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针对于液压油缸在工作过程中出现的油液高速冲击油缸的问题,提出了在油缸中设置缓冲装置以达到油液在接近油缸末端时速度降为零的目的。本文主要探讨了我国现今拥有的缓冲装置技术,通过对缓冲装置的构造、性能、影响因素的了解,设计出不同于传统缓冲装置的且可以适用于高速液压油缸的缓冲装置,并对所设计的缓冲装置进行了分析与研究。 相似文献
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液压缸缓冲结构的分析与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了液压缸缓冲的应用意义和设计中存在的问题。概述了常用的各种缓冲装置的特点。以节流缓冲沟槽缓冲装置为对象,按最佳的等减速缓冲效果,推导出理想缓冲结构的数学模型,为缓冲结构的设计提供理论依据。在此基础上编写算法,利用计算机来辅助分析与计算常用的其它缓冲结构 相似文献
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目前的电梯底坑缓冲装置是采用直压式底坑缓冲装置,其缺点是直压式电梯底坑缓冲装置缓冲行程小、缓冲性能差,容易造成因失速坠落的电梯轿厢损坏,并导致电梯轿厢内乘客伤亡。为此设计制造了一种冲击力小、平稳性好、能自适应控制安全气囊电梯缓冲装置,具有一定推广价值。 相似文献
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某新型空投用缓冲装置的缓冲效果计算 总被引:1,自引:0,他引:1
针对物资在空投过程中有(无)某新型空投用缓冲装置和有(无)着陆倾斜角的四种不同撞击土壤情况,对该装置落地时缓冲板的缓冲系数和缓冲能量建立了非线性回归模型,并将其与地锚、缓冲气囊的缓冲效果进行叠加,最后分别运用动静法分别求解出有(无)缓冲装置时的空投物资落地冲击力并对之进行了对比,为该装置的设计优化提供了理论依据。经计算可知:空投用缓冲装置可以有效降低空投时的冲击力;装置的缓冲效果会随着空投物资质量的增加而下降。 相似文献
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