海外新品

JSU-152坦克（三合一）以及超值魔术履带外加红军侦察兵和狙击手人形套件（橘黄色包装标志）;Flammpanzer Ⅲ坦克以及魔术履带外加德军战斗工兵人形套件（橘黄色包装标志）;Flakpanzer T-34坦克（在德军服役）;Pz．Kpfw．IV Panzer IV Ausf．J坦克初期型;伤残建筑物配威龙出品的人形套件     

海外新品

“喷火”LF．IXE战斗机（苏联飞行员及地勤人员）；“血染珊瑚岛”系列二号套件（五个人形）美国海军陆战队1943年11月塔拉瓦；皇家邮轮“卢西塔尼亚”号（RMS Lusitania）水手和乘客蚀刻片（限量版）.     

大块头的救护兵——“虎”Ⅰ维修型

二战中，随着德军“虎”式、“豹”式等一系列重型坦克投入战场以后，德军重型坦克救援车辆的短缺问题就显得日益严重了。从1943年开始，随着战场态势的改变，频繁的撤退行动对于救援车辆的需求变得越来越紧迫。德军原有的Zgkw.18t（Sd.Kfz.9）半履带救援车用于Ⅲ号、Ⅳ号坦克的拖拽救援是足够了，可是对于德军“虎”、“豹”式这类重型坦克是不能满足要求的，一般情况下，需要两三辆救援车才能拖动一辆。     

二战德国非洲军步兵

Soldier Story公司之前出品的二战题材1/6军事人形均为同盟国军队士兵,此次终于推出了轴心国的人形题材——＂德国非洲军步兵＂。该款人形取材的背景时间为1941年的昔兰尼加（Cyrenaica）之战，此战是德国非洲军（DeutsCheSAfrikakorps，通常简称DAK）这支二战明星部队崭露头角的第一战，为其后德军在北非作战的态势、方式等方方面面奠定了基础。关于DAK，我想大家作为《模型世界》的读者肯定都耳熟能详。     

终极悍将JS-2m

为消灭德军主力立下汗马功劳1941年6月,德军三个主力集团群共305万兵力大举进犯苏联,苏军处于极其不利的态势。1942年,德军在东线投入新式重型坦克——“虎I”。在以后的一年多时间里,苏军没有任何一款战车或火炮可以与其对阵。1944年初,苏军装备了少量最新的JS-1(即斯大林-1型)坦克。它由KV重型坦克发展而来,由于火力等其他方面的原因,JS-1依然不是“虎I”的对手。但为了对抗“虎”式坦克,苏军先后研制了T34/85与JS-2型坦克。1943年苏军开发了JS-2重型坦克,1944年春,由车雅宾施克的基洛夫施基工厂生产。在此以后又对其进行了合理化改…     

循序渐进涂装旧化一辆“猎豹”重驱逐战车最后期型

德国的8．8厘米PAK43反战车炮可说是二战时期最具威力的陆上武器之一,但在战争初期,德军一般只用半履带装甲车拖行运送,令此火炮严重缺乏机动力。1943年8月3日,德军兵器局下令研发新式驱逐战车,以新型的豹式车体搭载PAK43反战车炮,而此车也便是后来著名的坦克杀手——“猎豹”重驱逐战车。从1943年12月至1945年3月间,共有413N“猎豹”出厂,生产商分别为MIAG及MNH工厂。     

AFV CLUB出品的1／35 德国“犀牛”自行反坦克炮

1941年的9月，德国的阿尔克特公司着手设计一种履带型自行火炮，1943年2月试验车完成，5月正式进入量产，并被赋予Sd．Kfz．164的型号，同时也被昵称为“胡蜂（Hornisse）”。1944年初新生产的车体进行了部分修改，希特勒将修改后的自行火炮改名为“犀牛（Nashorn）”。     

陆地舰炮--突击虎

历史背景 1943年,在斯大林格勒,德军陷于艰苦的巷战。虽然德军投入了150MM和105MM的榴弹炮等多种压制性武器,但是威力依然不足,在这种情况下,德军研发出了装备150MM得炮的“灰熊”,可是军方对其破坏力依然不满,于是只好另起炉灶,利用回国返修的“虎”1的车体改装了380MM蕾型坦克底盘突击炮——“突击虎”。 “突击虎”的设计源自1943年8月,当时德     

