自密实混凝土工作性研究

本文主要介绍了自密实混凝土的定义。就流动性而言,自密实混凝土属于宾汉姆（Bingham）模型,成型好坏与混凝土塑性黏度η有关。高效减水剂、砂率、矿物掺合料、水胶比和胶凝材料的用量对自密实混凝土的工作性能有显著的影响。     

浅谈自密实混凝土

自密实混凝土发展至今时间尚短，但其高性能以及应用范围已被推广，然仍有未探索领域，展望未来期待其有更广阔的发展前景。本文主要通过浅谈新兴材料自密实混凝土的发展、性能，展望未来能给人类带来更大的收益。     

道面再生混凝土试验研究

采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的技术路线,进行了机场道面再生混凝土的强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等试验研究。结果表明：所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,满足机场道面要求,较普通道面混凝土,抗折强度提高4～11％;抗冻等级提高100％;抗渗等级提高300％以上;耐磨性提高18-36%。     

高速铁路自密实混凝土配合比控制

自密实混凝土是决定CRTSⅢ型板式无砟轨道结构寿命的关键,该文主要介绍了自密实混凝土在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验中的配合比调整优化及质量控制,并通过调整外加剂组份、粘改剂用量及工艺工装等,达到对自密实混凝土配合比优化控制的目的,发挥自密实混凝土的性能优势,为无砟轨道线上施工做准备。     

C50—C60粉煤灰自密实高性能混凝土配合比试验研究

本文对C50－C60粉煤灰自密实混凝土的配制进行了试验研究,总结了自密实混凝土配制的材料要求并对新拌自密实混凝土性能测试的方法进行了评价。探讨了利用福州地区常见的原材料配置C50－C60自密实混凝土的可能性。     

骨料对自密实混凝土性能的影响

近年来自密实混凝土得到了大量应用,自密实混凝土指新拌混凝土具有高流动度而不离析、不泌水和高均匀性,能在不经振捣或少振捣的情况下自流平整并自动通过钢筋间隙充满模具,达到充分密实和获得最佳性能的混凝土。自密实混凝土因其有十分良好的工作性、力学性能与耐久性,而广泛应用于浇筑量大、浇筑深度深或浇筑高度大、钢筋密集、有特殊形状等混凝土工程中。目前,自密实混凝土已经成为高性能混凝土的一个重要研究方向之一。本文着重探讨骨料对混凝土性能的影响。     

自密实高性能混凝土配合比设计方法

本文从原材料选择和合理搭配、施工性能检测等几方面自密实高性能滋凝土的特点。采用福建厦门嵩屿电厂粉煤灰配制自密实高性能混凝土,说明了其配合比设计方法,着重阐述高效减水剂在解决自密实高性能混凝土流动性和抗离析性的矛盾上所发挥的作用。     

高抛免振捣自密实混凝土技术

本文提出了对高抛免振捣自密实钢管混凝土性能的评价方法、性能指标以及相应的实验方法。根据上述方法对配置的免振捣自密实钢经凝土拌合物进行实验验证,并进行了两次与现场施工状况完全相同的模拟高抛实验。从模拟高抛实验的检验结果可以证明本文提出的研制高抛免振捣自密实混凝土的一整套技术是切实可行的。     

钢管自应力自密实高强混凝土柱偏心受压性能试验研究

为提高钢管内混凝土的密实度,减小混凝土的收缩,以保证钢管与混凝土更好地共同工作,满足实际工程需要,该文提出采用钢管自应力自密实高强混凝土柱,考虑偏心距、长径比和初始自应力等参数的影响,设计制作21根钢管自应力自密实高强混凝土柱和3根钢管自密实高强混凝土柱试件,通过偏心受压试验,考察试件的破坏形态,实测试件的荷载-挠度曲线和荷载-应变曲线,分析各参数对偏心受压试件受力性能的影响。研究表明：偏心受压试件主要发生弯曲失稳破坏;试件极限承载力随偏心距或长径比增大而减小,当初始自应力为3 MPa~5 MPa时,钢管自应力自密实混凝土偏心受压柱的极限承载力提高9.2%~11.7%。参考国内相关规范,通过试验数据回归分析,提出钢管自应力自密实高强混凝土柱偏心受压承载力计算公式,可供工程设计参考。     

自密实混凝土拉压徐变比较试验研究

对32根梁式自密实混凝土试件进行三点弯曲持续加载,对测得梁体受拉区和受压区应变数据进行累加,得到自密实混凝土受拉徐变的发展特征曲线,并得到自密实混凝土梁拉压徐变比;研究了自密实混凝土养护龄期、水胶比和粉煤灰掺量对拉压徐变度比值的影响。通过试验结果的分析得到:无论是开放状态还是密封状态下,自密实混凝土拉伸徐变都略小于压缩徐变,除拉压基本徐变比随粉煤灰掺量的增大略微增加外,拉伸徐变与压缩徐变的比值随着养护龄期、水胶比和粉煤灰掺量的增大而减小;最后拟合得到拉压徐变比值的计算式,为工程应用提供一定的参考。     

