煤矿井下机车运输红尾灯装置的设计与应用

我矿是1966年投产的矿井，历经1979年和2001年2次改扩建，使矿井的产量由60万t达到210万t以上，矿井现有3个回采工作面，其中1个综采，2个炮采。原煤运输采用电机车牵引3t底卸式矿车，排矸采用电机车牵引1t矿车。     

东庞矿高产高效建设的实践

东庞矿设计生产能力180万t，矿井1983年底投产，1987达产后，产量逐年增加，1999年产量达到并稳定在240万t左右。矿井投产初期，回采采用高档普采技术，掘进以炮掘为主；井下运输系统采用3t底卸式矿车；洗煤工艺简单，不能达到用户群体要求；地面储装运系统不完善且无原煤直装系统；矿井抗御自然灾害能力差，安全事故不断发生；管理水平落后。     

邢台矿七采区运输系统改造优化

介绍了对邢台矿七采区运输系统的改造，从而取消了矿车运输，实现了矿井原煤的全部胶带化运输，有力促进了矿井高产高效建设，对矿井可持续发展具有重要意义。     

主斜井输送带运输系统改造技术方案

对平煤集团某矿主斜井输送带运输系统改造前后主要技术参数做了简介,同时针对输送带运输系统所存在的运输能力不足,事故多等问题进行介绍,根据该矿主斜井输送带运输系统现状结合现场实际,提出切合实际情况的技改方案,该方案经过实施后不仅将原煤产量由120万t提升到240万t,满足了原煤生产运输的需求,同时减轻了工人劳动强度,节省了大量投资、减少了施工时间。     

井下带式输送机提速增效的技术改造

1原运输系统装备及能力南屯煤矿井下有东、中、西三条主运输系统，现以西部主运输系统为例阐述。西部主运输系统由大巷DX4型皮带机、一采东部DX4型上山皮带机、一采中部上山皮带机和一260m机巷皮带机组成，承担一采区、三采区的主运输任务。按年生产350d，日运输！6h，实测计算酉部主运输系统最大运输能力为170．5万t乃。由于综采生产集中后，一采区只有一个综采工作面，同时配有二个掘进工作面。若三个工作面出煤全部由酉部主运输系统承担，现有运输能力势必制约综采工作面的生产。因此，对现有运输系统进行技术改造，是实现工作面高产高…     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.     

郭庄煤矿二水平矸石运输系统改造

郭庄煤矿采用立井开拓,井田南北两翼下山开采,矿井的轨道运输系统复杂,二水平开拓工程出矸量大,轨道运输环节多,占用的设备人员多,斜巷提升运输存在一定的安全隐患。矸石运输系统改造是将原来的轨道-绞车-矿车运输,改造成皮带运输,即与原煤运输共用皮带运输系统,减少了矸石运输环节,从根本上消除了原轨道运输矸石系统中绞车提升带来的隐患,提升了矿井的安全管理水平。     

翟镇矿10t制动车试验成功

翟镇矿10t制动车试验成功，为矿井的运输安全打下基础。该矿为加快原煤运输速度，原10t电机车安全制动距离短．不利于提高运行速度。针对实际情况，利用报废的10t电机车改造成制动车，采用牵引电机车控制制动车，在机车运行时，10t制动车放在10t牵引机车后面，然后牵引3t矿车运输。通过采用10t制动车后原煤运输速度每趟节约1分钟．每月可增加原煤运输8000t．并且保证了运输安全，具有很高的经济效益。     

井下主煤流配煤胶带机的应用创新及自动化监控

1基本情况概述1.1矿井生产能力现状预测分析和问题的提出自2000年以来,兴隆庄煤矿原煤年产量已突破600万t。随着采煤工艺的变革和采煤设备的更新换代,采煤面单产可达1.5～1.8万t/日,主井日提升能力几经改造后可达2.5万t。根据矿井生产采场布局设计,预计2004年底以后,一采主皮将同时承担三个采煤面的原煤运输任务。该胶带机设计运量可达2500t/h,日运输原煤可达4万t。目前正如所预料的一样,三个采煤面同时集中在一采、十采一线,也就是矿井的原煤生产主要通过一采主皮运输、3#主煤仓储煤、缓冲并经主井绞车提升来实现。日常生产中经常出现这样…     

无极绳绞车运输系统的设计改进

文章结合程庄煤矿采区上山的无极绳绞车辅助运输改造为主要运输系统的实际，论证了在无极绳绞车运输系统中，若重车向下运输，绞车安装在斜巷上部可避免主轮松绳、摞绳、咬绳及尾轮、老轮跳绳引起矿车掉道现象，确保运输系统的合理性、可靠性和经济性。