沥青路面常见病害及防治

我国大量采用沥青路面的公路面临病害严重等问题,对当前公路的修复工作,尤其是对沥青路面的修复与病害防治对于保证当前公路运输能力与效率有着重要意义。本文主要是对沥青路面常见病害原因及处理措施进行探讨分析。     

沥青混凝土路面常见病害类型、原因及处理措施

自改革开放到现在,国内的道路交通建设迅速发展,另外也建造了很多高级别的公路,特别近几年,大量高等级的沥青路面被铺筑。然而也应看到,许多沥青路面有各种病害存在,以致早期损毁十分严重。文中首先分析了公路沥青路面常见的病害类型及产生机理,然后提出了相应的处理措施。     

沥青类路面的主要病害防治方法探析

为了预防沥青路面道路病害的产生,提高沥青路面的使用寿命,国内外不同研究人员从不同的角度进行了大量技术研究。本文主要对于沥青类路面的主要病害防治方法进行分析,提出了采用土工合成材料-沥青铺面聚酯布的应用有效性。     

高等级公路沥青路面早期病害研究与防治

对高等级公路沥青路面的病害进行了研究,针对病害原因提出了高等级公路沥青路面病害防治措施和高等级公路沥青路面病害的具体处治方法,以避免和减少路面病害的发生。     

国内外沥青路面常见病害种类及原因分析

我国的高等级路面多以沥青路面为主,由于沥青混合料本身的原因,近年来由于交通量的增多和长期暴露在外界中,出现了大量的病害。本文就近年来沥青路面常见的病害种类进行了总结,并分析其发生的原因,希望为今后的道路养护工作提供一些参考。     

高速公路沥青路面病害成因剖析及治理

指出高速公路沥青路面病害对其正常发挥使用功能有着极为不利的影响,剖析了沥青路面常见病害类型及产生的原因,介绍了沥青路面常见病害的发展阶段,并结合实际工作经验提出了沥青路面常见病害的防治措施。     

沥青公路路面早期病害的特征及防治措施

本文对沥青路面早期病害进行了调查总结,分析了沥青路面早期病害形成的原因,在此基础上,探讨了沥青路面早期病害的防治及处理措施,以期为减少沥青路面早期病害做出贡献。     

重交通沥青路面早期病害产生的原因及防治

就重交通沥青路面病害的分类、表现形式作了详细的说明,并根据各类病害的表现特征分析了病害产生的主要原因,系统地阐述了沥青路面早期病害预防的途径及病害治理的有效步骤,以确保沥青路面的质量。     

城市道路沥青路面病害成因分析与养护建议

对城市道路沥青路面的病害进行了分析,从路面设计与施工、路面沉降、路面硬化与水侵蚀等方面,分析了城市道路沥青路面病害的原因,进行了城市道路沥青路面养护的研究,提出了沥青路面病害养护的方法与未来城市道路沥青路面养护技术发展的新趋势。     

沥青路面典型病害及治理对策研究

为了延长沥青路面使用寿命,保证沥青路面使用性能及行车安全性,本文全面分析现有沥青路面中最为典型的道路病害的类型及其自身特征,深入分析了现有沥青路面典型病害的成因及其对路面使用寿命、路用性能、行车安全性的不良影响,在此基础上,针对不同类型沥青路面典型病害的特点提出了相应的应对策略,为缓解我国沥青路面病害的产生提供了相关依据。     

沥青路面裂缝特征分析与密封处理方法

水损坏已成为沥青路面最为严重的损坏形式之一,道路裂缝的密封处理对于防止水对道路的侵蚀起着至关重要的作用。针对当前国内沥青路面裂缝病害现状,结合道路养护施工实际情况,本文对沥青路面裂缝病害特征进行了详细分析,并提出了适合不同类型裂缝的密封处理方法,以期有效防止水对道路的侵蚀,降低道路养护成本,延长道路使用寿命。     

城区道路沥青罩面病害及主要影响因素分析

由于目前城市道路已基本形成固定格局,日常使用频繁,道路开挖施工需封闭交通实施难度大,对现有道路进行沥青罩面成为提升城市道路服务品质的首选。本文总结分析了城区道路沥青罩面的常见病害及主要影响因素,提出初步方案。     

The effect of mineralogy, texture and mechanical properties of anti-skid and asphalt aggregates on urban dust

