从动曲线齿锥齿轮的渗碳直接淬火

在机械零件渗碳淬火热处理中,对形状复杂的工件,如从动曲线齿锥齿轮和薄壁盘形齿轮,淬火后平面翘曲都较大,难以达到技术要求。图1所示从动曲线齿锥齿轮(以下简称从动锥齿轮)最易产生变形,几乎所有专业齿轮厂都使用专用齿轮淬火压床作加压油淬,以减少变形。但中小型工厂往往缺少此类设备,因此需要对热处理工艺进行适当改进,以达到减小热处理变形的目的。     

热处理工艺参数对摩托车渗碳齿轮变形及性能的影响

文章介绍了齿轮变形的几种原因并对渗碳齿轮的锻造温度、渗碳温度、渗碳层碳浓度和深度、淬火温度对变形的影响作了较为一般的介绍。     

弧齿锥齿轮用井式炉渗碳淬火工艺的改进

本公司是生产齿轮的专业厂，主要生产汽车、柴油机、拖拉机、变速箱的齿轮及工程机械后桥。由于近期齿轮产量的增大，我厂现有的箱式炉已不能满足生产需要。为完成生产任务，提高产量，我们决定把一部分弧齿锥齿轮移入到井式炉中。但存在两个问题：①井式炉没有碳势控制系统，会造成产品金相不合格。②普通的工装架子渗的齿轮在随后的淬火中变形超差，     

轴的弹塑性弯曲变形

机械中的轴,通常承受转矩和横向力的联合作用,引起扭转和弯曲变形。若横向力较大,轴将产生弹塑性弯曲变形。本文讨论了圆轴。通过计算将圆轴的弹塑性弯曲刚度(EI)_p近似地表示为相应弯矩的函数。于是,在弹性范围内确定圆轴变形的方法也能应用于弹塑性阶段,并具有较高的精度。     

接触变形与点啮合共轭齿廓传动性能预控

本文采用ＢＡＸＴＥＲ方法首次根据空间啮合原理和弹性力学理论考虑齿廓点接触区变形,它着重说明收缩齿制螺旋齿轮副弹性失配点啮合的性能和齿接触迹的予控。     

基于DEFORM有限元仿真的弧齿锥齿轮热处理过程残余应力与变形分析

基于传热学基本原理和热弹塑性理论,采用有限元方法,建立了弧齿锥齿轮热处理分析模型,利用DEFORM软件模拟了渗碳淬火工艺对轮齿残余应力分布和变形量的影响,得到了渗碳淬火过程中微观组织、齿面残余应力和轮齿变形随时间的变化规律,并研究了不同淬火温度对轮齿残余应力、变形及抗疲劳性能的影响规律。仿真结果表明,热处理后轮齿齿面形成压应力,芯部形成拉应力,随着淬火温度的升高,残余压应力增大,这有利于改善弧齿锥齿轮的疲劳特性和使用性能,同时轮齿齿面变形量的分析能够为后续的弧齿锥齿轮磨削加工工艺参数的确定提供一定的理论指导。     

精锻主动曲线齿锥齿轮的变形特性及模具设计

用塑性成形齿型工艺生产齿轮,不仅生产率高、节约原材料、生产成本低,而且保持了齿型上金属纤维的连续性。因而与切削加工生产的齿轮相比,其齿根弯曲疲劳强度、齿面接触疲劳强度和齿面耐磨性等都大有提高,延长了使用寿命。因此,世界上先进工业国家都在研究开发精锻齿轮。目前直齿轮、斜齿轮、直齿锥齿轮等类型产品都已用轧制或精锻等方     

齿距误差对弧齿锥齿轮齿间载荷分配和强度的影响

采用齿轮啮合仿真和承载啮合仿真技术，研究了重合度达到2.0的弧齿锥齿轮的齿距误差对啮合性能的影响，针对航空弧齿锥齿轮允许的齿距误差，研究了误差量值对齿轮实际重合度，传动误差、齿间载荷分配和弯曲强度的影响。结果表明，相对齿距误差将降低齿轮的实际重合度，使单齿承受的载荷量增加，边缘接触加剧，弯曲强度不过，在容许范围内的齿距误差将不会严重影响重合度达到2.0的齿轮传动的性能。     

热处理工艺参数对摩托车渗碳齿轮变形及性能的影响

文章介绍了齿轮变形的几种原因并对渗碳齿轮的锻造温度、渗碳温度、渗碳层碳浓度和深度、淬火温度对变形的影响作了较为一般的介绍.     