末日明星——“追猎者”坦克歼击车

在二战德军坦克装甲车辆中,很少有像“追猎者”坦克歼击车这样具有传奇的经历。它脱胎于捷克,成长于德国;它的火炮口径不大,却是德军“最后的坦克歼击车”;它原来的名气不大,却在二战后名气大增。成为欧洲许多国家战车博物馆中的珍贵馆藏：它产于二战的中后期,在某些国家却一直服役到上个世纪70年代……。所有这一切,使它成为二战中的“明星战车”之一。     

大块头的救护兵--"虎"I维修型

二战中,随着德军“虎”式、“豹”式等一系列重型坦克投入战场以后,德军重型坦克救援车辆的短缺问题就显得日益严重了。从1943年开始,随着战场态势的改变,频繁的撤退行动对于救援车辆的需求变得越来越紧迫。德军原有的Zgkw.18t(Sd.Kfz.9)半履带救援车用于Ⅲ号、Ⅳ号坦克的拖拽救援是足够了,可是对于德军“虎”、“豹”式这类重型坦克是不能满足要求的,一般情况下,需要两三辆救援车才能拖动一辆。在这种情况下,部队要求装备重型救援车辆的呼声日益高涨,德军装备部门开始考虑直接在“虎”、“豹”重型底盘的基础上改装出装甲抢修车辆。于是,…     

二战时期综合性最佳的T34/85坦克

T34坦克被誉为二战时期最优秀、最有影响力的坦克,它也是产 量最大的几种坦克之一。1941年6月德军发动入侵苏联的巴巴罗萨行 动时,T34是当时惟一可以有效抵抗德军装甲兵的坦克。1942年德军 先后研制出"虎"式、"豹"式坦克投入战斗,早期几款T34／76在战 斗中以往的优势逐渐丧失,到1943年12月一种全新的T34正式下线, 它被称为T34／85-I型。T34／85的炮塔采用了新的为KV-85重型坦 克设计的铸造炮塔,座圈直径1.56米,彻底解决了T34／76"小脑袋"、     

彩绘世界著名兵器——“黑豹”D型坦克

“黑豹”是德国装甲兵在二战后半期的主力坦克,被认为是二战中威力最大的中型坦克。“黑豹”D型是“黑豹”家族中第一个大批量生产的型号。该型坦克于1943年1月正式投产,到1943年9月共生产850辆。当时德国的四大坦克厂：MAN公司、奔驰公司、亨舍尔公司和MNH都参加了“黑豹”D的批量生产。     

威龙出品的1/35 1943年秋季德军Ⅳ号坦克H型中期型

来自二战东线战场、意大利和后来的诺曼底的历史照片显示,带长炮管的IV号坦克H型中期型是1943年末至1944年为德军装甲师服务的一匹战马。这款H型中期型坦克在     

守

1943年是决定德国法西斯命运的一年,不可一世的德国法西斯在几个战场上连遭败绩——北非失利、斯大林格勒失利、迫使德军转攻为守。1943年中期,德军在库尔斯克战役中再次失败,希特勒的“堡垒”进攻计划彻底破产,苏军完全掌握了战争的主动权,开始     

德国小猎手--HETZER早期型

“追猎者”坦克歼击车是基于38(t)坦克底盘研制的,它是第二次世界大战中德国研制的最后一种坦克歼击车。1943年,因为盟军的空袭,生产“Ⅲ突”的阿尔凯特工厂的生产受到了严重影响。为弥补“Ⅲ突”停产所造成的德军反坦克能力的不足,德国陆军兵器局于1943年12月下令研制“战斗全重为13吨的3(8t)轻型突击炮”,这种轻型突击炮和3(8t)坦克零部件的通用性要达到80%,由捷克的BMM公司负责研制。BMM公司仅用1个月的时间就生产出第一辆样车,随着一系列车体改装工作的进行,原定的80%通用性这一指标却无法实现。1944年4月20日,有20种新型坦克歼击车…     

