FCC催化剂中B酸和L酸的作用

简要分析了B酸和L酸在裂化催化剂中的形成、分布及其在催化反应中的作用，并说明裂化催化剂内B酸含量不同则其裂化性能也不同。     

含涂布沸石颗粒的FCC催化剂

FCC催化剂含至少50%外表面涂布上一层预先形成的无机氧化物的沸石颗粒。催化剂用于烃料的流化催化裂化。无机氧化物层厚度在10 nm～5 μm。氧化物颗粒大小与沸石颗粒的平均大小在0.001∶1～0.5∶1。沸石颗粒的涂布过程如下：将平均粒度在0.1～10 μm未涂布沸石颗粒与含氧化物颗粒（粒度在10～5 000 nm）的水介质接触,随后颗粒选择性烘干或焙烧。氧化物最好是氧化铝。FCC催化剂不会很快地被重质油料中存在的金属污染物减活,对沸石孔中的炭结块不那么敏感。 US 6200464,2001-03-13     

FCC废催化剂的复活效果研究

在非缓冲体系中用有机配位反应法对FCC废催化剂进行复活。研究发现，复活后催化剂的结构进行了重构，与废催化剂相比其结晶度提高，孔隙更加发达，比表面积大幅度增加；同时，Ni、V的脱除率为30％左右。复活后催化剂的反应性能在标准微反和固定床反应器上进行了评价，微反活性提高10个百分点以上，并且拥有良好的产品分布。中试产品的反应性能评价在提升管反应器上进行32h，复活后催化剂的转化率明显提高，对汽油和液化气有良好的选择性，并且拥有较好的抗积炭能力。     

提高FCC转化率的新型沸石催化剂

西班牙Valencia的Polytechnic大学开发了“原子规模建筑设计”技术,以提高炼油厂用Y型沸石(八面沸石)催化剂性能,八面沸石Y型催化剂占炼油厂催化裂化(FCC)所用催化剂的40％。初步试验表明,按建筑设计思维开发的催化剂ITQ-21比工业上采用的催化剂更为高效,关键在于产生裂化反应的细微孔道的尺寸和连通性。在现有的     

FCC催化剂介绍

本文简要介绍了几种催化裂化催化剂的性能和特点。     

丝光沸石对催化裂化催化剂焦炭选择性的研究

FCC技术在炼油工业中占有重要的地位,结焦是引起FCC催化剂失活的主要原因。结焦不仅与催化剂的酸性有关,同时与催化剂的孔结构密切相关。从活性组分的孔结构方面分析了催化裂化催化剂生焦原因,指出理想的沸石模型应具有三维交叉直筒形孔道,同时孔径较大。对在催化裂化催化剂中引入具有直筒型孔道结构的丝光沸石分子筛MOR进行了研究。研究发现,在催化剂中引入MOR能够在目的产物收率比较理想的情况下,有效地抑制催化剂的生焦。固定活性组分为30%,随着MOR含量的增加,催化剂的焦炭收率出现明显降低的趋势。当USY与MOR比值为2∶1时,轻油收率最高为50.9%,与纯USY活性组分催化剂相比焦炭收率下降了约1%。     

催化剂汽提器临界固泛流率的研究

固泛现象是发生逆流接触的气固流化床装置中一种不稳定操作现象,对汽提器的性能和装置的平稳操作均具有很大的危害。利用压力降和压力脉动的测量,在一套大型冷模实验装置上研究了两种不同催化剂汽提器中的固泛现象。结果发现,目前工业上常用的盘环型汽提器很容易发生固泛。固泛发生时,床层压力降出现陡降,压力脉动陡增,同时伴随着颗粒架桥及循环量的大幅度波动。在本实验操作范围内,盘环型挡板汽提器临界固泛流率在40~60 kg/(m~2·s),且随着表观气速增大而减小,但在整个操作范围内Crosser格栅型填料汽提器均未出现固泛现象。利用Bi提出的临界固泛流率公式,分析了不同操作条件下和不同汽提器结构中发生固泛的原因,同时分析了工业汽提器中发生固泛的可能性。     