In northern latitudes mineral dust is formed when cars use studded tyres and roads are sanded to obtain more traction on the icy surfaces. Anti-skid and asphalt aggregates with different textural, mineralogical and mechanical properties were tested with an indoor road simulator fitted with studded and friction tyres. The particle size distribution and proportions of dust from pavement and anti-skid aggregate were analyzed using SEM-EDX. The wear on the road pavement depends on the properties of the anti-skid and asphalt aggregate (particle size distribution, mechanical/physical and textural properties). Anti-skid aggregates, which contain mainly hard minerals (e.g. feldspars and quartz) and which have a low resistance to fragmentation, should be used with caution as they may break more easily into smaller particles and are likely to wear the pavement. By using high-quality anti-skid aggregates it is possible to reduce the amount of urban dust.     

沥青混凝土道路施工的质量监控

从城市道路沥青混凝土的质量要求入手,对沥青混凝土施工的多方面质量控制进行了较深入的分析,并对重点监控的要点进行了深入的探讨,以提高沥青混凝土道路的质量,从而延长路面的使用寿命。     

SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,大大降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.它的特点如下:具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等.结合泰赣高速公路C4标工程施工情况,论述了SBS混合料路面施工工艺及质量控制.     

公路沥青路面病害原因分析与对策

以省道201线银巴路口—下庙段为例,对公路沥青路面常见的纵横向裂缝、沉陷、坑槽、车辙等病害原因进行了分析,并提出了一些处治对策,以解决公路沥青路面的病害问题,从而保证沥青路面的工程质量,延长沥青路面的使用寿命。     

Edge effects of roads on temperature, light, canopy cover, and canopy height in laurel and pine forests (Tenerife, Canary Islands)

The estimation of the road edge effect is useful to understand changes induced by the road network on ecosystems. Road networks on islands may break ecosystem integrity through microclimate edge effects, which are known to be associated with disturbances to animal and plant communities. Road edge effects have been scarcely studied on oceanic islands. In this paper we studied road edge effects on microclimate and canopy structure in laurel and pine forests in Tenerife (Canary Islands). We assessed depth of road edge effect for temperature at four vertical layers (soil, litter and air at 5 cm and 1.3 m above ground), light intensity, canopy cover and height, in transects running from narrow (6–7 m width) asphalt roads and dust trails to 100 m to the interior of both forests. We used an ANOVA procedure with Helmert difference contrasts to identify the distances along transects over which edge effects were significant. We detected significant gradients for most parameters but they were consistently narrow both within and between forests. In the laurel forest, we detected highly significant gradients for soil temperature, light, and canopy cover and height in both asphalt and unpaved roads. In the pine forest, we detected a highly significant gradient for soil temperature at asphalt roads, and a significant light gradient for both asphalt and unpaved roads. From the road edge to the forest interior, significant temperature changes persisted for only 3 m, light variation persisted for 6 m, and canopy cover and height changed significantly within the first 10 m. Asphalt roads and dust trails revealed different patterns of variation for temperature between edge and interior. No differences were found between the two types of roads in edge-interior trends for light or canopy structure. The abruptness of microclimate and canopy gradients was slightly higher in the laurel forest than in the pine forest, caused by a higher edge contrast in the former. The depth of the road edge effect found in laurel and pine forests was small, but it could have cumulative effects on forest microclimate and forest associated biota at the island scale. Such changes deserve attention by local road managers for planning and design purposes.     

浅谈城市道路“白改黑”反射裂缝控制技术

针对城市道路水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面（俗称“白改黑”）的反射裂缝问题,介绍了“白改黑”旧路处理方法及旧路碎石化的沥青层补强设计,分析了不同破损程度的“白改黑”道路改造中反射裂缝的控制技术。     

鄂西南山区道路主要病害类型及其成因分析

以鄂西南恩施、长阳、五峰等地服役5年以上的3条山区道路为研究对象,通过调查分析确定了鄂西南山区道路的主要病害类型及其成因.结果表明,不规则网状开裂、坑槽、沉降变形为鄂西南山区道路的主要病害类型;不规则开裂源于沥青路面服役期间的老化,坑槽的产生与山区道路坡度大、受水损害严重有关,路面局部沉降变形或塌陷则主要与山区岩溶地质...     

浅谈长寿命沥青路面

指出长寿命路面是目前高等级公路路面结构选择和设计的新趋势,从结构特点、结构设计和结构损坏模式等方面对长寿命沥青路面进行了详细介绍,并对其进行了经济效益分析,从而促进长寿命沥青路面的研究和应用.