轻松制作T-34/85坦克模型

实车简介T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作,在第二次世界大战前苏联军民抵抗法西斯侵略者的战斗中发挥了举足轻重的作用。早期生产的T-34坦克装备的是76毫米口径火炮,被称作T-34/76型。至1941年6月22日德国入侵,前苏联共制造T-34/76型坦克1225辆,大大超过了同期德军Ⅳ号坦克的数量。T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战,在此     

来自德意志的“老兵”——德国Ⅳ号坦克J后期型

它没有“豹”式、“虎”式坦克的赫赫威名,但却是二战德军装甲部队的主力武器之,也是二战期间始终伴随德军兵将冲锋陷阵的忠实“老兵”。它对于各位同好来说真是再熟悉不过了,它就是德国Ⅳ号坦克。     

尝试改造Ⅲ号坦克M型

Ⅲ号坦克是二战初期和中期德军装甲兵的主要装备,它几乎参加了德军装甲师在二战中的每一次战斗。从1942年10月到1943年2月,由维格曼、MIAG、MAN和MNH公司共生产了250辆Ⅲ号坦克M型。M型在L晚期型基础上加装了能通过1.3米水深的涉水装置(原L晚期型只能涉水0.8～0.9米)。这使M型重新设计了进气、出气口,密封了所有的接缝,还在车体后部高处安装了截止阀。另一个改进是M型在炮塔左右各安装了三个90毫米Nbk发烟装置。1943年后出厂的M型车体和炮塔上增加了8毫米装甲护板。笔者制作的这款模型是“龙”的(9015号)Ⅲ号坦克M/N型。这是“龙”…     

末日坦克终结者 猎虎

1943年,二战的形势有了根本性的转变,德军改攻为守,德军坦克在各条战线上都要面对愈来愈多的盟军坦克。为了应付这种局面,德军急需一种防护好、火力强的驱逐坦克,“猎虎”就是在这种情况下产生的。“猎虎”使用稍为延长的“虎王”坦克底盘为基础,体长10.65m,战斗重量超过75吨以上,使用麦巴赫 HL230P30型12缸发动机。车体上部装甲厚200～100mm。炮盾厚达250mm。笔者此次制作的1/35“猎虎”驱逐坦克,系香港成龙模型公司的产品。制作上基本无大碍,以说明书指示加工部分改造就能顺利完成。只是因车体(D-36)有部分变形,所以 D-38在和车体结合时右下部会留下1mm 左右的缝隙,需多次用补土填平打磨,零件 D-34、D-35的固定处切掉     

夜战黑豹

背 景1941年11月25日，德国武器局命令正参与开发VK3001坦克样车（虎式坦克前身）的奔驰公司及MAN公司转而研制VK3002坦克样车，MAN公司的方案在竞争中胜出，于1943年初全面投产，最早装备的V号坦克以咆哮的黑豹做为部队标识，“黑豹”也在后来成为V号坦克的官称称谓。早在二十世纪三十年代，德国就对红外夜视装置这一划时代领域进行了探索，并着手开发供车长、炮手、驾驶员使用的侦察、观瞄光学仪器上的红外线夜视技术，至四十年代初，该技术已基本成熟，并在部分黑豹坦克上安装了此类装置。1944年诺曼底战役爆发后，面对盟军强大的空中打击，德装甲集群往往在夜间行动，夜视装置才受到重视。模 型带红外夜视装置的“黑豹”市面上惟一的选择是威龙的9045——德国V号坦克G型夜间作战型，该款模型其中包含了“猎豹”和“豹Ⅱ”的部分板件，夜视装置是透明板件，精细度尚可，但组合上存在一些问题，特别是发动机仓部位要花费一些时间来修改。炮管的手感很奇怪，竟然略呈方形，打磨了很久也很难接近真图。拼接履带的品质也令人失望，凹凸不平的推出孔，模具老化的痕迹随处可见，部分履带天生残疾，只能放弃，以至于将履带组装完后，备用履带已所剩...