发动机怠速控制的研究

为了更好的控制怠速空气流量,以保持发动机的怠速稳定性,本文根据步进电机式怠速控制阀的工作原理设计了步进电机的驱动电路,并使用基于DSP的已集成该驱动电路的控制电路板对怠速阀进行控制.分析了发动机怠速系统的控制模型,同时讨论了怠速控制方法.实验研究了怠速空气流量与步进电机位置的关系,由此可以通过怠速空气流量的计算值计算出步进电机应处的位置.     

天然气发动机怠速控制的研究

本文采用步进电机式怠速控制阀对一台天然气发动机进行怠速控制,采用THB6128芯片控制步进电机,设计了怠速及过渡过程的控制策略。实验结果表明:通过对步进电机开环控制可使发动机从暖机工况快速平滑地过渡到怠速工况;通过闭环控制可使怠速转速最低稳定在550～600r/min;急减速时发动机可以平滑进入怠速工况。     

天然气发动机怠速控制的研究

本文采用步进电机式怠速控制阀对一台天然气发动机进行怠速控制,采用THB6128芯片控制步进电机,设计了怠速及过渡过程的控制策略。实验结果表明：通过对步进电机开环控制可使发动机从暖机工况快速平滑地过渡到怠速工况;通过闭环控制可使怠速转速最低稳定在550～600r/min;急减速时发动机可以平滑进入怠速工况。     

利用旁通空气的摩托车发动机怠速控制系统研究

怠速控制不当会使发动机燃油消耗增加，排放恶化、运行不稳定，作者设计了利用旁通空气的摩托车发动机怠速控制系统，通过步进电机控制旁通阀的开度以改变怠速时空燃比，在控制策略上采用了模糊控制技术，并进行了发动机台架试验，试验结果表明采用了本系统后发动机的怠速转速下降，怠速稳定性提高，怠速排放得到较大改善。     

基于PIC单片机的步进电机控制系统

采用PIC系列单片机作为步进电机控制系统的核心,实现了软件与硬件相结合的控制方法。用软件代替脉冲分配器,达到了对步进电机的最佳控制。采用单极性驱动电路对小功率步进电机进行驱动,电路简单,实用性好。用LCD显示屏对步进电机的预设工作状态进行动态显示,直观、明了。实验结果表明整个控制系统成本低,精度高,运行平稳,可靠性好。     

关于电喷系统国产化怠速游车问题的开发研究

国内某车厂在进行发动机电喷系统国产化开发阶段,出现了引擎转速表指示忽高忽低现象,俗称“怠速游车”。针对此问题,调查了ECU、节气门阀体、步进电机等多方面原因,结果显示发动机产生怠速游车的原因与电喷系统标定的数据无关,而是由于步进电机的机械特性及ECU控制策略的不同所致。     

空气辅助尿素泵电机驱动技术研究

分析了空气辅助尿素泵(ReNO_x2.0)的工作原理,并对其关键部件步进电机的控制,分别从电机驱动技术、电机加减速控制和电机驱动精度控制三方面进行了研究,使用8细分的步进电机驱动方式改善了电机的控制效果,增加步进电机的减速控制解决了原方案中尿素泵失步和堵转的问题,增加的电机驱动精度控制提升了尿素泵的转速区分度,明显降低了转速误差,改进设计后的ReNO_x2.0性能得到显著提高,基本达到进口件的性能水平。     

节气门流量模型对天然气发动机控制精度的影响

点燃式天然气发动机的空气流量计算精度决定了发动机空燃比控制精度,常用的速度密度法计算空气流量时,计算偏差较大,瞬态时发动机响应滞后。采用节气门流量模型是改善发动机瞬态控制的有效方法,试验表明,采用节气门流量模型后,发动机加速响应性能大大提高。     

光电池板向阳自动跟踪装置的设计

提出了光电池向阳自动跟踪装置的设计方案.该方案通过光敏二极管检测太阳光的方向,自动判断太阳的位置;利用I/U转换、小信号运算放大器构成步进电机伺服电路;利用专用芯片来驱动步进电机;利用轮辐与棘爪组合构成锁定装置.试验证明,该方案能使光电池板的平均输出能量提高30%以上.     

PLC直接控制步进电机系统

介绍了运用PLC直接控制步进电机系统的软硬件组成，阐述了PLC直接控制步进电机技术在发动机台架试验测控系统中的应用。     

循环流化床锅炉二次风机节能改造

300 MW循环流化床（CFB）锅炉二次风机设计余量偏大且为恒速运行风机。机组在低负荷运行时,送风量需求减少,风机入口挡板开度很小,风机效率低,电耗大。通过对300 MWCFB锅炉二次风机电机进行加装变频器的节能技术改造,二次风机运行时入口调节挡板全开,通过变频器调节二次风机电机转速来调节送风量,尤其是在机组低负荷运行期间,能提高风机运行效率,实现了厂用电率的大幅降低,达到了节电降耗的目的。且风机运行调节平滑及精度高,有利于锅炉安全、经济运行。风机经变频调速运行后,运行转速下降较多,故又能降低噪音,延长风机使用寿命。     

基于PCC控制器的调速器步进电机失步问题研究

本文介绍了PCC控制器在某巨型水电站调速系统中的应用,主要介绍了PCC应用于水轮机调速器控制过程中出现的步进电机失步问题及改进措施.通过增加DM455发频模块监视程序、触摸屏故障录波功能、步进电机驱动器反馈监视等措施,最终查明步进电机失步产生的原因,并优化步进电机失步检测及失步后重启程序.控制程序改进后步进电机失步现象...     

天然气发动机怠速控制技术的研究

针对天然气发动机怠速工作过程的非线性、时变性和不确定性,设计了一种模糊PID控制系统,并利用MATLAB所提供的Simulink工具进行了仿真。结果表明：在怠速工况下,模糊PID控制比数字PID控制转速波动小,控制效果好。     

风力发电机用飞轮储能智能控制系统研究

针对在风力发电机上具有广泛应用前景的飞轮储能技术,设计了储能系统的矢量控制器硬件电路及实验平台、电机控制系统的主电路和驱动电路、DSP主控板、电压及电流信号的采集系统等。基于矢量控制原理,进行了电机控制系统仿真研究。仿真结果表明,该系统能够精确地实现对电机速度的跟踪。在飞轮储能与风力发电模拟系统的试验中,为了验证控制系统的响应速度及稳态精度,利用交流电网对飞轮充电,有效地实现了飞轮与电机的耦合及飞轮能量的快速存储和释放。     

步进电机探针式量水堰计在张河湾抽水蓄能电站的应用

目前国内常见的量水堰自动测量装置主要有振弦式、称重式和浮子式,其在应用过程中会存在设备结钙或测值漂移等问题。为此,国网新源检修分公司根据现场情况研制出了步进电机探针式量水堰计,并在张河湾抽水蓄能电站上水库成功应用。从运行情况来看,步进电机探针式量水堰计观测精度高、人工比测方便、维护量小、长期稳定性高、兼容性好,完全满足渗漏监测的需要,应用前景广阔。     

发动机怠速的离散滑模控制

设计了发动机怠速的离散滑模(DSM)控制器,用已开发出的4缸、1.4L的AJR发动机怠速控制系统的非线性模型进行发动机怠速转速的控制。实验结果表明,与原机的控制器相比较而言,DSM控制器在跟踪期望怠速转速及抗干扰等方面具有优良的性能。