FCC汽油在Zn-P/HZSM-5催化剂上的芳构化研究

制备了ω（ZnO）为2％,ω（P2O5）为4％的Zn-P／HZSM-5芳构化催化剂。以75-120℃的FCC汽油馏分为原料,在小型固定床反应器上考察了工艺条件对该汽油馏分芳构化反应的影响,并且对再生催化剂的性能进行了表征。结果表明,在反应温度为450℃,反应压力为0．1MPa,液体空速为1．0h^-1的最佳反应条件下,原料中烯烃和烷烃的转化率分别达到93．77％和88．94％,液相产品中烯烃及芳烃的质量分数分别为6．80％和74．57％;再生催化剂的活性与新鲜催化剂基本一致,表明该催化剂主要是由于积碳而导致失活。     

催化裂化汽油固定床脱硫醇催化剂的性能研究

在实验室内对负载型和固载型固定床脱硫醇催化剂进行了性能对比研究。在催化氧化硫醇活性上,固载型催化剂远远优于负载型催化剂;经过两次强化水洗后,固载型催化剂活性组分几乎不流失,负载型催化剂的活性组分流失严重;SEM分析表明,固载型催化剂的活性组分进入载体孔道,并在孔道内均匀分散,因而其催化氧化性能优越;而负载型催化剂活性组分主要吸附在载体的表面,容易流失,因此其催化氧化性能明显比固载型催化剂低。     

Study on Disproportionation Reaction of FCC Gasoline on Acid Catalyst

Based on the experimental data relating to the reaction of FCC gasoline on acid catalyst the analysis of product distribution, and composition of gasoline and diesel fractions have been analyzed. The occurrence of disproportionation reaction of FCC gasoline on acid catalyst and the network of disproportionation reaction have been identified. Study has also shown that different reaction temperatures can result in different pathways of disproportionation reactions on acid catalyst.     

催化裂化跑损催化剂的激光粒度及SEM分析

为向催化裂化装置催化剂跑损问题的分析提供理论判据，将跑损催化剂进行了激光粒度及SEM分析。结果表明，催化剂磨损严重时，平衡催化剂中粒径小于40um的小颗粒明显增多，与新鲜催化剂相比分布曲线有较大偏差，显微照片上能观察到部分催化剂已破裂成不规则的小颗粒。因催化剂破碎导致小颗粒大量跑损时，油浆中粒径小于10um的小颗粒明显增加，分布曲线在2～3um处会出现第二个峰值，同时第一个峰值左移；因设备故障导致旋风分离器效率下降时，油浆中粒径大于20um的颗粒明显增加，分布曲线中第一个峰值右移，在40um处出现了第二个峰值。     

催化裂化油浆结垢机理及结垢行为研究

采用能谱分析方法确定催化裂化油浆结垢物质为无机垢和有机垢的混合物。随着反应温度和反应时间的增加,油浆反应产物中的沥青质及甲苯不溶物含量呈明显上升趋势,表明体系的结垢趋势及结垢程度均不断增加。当反应温度为390~410℃、反应时间为6 h时,沥青质及甲苯不溶物的含量上升最快,这是由于此温度区间内结垢倾向加剧、黏性增加、油浆浓缩、生焦性能增强,使得油浆结垢速度最快、结垢量最大。反应压力的变化对以固-液相反应为主的生垢反应影响不明显。结合实验室考察结果,绘制了催化油浆安全加工的操作域,在操作域内催化油浆的结焦倾向很低,不会影响装置正常运转。     

Study on Reaction Mechanism for Cracking FCC Gasoline on Acid Catalyst

This article is based on the experimental data on reaction of FCC naphtha in the presence of acid catalysts. The data published in the literature were reprocessed and compared with experimental data and the relationship of hydrogen and methane contained in the dry gas with the conversion rate was identified. The similarity between the route for cracking of olefin enriched FCC gasoline and the route for reaction of individual hydrocarbons was deduced, while the route for formation of ethylene in dry gas was also proposed to identify the relationship between the reaction path for formation of ethylene and the conversion rate.     

催化裂化油浆脱固方法研究进展

催化裂化油浆中的催化剂颗粒是制约油浆利用的关键因素,脱除油浆中的催化剂颗粒(油浆脱固)成为急需解决的问题。介绍了国内外催化裂化油浆脱固技术的研究现状,总结了重力沉降、过滤分离、离心分离、静电分离等方法在油浆脱除催化剂颗粒方面的应用,并分析了各自的优缺点。对油浆脱固的发展方向提出了展望。