钻二斜孔组合夹具

本组合夹具加工缝纫机梭床体16°及24°二斜孔,通过正确选定夹具(?)转中心,工件一次装夹,利用正弦原理,插孔变换角度在同一钻模板中加工二斜孔。工件见图1,夹具结构见图3。工件在央具中六点定位,以φ51~( 0.12)孔底为三点定位,φ51~( 0.12)孔为二点定位,φ5.5孔为一点定向(见图1定位符号)。     

车工可调夹具

加工相互位置精度要求较高的工件时(图1),因同轴度允差为0.02毫米,我们改进了一般车夹具的结构形式,将定位基准设计成可调的结构形式(图2)。定位心轴1将机床主轴和车夹具连接起来,使车夹具与机床主轴得到准确定位,保证了夹具与主轴的同轴。再将夹具体2压紧在花盘上,调整螺钉4使调整块5作纵向移动,至精车余量,车削φ428h6至尺寸并车平端面。这样就可将工件定位夹紧后,     

可控制螺纹长度的板牙套扣工具

用圆板牙套扣时,工件每旋转一转,圆板牙就要向工件推进一个螺距,否则会使工件产生乱扣现象。为了避免这种现象,现介绍一种可以控制螺纹长度的板牙夹具(附图)。其结构见图。圆板牙2用螺钉1固定在具有10～70毫米刻度槽的夹具体S内。定位心轴5插入车床尾座内,夹具体可在这个定位心轴5上作自由直线移动,其移动距离则利用定位销4事先     

磨端面夹具

深井抽油泵缸套(图1),两端面对内孔中心线的跳动允差0.005毫米,这样高的位置精度要求,必须在夹具设计中完全消除定位误差,并以精磨内孔为定位基准。为此,我们设计制造了偏心定位夹紧端面磨用夹具。其结构如图2。夹具使用时,将工件装入心轴后,定位套2起初步定位作用,弹性套3靠本身的弹性,便与工件内壁紧密     

铣两侧面通用夹具

铣削工件(图1)两侧面时,我们改单件为双件铣削。它是一个要求在夹具中六点全部定位的典型零件,并有较复杂的浮动定位,所以,正确选择两个零件定位夹紧方式,是夹具设计的关键。工件由单件卧式改为双管相对立式,底面B基准为第一定位,窗口面C基准为第二定位,内挡H尺寸为第三定位。夹具采用联动式浮动定位夹紧机构(图2)。     

薄型盘类工件的夹紧

加工薄型盘类工件的内孔或外圆,往往使用专用夹具。夹紧工件外圆,可进行孔加工(图1)。车削工件外圆,可用图2所示夹具,将端面压紧,这两种夹具都采用莫式锥柄定位。     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

角尺形工件通用车夹具

图1所示为一角尺形结构的工件。我们设计了一个车削这类工件的夹具(图2),现介绍如下: 一、结构夹具体与机床车头法兰连接,用来传递动力。该夹具结构,可以归纳为两个组成部分。 (1)工件夹紧回转部分将工件放入类似于曲拐形式的角尺面回转体内,定位后,用专用扳手件拧紧方头紧定螺钉,压紧工件。在回转体定好位的情况下,把锁紧螺母拧紧。 (2)夹具楔形定位机构先使定位销与定位套接触定位后,紧接着拧紧螺杆,直到滑块件与定位销楔紧为止。二、操作步骤由结构特点可知,其操作步骤如下: (1)通过夹具体,用螺钉把夹具与机床车头法兰     

交汇斜面的加工与组合夹具的设计

我厂在生产实践中加工过多种工件的交汇斜面,都是经过空间角度分析和计算,设计和组装组合夹具,在牛头刨床上进行刨削,均获得较好的效果。一、交汇斜面的模型图1是经过简化的工件交汇斜面的示意模型。工件上各A面(A_1、A_2、A_3、A_4)垂直于8点定位面(ν3),投影角为α。各E面(E_1、E_2)与3点定位面的斜角为β。把这种相交的斜面A和E称作交汇斜面。交汇斜面的相交线是空间斜线,该线与图1中坐标系O—XYZ的各坐标面既不平行也不垂直,因此,设计加工交汇斜面的夹具必须经过空间角度分析和计算。     

提高接盘式车夹具精度的方法

在车床夹具设计中,常常遇到工件定位面很短(2～10mm,或<1/4d),车削后要求同轴度较高的工件(大部分为7级)。此类工件的专用车夹具以接盘式夹具居多(如图1、图2)。这类夹具的优点是定位和夹紧分开,适合于短定位面的工件;缺点     

