燃油式柴油汽车低温预热启动装置的研制

介绍了燃油式柴油汽车低温预热启动装置的结构设计、工作原理及其使用性能。本装置的研制，改变了高寒地区传统启车方式，可达到经济、环保、方便、快捷的目的。     

重型汽车低温燃油加热系统研究

在外界环境温度较低的情况下,柴油发动机难以起动,原因是多方面的,其中在燃油供给系统中,主要有两方面原因:一是气温在0℃以下时,如果柴油中含有较多水分,小水滴结成细小冰块,会堵塞燃油管和滤清器的滤芯;二是在气温较低时,柴油的黏度增大,造成油箱内柴油析出蜡质,引起供油不畅或流通     

远程燃油流量自动监控系统

目前钻井井场柴油油耗管理难点主要表现在:井场属于易燃易爆场所;井队工作流动性强;不同井柴油用量不固定;仪表工作环境恶劣。监控系统以STC单片机为主控制器,通过超声波流量计读取输油管道内柴油瞬时流量和累计流量等相关参数;利用DS18B20温度传感器实时监测系统中各箱体内的温度,出现异常情况时,及时报警;最后由GPRS通讯模块将采集到的数据传输到控制中心管理系统,由此实现燃油流量自动监控功能。     

单体泵电控燃油喷射系统的研究

电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型燃油喷射系统。系统地分析了电控单体泵（EUP）燃油喷射系统的结构和原理,介绍了系统的工作过程和主要功能,对基于MC68376单片机的柴油机燃油喷射电控系统的组成及其功能进行了介绍。单体泵燃油系统成为大功率柴油机的理想燃油系统极具前景。     

风油调节系统和燃油加热系统的设计

注汽锅炉是油田稠油热采工艺中的重要设备,本文针对辽河油田总机械厂生产的50t/h油田注汽锅炉重点论述了50T燃油注汽锅炉风油调节系统和燃油加热系统的设计原理和控制方法,并标明了系统结构框图.     

功率可自动调节的内燃机车燃油预热系统设计

在我国当前的铁路系统中,内燃机车占有相当的比重。尤其是在我国北方地区的冬季,内燃机车因采用高标号柴油要增加更多的成本。从各标号柴油的物理参数看,只是冷凝点不同,其它参数都一致,但价格差别很大,而且不同标号的柴油在油耗实验中的平均油耗基本相同,这就意味着在冬季机车若能使用低标号柴油将具有很大的经济价值。就此提出了一套构造简单,且可随燃油箱供油的温度及柴油机转速自动调节加热管功率的加热系统。     

燃油式柴油汽车低温预热启动装置的研制

介绍了燃油式柴油汽车低温预热启动装置的结构模型、工作原理及其使用性能.该装置的研制和推广使用,改变了高寒地区传统启车方式,并成功地申报了国家专利,填补了国内这一领域的空白,可达到经济、环保、方便、快捷的目的.     

柴油车尾气微粒消除的新型催化剂研究

柴油机尾气排放控制研究是目前内燃机研究领域内的一个重要课题。通过对当前我国柴油车尾气微粒消除研究现状分析,提出了柴油机尾气微粒消除新型催化剂的制备和实验方法研究。     

6135型柴油机燃油系统的改进

国产某些型号的推土机以上柴6135型柴油机为动力,其燃油供油系统由带防盗加;Eh口的燃油箱、燃油液位计、燃油箱输出油管、柴油滤清器、停机手柄和熄火拉线等组成。燃油箱底部的输出油管经柴油滤清器与喷油泵连接以提供燃油,柴油机停机由停机手柄控制。     

柴油/乙醇混合燃料对发动机排放性能分析

介绍了在柴油中混合不同比例的乙醇对柴油机CH、NOx和碳烟排放的影响.采用柴油/乙醇制成不同比例乳化燃料在一台直喷、增压、中冷柴油机上进行试验.试验结果表明随着乙醇掺烧比例的增加,HC排放逐渐的增加,尤其在小负荷工况范围内,HC排放恶化严重;NOx排放在小负荷工况下有所改善;发动机碳烟排放逐渐的降低.     

柴油机高压油管的现代设计方法与实验研究

现代设计方法是降低发动机设计成本、缩短产品开发周期的有效手段。运用现代设计方法对385柴油机高压油管的长度进行设计研究,并根据研究结果确定了合理的高压油管尺寸,最终实验表明,按照穿透率1．05左右选择管长,能够实现更好的综合排放性能。     

柴油机燃油供给电子控制系统

介绍了一种柴油机燃油供给电子控制系统,该系统可以最佳地控制燃油供给量和喷油定时,从而提高柴油机的动力性、经济性、适应性及其操作性能。     

柴油机排气压力波的测试与分析

本文介绍排气压力波的测试方法,并研究用排气压力波分析排气系统故障及其解决的途径。     

基于绿色设计准则的柴油机微粒袋滤器系统的研制

介绍了绿色设计在环境、材料、结构等方面的准则 ,并运用于柴油机微粒袋滤器系统的研制中 ;为实现系统的“绿色度”,本文提出达标控制 ,并进行了软、硬件开发 ;最后 ,将系统在 4 85 Q柴油机台架上进行了初步实验 ,证明该系统有较好的响应性 ,可实现对系统的控制功能     

内燃机车的新供油系统分析

供油系统在内燃机车占据着举足轻重的地位,发挥着不可替代的作用。本文简单介绍了输油泵的类型,并对其特点进行分析。在此基础上,以供内燃机车用的油箱加压式供油系统为例,结合相关实验,探究了此内燃机车的新供油系统优点,发现其有众多优势,提出了一系列观点,如此新供油系统能够有效提高内燃机车经济性,不用设置低压油泵,表现了先进性特征,具有良好性能,因此可对其进行广泛使用,为关注此类话题的人们提供参考。     

柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究

本本文介绍了柴油机电控燃油喷射技术的发展历程。阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来研究方向。     

高原地区含氧混合燃料对小型柴油机性能及排放的影响

在一台ZX195型单缸柴油机上,通过在柴油中添加甲醇含氧燃料及适量的添加剂,研究了在高原地区常用工况下含氧混合燃料对柴油机性能及排放的影响。试验结果表明,含氧混合燃料可以有效改善柴油机的烟度排放,在大负荷下尤为明显。而对动力性影响很少,经济性得到改善。     

柴油机燃油系统故障的模糊诊断

基于模糊数学理论 ,研究了柴油机燃油系统的故障诊断方法。根据某自行火炮喷油压力的波形特点 ,分析确定了反映典型故障的特征参数。建立了模式分类标准 ,以此为依据确定柴油机燃油系统的性能状态 ,并给出了诊断实例     

城市混合动力客车关键技术研究

随着能源危机与污染问题的日益严峻,混合动力汽车受到越来越多的关注,并且取得了飞速的发展.本文针对混合动力客车的发展,对限制混合动力客车发展的关键技术进行了研究,指出了现存的问题并作出了总结.