用窑烘干的混凝土路面砖路面接缝砂

铺设混凝土路面砖(板)路面,接缝砂是关键的配套材料,国内目前没有对混凝土路面砖(板)路面铺设用接缝砂的具体要求或标准。翻译刊载下文,就是要让国内从事路面砖(板)路面设计、施工的工程技术人员知道:对不同的场合,接缝砂是应该有不同性能指标要求的。     

沥青混凝土路面裂缝的防治

在简要剖析沥青混凝土路面裂缝产生原因的基础上,着重从设计、施工、养护三个方面论述了沥青混凝土路面裂缝处理和防治的措施,从而减少裂缝的产生,提高路面承载力要求。     

路面水泥混凝土发展方向的探讨 引气、减少用水量、高强度碾压混凝土和质量检测技术

我国路面水泥混凝土的主要发展方向是:1.大力推广引气混凝土,以适量引气改善施工和易性和耐久性;2.适当提高抗压强度的要求,以提高抗磨性,延长路面使用年限,减少维修费用;3.降低并限制路面混凝土的单位用水量以减少收缩和裂缝,在提高质量的前提下节约水泥;4.研究采用用水量少、水灰比低的高强度碾压混凝土。同国外相比,目前我国路面碾压混凝土的质量尚有差距;5.加强路面混凝土的质量控制,研究、采用混凝土质量检测技术。     

活性粉末混凝土路面砖的应用研究

主要针对城市道路混凝土路面砖的耐久性以及使用寿命问题,选择了活性粉末混凝土(RPC)制作道路混凝土路面砖,既满足DBJJ/T 152—2003《城市道路混凝土路面砖》标准要求,又能增加混凝土路面砖的使用寿命。     

Clima-pave混凝土路面砖的透水路面设计

Clima-pave是爱尔兰Kilsaran公司为缝隙透水路面用混凝土路面砖(板)类产品,专门注册的一种产品商标名称,它属于缝隙透水的范畴。本文简要介绍这种类型混凝土路面砖(板)透水性路面的设计施工基本要求。     

北美透水连锁混凝土路面砖路面施工Ⅱ级培训课程介绍

受国家环境保护法规的影响,透水连锁混凝土路面砖(PICP)在北美地区正快速增长.随着市政设计和管理部门贯彻“可持续发展”的理念,例如降低对环境影响(英文缩写:LID)的意识,使他们开始接受透水性路面的工程方案.2006年,连锁混凝土路面砖学会(ICPI)对《透水连锁混凝土路面砖(PICP)行业导则》进行修订改版.该《导则》综合地论述了透水混凝土路面砖路面的设计、技术要求、施工工法和日常维护.作为北美地区一种全新的雨水管控技术,PICP的设计师和路面用户要求制定一项行业专业教育培训计划,以帮助他们能找到具有铺装资格的工程承包商.作为对此项市场要求的回应,ICPI正在为PICP路面铺设的工程施工承包商,编写一门用于PICP施工资质培训的认证课程,以满足需要;并且提高PICP的知名度和应用技术适用性.本文介绍正在制定中该项资质培训课程的概要.     

浅谈水泥混凝土路面病害的防治与维护及养护

对断(碎)板、接缝料脱落等水泥混凝土路面病害的产生原因进行了分析,并从混凝土配合比设计和施工两方面提出了水泥混凝土路面断(碎)板的防治措施,最后对混凝土路面板的维护和养护进行了阐述,以保证水泥混凝土路面的正常安全使用。     

可镶嵌“花”的混凝土路面砖(板)

<正>随着人们对美好生活追求要求的提升,彩色混凝土路面砖(板)路面虽然已经能满足道路设计师对色彩的追求,但仍然会有一些无法满足设计师美学追求的缺憾存在。韩国某企业专门设计开发出一种能在顶面"镶嵌"花色的混凝土路面砖(板)(见图1)。原理并不复杂,就是利用混凝土砌块成型机的上压板,在路面砖     

谈沥青混凝土路面施工质量控制

鉴于对沥青混凝土路面较高的要求,从选材、工艺、现场施工等环节加以控制,总结出沥青混凝土路面施工的质量控制方法,从而减少沥青路面的早期破坏,使其发挥更大的经济效益。     

水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制

随着新型道路施工材料、工艺以及智能化的机械设备逐渐应用在水泥混凝土路面施工中,给水泥混凝土路面的施工提出了更高的技术要求,需要更加规范化的质量管理方法。在水泥混凝土路面早期的正常使用过程中,常出现早期的裂缝,影响路面的正常使用。因此,需要采取一定的措施,提高水泥混凝土路面的铺筑质量,减少水泥混凝土路面的早期裂缝病害,推动我国公路建设可持续发展。     

采用初炼电弧炉渣生产混凝土路面砖的探索

通过研究初炼电弧炉渣(简称EF尾渣)的矿物组成、化学成分、物理性能和安全性(包括重金属含量、放射性、压蒸粉化率和压蒸安定性),进而探讨在混凝土路面砖时采用的可能性,并研究它对干硬性混凝土性能的影响。结果表明,合理控制EF尾渣掺量(低于30%)时,混凝土路面砖可达到C40强度等级,体积安定性合格,抗冻性能满足标准要求。     

