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聚丙烯纤维聚合物乳液改性修补砂浆及界面处理对其粘结性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
混凝土建筑物的结构失效和功能失效不仅影响人们的正常生活且造成巨大的经济损失,所以对复合改性修补水泥混凝土的研究极为重要;而在其修补中经常遇到修补的脱落和失效等问题,且由于修补界面相对于修补材料和基材而言属于薄弱部分,所以这些现象主要发生在新旧材料之间的修补界面过渡区内。鉴于此,本文的第一部分对聚丙烯纤维聚合物乳液改性硫铝酸盐水泥修补砂浆的性能进行研究,研制高性能改性修补砂浆;第二部分对旧基体界面处理方案与修补粘结性能的关系进行试验研究,探讨提高修补粘结性能的试验方案。 相似文献
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梁俊锋 《建设科技(建设部)》2014,(3):182-183
室内试验研究SBS橡胶改性沥青同步碎石封层层间粘结力的影响因素,结果表明:采用9.5~13.2的粒径,洒布量为2.0g/m2时,碎石覆盖率达到80%以上,碎石与沥青粘结较紧密,层间粘结效果最好. 相似文献
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介绍无机填料层间结构的研究和在实际应用方面所取得的进展,讨论了粘土体系的层间有机化插入,及制备的聚合物复合材料的性能与应用。特别对粘土体系的层间结构特征和有机化插入机理进行了分析。 相似文献
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聚合物水泥砂浆与混凝土粘结界面的断裂性能研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文使用常规力学试验方法及楔入劈裂法试验研究了聚合物水泥砂浆与旧混凝土粘结界面的强度与断裂性能,分析了聚合物的增韧机理,表明聚合物水泥砂浆是混凝上损伤修补的合适材料。 相似文献
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对混凝土桥面调平层表面构造深度进行室内量化模拟,研究了调平层表面构造深度对桥面铺装结构层间稳定性的影响。结合铺砂法,模拟设计了0、0.4、0.8、1.2 mm等4种表面构造深度的混凝土板,制备了桥面铺装复合试件,测试了复合试件的层间剪切强度、拉拔强度及横向渗水系数。结果表明,增大桥面板构造深度有利于提高层间抗剪稳定性;荷载作用方向与表面构造方向垂直情况下,一定程度上提高了抗剪稳定性。增大构造深度对不同防水粘结层拉拔强度的影响各异,且对层间横向渗水产生不利影响。 相似文献
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纤维聚合物筋与混凝土粘结性能的影响因素 总被引:17,自引:2,他引:15
通过 18根 12 0 0mm× 760mm× 40 0mm的混凝土拉拔试件和 64根 12 60mm× 2 40mm× 15 0mm的混凝土梁式试件的试验 ,研究了纤维聚合物筋与混凝土的粘结性能 ,获得了大量的试验结果。以这些试验数据及有关文献报道的相关的试验结果为基础 ,探讨了破坏形式、混凝土强度、锚固长度、纤维聚合物筋直径、混凝土浇筑深度、环境条件等因素对粘结性能的影响。结果表明 ,上述因素对纤维聚合物筋与混凝土的粘结性能有一定的影响 ,在锚固长度等有关的计算中应适当考虑 相似文献
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目前的CFRP加固多使用环氧树脂作胶结材料,但是环氧树脂脆性大,耐久性较差。本文尝试使用苯丙乳液改性水泥浆体取代环氧树脂,用碳纤维布加固混凝土梁,测试其弯曲荷载-挠度曲线。结果表明:使用掺加苯丙乳液水泥浆体作为CFRP加固的胶结材料,与普通水泥浆体相比,当胶结材料中苯丙乳液的掺量为4%时,弯曲荷载基本相同,梁的挠度从0.3mm提高到3mm左右。 相似文献
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通过扫描电子显微镜及冻融试验,分别研究了SBR乳液对道路水泥混凝土微观结构的影响,以及不同SBR乳液掺量对道路水泥混凝土抗冻性的影响规律,从微观和宏观两方面证明了SBR乳液对道路水泥混凝土抗冻性的改善作用。 相似文献
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介绍了清水混凝土结构竹胶板的主要特点,结合实际工程施工经验,从墙体模板制作、支设等方面,提出了竹胶板的施工要点,并总结了具体的施工管理措施. 相似文献
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将废混凝土破碎筛分后作为骨料取代GRC中的天然石英砂,研究了废混凝土取代率和聚合物乳液固含量对再生GRC试件的力学性能和耐久性能的影响,并与普通GRC试件的相关性能进行了对比。结果表明:当聚合物乳液固含量为5.64%,废混凝土颗粒替代天然石英砂比例为30%时,再生GRC试件的7d抗压强度达到53.8MPa,7d抗弯强度达到19.2MPa,7d抗冲击强度达到30.3KJ/m~2,强度损失率均低于0.3%,各项性能指标均优于JC/T940-2004《玻璃纤维增强水泥(GRC)装饰制品》中一等品的要求。 相似文献
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水泥混凝土路面在使用中不可避免的会出现路面断板,裂缝等病害,阐述了采用开槽注胶在混凝土路面裂缝处中的施工工艺,材料要求,并对其效果进行了分析。 相似文献
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聚合物改性混凝土的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了聚合物改性混凝土的种类和发展历史,概括了聚合物对普通水泥混凝土的改性机理.和普通混凝土相比,聚合物水泥混凝土有良好的性能:高的抗折、抗拉强度,好的柔韧性,高的密实度和抗渗性等. 相似文献
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无机聚合物混凝土路面板不同龄期抗压性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
无机聚合物作为绿色环保的新型材料一直是工程研究的热点问题。以矿粉、粉煤灰为主要原料,在碱激发剂作用下形成无机聚合物,并以此为胶凝材料制备无机聚合物混凝土路面板。研究了无机聚合物混凝土路面板在自然养护条件下,龄期分别为1、3、7、28、60、90、180、210 d的芯样抗压强度变化规律和破坏特征,并对破坏后的试件进行扫描电镜分析。试验结果表明,无机聚合物混凝土路面板达到公路路面设计指标,抗压强度增长集中在前期,后期强度基本无增长;集料和胶凝材料之间无明显的界面过渡区,胶凝材料黏结强度高,为此种材料在路面工程中的应用奠定基础。 相似文献