白炭黑和偶联剂Si69在载重斜交轮胎胎肩胶中的应用

介绍了白炭黑和偶联剂Si69在载重斜交轮胎胎肩胶中的应用情况。试验结果表明，在斜交轮胎胎肩胶中加入白炭黑和偶联剂Si69，胶料的综合物理性能得到明显改善，特别是老化前后的抗裂性能和疲劳性能提高幅度较大；耐久性试验结果表明，成品轮胎的累计行驶时间和累计行驶里程均比对比轮胎有所提高。     

白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用

研究白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明,以沉淀法白炭黑全部替代全钢载重子午线轮胎胎面基部胶配方中的炭黑,优化白炭黑和吡咯烷酮用量后,能有效降低轮胎冠部生热和滚动阻力,提升轮胎耐久性能。     

超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用

试验研究超细活性高岭土在载重轮胎帘布胶中的应用效果。结果表明,在内层和外层帘布胶中以超细活性高岭土部分替代炭黑后,胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶的物理性能及老化后H抽出力基本相当;成品轮胎耐久性能提高,胶料成本降低。     

中乙烯基聚丁二烯橡胶在载重斜交轮胎胎冠胶中的应用

试验对比中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)和BR基本物理性能和在胎冠胶中的应用效果。结果表明，MVBR的硫化速率较低，但抗湿滑性能更好，综合性能优于BR。MVBR可以部分或全部替代BR用于载重斜交轮胎胎冠胶。     

新型促进剂XT580在载重斜交轮胎中的应用

研究以新型促进剂XT580等量替代促进剂NOBS在载重斜交轮胎中的应用效果。试验结果表明，在载重斜交轮胎胎冠胶和胎侧胶中加入促进剂XT580，对胶料硫化特性、硫化胶物理性能及成品性能无不利影响，并可降低生产成本，减少污染。     

环保型塑解剂RWS-3000在载重斜交轮胎基部胶中的应用

研究环保型塑解剂RWS-3000在载重斜交轮胎基部胶中的应用。结果表明:在基部胶中加入塑解剂RWS-3000,可明显降低胶料的门尼粘度,对胶料的硫化特性影响不大,硫化胶的物理性能和耐老化性能下降,滞后损失增大;塑解剂RWS-3000对天然橡胶的塑炼效果与塑解剂SJ-103相当,其最佳用量为0.3份,可减少环境污染。     

白炭黑在宽基工程机械轮胎胎面基部胶中的应用

研究白炭黑部分替代炭黑在宽基工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明：采用适量白炭黑部分替代炭黑,不加入偶联剂,同时使用炭黑N330替代炭黑N220和炭黑N326,胶料的300%定伸应力和撕裂强度提高,压缩生热明显降低;拉伸强度和拉断伸长率有所降低,但仍保持在较高的水平;成品轮胎物理性能符合国家标准要求,生产成本降低。     

优胶素H2000在载重轮胎胎冠胶中的应用

研究优胶素H2000在载重斜交轮胎胎冠胶中的应用效果,试验结果表明,加入优胶素H2000能降低胶料的门尼粘度,提高混炼胶的分散效果,降低排胶温度,有利于提高胎面挤出的致密性,且轮胎成品的耐磨性、耐久性得到进一步增强,减少轮胎退赔率。     

白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中加入适量白炭黑,可以改善胶料的加工性能,提高硫化胶的抗撕裂性能和弹性,降低动态生热,提高成品轮胎的速度和耐久性能,有效解决了胎冠脱层和肩空的质量问题.     

促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用

研究了促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明，与加入1．6份促进剂DM的原生产配方胶料相比，加入1．5份促进剂DZ的试验配方胶料焦烧时间和正硫化时间延长，H抽出力增大，加工安全性获得改善。     

白炭黑在载重斜交轮胎缓冲层胶中的应用

试验研究白炭黑在载重斜交轮胎缓冲层胶中的应用。结果表明,采用10份白炭黑替代生产配方中相应用量的炭黑并加入0．2份活化剂PEG后,胶料的拉断伸长率、耐疲劳性能、生热性能、H抽出力和耐老化性能较好。与生产轮胎相比,试验轮胎耐久性能和高速性能试验结束后各部位温度较低,且缓冲层胶粘合强度较好。     

S-SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

对S－SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用进行试验研究。结果表明，用S－SBR等量替代现胎面胶生产配方中E－SBR后，胶料的300％定伸应力、弹性、邵尔A型硬度提高，拉伸强度和扯断伸长率略有下降，但通过调整配方其它组分可改善胶料和轮胎成品性，且工艺性能良好。     

SSBR2530在载重斜交轮胎胎体配方中的应用

采用溶聚丁苯橡胶(SSBR)2530等量替代乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712用于载重斜交轮胎胎体配方.结果表明,与ESBR1712胶料相比,SSBR2530胶料的硫化速度稍快,焦烧时间、硬度、强伸性能、撕裂强度和耐老化性能相当,压缩生热减小,粘合强度提高,加工性能明显改善.采用SSBR2530的成品轮胎耐久性能和帘布层间粘合强度均有所提高.     

硫化剂DTDM在斜交轮胎内外层胶料配方中的应用

研究了硫化剂DTDM在载重斜交轮胎内外层胶料配方中的应用。结果表明，通过采用半有效硫化体系（硫化剂为DTDM），调整原配方的生胶和炭黑等用量，能有效地提高轮胎内外层胶料的定伸应力和胎体刚性，使轮胎各部件的定伸应力配置更加合理，既可降低配方的设计成本，又可有效地减少轮胎肩空病疵的发生，取得显著的经济效益和社会效益。     

间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用

研究间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在加入白炭黑的胶料配方中,间苯二酚-80与促进剂HMT在胎体锦纶帘布胶中并用后,胶料与锦纶帘线的粘合力明显提高,粘合效果良好,轮胎在使用过程中,胎体脱层现象减少,轮胎使用寿命延长。     

增粘剂A-90在载重轮胎胎面基部胶中的应用

研究了增粘剂A－90在载重斜交轮胎胎面基部胶中的应用效果。试验结果表明，与C9增粘树脂相比，增粘剂A－90可改善胎面基部胶和成品轮胎性能，降低生产成本。增粘剂A－90完全可替代C9增粘树脂用于载重斜交轮胎胎面基部胶中。