钢筋混凝土路面施工工艺探讨

混凝土路面包括普通素混凝土路面(JPCP)、钢筋混凝土路面(JRCP)、连续配筋混凝土路面(CRCP)、钢纤维混凝土路面(SFRCP)等多种类型。我国早期修筑的混凝土路面大多为普通素混凝土路面,存在舒适性较差、噪声大、抗滑性能难以恢复以及修复相对困难     

沥青混凝土路面施工的质量控制

文章归纳了沥青混凝土路面的优点以及现代交通对沥青混凝土路面的质量要求,由此提出了对沥青混凝土路面施工的更高要求。本文重点论述了沥青混凝土路面施工的质量控制：施工准备阶段人员组织、材料采购和质量检查、机械设备配置以及基层准备和放样等等;施工阶段沥青混合料拌制、运输、摊铺、碾压质量控制以及接缝处理等等,从而确保沥青混凝土路面质量要求,满足现代交通高速发展的需求。     

浅析水泥性能对混凝土路面强度的影响

我国公路水泥混凝土路面建设发展速度很快,目前,每年在建的水泥混凝土路面里程在2．5万公里以上,建设规模巨大。分析水泥对混凝土路面强度的影响因素,有利于提高混凝土路面的质量、保证路面的耐久性、减少水泥路面维修保养,具有积极的意义。     

透水混凝土路面的长期表现研究

对不同组成和路面载荷的透水混凝土路面经过29个月后的表现和性能变化展开了研究.结果表明:不同透水混凝土路面都出现了连续孔隙率降低、透水系数减少和抗压强度降低的变化.自然环境作用对透水混凝土路面的作用有限,路面载荷是性能降低的主要因素.在透水混凝土表面喷涂聚氨酯层是一种保持透水混凝土路面性能,增强水泥基透水混凝土长期耐久...     

用超高性能混凝土预制低噪声路面板的声学特性

混凝土是建造高耐久性道路的恰当材料。然而,暴露骨料的混凝土路面只有约2d B的降噪潜力,这个降低值还不足以抵消未来几年内路面交通量增长、而造成交通噪音的增大值。通过专门设计道路表面的纹理,采用无孔隙混凝土路面的降噪能力可增大到5d B。不过现浇混凝土路面则无法获得声学性能优化的路面纹理,这是因为受多重外部因素和原材料的影响,搅拌、浇注和后续处理过程,都会对混凝土使用性能产生影响,导致地坪表面的声学特性改变。所以,为获得声学性能优化的路面纹理,需要采用新技术、新材料和新的建造方法,以提高混凝土路面的降噪能力。为获得低噪音路面纹理,选择使用超高性能混凝土(UHPC)。超高性能混凝土强度高、骨料颗粒小的材料特性,可允许重复成型出低噪音混凝土路面所要求的高度精致路面纹理。UHPC在有控制条件下能够很好地进行重复生产,例如在工厂预制混凝土产品。在"低噪声UHPC预制混凝土路面板路面"研究项目中,将UHPC预制路面板表面设计成带有低噪声的纹理。这种新拌混凝土非常适用于预制构件的成型工艺,成品表面的潮湿防滑性和耐久性适应道路要求;还可对低噪声纹理进行改进设计,即UHPC预制产品具有很好的性能再现性。另外,本研究项目还开发或调整了预制混凝土路面板的生产工艺和铺装方法,以便获得UHPC预制路面板低噪声路面的最佳性能。本文介绍用UHPC预制路面板建造30m长的试验路段,以及对这一试验路段的声学性能测试结果。     

国外路面机械的现状和发展趋势

目前,各国修建的公路特别是高速公路主要是水泥混凝土路面(下简称混凝土路面)和沥青混凝土路面(下简称沥青路面)。沥青路面的优点是造价低,施工期短,铺筑完工后几乎马上可以通车,路面没有接缝,行车舒适等;缺点是路面容易损坏、在同样的使用期内维护的费用大等。混凝土路面的优点是寿命     

聚合物改性钢纤维混凝土路面面层材料的研究

路面、桥面铺装材料不仅要求具备良好的基体性能,还必须具备良好的层与层之间的粘结性能。通过对掺加聚合物的钢纤维混凝土基体性能和层间粘结性能的研究发现,经聚合物改性的钢纤维混凝土是一种具有优良力学性能和路用性能的新型罩面材料。采用这种材料用于混凝土路面的修复、罩面,对于提高路面面层的使用寿命,减少重复修复造成的经济损失,将具有重大的意义。     

斜向预应力无缝水泥混凝土路面研究

针对传统水泥混凝土路面的不足和缺点,提出了斜向预应力无缝水泥混凝土路面这一新概念,并对其施工关键技术进行了研究,通过与其他路面对比分析,指出斜向无缝水泥混凝土路面理论上减少了纵向和横向开裂的可能性,可减少后期养护。     

浅谈水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基 (垫 )层所组成的路面。目前采用最广泛的就是素混凝土路面 ,简称混凝土路面 ,即指除接缝区和局部范围边缘和角隅外不能配筋的混凝土路面。因其物理、力学特性 ,已被广泛用于高级路面、机场道路、过水路面及停车场道路工程中。这类路面与其它类路面相比其优点为 :强度高 ,稳定性好 ,整体性强 ,耐久性较好 ,反光强夜间能见度好 ,养护费用少 ,经济效益高 ,能适应现代化重载 ,快速而繁忙的交通运输要求。缺点如 :材料用量大 ,接缝多 ,施工难度大 ,开放交通迟 ,…