光纤燃油液位传感器研究现状

液位测量传感器是飞机燃油测量系统中的重要组成部分。光纤燃油液位传感器因其本质安全的特性而在飞机燃油液位测量领域备受关注。根据被测对象对光的调制形式不同,将光纤液位传感器分为光强调制型和波长调制型两类,总结各种传感器的原理和应用现状,讨论不同类型传感器的性能和优缺点,并对今后的发展方向做出展望。     

放射性燃油密度测量技术的应用

利用γ射线的指数衰减规律，研制放射性的燃油密度传感器，在不同的环境条件下测量燃油密度。本文主要从放射性燃油密度测量传感器的工作原理，数学建模，测量数据分析等方面来论述放射性燃油密度测量技术在飞机燃油系统中的应用。     

数字式油量测量系统飞行试验研究

数字式油量测量系统是飞机燃油测量系统发展的必然趋势。建立一种基于电容式传感器的试飞方法,对某型飞机油量测量系统进行飞行试验研究。本文的飞行试验结果可以应用到飞机燃油测量系统的实时姿态误差修正,修正燃油计算机软件,对数字式油量测量系统的研制和发展具有实际意义和应用价值。     

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。     

飞机雷达燃油液位测量系统实现

介绍了飞机雷达燃油液位测量系统的构成及在飞机供油系统油量数据采集和处理中的应用实例,论述了雷达燃油液位测量技术的发展趋势.     

谐振筒式液体密度传感器的设计

短筒谐振式密度传感器是以短筒谐振管为核心,基于正反馈原理,由激振元件、拾振元件、谐振子和放大电路组成的高品质闭环谐振系统．采用有限元法分析方法,研究计算了圆筒谐振子的静力学特性和模态响应等动力学特性;设计了短筒谐振管传感器和闭环振荡电路及单片机信号处理系统;分析了温度、压力、黏度等因素对测量结果的影响,对传感器进行了标定,并采用温度补偿方法提高了传感器的测量精度．实验表明20℃时传感器测量结果的不确定度为0.96kg／m3．圆筒谐振燃油密度传感器测量精度达到0.4kg,m3．     

飞机燃油密度实时测量及其实现方法

主要讨论了飞机燃油量实时测量的有关问题，并就其中燃油密度测量这一关键环节进行了重点论述，对密度测量的重要性、测量方法和国内外的研究状况进行了探讨。     

飞机燃油系统油量传感器布置方法

燃油油量传感器的布置是影响燃油指示系统测量精度最重要的因素。本文对油量传感器的布置方法和油量解算的方法展开了研究和讨论,并且分析了单点故障要求下的传感器布置方法,以及如何减小单点故障对精度的影响,同时初步探讨了油箱变形对传感器布置的影响。     

飞机燃油系统故障诊断方法分析

本文针对飞机燃油系统的不同故障诊断方法的特点进行分析,并阐述了不同方法在飞机燃油系统故障时的分析原理。     

利用机上传感器测量燃油流量的方法研究

主要介绍了在小型商用飞机无法加装流量传感器的情况下,利用机上传感器实现流量测量的方法,通过该方法完成了该飞机在各种状态下燃油流量的测量.     

机载制氮系统在油箱防火中的应用和研究进展

通过对世界各国飞机制氮系统的调研和分析,总结了目前航空领域各种制氮方式,指出了分子筛联合制氧制氮系统在当前航空领域应用的广泛性和局限性,从该技术发展起来的用于油箱防火防爆技术是一个新的发展方向。     

Review of fatigue monitoring of agile military aircraft

Fatigue monitoring of airframes has developed over the decades to the stage where it is now incumbent for all fighter type aircraft to be fitted with an airborne fatigue monitoring system. These systems typically collect operational data for the calculation of the safe-life or the inspection interval of the airframe.
This paper presents a state-of-the-art review of fatigue monitoring systems of agile military aircraft. It reviews and comprehensively examines the techniques used in individual aircraft fatigue monitoring programs, and examines current systems and practises. Based on experience from Australian fatigue monitoring programs, it highlights some of the potential pitfalls in the systems and techniques. It also investigates the issues of strain gauge utilization and calibration, collection of flight parameter data, data integrity, comparisons with fatigue test results and fatigue damage models. Some of the problems with current systems are highlighted and requirements for future fatigue monitoring systems are suggested.
This review has determined that there is little uniformity in the fatigue management practices of operators and that many aspects of the fatigue management process have been overlooked by some structural integrity managers. Also, very few of the papers reviewed specified the philosophy or aims of their monitoring systems.     

燃料电池用新型质子交换膜的研究进展

质子交换膜燃料电池(PEMFC)以其高效、清洁、高能量密度和高功率密度等诸多优点正引起人们越来越多的关注和研究．目前,质子交换膜是制约PEMFC技术应用的一个主要问题．为此,开发性能良好、成本经济的新型质子交换膜是一项很有意义的工作、综述了近几年国内外在新型质子交换膜(包括全氟磺酸膜、部分含氟磺酸膜、非氟质子交换膜)方面的研究进展．     

火力发电厂燃煤库存决策系统研究

电厂是国民经济中的一个重要部门，而燃煤管理在电厂管理中具有举足轻重的地位。提高燃煤库存管理的效率和科学性，对于提升电力企业的核心竞争力意义重大。本文研究了具有广泛适用背景的火力发电厂燃煤的库存优化策略，构筑了由供应商评价系统、预测分析系统、决策分析系统所组成的燃煤库存决策系统，搭建了整个燃煤库存管理的理论基础，为实施计算机管理自动化提供了应用指导。     

燃料电池在建筑热电冷三联供中的应用分析

分析了燃料电池的工作原理、种类、性能参数及主要特点,认为燃料电池将有可能发展成为供热、供冷系统的主要热源方式之一,燃料电池热电冷三联供系统是建筑节能的有效途径;介绍了燃料电池在某建筑热电冷三联供系统的应用情况,并分析指出燃料电池在暖通空调领域的研究方向.     

一种民用客机航线平均油耗评估模型

为了解决现有燃油评估模型无法准确指导民机市场需求分析和航空碳排放收费政策制定的缺陷,通过对航空公司各主要机型航线生产运营数据的统计分析,运用灰色关联分析法与相关系数法确定了影响航线平均油耗水平的主要宏观影响因素,采用回归分析法分析了机型航线燃油消耗水平与航段距离的关系,并确定了民机设计航程与座位数对线性回归参数的影响,以此构建了民用客机航线平均油耗水平模型的解析表达式。利用11种样本机型产生的275条数据对解析表达式进行参数估计,拟合优度达到0.9979,通过对11种机型产生的16条样本数据进行预测检验,发现统计回归模型的平均相对误差为0.0379,预测精度较高,因此模型切实可行。