塔机专用4／2极变极绕线转子感应电动机的设计

根据塔机专用电机运行特点，论述起升专用４／２极变极高速速绕线感应电动机的设计中电磁负荷的选择，主要尺寸、绕组方案和最大转矩的确定等问题。     

450t铸造起重机起升电动机的飞车故障分析

建立 45 0t行星传动起升机构事故模型 ,分析从断电开始飞车发生过程中电动机和重物的运动参数 ,达到飞车的时间为 2 .78s,电动机的角加速度主要取决于物品重量和电动机轴上的转动惯量。     

180t铸造吊车主起升机构设计缺陷分析

分析了攀钢提钒炼钢厂脱硫车间３台１８０ｔ／５０ｔ铸造吊车由于主起升机构设计缺陷，改造数据重罐下坠恶性事故的原因。     

铸造起重机副起升机构电子秤的改造

单独的主卷称量系统已经不能满足日成本管理的要求,通过副卷电子称量系统的改造。并与主卷电子秤相结合,实现铁水实际重量的实时跟踪。     

整备150 t吊车起升机构改进

针对整备150 t吊车摘、挂钢水罐不稳严重影响吊车安全运行的问题,分析了该吊车起升机构的卷筒、滑轮组及吊钩结构形式存在的问题,采取相应的改进措施后,提高了吊车操作时的稳定性,节省设备事故处理时间约20 h,保证了生产的稳定顺行。     

永磁直驱起升机构的安全性分析

自永磁直驱起升机构作为起重机的起升机构出现以来,存在着很大的争议,争议的焦点有两个,一是在取消了减速器之后其安全性是否降低,二是能否满足现行标准的要求。本文对标GB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中起升机构的安全条款,得出永磁直驱起升机构作为起重机的一种新形式,是符合标准要求的。鉴于常规安全制动器的技术、生产现状,安全制动器的使用尚存在一定的风险。部分企业所生产的永磁直驱起升机构上采用的电磁钳盘式制动器和常规安全制动器相比,由于采取了相应的技术措施,可靠性、安全性优于常规的安全制动器。     

安全制动器在450 t铸造起重机主起升机构的应用

结合鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司450 t铸造起重机主起升机构配置的安全制动器,阐明了生产中在传动链出现问题或主起升机构超速时,安全制动器能迅速抱闸,从而有效避免发生钢水罐坠落等重大事故。     

铸造起重机起升机构的性能特点及使用维护

介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项,并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较,对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。     

基于动态故障树铸造起重机起升机构重要度分析

铸造起重机起升机构包括多套起升机构、制动机构,传统故障树无法准确描述其失效机理,传统重要度分析不能准确反映各底事件的真实重要度。通过基于动态故障树的重要度分析,对起升机构的工作特点、结构组成进行重要度分析,得到铸造起重机起升机构的薄弱环节,为提高铸造起重机可靠性和安全性提供理论支撑。     

铝电解多功能机组20t出铝小车起升机构设计计算

综合考虑电解铝车间现场的复杂使用工况,进一步优化起升机构配置形式、钢丝绳类型、卷筒、电机、减速机及制动器等出铝小车起升机构设计计算参数,以期最大限度地满足现场使用要求。     

大吨位铸造吊主起升结构形式探讨

结合国内在用多台大吨位铸造吊的使用情况 ,分类比较了它们的主起升结构形式 ,并详细分析了各种结构的优缺点 ,为大吨位铸造吊主起升机构选型提供了一定的指导     

冶金铸造起重机主起升机构设计

通过介绍目前冶金铸造起重机主起升结构形式以及设计特点,结合目前股份炼钢厂的主起升结构经常出现的故障,选用一种新型的主起升结构应用于现场,解决了因电机制造及控制精度偏差造成的设备隐患,提高了设备使用安全性。     

220t冶金铸造桥式起重机副起升钢丝绳的更换

因转炉生产节奏加快,由此带来220冶金铸造行车副钩钢丝绳更换时间不够,更换困难。通过对220行车起重机副起升钢丝绳更换机构的改进,大幅度降低了劳动强度,提高了工作效率。