拖拉机弧齿锥齿轮自由淬火变形量的试验应用

弧齿锥齿轮是拖拉机上的重要传动零件。国内企业一般采用20CrMnTi钢渗碳后缓冷,再二次加热淬火的方式处理。该零件(见图1)外形呈扁平环状,二次加热后必须在淬火机床上淬火,以保证基准平     

两种热处理方法对减速机渗碳齿轮轴的影响

对减速机渗碳齿轮轴、通常采用渗碳油淬,表淬再低温回火的热处理方法,而对机械性能有特殊要求的渗碳齿轮轴如何处理较为合理呢？本文采用了渗碳油淬后再加一道高温回火的处理方法,通过这两种热处理方法的分析与比较,以期寻找一种最佳工艺方法,满足设计者的要求。     

高齿弧齿锥齿轮的承载啮合仿真和动态性能试验

研究了高齿弧齿锥齿轮和普通弧齿锥齿轮的加载接触过程，对比了二者在载荷作用下的齿面载荷分布、齿面加载接触印痕和承载传动误差，计算了齿根弯曲应力。在台架试验台上测定了高齿弧齿锥齿轮和普通弧齿锥齿轮的噪声和振动量，实验证明高齿弧齿锥齿轮齿面载荷分布合理，弯曲应力较小，具有较低的噪声和较好的动态特性。     

低速重载大齿圈固体深层渗碳碳势及变形的控制

本文以２０ＣｒＮｉ２ＭｏＡ大型齿圈为例，研究了低速重载齿轮固体深层渗碳过程中控制碳势及变形的方法。认为：（１）在强渗、扩散及球化退火后快速剥层分析定碳是控制碳势的有效方法；（２）采用特殊设计的工装可以控制齿圈内孔椭圆度到０．７５￣１．０ｍｍ；齿圈淬火后整体膨胀是不可避免的，一般径向可达到２．５￣５．０ｍｍ；（３）提出了控制变形的措施。     

转速与负载对弧齿锥齿轮啮合冲击的影响

为改善弧齿锥齿轮传动过程的平稳性,明晰转速和负载在传动过程中对啮合冲击的影响规律,建立了弧齿锥齿轮啮合冲击的数学模型,并对从动轮进行了受力分析;以Adams软件为工具,建立了弧齿锥齿轮传动系统的多体动力学模型,分析了不同转速和负载下,传动过程中的啮合力和从动轮角加速度的变化规律。负载一定时,转速的增加会加剧轮齿间的啮合冲击;转速恒定时,适当地增大负载可以降低轮齿间啮合冲击的剧烈程度,提升传动的平稳性。研究结果对弧齿锥齿轮传动系统的减振降噪具有一定的理论意义。     

摆线锥齿轮机床调整参数对啮合性能作用分析

基于克林根贝尔格（Klingelnberg）舞线锥齿轮的对滚模型,利用轮齿接触区预报公式,对几个重要的机床调整参数关于啮合性能的作用敏感性进行定量分析,并进行了实例仿真验证。     

阶梯轴弯曲变形的通解及其应用

一、前言计算机器轴的变形(挠度和转角),精确方法如重积分法、共轭梁法、迭加法等,对于机器轴的阶梯变化或载荷个数较多时,计算较繁,又不适于用计算机计算;差分法虽适用于计算机计算,却只能计算出指定断面变形的近似值。本文用阶跃函数表示阶梯轴的挠曲线微分方程,用拉氏变换求出了方程的通解。该通解适于机上作数值计算,程序简单,占用内存较少,不存在近似计算误差,用其精确计算多类型的多个载荷和多阶梯变截面轴任意截面的挠度和转角,及计算轴的最大挠度,更显得方便;用该通解的程度还可以精确计算等截面轴的变形,也可以对任     

轴弹塑性弯曲变形的简易计算方法

本文探讨了轴的弹塑性弯曲变形，首次给出线性硬化材料的弹塑性弯矩Ｍ与弹性极限弯矩Ｍｐ的比值和弹塑性弯曲刚度（ＥＩ）ｐ与弹性弯曲刚度ＥＩ的比值的关系曲线。运用该曲线，使较为复杂的弹塑性弯曲变形转化为弹性变形的计算，其精度足以满足工程上的需要。     

弧齿锥齿轮热处理过程变形的控制

我公司是专业从事齿轮加工的企业，其中生产的弧齿锥齿轮共计20多个系列、上百个品种。在这些产品的生产过程中，经常会出现热处理淬火后工件变形超差，加工车间配对时，印痕偏、接触区不良等引起报废、生产成本增加的现象。针对这种情况，我公司在加大原材料（坯料）的控制力度、优化加工工艺的同时，着重从该类齿轮热处理生产过程进行了系统的分析和研究，找出了减小热处理变形的措施，在生产中取得了良好的效果。     

渗碳淬火齿轮变形控制的研究

硬齿面齿轮已在齿轮加工中占主导地位,而渗碳淬火是其主要工艺方式,但其渗碳淬火后产生的变形问题,严重影响了热后齿轮加工质量。通过原因分析及试验,总结经验,采取一些有效的反制措施,使渗碳淬火齿轮热后质量有了加大提高。