带传动载荷的计算方法和C_n在设计计算中的应用;同时还给出试验数据,它所验证文中的理论计算方法是可以采用的。  相似文献   

8.
制造工艺或载荷等会导致齿条发生弯曲变形,影响齿轮齿条的正常传动。为此,对齿条齿侧弯曲进行几何分析,建立了齿条齿侧弯曲有限元模型,提出了一种传动重合度与齿廓干涉相结合为判断依据的弯曲检验方法。通过有限元方法与几何方法验证了弯曲齿条对齿轮齿条传动的影响。研究结果表明:当齿条沿齿侧方向弯曲时,在齿轮齿根处会发生应力集中现象,应尽量减小齿侧方向的载荷;当齿条齿侧受弯矩而弯曲时,即使齿条变形微小,也会对齿轮造成极大损伤;齿条沿齿侧方向弯曲后,齿条弯曲方向齿侧齿间距减小,重合度随之降低,应使重合度满足许用值要求;对于与弯曲方向相反的齿侧,应避免齿间距增加产生齿廓干涉;齿宽越小,齿条弯曲角度越小,齿条越长,变形量越大。建议加大长齿条齿宽,并采取分节安装等措施避免齿条弯曲长度过大。研究结果可为弯曲情况下齿条的传动研究提供理论参考。  相似文献   

9.
齿形同步带是近年国际上新发展起来的一种新型传动带。它具有V型传动带无法比拟的优越性,其传递扭矩的能力,传动运动的准确性,传动效率等均优于V带。本文就平顶圆弧齿同步带的齿形、齿廓接触强度、齿根弯曲应力等采用光弹性应力分析的方法进行了理论研究,为发展我国的同步带提供了理论依据。文中依据理论研究的结果给出了可用于现场的实用设计。其齿形、带及带轮的优化设计均已接近或达到美国同类产品80年代水平,现场试验的结果更能证明这一结论。  相似文献   

10.
《石油机械》2015,(9):6-9
PDC钻头布齿计算是为了确定钻头上各个切削齿在空间中的坐标位置。针对同一优化目标不同的计算方法得出的切削齿位置差别很大,设计出的PDC钻头性能也会截然不同。以近年来国内外PDC钻头布齿设计研究的文献为基础,论述了PDC钻头3原则布齿和力平衡布齿的最新进展,提出了研究中存在的问题。经分析知,PDC钻头布齿设计的计算方法大多以经典3原则为基础,且以等体积为布齿原则进行计算的研究较多;力平衡布齿是PDC钻头稳定性设计的核心,但由于对切削载荷模型研究的限制,其结果与实际差距较大。PDC钻头布齿设计计算方法的研究仍处于对计算模型简化的阶段,随着PDC钻头个性化设计的提出,针对不同钻头性能与要求,综合考虑整个钻井因素进行布齿是今后PDC钻头设计研究的重点。  相似文献   

11.
盘形钻头牙齿刮切实验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
刘清友 《钻采工艺》1999,22(4):46-48
为了弄清盘形钻头的破岩机理,了解不同结构参数盘形切削刃在破岩时的效果,特别是用盘形钻头钻中硬地层、软地层的钻井效果,对盘形牙轮钻头的9种不同结构参数(几何角度)的盘形切削齿与目前镶齿牙轮钻头上使用的瓢形和楔形齿在砂岩上进行了利切对比实验,并测量了不同牙齿在刮切过程中的刮切力和体积,对每颗牙齿在岩石上刮切下来的岩石体积采用填石蜡的方法进行测量。在实验过程中,通过计算机和数据采集器将整个实验数据完整地记录下来,并对所有实验数据进行统计分析,得到了不同结构牙齿在刮切重庆砂岩时的刮切效果,为设计出能实用于中软、软地层钻井用的盘形钻头提供了理论依据和实验数据。  相似文献   

12.
PDC钻头的布齿及性能预测   总被引:1,自引:1,他引:0  
张厚美 《石油机械》1993,21(12):5-10
以PDC钻头的切削齿工作参数计算程序为基础,对PDC钻头的等体积破岩的布齿方法进行了研究,同时讨论了PDC钻头侧向载荷的计算方法、切削齿位置参数对破岩体积的影响。此外,还对PDC钻头的钻进特性曲线,以及采用不同设计方案时的钻头性能进行了预测。  相似文献   