寒冷地区掺引气剂道面混凝土研究与应用

针对传统的道面混凝土普遍存在的达不到设计使用年限即产生破坏的问题,采用掺加引气剂和减水剂复合的技术路线,配制出维勃稠度20S左右、28d抗折强度5．8MPa以上、耐久性能优良的高性能道面混凝土,分析了引气剂对混凝土物理力学性能的影响规律,并在东北、西北、华北等寒冷地区的多个机场道面工程中推广铺筑了掺引气剂的高性能混凝土道面,效果良好。     

新型高性能道面混凝土抗裂性研究与应用

针对寒冷干旱地区机场道面铺筑水泥混凝土后经常出现早期裂缝的现象,为找到既能大幅度减少混凝土早期开裂又能满足设计要求的混凝土材料,采用在普通混凝土中单掺合成纤维或粉煤灰以及合成纤维与粉煤灰复合的技术路线,研究配制高抗裂的高性能道面混凝土,采用平板法对其早期抗裂性进行试验验证,并在多个机场道面工程中进行了应用,抗裂效果很好。     

道面混凝土抗冻试验与掉皮防治

针对严寒地区机场道面混凝土的工作特点,分析了道面混凝土掉皮剥落的机理,对五种类型的道面混凝土进行了抗冻性能与抗表面剥落性能试验研究,结果表明：在普通道面混凝土中掺入优质粉煤灰、合成纤维和引气减水剂可以大大减少道面掉皮的发生,确保飞行安全,延长使用寿命。     

基于整体方法论的混凝土修补思考

整体方法论是一种认识复杂事物发展规律的有效方法之一.混凝土修补是一个多层次的复杂系统.运用整体方法论可正确理解混凝土破坏机理并指导混凝土修补的设计与施工.从整体方法论来看,耐久的混凝土修补应充分考虑修补材料与现有混凝土的相容性、修补相的渗透性、内外部环境、修补系统的设计以及混凝土修补材料与技术的选择等.     

电化学沉积法修复混凝土裂缝的研究进展

从电沉积法修复混凝土裂缝的机理、电沉积溶液的选择、电沉积效果的表征及其影响因素、电沉积方法修复后混凝土性能的改善4个方面论述了电化学沉积法修复混凝土裂缝的研究进展.探讨了对电沉积法修复混凝土裂缝的机理,分析了电沉积溶液的选择要求,对比了不同学者关于电沉积效果的表征方法及其影响因素,并归纳了电沉积方法修复后混凝土性能的改善,最后提出电沉积方法对混凝土裂缝的修复机制、愈合效果评价、电沉积层与钢筋混凝土结构基体材料界面结合机制等方面还有待进一步的研究.     

纤维、粉煤灰复合高性能道面混凝土应用研究

针对传统机场道面混凝土易开裂、耐久性不良的现象,采用在普通道面混凝土中掺加纤维、粉煤灰的技术路线,研究配制适合严寒干旱地区的新型高性能道面混凝土,并进行了抗裂、抗冻、抗渗、耐磨综合性能试验。试验结果表明：单掺粉煤灰或纤维,均能大大提高普通道面混凝土的抗裂性和耐久性,尤其是纤维、粉煤灰复合时,道面混凝土抗裂性和耐久性能进一步得到提高,是一种适合寒冷干旱地区的新型高性能道面混凝土。     

水泥混凝土道面早期抗裂性能试验研究

针对传统的普通道面混凝土施工后经常出现裂缝的现象,分析了裂缝产生的原因,提出在普通道面混凝土中掺加粉煤灰、聚丙烯纤维的新型道面混凝土,采用平板法进行了抗裂性能对比试验。结果表明：在普通道面混凝土中单掺粉煤灰或聚丙烯纤维,都能提高混凝土的抗裂性,而粉煤灰和聚丙烯纤维双掺的新型道面混凝土更能有效防止裂缝的发生,显著延长道面使用寿命。     

大块式动力基础的振动分析与加固处理

根据一大块式曲柄连杆机构的机器钢筋混凝土基础的振动测试与振动分析 ,诊断了基础发生工程事故的原因 ,并结合工程特点 ,在不改变基础设计的动力参数的情况下 ,确定了灌浆加固处理方法 ,并介绍了灌浆加固处理的效果。     

制氧厂球罐区氧气泄漏的抢修与整改措施

安钢制氧厂球罐区多处氧气法兰泄漏,严重威胁到安全生产,从生产和安全角度出发,采取大停气方案对其进行了抢修。文章详细介绍了抢修中采取的安全措施、抢修方案和过程,分析了泄漏的原因和抢修过程中的经济损失,并提出了制氧厂球罐区的整改措施。