U形定位块在夹具设计中的应用

在机床夹具设计中,∪形定位块能够很好地解决一些工件的定位问题,若在∪形定位块中增加一定的夹紧元件时,还能够完成夹紧工件的动作。一、应用举例简单的∪形定位块如图1所示,该定位块常以两侧面,或底面与一测面相组合作为定位表面。图2所示的夹具,就是由图1a所示的∪形定位块的两侧面,通过定位心轴实现工件的定位。该工件具有中心线相     

铣叶片端面的可调整液压夹具

本文介绍的铣叶片端面可调整液压夹具,用于加工图1所示的叶片零件的端面。其夹具结构见图2。该可调整液压夹具采用单件定位装夹,夹具具有可调整性,只要调换不同尺寸的定位板11,就可以加工不同尺寸的叶片零件。目前加工叶片尺寸范围:长39.5～105毫米,宽18～34毫米,     

车接线盒斜孔夹具的组装与计算

图1是11KW风机接线盒工序简图,本道工序以φ80~( 0.035)孔为二点定位基准,孔端面为三点定位基准,两耳底面为一点定位基准,组装组合夹具车削45°斜孔及其端面。图1中31.29和108.79是组装夹具需要的尺寸,由工件图上已知尺寸解三角形计算而得。现介绍夹具组装结构和计算方法。     

在立轴圆台平面磨床上磨削零件的圆形端面时最大磨削扭矩作用点的计算

一、前言我厂曾接受某项任务,在我厂产品MS74100A(I)型半自动双头立轴圆台平面床上采用专用夹具磨削汽车气阀大端面(图1)。工件由φ10毫米圆柱面定位并夹紧,磨削上端面,要求光洁度达到(?)_7,上端面对φ10毫米圆柱体轴线的不垂直度不大于0.00毫米。     

弹性分度钻孔夹具

我们加工图1所示工件时,设计了弹性分度钻夹具(图2),分度速度快,效果好。夹具分夹紧与分度两部分。使用时,调整定位螺钉10,并调准工件钻孔的轴向位置,将工件装入弹性夹头9     

全活动支点夹具

在组合刀具专用铣床上使用本夹具加工的工件,是薄壁、中空、刚性差、框架式结构的铸铁件。毛坯本身既有铸造变形又有平面不平度,工艺基准只能选用毛坯面,根据设计要求,两端上下面加工后,不平行度要求不大于0.05毫米(图1)。因此,用一般基准面三点定面的原理对此工件不适宜,过定位工作更容易夹压变形,为了避免过定位又能增加接触平稳性,故设计成全活动支点夹具。     

车削双孔臂杆斜轴夹具

车削双孔臂杆φ72_( 0) ~0.2斜轴外圆及端面(图1),我们设计了车削夹具(图2)。在长方形基础板(300×120×60毫米)9上,φ60毫米圆形定位盘1用十字键定位组装,φ60菱形定位盘3根据工件孔距并沿T形槽调整尺寸。在φ360圆形基础板5上用四组定位接头和角铁形镗孔支承(26×45×     

加工空中相交两斜油孔的钻床夹具

在我厂S1100曲轴加工中,为了加工图1所示两个空中相交的斜油孔Ⅰ和Ⅱ,作者经详细计算设计了图2所示的钻夹具,现简介如下。 1.夹具结构原理 (1)工件回转由转轴12与定位插销13控制,工件     

两面一孔定位的误差计算

在夹具设计中,当工件以定位基准A(下平面)和定位基准E(侧平面)定位,分别能获得三点和一点定位,再以定位孔的中心线B获两点定位时,则工件在夹具中的位置完全确定,即六点定位,如图1所示。本文将这种定位方式简称为“两面一孔”定位。一、基准位置误差和基准角度误差计算两面一孔定位,是以机械加工后获得的精基准实现定位的。因此,定位基准A的表面不平整对基准位置误差的影响很小,在计算时可不考虑,即定位基准A的基准位置误差△_(JWA)=0 定位基准B的基准位置误差取决于定位孔与定位     

可调车圆弧夹具

为加工内孔有不贯通油槽或有圆弧的工件(图1),我们设计制造了一套可用车圆弧夹具。夹具分为两部分:工件夹紧部分(图2),夹具体锥柄1