13.
输油管道采用电热带伴热保温,防止管中原油凝固是近几年来发展的一种高新节能技术。电热带是用电能来补充被伴热在工艺生产过程中的所散失的热量,以维持流动介质最合理的工艺温度范围。电热带沿管道长度方向均匀放热,所以电伴热温度梯度小,热稳定时间长。电热带热效率高、节约能源、设计简单、施工方便、无污染、使用寿命长,并能实现遥控和自动化控制。  相似文献   

14.
东海多口井所用PDC钻头在深部地层钻进过程中出现了机械钻速低、进尺少的情况,钻头起出后发现PDC钻头切削齿磨损严重.为此,在详细分析东海深部地层所用PDC钻头使用情况的基础上,对PDC钻头进行机械设计和水力设计.在机械设计优化时,根据设计三原则和力平衡原则,从钻头冠部轮廓、布齿设计两方面对钻头机械结构进行优化.在水力设...  相似文献   

15.
钻井液振动筛传动方式初探   总被引:2,自引:2,他引:0  
白文雄  胡荣昌 《石油机械》1997,25(3):44-45,57
钻井液振动筛大都为惯性振动筛,按筛箱振动型式分有圆型振动筛、直线型振动筛和椭圆型振动筛。由于激振器与筛箱一起参振,激振器与动力机之间必须采用常规的万向节或柔性带实现动力传递。为克服常规的万向节、柔性带传动的传动链长、结构复杂和易损坏等缺点,提出采用胶带直接驱动代替常规的万向节或柔性带传动,并在激振器胶带轮和传动方式上作一定改变,便可满足使用要求。这种传动方式具有传递可靠和结构简单等优点,已成功地应用于2ZZS-T直线型振动筛上,使用效果良好。  相似文献   

16.
为了解牙齿偏转角对单牙轮钻头破岩效率的影响,获得最优的牙齿偏转角,结合单牙轮钻头的运动特性和牙齿的工作特点,采用数值分析方法进行了楔形牙齿刮切破岩模拟,并建立了单牙轮钻头楔形牙齿偏转角优化方法,同时开展了不同楔形牙齿偏转角单牙轮钻头的破岩试验。数值分析表明:刮切破岩过程中,单牙轮钻头楔形牙齿的工作面和刮切体积在不断变化;楔形牙齿偏转角优化方法能准确、快速地计算楔形牙齿刮切体积,找出最优的偏转角;优化计算发现楔形牙齿的最优偏转角都在90°附近。破岩试验结果验证了楔形牙齿偏转角优化方法的可行性和计算结果的准确性。研究结果表明,利用单牙轮楔形牙齿偏转角优化方法,可以求得单牙轮钻头楔形牙齿的最优偏转角,可以为单牙轮钻头布置楔形牙齿提供指导。   相似文献   

17.
应用行星轮系理论而设计的一种大传动的变速机构,其传动比的大小由行星齿轮的齿数而决定。当行星齿轮的齿数比大于2 时,传动比小于1 ,传动自右到左为增速;当齿数比小于2 时,传动自右到左为减速;当齿数比趋向1 时,传动比理论上趋向无穷大。所以,此种变速机构可通过调整齿轮齿数设计出各种传动比,既可作减速机构,也可作加速机构。它最适合于大传动比、小功率的场合,该变速机构在机械传动式远距离高压水力喷砂带火切割装置中作为减速机构的运用中,证明它是一种设计合理、操作轻便、体积小且具有很大的实用性的变速机构。  相似文献   

18.
双曲柄式少齿差行星齿轮传动技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
师明善 《石油机械》1991,19(1):31-35,39
双曲柄式少齿差行星齿轮传动是一种兼有作为基本构件的曲柄和绕主轴线公转的曲柄,集2K-H型和K-H-V型少齿差行星减速器为一体的高性能行星齿轮传动形式。文章阐述了它的发展过程、结构特点、设计要点、独特的优越性及其应用前景,认为目前将渐开线和摆线针齿啮合一起用于这种传动中是十分有意义的。  相似文献   

19.
目前,单牙轮钻头的牙齿使用的是三牙轮钻头的牙齿。由于单牙轮钻头的结构、运动规律和破岩方式与三牙轮钻头有很大区别,使得单牙轮钻头特有的作用及潜力受到限制。建立了单牙轮钻头的坐标系,推导出几何公式,并引入有向距离的概念对单牙轮钻头的牙齿进行研究。根据等磨损原理,提出适用于单牙轮钻头的结构特点和运动规律的牙齿齿形,并提出新的布齿方案,即,在牙轮工作面的永远接触区域内使用轴对称的牙齿;在轮换接触区域内使用椭圆形牙齿。  相似文献   

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