涂层高速钢组合拉刀拉削高强度合金钢的试验研究

研制了TiN和TiCN两种涂层高速钢精密组合拉刀。通过这两种涂层拉刀与未涂层拉刀的对比切削试验 ,研究了加工高强度合金钢内孔螺旋键槽时刀片的磨损性能及重磨前刀面对刀具切削性能和加工表面粗糙度的影响 ,并分析了提高涂层刀具寿命的机理     

TiN涂层精密复杂刀具切削特性的研究

本文研究了精密复杂高速钢刀具经TiN涂层后的切削特性、重磨后的特性和高速切削特性。实验证明,经TiN涂层处理的齿轮滚刀可提高切削寿命6倍以上,插齿刀可提高5倍以上,拉刀可拉削HRC25～36的难加工材料,光洁度可提高1级,TiN涂层后的滚刀、插齿刀经重磨开刃后,其切削寿命仍然比未涂层的新刀提高6倍以上,对于齿轮刀具、拉削刀具等刃磨前刃面的刀具,TiN涂层仍然保持刀具的高寿命。     

机夹车刀片的刃磨与修磨

硬质合金可转位刀具是机械加工刀具中比较先进的一种切削刀具,在国内外已得到广泛应用。国外称为不重磨刀具,主要指其刀片一次性使用,当每个切削刃用钝以后,不再进行重磨,国内认为硬质合金材料贵重,压制成型费用高,刀片价格贵,因此提出刀片重复使用,改不重磨刀具为可转位式刀具。     

高速钢拉刀热处理缺陷成因及防止

拉刀作为一种低速切削内孔和外孔的多刃阶梯型带齿刀具,每齿均有独立的切削作用,是一种高效率的切削加工工具。工作过程中轴向受很大拉力,齿部受较大的摩擦力,因此,拉刀要具有高的强度、硬度、耐磨性和良好的热硬性。拉刀一般由W18Cr4V制成,其结构如附图所示,硬度为63～67HRC。我厂的拉刀生产中经常出现过热、过烧、变形开裂、硬度不足和萘状断口等缺陷。     

废旧切削刀具的重磨

重磨是废旧切削刀具再制造的主要方式之一。本文介绍了国内外废旧切削刀具的重磨现状,总结了废旧切削刀具的重磨流程,包括对废旧切削刀具再制造性评价、刀具分类、重磨方案的确定、刀具的粗磨、刀具的精磨、刃口的强化处理等。以可转位刀片为例,介绍了刀具的四种重磨方式,重点描述了一种不改变定位尺寸的刀片重磨方法。并以硬质合金铣刀为例,说明了刀具重磨的效果和经济效益。     

采用带圆形不重磨刀片的拉刀进行拉削加工可降低加工成本

<正> 在切削加工中,不重磨刀片的使用范围越来越广,由此可节省加工成本。目前在拉削方面,使用带切向切削的圆形不重磨刀片的拉刀,获得了效果。下面就介绍这种刀具的结构原理及其带来的经济效益。拉削方法在许多方面得到应用,例如在汽车工业中加工汽缸盖、轴承盖及连杆等。在此,一般用高速钢拉刀或焊接的硬质合金拉刀作平面和内孔拉削加工。目前加拿大研制了一种新拉刀,该拉刀的硬质合金不重磨圆刀片切向装夹,采用螺钉紧固。新拉刀与过去所采用的拉刀相比,可大大节省加工成本。目前这种拉刀只用于加工铸铁,但在加工钢的试验中,已经取得初步的经验。     

拉刀的使用与修磨(下)——拉刀的修磨与检验

一、拉刀的修磨当拉削件质量不合格或拉刀发生明显磨损时,拉刀就必须重磨,以恢复其切削能力。内孔拉刀一般修磨刀齿的前刀面,键槽拉刀和外拉刀由于刀齿磨去高度可以用垫片来补偿,因此可以同时修磨刀齿前、后面,在不影响拉刀强度的前提下并可将容屑槽加深。拉刀一般在专用拉刀磨床上修磨,小型拉刀可在     

切削不同材料时刀具的选择

<正> 近年来,新型刀具不断涌现,切削加工条件已有所变化,本文针对一些具有代表性材料的切削加工,介绍一下有关刀具的选择问题。1、钢的切削目前市场上出售的刀具种类很多,其中用于钢切削的有陶瓷、金属陶瓷、涂复硬质合金、硬质合金和高速钢等。从加工方式来看,车削加工时,粗车主要用耐磨性和韧性均较好的涂复硬质合金刀具或P类硬质合金刀具;精车主要用耐磨性高、积屑瘤小的金属陶瓷刀具;在高速条件下进行稳定切削时,宜用陶瓷刀具;高速钢刀具主要用于切削速度不高的成形加工。     

梯形螺纹拉刀的强度计算

<正> 梯形螺纹拉刀拉削内螺纹时须切除大量金属,作用于拉刀上的扭转应力相当高。如刀具设计不当,工作时容易被扭断。因此,刀具设计时必须进行强度计算。实践和计算证明,梯形螺纹拉刀工作时,作用在刀具上的主要是扭转应力,而拉应力仅为扭应力的8～5%,可略去不计;刀齿的抗弯强度通常已足够用,不必计算。本文所述只是验算拉刀容屑槽所允许的齿升量作用在刀具上的最大切削扭矩,它必须低于拉刀危险截面所允许的最大扭矩。     

