环保橡胶油生产工艺的研究进展

介绍了国外环保橡胶油的类型和生产现状,综述了国内环保橡胶油的生产工艺,主要有简单溶剂精制、复配溶剂精制以及加氢处理-溶剂精制联合工艺,其中,简单溶剂精制主要利用糠醛等极性溶剂进行抽提,具有简单易操作的特点,但产品收率不高;复配溶剂精制是通过选用2种或2种以上溶剂进行精制的方法,分离效果大幅度提高,但操作费用也会有所增加;加氢处理-溶剂精制联合工艺利用了2种处理技术的特点,能够较好地脱除原料油中的多环芳烃。     

减四线抽出油生产环保橡胶填充油的试验研究

以糠醛为溶剂对克拉玛依减四线糠醛抽出油进行再抽提以生产多环芳烃质量分数符合要求的橡胶填充油。采用单因素试验方法考察剂油质量比、抽提温度、抽提时间及沉降时间对精制油收率及多环芳烃质量分数的影响。运用数学优化方法确定了最佳操作条件,并采用假二段串联模拟试验进行验证。研究结果表明:在剂油质量比为1.9∶1,抽提塔顶温度为60℃,塔底温度为50℃的操作条件下,精制油的收率为46.5%,多环芳烃质量分数为2.82%,CA值为19.2%,可以作为环保型芳烃橡胶填充油。     

气相色谱－质谱法测定环保橡胶油中的多环芳烃

建立了环保橡胶油中多环芳烃的气相色谱／质谱（GC／MS）测定方法。样品经环已烷－二甲基亚砜两次萃取,硅胶固相萃取柱净化后,用GC／MS分离测定。优化了8种多环芳烃（PAHs）化合物的分离测定条件。结果8种PAHs回收率范围为62％－94％,日内（11=5）相对标准偏差为3．72％～6．91％。方法具有灵敏度高、准确度好、能同时分离测定8种多环芳烃化合物的优点,适合于芳烃油中多环芳烃化合物的测定。     

从核磁共振谱分析橡胶助剂对轮胎环保合规性的影响

在研究欧盟REACH法规附件XVⅡ和其指定的核磁共振检测技术的基础上,通过大量的检测实例,阐述除填充油以外的其他橡胶助剂对轮胎环保合规性的影响情况,为国内企业应对欧盟环保法规提供参考。     

新政策对PAHs的管控要求及轮胎绿色发展对橡胶油的影响

文章对与PAHs相关的管控法规和世界范围内轮胎标签法的实施情况进行了简要的介绍。对近两年来相关法规对PAHs管控要求的新发展和新变化、国内外环保橡胶油的研发和生产现状以及环保橡胶油的分析检测方法进行了分析。     

中海油轻脱沥青油生产环保橡胶油研究

文章介绍了以中海油某轻脱沥青油为原料,通过糠醛精制工艺生产环保橡胶油及高芳烃环保橡胶油的研究,文中探讨了工艺条件对产品性质的影响。结果表明,通过糠醛一次抽提工艺可得到CA值12.0%左右的环保橡胶油,通过糠醛两次抽提工艺可以得到CA值18.0%以上的高芳烃环保橡胶油,且CA值最高可达25.7%,达到国内外先进水平。     

中海油轻脱沥青油生产环保橡胶油研究

文章介绍了以中海油某轻脱沥青油为原料,通过糠醛精制工艺生产环保橡胶油及高芳烃环保橡胶油的研究,文中探讨了工艺条件对产品性质的影响。结果表明,通过糠醛一次抽提工艺可得到CA值12.0%左右的环保橡胶油,通过糠醛两次抽提工艺可以得到CA值18.0%以上的高芳烃环保橡胶油,且CA值最高可达25.7%,达到国内外先进水平。     

克拉玛依石化公司环保型橡胶填充油

简述欧盟环保法规对橡胶制品尤其是轮胎中多环芳烃含量的限制和要求。对不同类型橡胶填充油中的多环芳烃含量进行了比较。介绍克拉玛依石化公司生产的3类典型环保型橡胶填充油的主要特点和环保优势。对环境友好、具有特定结构的环烷油可以替代芳烃油用作环保轮胎用填充油。     

辽河环保橡胶油系列产品的开发和应用

介绍中国石油辽河石化分公司利用辽河油田环烷基原油开发的环保橡胶油产品的理化性质和应用情况,并与国外同类产品进行对比。辽河油田环烷基原油馏分油的环烷烃和芳烃含量较高,是制备环保橡胶油的理想原料;采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的SBR1778和SBR1778E专用环保橡胶油得到良好应用,NAP10,NAP14和AP19环保橡胶油的理化性质与国外同类产品相当,其在子午线轮胎中应用效果良好。     

环保橡胶油的开发及应用

介绍环保橡胶油的开发及应用情况。随着对含有大量多环芳烃的非环保橡胶油会对环境和生物造成严重毒害越来越深刻的认识,国内外均在积极开发绿色环保橡胶油。目前市场上轮胎用环保橡胶油主要有处理芳烃油、浅抽油或浅度精制油、残渣油和重环烷油或环烷油,通过橡胶油的粘重常数可以判断橡胶油的类型并预测橡胶油的使用性能。我国环保橡胶油的开发和推广刚刚起步,规模较小,但采用国产环保橡胶油替代进口产品必将成为环保橡胶油的发展趋势。     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。     

