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水工墩墙混凝土裂缝主要是由于墩墙内外温差、外部约束、混凝土的干缩等原因引起的。针对引起裂缝的原因,从材料、结构优化、温度控制、施工方法等方面采取相应的措施,以尽量控制墩墙裂缝的产生。 相似文献
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水工涵闸墩墙混凝土结构不同于大体积混凝土浇筑,属于轻型结构,容易出现混凝土裂缝。文章在分析水工涵闸墩墙混凝土结构裂缝成因基础上,研究了控制裂缝的工程措施,并用数值软件模拟计算工程措施的有效性。 相似文献
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引言 在已兴建的各种水工结构工程中普遍存在着裂缝问题,特别是在“墩墙-底板”型结构的墩墙上,施工期就常常会有贯穿性裂缝。如泰州引江河高港枢纽工程,盐河北闸加固工程,三江营船坞工程等项目中,其混凝土墩墙结构或多或少地出现了垂直向的裂缝。在新建成的江苏省石梁河水库新泄洪闸的中间全部9个闸 相似文献
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近年来,在我省水工钢筋混凝土墩墙施工中经常发生混凝土的收缩裂缝,裂缝基本上在沿墩墙长度1/4~3/4部位内开展,宽度大多在0.1~0.3mm之间,在墩墙厚1.0m以内多为贯通缝。这些裂缝大多在验收前必须进行修补,给参建单位造成很大麻烦。 相似文献
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薄壁水工混凝土的温度干缩裂缝和预防 总被引:1,自引:0,他引:1
引言 薄壁水工混凝土结构其墙、板厚度大多在0.7~1.2m之间。近年来,在淮河流域和太湖流域的几个工程中,发现了温度和干缩裂缝。尤以闸墩和地涵墩墙侧面的垂直裂缝居多、在墙长25~30m分缝间距范围内,裂缝条数一般为3~5条,缝宽0.2~0.4mm。有的人工河槽边墙在29m长的分缝间距范围内,裂缝条数多达10余条,更多地带有干缩裂缝的特征。发生在结构重要部位的严重 相似文献
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梁斌 《河南水利与南水北调》2010,(9):6-7
本文以南水北调中线工程涵闸混凝土的墩墙、板裂缝作为典型裂缝,分析了裂缝的形成原因,并从材料选择、施工方法及结构布置3个层面提出了控制涵闸有害裂缝的技术措施。 相似文献
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张校彬 《河南水利与南水北调》2014,(14):40-41
水工建筑工程中混凝土用量不断增大,而混凝土裂缝在施工过程工程中又成为长期困扰施工质量的一个问题,减少和控制混凝土裂缝的产生和扩展,对提高混凝土结构的质量,提升水工建筑物的安全起着极为重要的作用。因此,必须对其进行仔细研究,采取相应的预防措施,控制裂缝的产生,以提高工程建设的质量,确保水工建筑工程的正常运行和生产安全。 相似文献
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受多种不利因素影响水工混凝土极易出现裂缝,而裂缝的存在势必会降低工程结构的安全性能.因此,为有效预防混凝土裂缝的产生施工技术人员必须采取科学有效的控制措施,文章全面探讨了水工混凝土的裂缝类型及其成因,在此基础上提出有效的防治对策,为保证混凝土施工质量及延长结构的服役年限提供技术支持. 相似文献
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当前,以钢筋混凝土为主要结构材料的水工建筑物大量出现,对水利现代化建设起到了重要的促进作用。但在水工建筑混凝土施工中很容易出现温度裂缝。其中表面裂缝又占绝大多数,而表面裂缝在一定条件下可能继续发展成贯穿裂缝,严重影响工程安全。因此,合理地确定水工建筑物温度控制 相似文献
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大体积混凝土结构,特别是受基础约束较强的墩墙类结构,温度应力控制不当容易导致混凝土开裂.通过现场实测资料的计算与有限元模拟结果对比,分析了某泵送混凝土闸墩裂缝的成因与机理,对墩墙类大体积混凝土结构,应降低温度应力,以限制混凝土开裂. 相似文献
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混凝土裂缝成因及防治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
水工建筑物裂缝是相当严重的问题,轻者会降低工程使用寿命,影响工程效益的发挥,严重者会引起结构破坏危及工程安全,导致灾难事故的发生。因此,混凝土建筑物的裂缝分析、处理和防治措施的研究引起了工程界的高度重视。本文从混凝土裂缝发生的原因分析入手,在设计、施工等方面提出了预防措施,对已产生裂缝的建筑物提出了治理措施,并着重介绍了水下施工方法。 相似文献
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混凝土裂缝是水工混凝土工程中普遍存在的问题,其产生原因十分复杂。裂缝一般分为无害裂缝和有害裂缝,其中有害裂缝严重影响结构的整体性及耐久性,进而影响工程的安全运行。尽管在施工中采取了各种防范措施,但裂缝仍然时有出现。现在大量的工程实践和参照相关科技文章的基础上,剖析了裂缝产生的原因,为水工混凝土裂缝的预防提供一些参考。 相似文献