不重磨式硬质合金拉刀

不重磨式刀具是目前相当普通的一种刀具,这种刀具对绝大多数的金属切削工序均具有很多的优点,然而,直到目前为止拉削还是一道例外的工序,但由于发展了不重磨式硬质合金拉刀就完全改变了这种状况。     

特大型拉刀的热处理工艺

通过分析特大型拉刀的变形特点,提出了新的适合特大型拉刀的热处理工艺;采用该工艺既可防止拉刀的变形和开裂,又可确保拉刀具有高的硬度、良好的耐磨性和使用寿命。     

淬硬钢车削的条件

<正> 淬硬钢以车代磨的好处是不言而喻的。本文介绍淬硬钢车削的两个基本条件。 1.刀具由于在淬硬钢车削中产生极高的切削温度,容易使刀具切削刃产生很大的塑性变形。若使用高速钢和硬质合金刀具进行切削加工,则会使刀具很快产生磨损。因此,在淬硬钢车削中,建议选用陶瓷、涂层硬质合金以及CBN刀具。这些刀具材料均具有硬度高、耐磨性和红硬性好等特点。     

拉刀的使用与修磨(上)——拉刀的合理使用

为了充分发挥拉刀效能,延长拉刀使用寿命,必须合理地使用与修磨拉刀,否则往往使工件表面出现疵病,甚至导致刀具损坏或报废。现将我厂在拉刀使用与修磨方面的经验介绍如下。     

不重磨式硬质合金拉刀

至今所采用的平面拉刀,其硬质合金刀片的固定形式,一般采用焊接式的。但是切削刃的重磨时间长,费用高,因此最近出现一种用机械夹固方法夹紧硬质合金不重磨刀     

拉刀的激光强化

<正> 激光束加工为强化高速钢刀具的先进方法之一。通过激光束对刀具切削刃的局部瞬时扫描,可以得到较普通热处理的显微硬度(800～900公斤力/毫米~2)高200～400公斤力/毫米~2的强化层。为了拟订平面拉刀的激光强化规范,采用了《KbaHT—16》激光装置和用手旋转微动螺钉使拉刀在光束作用区移动的辅助机构。用此装置强化拉刀的初步试验表明,拉刀的耐用度可提高0.4～0.6倍。为了实现拉刀强化过程的机械化和自动化以及提高其生产效率,建立了以6P13φ3型数控立铣床和《KbaHT—16》激光装置为基础的配套机组。光学量子发生器4装在专用托架3上,托架则紧固在机床主轴的凸缘上。主轴藉助卡     

用CNC磨削的球面铣刀

<正> 在飞机的蜗轮叶片和模具加工中,球面铣刀得到广泛地应用。该种铣刀的球面切削刃与圆柱切削刃通常是分别磨削的。因此在相交处会留有棱角,此处刀刃最容易磨损,甚至出现裂纹(见图1及右上角放大图),因而大大降低了刀具的耐用度。频繁地换刀增加了机床的停机费用及刀具成本和重磨费用。     

漸开线拉刀的侧隙角τ值计算

渐开线内花键,大多数采用成形拉削。这种方法有一定的缺点;由于拉刀副切削刃上没有侧隙角,也无后角,刀具摩擦力大,工件表面的光洁度低,刀具的寿命也很短。为使每个刀齿均匀具有侧隙角,在工艺上采用将拉刀的最后一齿对第一齿抬高一数值(?)来磨。即形成一个倒锥,这样的拉刀在拉削状态下,就具有侧隙角τ了。     

拉削用复合润滑剂

拉削加工时,由于拉刀处于半封闭状态,排屑和散热条件不好,切削热传入刀具后,使刀具温度升高(拉刀上的最高温度,出现在刀刃附近),当切削温度超过刀具材料所能承受的温度时,刀刃被迅速磨损,使刀具寿命缩短;切削热传入工件后,使工件温度升高而烧伤     

新结构拉刀

<正> 目前在机器制造业中为进行圆形、花键和其它表面的高生产率加工,采用了好些拉削图形,但通用的主要是二三把拉刀组成一套的加工方法。本文介绍的分组拉刀能减小断面宽度,分三次切削,可使全套拉刀的数量减少一半,并提高了拉刀耐用度和被加工表面精度。与由一个切槽齿和一个修光齿组成的交变切削的花键拉刀不同,推荐的拉刀组由两个切槽齿和一个修光齿组成,这样的结构可以用较少齿数的切削齿切下余量。在切削组内齿数的增加靠下述办法来达到:将各     

可换式带轮键槽拉刀刀头

在曲轴带轮键槽加工过程中,拉刀磨损严重,更换频繁,造成生产成本增加。根据这一实际情况,我们将拉刀的结构进行改进,设计制作了可换式拉刀刀头。1．存在的问题及工艺分析我厂所使用成形拉刀材质为W18Cr4V高速工具钢,此种刀具可切削抗拉强度大于833MPa的钢件和布氏硬度220HBW的铸件。我厂加工的带轮材质为HT250（布氏硬度为150～225HBW）,按刀具切削原理可以进行切削,但此种刀具的不足是可承受的切削速度高,