环保型橡胶填充油的研究进展

环保橡胶油和常规橡胶油最大的区别就在于其多环芳烃(PAHs)含量的不同。详细介绍了PAHs的危害性以及欧盟REACH法规对化学品,尤其是轮胎用橡胶油中PAHs含量的限量要求。提出了探究发展环保橡胶填充油油的必要性;重点介绍了环保型橡胶填充油的研究现状和生产工艺,国内橡胶填充油的生产企业和生产情况。提出应尽快实现环保橡胶填充油的工业化生产以满足应用需求。     

环保橡胶油产品的发展概况

简介橡胶油的作用机理,概述环保橡胶油产品的发展状况。环保橡胶油分为经处理芳烃油(TDAE)、环烷烃油(NAP)、浅度溶剂抽提油(MES)、残余芳烃抽提油(RAE)和调合油五大类。TDAE的使用性能较好,应用广泛;芳碳率(C_A)和环烷碳率(C_N)之和不小于55%的NAP与橡胶的相容性较好,应用前景良好;MES的C_A较小,饱和度和生产成本较高;RAE与丁苯橡胶(SBR)相容性较好,价格较低。填充TDAE的SBR1723、填充NAP的SBR1762以及填充RAE的SBR1783均可替代填充芳烃油(DAE)的SBR1712。     

糠醛加助剂生产环保橡胶填充油的正交实验研究

采用糠醛加助剂对克拉玛依减四线抽出油进一步抽提,以生产多环芳烃含量符合要求的橡胶填充油。运用正交实验方法考察了剂油比、抽提温度及助剂用量对精制油收率和多环芳烃含量的影响,并用假三段模拟实验进行验证。结果表明,最优操作条件为:剂油比1.82∶1,助剂用量10%,抽提塔的顶部和底部温度分别是65℃和45℃,在此条件下,精制油收率接近50%,多环芳烃含量2.9%,CA值为18.4%,所生产的精制油可以作为环保芳烃橡胶填充油。     

糠醛加助剂生产环保橡胶填充油的正交实验研究

采用糠醛加助剂对克拉玛依减四线抽出油进一步抽提,以生产多环芳烃含量符合要求的橡胶填充油。运用正交实验方法考察了剂油比、抽提温度及助剂用量对精制油收率和多环芳烃含量的影响,并用假三段模拟实验进行验证。结果表明,最优操作条件为:剂油比1.82∶1,助剂用量10%,抽提塔的顶部和底部温度分别是65℃和45℃,在此条件下,精制油收率接近50%,多环芳烃含量2.9%,CA值为18.4%,所生产的精制油可以作为环保芳烃橡胶填充油。     

中海油气开发利用公司推出环保橡胶油

2012年11月22日中海油气开发利用公司(以下简称中海油)"环保橡胶油"客户座谈会在云南省昆明市召开。芳烃油是橡胶加工和充油合成橡胶生产中普遍采用的消耗量较大的油品之一。自欧盟颁发了对芳烃油有毒有害物质多环芳烃等的含量标准后,芳烃油便引发了国内外轮胎企业     

一种高芳烃环保橡胶油及其制备方法

一种高芳烃环保橡胶油及其制备方法     

环保橡胶油的研究进展

国际市场对轮胎中橡胶油的质量提出了严格的要求,发展环保橡胶油是迫在眉睫的任务,国内外企业和科研者在这方面做了大量的研究。概述了橡胶油的分类和作用机理,着重介绍了环保橡胶油的研究现状,并对环保橡胶油的未来发展提出了展望。     

减二线油制备环保型橡胶填充油的实验研究

以滨化减二线油为原料,采用二次溶剂抽提工艺和催化加氢-溶剂抽提联合工艺制备环保型橡胶填充油。结果表明,二次溶剂抽提工艺在抽提温度50℃,剂油比1.5∶1时,可得到PCA为2.84%,C A值为10.76%,收率61.83%的环保型橡胶填充油。催化加氢-溶剂抽提联合工艺在催化加氢反应温度320℃,氢初压7 MPa,加氢时间2 h,抽提温度70℃,剂油比1.5∶1条件下,可得到抽余油PCA为2.03%,C A值为15.21%,收率75.20%的环保型橡胶填充油。催化加氢-溶剂抽提联合工艺的产品性质更优,收率更高。     

不同CA的环保橡胶油在轮胎胎面胶中的应用

研究不同CA(芳烃中碳原子数占整个分子碳原子总数的百分数)的国产环保橡胶油在轮胎胎面胶中的应用,并与轮胎行业现用的两种进口产品进行了对比。结果表明:随着国产环保橡胶油中CA的增大,相应硫化胶除滚动阻力有所增大外,邵尔A型硬度、拉伸强度、撕裂强度、耐老化性能、抗湿滑性能和耐磨性能均无显著变化;添加不同CA的国产环保橡胶油的胶料各项性能与添加国外产品的对比试样基本相当,完全可以满足轮胎生产需要。